近日，全国最大的网上购物商城——京东商城宣布，出于安全考虑，终止与支付宝合作，转而选择与银联合作，成为“银联在线支付”的首批合作商户。业内人士表示，京东商城选择与银联合作而与支付宝“分手”就是竞争升级的一个典型案例。        无论愿不愿意，刚刚以独资身份获得支付牌照的支付宝，终于在线上支付领域迎来了其最强对手——中国银联，继支付宝推出快捷支付之后，中国银联近日也推出“银联在线支付”和“银联互联网手机支付”两项业务，两家在线支付平台的使用方式和运作模式大致相同，用户均无需刷卡或开通网银，只需提供卡号和相关认证信息就可完成支付。        银联在线支付用户可通过银联网上银行卡交易转接平台进行普通支付(仅需输入卡号和密码)、认证支付(仅需输入银行卡认证信息)、快捷支付(仅需注册用户并关联银行卡)和储值卡支付，为用户网上缴费、商旅预订、信用卡还款、境内外网上购物等诸多网上业务提供支付服务。它与支付宝等第三方支付所不同的是，客户选定想买的商品后，银联将应付的金额冻结在客户的银行账户，而不是直接划转到第三方账户，等交易完成，客户确认后，才将钱从客户账户里划走，避免了用户利息损失和资金挪用风险。“银联互联网手机支付”则是“无卡支付”方式在手机终端的应用。        而用户申请支付宝快捷支付的前提是需要一个支付宝账号，快捷支付的支付流程仍然是先经过支付宝预授权担保，消费者确认付款之后，再转至商家账户。不过支付宝相关人士表示，支付宝快捷支付一个注册账号允许关联多张银行卡，用户只需在支付环节确定某一张银行卡即可。而银联在线支付目前一个注册账号只能关联一张银行卡，中国银联工作人员说，客户可以注册多个账号来关联多张银行卡。        无卡支付因无需输入密码即可完成交易，这也让持卡人担忧银行卡交易安全。中国银联和支付宝均表示，用户在注册账号关联银行卡时，都被要求输入当初预留在银行的手机号码以及卡面信息，用户在收到手机认证码之后，才能完成银行卡的关联交易。为控制支付风险，银联在线和支付宝快捷支付均设定了交易限额，最高支付金额每笔、每天不超过2000元。        中央财经大学中国银行业研究中心主任郭田勇表示，网银发展速度与银行卡发卡量的不匹配为无卡支付业务的兴起提供了土壤。来自央行的统计数据显示，截至2011年一季度，全国累计发行银行卡25.53亿张。而同期，国内网银总数不过2亿左右，占比不到10%。        网上支付的快速发展也让第三方支付开展“竞速战”。据艾瑞咨询统计，2011年第一季度，中国第三方网上支付的交易规模达到3650亿元，同比上涨102.6%，其中，2011年第一季度支付宝的市场份额占比达到49.56%。中国银联和支付宝均加快与银行的签约和上线速度。根据银联的信息，目前已有60多家银行接入“无卡支付”平台，而支付宝快捷支付也有80多家银行接入。

        索爱移动金融服务部今天宣布推出一项全新的移动支付业务，旨在为全球消费者提供便捷、高效且具备成本效益的全套金融服务。        索爱金融服务部门于今年年初成立，是索爱多媒体服务业务的一个组成部分。        索爱预测，未来三年内，移动支付和个人对个人转账业务将在很多国家成为使用范围最广的移动应用。到2020年，移动金融将成为人机连接以及机对机连接的基础，届时全球将有500亿台设备互联。在这些发展趋势实现的过程中，爱立信将发挥至关重要的作用。        据了解，索爱金融服务已覆盖欧洲七个国家，包括英国、法国、德国、意大利、等多国。这些国家的移动用户可以通过手机访问www.ericssonmoney.com，轻松实现资金的接收与转账。        目前，手机逐步从传统的通信工具变成我们生活的重要组成部分，尤其是经济生活的中心。通过在线的方式，轻松创建一个安全、可靠的移动钱包，用户可以通过手机访问爱立信金融服务网站，查看其移动钱包的资金状况，并实现资金的接收、转账与提取。        随着资金转账变得如此轻松快捷，爱立信手机支付将受到大学生、旅游族等用户的热捧。他们可以在任一有手机信号的地方实现资金交易，甚至在不同的国家，也可以轻松实现。

      12日，作为中国首个云计算应用网站平台，鸿蒙国际云平台正式进军东莞，落户茶山镇。今年9月，该云平台将在莞铺设完成应用通道，为东莞市众多的中小企业提供服务。       据悉，该平台系统采用虚拟化技术，按照全国行政区划分和行业分类方式创建的。它即可独立运行，又由相互关联的结构化的几百万个社区性服务网站共同构成的网站集群，形成了复杂的“云中云”体系。       鸿蒙国际云平台华南区有关负责人介绍，该云平台已在省、市、县、乡级区划上创建了6万个区域门户站点，覆盖中国所有的行政区域。同时，还在全国6万个区域站点上，将每个区域划分100个行业，涵盖了各个行业。换句话说，该云平台已架设了600万个行业门户网站。由于云计算服务平台的数据是连通的，因此，企业或个人，只要在平台发布一条信息源，就能在600万个门户网站共享，从而达到最有价值的商务信息传播。       企业或个人可通过云平台量身制作个性化网站。对东莞众多的中小企业来说，通过统一架设的云平台，实现电子商务应用与云端的无缝对接。既是产品信息发布平台，也是展示平台，省去企业大量的网站推广费用。目前，该云平台已正式进驻东莞，预计今年9月完成镇街应用通道的铺设。

      五大连池市按照《省财政厅关于做好财政统发工资系统与指纹识别管理系统连接工作的通知》的要求积极行动起来，认真做好新增人员及以前年度未采集人员的指纹采集工作。截止目前共采集122人次，并对统发工资系统与指纹识别管理系统中的人员进行了仔细的梳理，为两套系统连接工作做好了充分的准备。  

高速路收费站通行速度提高，车辆逃费更难        记者昨日从省高速公路管理局获悉，全省70%收费车道的监控系统已升级为全车牌识别系统。该系统有助于提高车辆通行速度，也有助于打击逃费。       昨日上午，在郑州市柳林高速收费站的收费室旁边，新安装了一个摄像头（见上图），这个摄像头是全车牌识别系统的一部分，专门针对车牌号码进行拍摄，照片拍完后会自动在收费员的电脑中生成完全的车牌号。过去，收费员完全靠肉眼识别车牌，只能录入车牌号码的后三位数字，这给车辆逃费提供了可乘之机。这套系统对于建立逃费车辆“黑名单”制度、不良信誉车辆“灰名单”制度非常有帮助。因为收费员不再需要手工录入车牌号，所以这套系统还将大大提高车辆通过收费站的速度。  

      “‘十二五’期末我国物联网相关产业规模将达到5000多亿元规模，而真正可能形成万亿级规模的时间节点预计在‘十三五’后期。”工信部电信研究院副总工程师余晓辉在2011年物联网白皮书（以下简称白皮书）发布会上表示，我国尚未形成真正意义的物联网产业形态和爆发点，物联网有形成巨大市场的潜力，但潜在空间转化为现实市场还需要较长时间培育，关键点是通过技术和应用创新形成新兴业态和新增市场。       发达国家物联网应用整体领先       白皮书指出，物联网应用还处于起步阶段，目前全球物联网应用主要以RFID、传感器、M2M等应用项目体现，大部分是试验性或小规模部署的，处于探索和尝试阶段，覆盖国家或区域性大规模应用较少。       目前全球的物联网应用大多是在特定行业或企业的闭环应用，信息的管理和互联局限在较为有限的行业或企业内，不同地域间的互通也存在问题，没有形成真正的物网互联。这些闭环应用有着自己的协议、标准和平台，自成体系，很难兼容，信息也难以共享。       物联网应用规模逐步扩大，以点带面的局面逐渐出现：物联网在各行业领域的应用目前仍以点状出现，覆盖面较大、影响范围较广的物联网应用案例从全球来看依然非常有限，不过随着世界主要国家和地区政府的大力推动，以点带面、以行业应用带动物联网产业的局面正在逐步呈现。       白皮书指出，发达国家物联网应用整体上领先。美、欧及日韩等信息技术能力和信息化程度较高的国家在应用深度、广度以及智能化水平等方面处于领先地位。       我国物联网应用初创待发       白皮书指出，我国物联网应用总体上处于发展初期，许多领域积极开展了物联网的应用探索与试点，但在应用水平上与发达国家相比仍有一定差距。目前我国已开展了一系列试点和示范项目，在电网、交通、物流、智能家居、节能环保、工业自动控制、医疗卫生、精细农牧业、金融服务业、公共安全等领域取得了初步进展。       工业领域，物联网可以应用于供应链管理、生产过程工艺优化、设备监控管理以及能耗控制等各个环节，目前在钢铁、石化、汽车制造业有一定应用。此外，在矿井安全领域的应用也在试点当中。电网领域，2009年国家电网公布了智能电网发展计划，智能变电站、配网自动化、智能用电、智能调度等示范工程先后启动。       白皮书指出，我国已形成基本齐全的物联网产业体系，部分领域已形成一定市场规模，网络通信相关技术和产业支持能力与国外差距相对较小，传感器、RFID等感知端制造产业、高端软件及集成服务与国外差距相对较大。仪器仪表、嵌入式系统、软件与集成服务等产业虽已有较大规模，但真正与物联网相关的设备和服务尚在起步。       核心技术受制于人       白皮书指出，物联网发展的战略机遇推动了我国在不同技术领域的全面提升。我国在传感器、RFID、网络和通信、智能计算、信息处理等领域的技术研究能力不断提升，技术创新能力也取得了一定突破。但是由于信息产业长期的基础性瓶颈和大型应用系统综合集成能力薄弱，我国在物联网核心技术上与国外发达国家还存在一定的差距，部分技术领域没有掌握核心技术，长期受制于人；大部分技术领域落后于国际先进水平，以跟随为主，处在产业链低端。       我国企业基本掌握了低端传感器研发的技术，但高端传感器和新型传感器的部分核心技术仍然未掌握。我国仅有组件式传感器的通用标准，新型传感器标准基本为空白。传感器在高精度、高敏感度分析、成分分析和特殊应用的高端方面差距大，中高档传感器产品几乎100%从国外进口，90%芯片依赖国外。       识别技术方面，我国缺乏具有自主知识产权的接口协议标准和自主可控的标签芯片和读写器芯片，标签制造技术有待提高，封装技术基本成熟，RFID中间件技术与国外相比，仍有较大差距。标签打印机和贴标机领域，目前基本上被国外垄断。       我国仪器仪表业部分产品产量居世界前列，但同国际相比，总体技术水平和产业规模上还存在着很大差距，物联网发展所需要的数字化、网络化、智能化仪器仪表尚在起步，未来将随着物联网应用发展而向高端制造转型。       未来趋势：规模化、协同化、智能化       白皮书指出，未来，全球物联网将朝着规模化、协同化和智能化方向发展，同时以物联网应用带动物联网产业将是全球各国的主要发展方向。       规模化发展：随着世界各国对物联网技术、标准和应用的不断推进，物联网在各行业领域中的规模将逐步扩大，尤其是一些政府推动的国家性项目，如美国智能电网、日本i-Japan、韩国物联网先导应用工程等，将吸引大批有实力的企业进入物联网领域，大大推进物联网应用进程，为扩大物联网产业规模产生巨大作用。       协同化发展：随着产业和标准的不断完善，物联网将朝协同化方向发展，形成不同物体间、不同企业间、不同行业乃至不同地区或国家间的物联网信息的互联互通互操作，应用模式从闭环走向开环，最终形成可服务于不同行业和领域的全球化物联网应用体系。       智能化发展：物联网将从目前简单的物体识别和信息采集，走向真正意义上的物联网，实时感知、网络交互和应用平台可控可用，实现信息在真实世界和虚拟空间之间的智能化流动。       白皮书指出，结合本国优势、优先发展重点行业应用以带动物联网产业：物联网仍处于起步阶段，物联网产业支撑力度不足，行业需求需要引导，距离成熟应用还需要多年的培育和扶持，发展还需要各国政府通过政策加以引导和扶持，因此未来几年各国将结合本国的优势产业，确定重点发展物联网应用的行业领域，尤其是电力、交通、物流等战略性基础设施以及能够大幅度促进经济发展的重点领域，将成为物联网规模发展的主要应用领域。       大规模应用尚不具备条件       白皮书指出，我国面临物联网技术创新突破和新兴产业发展的重大机遇。产业方面，物联网应用将带动传感器、RFID、仪器仪表等物联网相关产业向中高端的转型升级，创造出M2M、应用基础设施服务、行业物联网应用服务等新业态、新市场，同时也将给软件和集成服务、智能处理服务、通信网络设备和服务器等带来巨大的扩展空间，并为培育我国物联网企业群体、形成具有国际水平综合基础服务能力的龙头企业创造良好条件。       白皮书也指出，全球范围内物联网大规模应用的条件尚不具备。目前，全球范围内尚未形成实现物联网大规模应用所需的条件和市场，存在三方面大的制约：一是物联网大多数领域的核心技术尚在发展中，距产业化应用有较大距离，特别是传感器网络，基本不具备大规模产业化应用的条件。二是从物联网核心架构到各层的技术体制与产品接口大多未实现标准化，物联网行业应用的标准化也处于初级阶段，难以实现低成本的应用普及和规模扩张。三是技术和产业化的发展不足又导致物联网应用成本很高，从产品、技术、网络到解决方案都缺乏足够的经济性，加之物联网本身所具备的应用跨度大、需求长尾化、产业分散度高、产业链长和技术集成性高的特点，从经济成本到时间成本都难以短时间内大规模启动市场。       与此同时，我国物联网产业能力与技术水平相对落后。我国物联网发展起步时间差距不大，但技术产业差距不容乐观。虽已初步形成涵盖主要门类的产业体系，但规模化产业能力不足，核心技术不强，大部分领域落后于国际先进水平，处在产业链低端，尤以感知和智能处理产业差距显着。核心根源在于信息产业长期的基础性瓶颈和大系统综合集成能力的缺乏。核心芯片、基础性系统、基础性架构依赖国外的情况在物联网相关领域更趋突出，如中高端传感器基本依赖进口，智能电网核心芯片几乎全是国外产品，智能处理和云计算的基础架构均由发达国家主导。一直以来，我国缺乏能实现从硬件、软件、网络、平台、应用和业务流程端到端大系统综合集成的企业，这一矛盾在重要行业和智能城市的高端物联网应用中将更为尖锐。此外，我国物联网相关企业整体上能力偏弱，如95%传感器和90%仪表企业为中小型企业。       余晓辉表示，要科学地认识物联网的发展规律，物联网发展具有战略性、阶段性和长久性。目前，有四大问题急需解决。一是成本；二是标准化；三是技术突破；四是安全。