经过半年多的紧张筹备，近日，格尔木市车用CNG气瓶电子监管系统正式投入使用。       格尔木市作为全省较早实施“油改气”的城市之一， CNG气瓶已非常普及。自2006年格尔木市开展气瓶登记工作以来，已登记气瓶2842只、检验1785只、报废1241只，发放气瓶使用登记证1432份。但是，仍有部分非法改装、超期服役的报废气瓶等“问题气瓶”在流转使用。为消除隐患，格尔木市质监局于去年12月正式启动了全市车用CNG气瓶电子监管体系的建设工作。       目前，全市12台加气机自动识别售气功能全部改造完成，电子监管系统平台已多次封闭试运行，达到了预期效果，共有1549辆双燃料汽车的1670份车用气瓶数据通过有效审核，为1093辆双燃料汽车的1205只车用气瓶粘贴了电子标签。

      近日，中国海事局副局长黄何表示，中国300总吨至500总吨沿海航行船舶、参与沿海水上水下施工作业的自航船舶以及所有港作拖船将在2011年1月1日前，配置AIS船台设备；航行于长江干线、珠江干线、京杭运河及黄浦江的100至500总吨的客船和100至1000总吨所有船舶将在2011年7月1日前应配置AIS船台设备。       AIS设备是船舶自动识别系统的英文缩写。黄何介绍，AIS诞生于20世纪90年代，是集现代通信、网络和信息技术于一体的多门类高科技新型航海设施和系统。它通过GPS接收机等定位设备，提供精确的船舶位置信息，结合船舶的基本信息和航行信息，经处理后，通过专有频道实现自动播发，保证了航行中船与船之间或者船与陆地管理部门之间的相互通讯。       黄何指出，该技术有效地起到了船舶避碰和船舶监管等功能，可在遇险时自动报警给监管部门，是传统航海安全管理向数字航海安全管理跨越的一个里程碑。       据介绍，AIS系统整体分为两个组成部分：AIS船台和AIS岸基网络系统。由中国海事局建设的中国AIS岸基网络系统已经基本覆盖我国沿海、高等级内河航道。该系统是迄今为止全球规模最大的AIS岸基网络系统。AIS船台主要配备在船舶上，通过整合卫星定位，罗经、计程仪导航设备，利用无线电数据通信自动交换航行信息，并在雷达和电子海图上实现信息的可视化显示。       2000年12月5日，国际海事组织要求所有300及300以上总吨并从事国际航行的船舶，和500及500以上总吨非国际航行的货船，以及不限尺度的客船，必须强制配备船载自动识别系统即AIS设备。该修正案于2002年7月1日生效。中国海事局于2001年12月18日发布了船舶强制配备AIS设备的公告。目前，我国300总吨及以上国际航行的船舶，500总吨及以上非国际航行的货船，以及所有客船，均已配备AIS设备。截至2011年3月31日，全国沿海和内河已有近2万艘船舶配备了船载AIS设备。

      给电动自行车装上高科技“护身符”——内部感应系统，警察瞬间识别是否被盗，蟊贼无处遁形。安宁市公安局在探索实践电动自行车被盗防范模式上引进了新技术，有效解决了日益突出的电动自行车被盗这一长期困绕公安机关的难题。       电动自行车在昆明这个大城市里是很多市民出行的主要交通工具，但频繁的被盗，不仅给自身带来麻烦，也给警务工作带来了压力。为从源头上做好电动自行车的管理工作，安宁市公安局积极探索，引进电动自行车RFID管理系统。RFID是中文“射频识别”的缩写。对电动车进行RFID系统管理，即先在每辆电动自行车内安装两个存有车辆信息的无源RFID电子标签，然后在公安内部建立配套的管理系统和数据库。       民警在日常的堵卡查缉、交通管理等工作现场检查过程中，只要带上一个RFID手持式读写器和存有管理系统数据库下载的最新车辆信息数据存储卡，就可在有效距离内对目标电动自行车进行扫描，获取车辆的车主、联系方式、车辆型号、备案登记日期、是否属被盗抢车辆等相关信息。当被检测到的车辆有盗抢记录时，读写器会自动报警并显示相关界面，民警就可根据不同情况依法进行处理。       电动车管理的核心问题是身份的识别。为电动自行车加装RFID电子标签，电动自动车就具有了被标识功能，通过专用的读写器就能直接将记录在RFID电子标签内的信息读取出来，公安机关便可依据科技手段对电动自行车的被盗进行行之有效的管理。

      随着油价上升，烟台越来越多的车辆实行了油改气，目前全市油改气车已达1.1万辆，这么多车载着一个大气瓶满街跑，对驾驶员和行人来说安全吗？质监部门对加气站如何监管？在昨天上午举行的质监部门面对面听取群众意见座谈会上，市民代表、芝罘区质监分局刘继志提出上述疑问。      对此，市质监局安监科副科长于昌乐表示，目前全市1.1万油改气车辆中，公交车、出租车占了大多数，现在越来越多的私家车也有改气计划。为强化管理，质监部门规定，公交车、出租车所用气瓶必须由正规厂家生产，经检验合格后，到质监部门办理使用登记，并须按照规定年限定期检验。      与此同时，为了确保安全，市质监部门在全省率先推出了车用气瓶电子标签安全监管，在气瓶上设有电子标签，油改气车辆通过全市36个加气站的大约70部加气机加气时，通过电子标签“体检”合格后，方可加气。“通过这种即时动态管理，提高油改气车辆的气瓶的安全性。”

      武汉市即将全面启动ETC，即采用不停车电子收费方式对通过贷款建设城市道路桥梁隧道的机动车征收路桥隧通行费。记者从市城建基金办了解到，ETC各项准备进展顺利，截至昨日，我市已为近49万台机动车免费安装ETC电子标签。      自4月1日武汉市正式启动机动车电子标签集中上门服务、免费安装工作以来，市城市路桥收费管理中心组建了100余个固定和移动安装组，推行服务标准化，优化服务点布局，在各区街道、社区、企事业单位的密切配合下，大力推进“工作日进单位、周末进社区”集中安装工作。截至目前，已为100余个社区，300多家企事业单位提供上门免费安装服务。      据悉，武汉市将在6月30日前基本完成中心城区及东西湖区60万台机动车的电子标签安装。其他5个远城区的机动车电子标签安装5月下旬已开始试安装，从昨日起正式启动其他远城区的安装工作，将在8月31日前基本完成其他远城区20余万台机动车的电子标签安装。启动ETC后，对暂未安装电子标签的市籍机动车，通过车牌抓拍系统记录并征收通行费。根据市政府第210号令规定，市籍机动车（约23万辆摩托车除外）以及在本市办理机动车定期检验手续的外籍机动车，无论是否通行收费桥隧，均应安装电子标签，不按照规定安装电子标签的，将处以300元罚款。      昨日，市城市路桥收费管理中心还提醒车主，及时办理预存ETC通行费。已安装机动车电子标签的车主，可到市城市路桥收费管理中心设立的各服务点，也可到工行、农行、中行、建行、交行、汉口银行、民生银行等7家银行的870个网点柜面或通过中行、交行、汉口银行的网上银行办理预存通行费。7月1日前预存通行费的优惠幅度最大，详情可登录www.whetc.org.cn查询或咨询96512。      根据市政府第210号令规定，正式实施ETC收费后，对已预存通行费的机动车通行收费桥隧的，从其预存的通行费中划扣。对未预存通行费或者预存数额不足而欠缴通行费的，车主在欠缴之日起15日内仍未补缴的，将从逾期之日起按日处以欠缴费额5%的罚款。

      现今美国，二维码的应用在很多行业已经展开和推广。在传统商业领域，二维码早已普遍用于商品信息的查询和存储。在各新兴行业，二维码也通过多种途径为人们提供着便捷的生活，比如用手机扫描电影海报上的二维码，观众可以快速上网并查到电影的相关信息等。       同样的情况也正发生在生物研发和制药方面。二维码已很大程度的参与到生物实验数据库的管理。旧金山湾区有着美国最大的生物技术园区之一，其中的各大制药公司已广泛把二维码应用到了研发的各个环节。在这过程中，对样本照相并保存这些照片是获取实验结果的重要方法之一。这些照片常常数量众多，并且文件很大，这就给系统化的管理提供了挑战。过去人们用手动的方式处理实验样本和照片，比如在照片上写上相对应的样本信息并把它们放入不同的文件夹然后贴上标签。这样的流程需要大量的人工操作，耗时很久，并容易出错。现在的自动扫描仪不仅能快速的对每个样本进行照相，同时也扫描样本上粘贴的二维码信息。这些信息包括样本产生的时间，地点，病理，动物类型，分组等各种信息。在线的数据库自动的阅读这些信息，从而对照片进行归类，并整理样本的批次和实验数据。二维码作为信息的载体，使扫描仪能自动辨认样本和照片，并且实现了和数据库的自动交流。整个过程没有任何人工干预，所以达到了很高的准确性。这些数据整理的流程往往在科学家们下班后自动的进行，提高了效率，并为人们分析这些样本提供了很大的方便。       由此让人联想到物联网产业在整个生物研发，以及下游医疗保健行业的应用，都是不可或缺的。众多的医疗设施以及病人的信息传递无一不是以物联网作为依托。数据管理只是其中一方面，而另一重要的应用在医疗器械和耗材行业。通过二维码作为载体来交换数据，管理物流的做法已经很普及。正如其他行业，对于供应商来说，在每件商品上应用二维码，可以协助跟踪货物运输状态，管理供求关系，以及查阅准确的实时的商品库存状况。而对于医院，扫描医疗器械上二维码提供了一个清晰明了的耗材和仪器清单。医院不仅能容易的获取仪器的信息，更方便了医院对需要定期保养的医疗器械的维护。二维码在协调供求双方关系的过程中带来了更好的沟通，更高的效率，从而有益于供应商和医院双方形成一个完善有效的系统，节约了时间，让钱用到最需要的地方。       同样的二维码，在美国，也已经应用到病人管理方面。在美国几乎所有的医院，病人的病历已通过电脑和网络系统进行管理，手写病历已经成为历史。病人就医时，医生通过对其数据的查询，可及时对病人病史全面了解。病人入院即携带腕带。腕带上的二维码作为信息的获取载体，方便医生随时了解病人信息，从而避免了常见的凭记忆和口述而造成的误诊误时，增加了病人的安全系数。       在我国，病人信息电子化管理也已在各一线大城市普及。一线大城市在很多领域技术的发展与应用已经与美国很多城市持平。可是我国国情不同于美国，大多数人民都生活在二三线城市或者农村，新技术的应用在这些地区未能实现完全覆盖。因此，推动物联网技术在二三线城市医疗领域的应用，一方面可以让当地居民享受到先进的医疗服务，提高生活质量，缩短区域间的技术发展差距;另一方面也能不断扩大物联网技术的应用领域及市场覆盖率，这些区域的居民是物联网技术的服务对象，是人数最多的潜在客户，是物联网行业的巨大市场。       网络之所以强大，在于其巨大的信息量和获取信息的广泛和快捷。只有当这个数据库愈加全面，涵盖面愈广，它的作用才能最有效的发挥。由此我们可以看到，一个覆盖面很广的物联网可以为它的用户们提供更强有效的资源。正如在前面的例子中，物联网在医疗领域的运用不仅限于使用电子病历对病人进行管理，它更能提供一个涵盖全国的网络，包容更多的资源，体现信息库的优势。这种优势在医疗方面是非常急需的，比如帮助白血病人更快找到匹配的脊髓，为器官移植者找到最合适的来源。这对于我们整个国家的医疗水平的提升都是有益的。       对比美国，国内并不缺乏先进的技术。介于不同的国情，中美之间很大程度上的区别在于普及程度。技术上的突破创新能给人深刻的印象，所以人们往往愿意专注于并投钱在这些领域。但是技术问题的解决到实际应用其实还有长远的路要走，而实际应用才是市场本身所在。一个成熟的健康的行业，应当是尊重市场需求和潜在客户的行业。只有这样，它才能持续发展下去。当我们回过头来，脚踏实地，把现有的成熟技术，运用到最需要的地区，或许是一个投入产出比最高又最符合市场规律的决策。物联网在国内的巨大市场，也许不仅在于创新，而在于在尊重市场前提下有效的利用。