7月25日，为期两天的“两岸资讯服务产业合作及交流会议”25日在台北开幕。两岸业界代表在会上签署了12项合作协议，金额达1.3亿元新台币，合作范围涉及资讯服务领域的采购、销售代理及系统开发等多个方面。       来自两岸资讯服务业界100余家企业的约400名代表出席会议。25日当天签署的协议主要包括：由凌网科技、羽冠电脑、天心资讯、精联电子等台湾企业，与大陆的软通动力集团、山东江辰时装、淄博奈琦尔纺织科技、中国电信福建分公司等企业进行的相关合作。       本次会议的台湾主办方、台湾资讯工业策进会执行长李世光表示，推动“两岸资讯服务业搭桥”三年来已初见成效。在物联网、云计算应用、智慧城市等方面，台湾业者拥有丰富的解决方案应用经验，希望两岸进一步加强合作。       由大陆来台参与活动的中国电子信息产业发展研究院副院长卢山说，希望通过两岸交流，创造更多资讯技术运用的成功典范。       来自台湾有关机构的研究显示，目前全球互联网使用人口为18亿人，预计2030年将达到28亿人，全球互联网终端也将从2010年的100亿个增加到2020年的500亿个。未来资讯服务的应用，将从企业应用延伸到民众日常生活领域，从而打造更智慧、更便民的城市。

      7月22日报道了工商人员利用手机扫描商品条形码鉴别真伪后，不少读者打来电话，询问自己的手机是否具有此项功能及该如何使用。25日，记者跟随省工商局商标处工作人员张广太，到超市实地学习了用手机扫描商品条形码鉴别真伪的过程。       张广太以iphone系列手机为例向记者介绍，在iphone手机的"app　store"中搜索名为"我查查--条形码扫描比价"的免费软件，安装后进入主界面，可以看到该软件的一些功能，如条形码比价、关键字比价、药品搜索、防伪搜索等，用户可以在主界面的左上角选择所在城市对比或者全国对比。设置完成后，点击扫描按钮，出现拍摄画面，将手机摄像头对准商品的条形码，软件会自动识别，随后出现比价结果与商品信息，真品的商品信息与商品标注信息一致。同时用户可在防伪搜索界面中查找一些高档商品的鉴别方法，该页面里会罗列真品与假冒伪劣产品的各项特征，帮助消费者辨别真伪。       据"我查查官网"介绍，该软件目前支持的手机系统有iphone、安卓（多应用于三星、HTC等手机）、塞班（诺基亚）等，用户可通过手机或电脑下载安装。       此外，目前类似的手机软件也有很多，针对不同系统的智能手机，软件的名字也琳琅满目，消费者可以根据自己的手机型号选取适合的软件下载使用。       ■相关链接       条形码是国际通用的、开放的、跨行业的全球统一标识系统和供应链管理标准。在我国由隶属于国家质量监督检验检疫总局的中国物品编码中心统一编制，具有唯一性与永久性。唯一性指同种规格同种产品对应同一个产品代码，同种产品不同规格对应不同的产品代码。永久性指产品代码一经分配，就不再更改，并且是终身的，当此种产品不再生产时，其对应的产品代码只能搁置起来，不得重复启用再分配给其它的商品。

      “身份证”有权威检测证明       据了解，该项工作由大涌镇产业发展服务中心负责。记者从该中心常务副主任聂钢手中看到，红木家具“身份证”与普通公民身份证大小相仿，上面有该红木家具的生产厂家名称、出厂时间、所用主要材质、辅助用材、涂层说明，以及对应的编码系统，同时还附有该套家具的实景照片。消费者可通过“中国大涌红木家具信息网”查询某套家具是否为大涌出产的红木家具。       “查询系统已经基本完成，目前正在和华南农学院商谈检测事项，希望把权威检测机构的检测证明也附在身份证上，以加强可信度。”聂钢说，“每套家具的检测费用估计在1000元左右，由送检企业负担。企业可以根据自己的需要，选择是否采用这套身份识别系统。”       质疑：       无材质产地是否瑕疵?       该身份证识别系统缺乏树种名称和产地的记载，而这往往非常重要。比如同样叫做“酸枝木”，产在老挝的比产在其他国家的价格相差极大。对此，聂钢解释说：“我们也提出了这样的要求，但是专家认为检测不出来。好比一个人，如果不看其档案材料，专家也无法根据其长相判明他是四川人还是湖南人。”       有商家表示，该身份识别系统实际上提供的信息只包括：某套红木家具是否为大涌镇某厂生产、以及该家具的材质是否为“红木”。对于如达芬奇家具这类厂家系统性作假的行为，尤其是以次充好的行为，监管仍存在瑕疵。       实际上，对于“红木”也存在界定上的争议。比如对于刺猬紫檀和非洲黄花梨，业界就有不同的看法。大涌镇红木工程技术中心总顾问、总工程师曹新民认为，世界上没有一种木材叫做“红木”，所谓“红木家具”，是对于一类材质所制作的家具的统称，且对其工艺有着独特的要求。       消费者：        希望红木家具价格透明公正       陈先生刚换了一套大房子，准备购置几件红木家具。“实木家具的款式、工艺等固然都非常重要，但首要还是材质。”陈先生说，“大涌镇给红木家具配置身份证明，这种做法的出发点值得称赞。但是，由于红木家具行业的确存在一些乱象，诸如以次充好的情况，而大多数消费者对于红木的辨别能力还是不够，所以，如果能够在身份证明中确认材质的原产地，将有助于红木家具价格的透明和公正。”

      大多数血糖仪实施方案都包括一些测试条或化学试剂等耗材，而这类设备的运作关键是要确保这些测试条都是来自OEM厂商的可靠产品，并可正确读取与特定测试条组群相关的校准信息。       爱特梅尔的CryptoMemory、CryptoRF和CryptoAuthentication器件，采用高安全性设计技术，结合了用于存储密钥的非易失性存储器与硬件加密引擎，为解决这两个难题提供了稳健的交钥匙解决方案。       许多医疗环境可能遇到水、各种污染物以及消毒化学品所带来的环境难题，在这些情况下，用户可以使用无接触式RFID标签解决方案来实现稳健操作。爱特梅尔提供完整的RFID解决方案，包括最小型的读取器，和一系列不同尺寸的标签。       这些芯片经专门设计以集成进这些设备中，能够防止电脑黑客或克隆者复制仪表，或提供质量较差的耗材。       伪冒产品不仅窃取了OEM厂商的收益，而且如果血糖仪读数错误，还会给用户带来安全威胁。当因为仪表读数错误而导致任何不幸事件，供应链更必须承担责任风险。总之，这些都证明采用比条形码或全息图更稳健的认证方法是应该的。       要提高市场份额，OEM厂商必须为测试仪用户提供低成本的耗材，而加入认证芯片所需的额外成本也必须减至最少 。爱特梅尔提供的认证解决方案从设计之初就面向这一需求，例如可使用专为成本而优化的单一加密引擎，由于认证运作的频率很低，所以无需采用高性能器件。       现在并无其它供应商如爱特梅尔般，为安全芯片提供广泛的EEPROM存储器密度选择。如果设计只需存储少量密钥或认证机密，可以使用512字节型款；若产品型号信息、校准测量参数或测试结果的存储量需要更多空间，爱特梅尔备有密度高达32KB的型款，而所有产品均具有相同的高硬件安全水平。       爱特梅尔提供完整的软件程序库以实施主机侧认证和加密协议，而且是唯一提供全系列可兼容交钥匙主机芯片的厂商，能够提高整个系统的安全性，同时简化设计。       所有爱特梅尔的加密器件都可通过以下两种方法进行个性化：1）每位客户针对每种应用编程，在器件中加入一组独一无二的机密。每个加密芯片具有多达16种不同的密钥，为设计人员提供了大量可能方法，以划分不同类别的机密信息。2）目前有许多不同的方法在芯片中配置认证和数据保护。例如某一个区域仅有医生才可以写入数据；而另一个区域则可能仅保存制造历史的信息等等。       由于这些芯片都是交钥匙硬件器件，无需使用微处理器，因此设计人员无需进行编程，可加快产品上市速度，并降低测试和验证成本。       这种分析系统可以使用多种不同的微控制器来实现，并使用单线或双线接口将这些加密芯片与其相接。这些微控制器采用小型8引脚或甚至更微小的3引脚封装，因而可以适应最紧凑的手持式设备配置。

      自去年4月16日全省开通高速公路不停车收费(ETC)系统以来，我市共发展ETC用户1739个，涉及私家车、客运班车、集装箱车辆4600多辆。而与这一数字成鲜明对比的是，我市机动车保有量已超过96万辆，ETC车辆不到车辆总数的0.5%。       是硬件改造制约了ETC的发展？日前，记者从市交通局获悉，本月底，宁波将有19个收费站开通ETC通道，ETC网络将覆盖全市近七成高速公路收费站。这一改造速度，远高于目前全省40%的改造比例。那么，宁波的高速公路不停车收费到底“堵”在了哪儿？       高峰时段，ETC车道“慢”下来       宁波东是我市较早开通ETC通道的高速公路收费站之一。每到周五、周日下午，从宁波东收费站进城的车辆就排起了长龙。“装了ETC电子标签又能怎么样？连收费岛的地方都进不来。”上周日下午，被堵在收费站入口处的宁波市民周小姐颇有微词。在她看来，不经常跑高速的私家车没有太大必要申请成为ETC用户。       “ETC通道是为了提高车辆通行率、缓解高速入口拥堵而设，而目前的情况是，高峰期，ETC车辆到不了ETC通道。若不把ETC通道切换为人工车道，车辆拥堵将更严重。”市公路局ETC服务处相关负责人表示，收费站工作人员只能根据实际情况，在高峰期进行车道切换，这也是目前情况下的最合适选择。       开户银行少，成为ETC发展“拦路虎”       目前，我市公运集团下属的公营班车已全部安装了ETC电子标签，不少物流企业的集装箱车辆也成为ETC的“忠实用户”，但个人用户和更多的企事业单位对ETC却并不热衷。       “除去使用习惯的因素，开户银行少是ETC发展最大的‘拦路虎’。”业内人士分析，目前，省公路部门ETC协议银行仅为工商银行、中信银行两家，我市也仅有工商银行宁波分行和中信银行的5个网点开通了ETC用户办理业务，这让很多仅有一个单位账户的企事业单位望而却步。而每辆车2000元的保证金，也让不少物流企业颇为“犹豫”。       “我们正在申请银行同城跨行结算，手续已基本办好，只等待人民银行的批准。”业内人士说，这项措施一旦实施，原开户在其他银行的单位，无需再到两家协议银行开户，仅通过银行内部的划拨即可实现，而且也可免除车辆的保证金费用。       长三角ETC联网推迟       “地方ETC通道的改造只是第一步，只有全国联网才能真正实现ETC的高效、便捷。”看好这一趋势，去年4月，王先生成为宁波第一批ETC用户。然而，一年多过去了，他的ETC电子标签还“走不出”浙江省。       此前，省公路管理局传出消息：长三角区域四省一市(上海、浙江、江苏、安徽、江西)力争今年10月1日前实现高速公路不停车收费(ETC)联网运行。不过，联网的步伐已经受阻。记者从市交通局获悉，长三角区域ETC联网在技术上不存在难题，但由于浙江省高速公路的收费标准不同于其他地区，各地对车型的判别也有所区别，要实现长三角区域ETC联网，这些都是首当其冲需要解决的问题。       业内人士预计，在2013年浙江省高速公路ETC通道全覆盖之前，长三角区域ETC联网很难实现。

      近两年，禅城在云计算、物联网等智慧型产业发展上做了大量的工作，成为省级物联网和云计算应用示范基地将是水到渠成的事情。下一步，禅城将争创国家级的物联网和云计算应用示范基地。       物流云平台已有200多家企业加入、生猪从采购到销售都将可以溯源……近年在云计算、物联网产业上动作频频的禅城力争创建国家级的物联网和云计算应用示范基地。这是记者上周六在工信部对禅城市民卡云服务平台项目评审会上了解到的消息。       当天，工信部软件与集成电路促进中心高松涛副主任与其他专家一行先后参观了世纪互联云计算南中国总部基地、佛山软件产业园的神州数码市民卡云服务平台、物流云服务平台等项目。据物流云服务平台项目负责人安讯智能总经理肖志良介绍，目前该服务平台已有200多家企业加入成为会员，正在进行内部的试用，“从试用的情况来看，企业对这个平台的服务还是满意的”。       据了解，该平台投入运行之后，相当于建立一个功能齐全的物流超市，所有货物、车辆、线路甚至服务都放在这个平台上共享，买卖双方可以在平台上直接交易，协同任务、搭配线路、处理商务、享受服务等，为各种用户达成交易的全过程提供一条龙的配套服务，大大提高物流运输效率。       市民卡云服务平台同样取得了较好的进展。据神州数码有关负责人介绍，目前已有不少企业开始使用市民卡，“这个卡既可以用于身份认证，又有支付功能，今后争取将更多的服务集成到市民卡上，达到一卡多用的功能。”而据禅城区经济促进局常务副局长李钜镇透露，禅城下一步将通过建立“商家联盟”的形式推广市民卡，“比如旅游公司、汽车美容店、连锁超市等都会有自己的贵宾卡，我们希望将这些功能联合起来，使市民卡既可以用于旅游也可以用于购物或其它消费。目前已有7家企业同意成立这个联盟。”       李钜镇表示，禅城近两年在云计算、物联网等智慧型产业发展上做了大量的工作，出台了土地、产业基金、人才引进等一系列的措施，使该产业得到了较快的发展，“不出意外的话，禅城将会成为省级的物联网和云计算应用示范基地，下一步禅城将争创国家级的物联网和云计算应用示范基地，推动相关产业在禅城的集聚发展。”