随着经济全球化的步伐进一步加快，国际贸易快速发展，集装箱运输以其高效、便捷、安全的特点成为交通运输现代化的重要形式。自“9.11”恐怖事件后，为防止恐怖组织利用船舶携带大规模毁灭性武器或恐怖分子进入美国，美国政府不断强化其港口和航运的保安措施。美方对来自CSI （集装箱安全协议）对应港口的货柜实行优检，强烈刺激了电子封条技术的迅猛发展。       如何高效地管理停放在上海港的集装箱以及确保整个集装箱在运输过程的安全，成为困扰上海港务集团的一个问题。       传统的集装箱管理主要依赖人工管理，处于人工，半人工状态，效率非常低。现代集装箱管理迫切需要一种能够实时纪录箱，货，流信息，记录开关箱时间和地理信息的电子标签，从而提升集装箱物流的整体水平。集装箱电子标签应用环境非常复杂，技术难度很大，提出的各项技术指标，功能需求，工艺要求都远远大于普通电子标签。集装箱电子标签对标签的安全性，可靠性提出了非常苛刻的要求。       RFID电子封条十分完美地解决了这一的问题，并融进GPRS技术的新一代能重复使用的电子标签。电子标签录入箱、货等数据，并通过无线局域网传送到数据中心，对集装箱实行全程实时在线监控，集装箱物流链的所有节点可随时在系统网站查询物流信息，合法和非法开箱的时间和地点均能准确记录并在网站实时显示。包括集装箱信息、装/卸船信息、箱运的信息、查验信息、开/关箱门的时间、地理位置、状态、物流信息都能即时查询，且能实时地传给远在千里之外的后台管理系统，在世界上任何地方都能登录到系统平台查询某个集装箱的状态。       2.工艺流程介绍       项目组针对跨境集装箱运输的特点，从集装箱装箱点、进场、装船、卸船、出场到拆箱点，本系统确定了应用集装箱电子标签的工艺流程。按照作业流程又可分“门到门”和“港到港”两大流程。       （1）“门到门”流程       A、装箱点：       应用手持式读写设备首先对标签进行初始化，将标签号、集装箱号、货物名称等录入到标签上，选择GPS地理位置。对装完的集装箱关上箱门挂上电子标签并将动态信息上报至服务器。       B、港区进/出场道口：       a.当挂有电子标签的集装箱卡车驶入进/出场道口通道，安装在进场道口的固定式读写器自动读取电子标签，将所有安全和物流动态信息上传至服务器，物流信息显示在网页上。确认电子标签的安全状态（箱门是否被非法打开和关闭，则系统发出报警信息，便于发/收货人追查）。       b.根据集装箱箱号，从服务器中获取EDI电子装箱单数据，并将部分EDI数据记录到标签中，同时将安全和物流等动态信息上传至服务器。       C、海关查验：       a.在查验点，海关确认集装箱的安全状态后，授权打开标签，拔出标签上的钢栓开箱门，开箱门的时间和地理位置信息自动记录到标签内，并将动态信息上传至服务器，物流信息显示在网页上。       b.海关查验结束后关上箱门，在授权状态下将钢栓插入标签完成挂标签。此时标签自动记录关箱的时间和地理位置信息自动记录到标签内，同时将动态信息上传至服务器。       D、装/卸船：当装有电子标签的集装箱装/卸船时，安装在桥吊上的固定式读写器自动读取电子标签的信息，并将集装箱的安全状态和物流等动态信息上传至服务器。       E、开箱点：       在收货的开箱点，使用移动式读写设备手动读取电子标签，并将集装箱物流全程动态信息上传至服务器存档备查，授权开启并摘下电子标签。  　　挂有电子标签的集装箱通过6个受控点的全流程安全、箱、货、物流等动态信息均显示在网页上。       （2）“港到港”流程       出口流程：由于承运的集装箱分布在全国各地，因此装箱已在各装箱点完成。课题组就 因此本流程中把挂电子标签的操作安排在集装箱进入港区道口之前进行。        应用手持式读写设备首先对标签进行初始化，将标签号、集装箱号、货物名称等信息录入到标签上，选择GPS地理位置并将动态信息上报服务器。       进场、查验、装船的操作工艺参照“门到门”流程。       进口流程：卸船的操作参照“门到门”流程。出场和摘标签的操作在出场道口完成。       装有电子标签的集装箱卡车驶入出场道口通道时，安装在道口的固定式读写器自动读取电子标签，并将集装箱物流全程动态信息上传至服务器存档备查，并摘下电子标签，物流信息显示在网页上。集装箱卡车驶出道口。       3.集装箱电子标签的研究与试验       集装箱管理项目曾历经过多种RFID技术的解决方案，前后也有多家国外和国内的厂家参与选型，国际上不少航运公司均对集装箱电子标签系统展开研究，但是将集装箱物流全程实时在线监控系统全面投入国际集装箱航线营运，“中国上海港－美国Savannah港”示范航线在国际上尚属首例，表明我国在这一领域的技术层面走在世界前列。  

    一边是消费者对农产品质量安全存质疑，一边是农民乡亲种出来的优质瓜菜卖不出去。在农产品现代流通中，农产品除了通过物流平台运抵销地外，其本身生产过程质量的可追溯信息，更应该通过信息平台传达给消费者。2010年，财政部、商务部在海南省启动海南农产品现代流通综合试点，将建立起流通全过程的农产品追溯体系，提升农产品质量安全水平作为一项工作重点，这好比为农产品办了一张有着成长记录的身份证。    海南惠民农产品出口配送有限公司是一家以农业综合开发和农产品出口配送为目标的农产品公司，也是海南最先实行“统一标识，源头可追溯”的企业之一。为把质量管理从种植源头抓起，惠民公司通过对10万亩种植基地的农户推行“531工程”（即五统一：统一配种、统一肥料、统一农药、统一管理、统一收购；三提供：提供种苗、提供农药、提供化肥；农业科技服务），做到“生产有标准，产品有标志，质量有检测，认证有程序，购销有监督”。农产品的激光条形码，可以查询到农产品从播种到收购的全过程用药情况，以信息可追溯的方式，保障种植、田间管理、采收、加工各环节符合国际无公害食品标准，让消费者真正吃上海南“放心菜”。    在参与海南农产品现代流通综合试点项目过程中，惠民公司进一步完善信息检测平台建设，通过企业自筹资金的方式，新增260多万元检测设备。全部农产品从过去的60%做农药是否超标定性分析，到今天7月份实现全部农产品100%做定性分析。10万亩种植基地由过去10%农产品可追溯，到力争今年年底实现50%农产品可追溯。    惠民公司所在的海南澄迈县是中国果菜无公害十强县，该县积极打造无公害绿色生态品牌，严格做到有标识可追溯，从冬季瓜菜的种子、种苗到化肥、使用的有机农药和采摘、包装过程，均实行了全方位跟踪，农产品的质量如果出现问题，可以从农产品倒查包装过程，倒查采摘过程，倒查施的是何种有机农药、有机肥，直至倒查到种子种苗。    澄迈县县委书记杨思涛说：“能够实现倒查，因为我们有一整套质量监控体系，这个体系从田头开始，到农业科技110，以及建在田头的基地质量保证服务站，到加工采摘过程，实行全过程的跟踪。澄迈县农业网把这些有‘身份证’的农产品都编好一个编码，编码格式为基地编号加上片区的编号和农户的编号，这样就能把农产品几个构成查出来。假如消费者不放心的话，可以通过查农业网，放心地吃上安全、环保、绿色的瓜果菜。”

    为进一步规范商品条码的使用和管理，保证商品条码质量，切实维护广大消费者的合法权益。近日，正定县质量技术监督局对恒山市场经营商户进行了商品条码专项监督检查行动。    据悉，本次行动共出动执法人员40余人次，对恒山市场12家商户销售的电线、电缆、装饰材料等商品是否存在使用已注销厂商识别代码、使用过期未续展的厂商识别代码，以及伪造或冒用他人商品条码等违法行为进行了检查。在检查中执法人员还向商户宣传了《商品条码管理办法》和相关法律法规知识使商户增强了法律意识，认识到商品条码的重要性，保证流通领域内商品条码使用的有效性，确保消费者买到货真价实的商品。

  8月1日，威海市出租公司维修厂工作人员正在为“油改气”车辆加贴“电子标签”。　　随着油价上涨，继多数出租车、公交车尝试“油改气”之后，我市不少私家车主也纷纷为车辆换了“口粮”，改用液化石油气或天然气。  　　据统计，自2009年8月1日以来，全市“油改气”车辆达4265辆。如此多的车辆载着气瓶满街跑，对驾驶员和行人来说安全吗？记者经调查得知，针对部分车用气瓶存在的非法改装、超检验周期使用等安全隐患，自今年4月1日起，市质监部门引入车用气瓶“电子标签”进行安全监管，目前，全市已有890辆“油改气”车辆装上了“安全阀”。  　　“油改气”省钱 4265辆车背“气”上路  　　8月1日下午，在威海市出租公司维修厂的改装车间，私家车主曲杰敏正在咨询轿车“油改气”的有关事宜。据他初步估算，这辆车百公里油耗9升，按照93#燃油每升7.5元的价格算，车百公里要花费67.5元。而改成液化石油气后，燃气量为百公里9升，那么，按照每升液化石油气3.8元计算，车百公里只需34.2元，比用油至少省33元。他的车一年要行驶3万公里，这样就可以节省近万元。前来检修车用气瓶的威租公司出租司机周海波表示，他的出租车首批试水“油改气”后，每天至少可省140多元的运行成本。  　　记者从山东省特种设备检验研究院威海分院了解到，汽车“油改气”自2009年8月1日在我市试水以来，越来越多的车主体会到车辆“油改气”的好处。  　　截至6月30日，全市“油改气”车辆已达4265辆。就改造费用，记者咨询了威海市麦丹劳食品有限公司双燃料汽车安装厂。据介绍，汽车“油改气”分液化石油气和天然气两种，价格分别在4000元和6500元左右。“随着油价的上涨，去年以来，‘油改气’的私家车也越来越多。”市出租公司维修厂厂长蒲忠进说，截至目前，该维修厂改造2000多辆汽车中，私家车能占到一半左右。其中，由于液化石油气改造价格比天然气低2000元左右，而两者的动力几乎没有差异，加上市区液化石油气加气站较多，因此，私家车主多青睐液化石油气改造。  　　车主贪便宜 私自“改气”存隐患  　　“如果就省钱来说，使用液化石油气比汽油便宜多了，但是我现在唯一担心的是，‘油改气’后，后备箱里放个大气瓶，会不会有安全隐患？”最近一直关注汽车“油改气”的车主陈方明担忧地说。记者调查发现，陈方明的担心代表了不少观望者的心态，不少私家车车主对于“油改气”后安装的气瓶安全性心存疑虑。  　　那么，汽车“油改气”安装的车用气瓶安全性是否能得到保证呢？8月1日下午，记者从有关部门了解到，从现有技术看，经过合法改装的双燃料汽车技术成熟可靠，不存在安全问题。然而，随着“油改气”车辆不断增多，一些技术水平不高、技术装备差、不具备生产改装资质的个体业户开始从事“油改气”业务，一些车用气瓶使用单位及私家车主贪图便宜，选择没有资质的改装企业非法改装，部分车主在使用过程中还出现车用气瓶超检验周期使用等违规行为，使得汽车“油改气”存在一定安全隐患。去年7月，我市曾发生过一起因私自“油改气”引发轿车漏气、燃爆的事故。  　　据山东省特种设备检验研究院威海分院副院长蔡玮玮介绍，目前，市区仅有市出租公司维修厂、市麦丹劳食品有限公司双燃料汽车安装厂、市公交总公司车辆综合服务站、威海万达、威海荣兴汽修厂等5家企业拥有“油改气”资质。  　　据麦丹劳食品有限公司双燃料汽车安装厂经理王志介绍，车用气瓶从设计、生产、出厂直到安装在车辆后备箱，每一步都有严格的检测程序。就安装环节而言，他们每次都将按照规定流程进行“油改气”并自检，山东省特种设备检验研究院威海分院对气瓶安装过程进行监督检验，合格后出具监督检验证书，由市质监局办理气瓶使用登记证，最终经市公安局车管所更换行驶证后方可使用。同时，自气瓶安装之日起每三个月，公司还为“油改气”车辆免费提供一次全面检查，排除安全隐患。  　　记者在市区两家汽修厂随机调查发现，20位“油改气”车主中，仅有4人了解车用气瓶定期检验的具体事项。对此，蔡玮玮表示，车用天然气气瓶至少每3年须进行一次检验，车用液化石油气气瓶每5年须进行一次检验。依据市物价局制定出台的机动车用气瓶检验收费标准，气瓶检验费为每只190元，拆装费为每只30元。另据悉，目前，文登市西郊热电有限公司被确定为我市唯一一家有资质对车用气瓶定期检验检测单位，山东省特种设备检验研究院威海分院也在积极筹建新的车用气瓶检验检测站。  　　引入监管系统 电子标签拧紧“安全阀”  　　在市出租公司维修厂，记者看到，车辆改装完成后，一名维修人员在车用气瓶的右上侧贴了一张黄色的标签，上写有“山东省质量技术监督局气瓶专用标识”等字样。“只要‘油改气’车辆检测合格后，我们都会在气瓶瓶身上加贴‘电子标签’，该标签如同气瓶的‘身份证’，记录了该气瓶的制造时间、检验时间、使用年限等信息，有了这个电子标签，车用气瓶就如同有了‘安全阀’。”这名工作人员说，自今年4月以来，该维修厂已为57辆“油改气”车辆贴上了“电子标签”。  　　那么，这个“电子标签”如何能把住“油改气”车辆的安全关呢？记者从市质监部门了解到，为彻底杜绝非法改装、无证充装、超检验周期使用等违法违规行为，自今年4月1日起，市质监部门引入车用气瓶电子监管系统，对我市新装车用气瓶加贴“电子标签”，记录气瓶生产、安装、使用、定检等各个环节的合法情况，并粘贴固定在气瓶上，以此实现对气瓶的改装、充装、检验等环节的全过程动态监管。  　　下一步，待我市加气站投资安装“电子标签识别设备”后，车用气瓶每次充装前，工作人员都要对“电子标签”进行扫描，判定“电子标签”内的信息是否存在超检验周期使用等问题。如果读取信息准确，加气枪将自动开启加气，如果车辆没有“电子标签”或读取信息存在问题，加气枪就开启不了，燃气车辆将无法加气。  　　据初步统计，目前，全市共有890辆“油改气”车辆贴上了“电子标签”。对4月1日之前“油改气”车辆，市质监部门将有计划、分批对车辆补贴“电子标签”。（记者 丛琳娜 实习生 张哲 通讯员 张煜然）  　　三招确保“气”车安全运行  　　采访时，部分车主担心“油改气”后，车辆可能存在安全隐患。记者就“油改气”车辆的日常维护保养及漏气处理等问题，咨询了山东省特种设备检验研究院威海分院及具有改装资质企业的有关专家，并总结出三招确保“气”车安全运行。  　　■漏气检查半个月一次  　　专家提醒，除每半年到改装地点对系统检修一次外，车主还应做好日常安全检查，漏气检查最好半个月一次。方法很简单，将空饮料瓶注满水并加几滴洗洁精，摇晃后，涂到车辆的减压阀、开关、管道接头等处，看有无气泡冒出，一旦有气泡冒出，就说明车辆漏气，应及时到修理厂修理。  　　■“盯紧”胶垫防气瓶破损  　　据了解，车用气瓶的使用寿命一般是15年。专家提醒，车辆“油改气”后，一般通过两个栅带固定气瓶，在气瓶与栅带之间有一层胶垫，该胶垫有保护气瓶的作用。一旦胶垫有破损，气瓶将受到磨损。因此，车主应“盯紧”胶垫，一旦出现破损应及时更换，防止气瓶被破坏。  　　■突遇漏气找专家  　　在行驶中，车主若闻到异常气味或发现车辆漏气时，应立即靠边停车，及时关闭瓶阀，并下车给改装企业打电话联系专业人员到现场处理，泄漏故障排除后方可继续行驶。若车辆发生交通事故时，无论有无漏气现象，最好回至改装企业进行全面检修。

　　水帘洞遗址的确切年代被确定为距今2.8万年至3.5万年　　近日，笔者从沕沕水水帘洞文化论坛上获悉，经过多次考察，“石家庄先民之家”水帘洞遗址的确切年代被确定为距今2.8万年至3.5万年，石家庄的历史可追溯至旧石器时代。　　水帘洞遗址位于平山县沕沕水景区内。2009年8月，河北省及石家庄市文物专家确认这一遗址是一处十分重要的旧石器时代晚期洞穴遗址，并命名为“水帘洞遗址”。2010年5月，在“探访石家庄先民之家”公众考古活动中，共发掘出石制品和动物化石约20万件。今年6月20日，在水帘洞东面洞口挖掘中，又发现大量动物骨骼、整排牙齿等动物化石。旧石器考古专家、省文物局副局长谢飞认为：“水帘洞遗址是河北乃至全国旧石器时代考古的重大发现，它与河南安阳小南海、北京山顶洞遗址属于同一时代。”　　7月29日至31日，在沕沕水水帘洞文化论坛上，省内外专家高度肯定了沕沕水水帘洞遗址的历史地位和文化价值，认为其填补了河北省境内太行山东麓没有洞穴遗址的空白。

——访广州市旭龙条码设备有限公司总经理徐朝荣      2011年5月份旭龙条码荣获“2010年度广东省诚信示范企业、诚信公约会员单位”的光荣称号。不久前，旭龙条码也曾在中国自动识别网举办的“2010年中国自动识别行业TOP100评优活动”中荣膺“2010年自动识别行业优秀企业奖”。从连续的获奖中，不难看到的是自动识别行业对旭龙条码这五年多一直努力发展的肯定和对旭龙条码品牌的认可。      旭龙条码座落于经国务院批准设立的首批国家级经济功能区——广州市经济开发区核心园区（广州市科学城）。从2006年旭龙条码设备有限公司建立到如今，经过短短5年的奋斗发展，旭龙条码一跃成为具有技术创新、营销创新、服务创新、管理创新的创新型企业。旭龙条码现在是一家专业从事自动识别产品研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业，拥有一支从事硬件设计、软件开发的专业化技术人才队伍及具有前瞻思想和创新意识的经营管理团队。     “心有多大，路有多远”，务实、诚信的旭龙条码人深知，品质是“企业第一生命”，创新是”企业生命的源泉”。旭龙条码自成立五年来一步一步坚持产品创新、营销创新、服务创新的发展理念，谨遵以“客户需求为导向，引领绿色科技潮流”的宗旨，心中始终坚定一个目标——将旭龙条码打造成世界级的中国民族品牌。     在激烈的市场竞争中旭龙条码能一直保持自己优势的根本原因就是差异化——产品差异化、营销差异化、服务差异化。简而言之，有自己的特色，只有旭龙条码才有的特色。      产品差异化      “自主创新产品的倡导者”是旭龙提出的企业定位。“物美价优、小客户用得起、大客户用得上”是旭龙条码识读产品的特色，持续保持这种特色的根本在于创新能力。旭龙条码从成立至今都十分重视技术的研发，也取得了累累硕果，自动感应、感光模组等技术在自动识别技术行业中备受关注。技术需要不断的创新，不但要满足市场的需求甚至要引领市场的需求，挖掘市场的潜力。旭龙条码从2007年开始开发了领先于全球的无线条码扫描，区别于各大厂商只能实现一对一的通讯技术，而旭龙条码实现的是一对多的技术，并且可以区分和定位采集数据的开源，受到市场的大力肯定。再到后来的蓝牙条码扫描器、自动感应条码扫描器等，还有最近的基于PC架构的数据采集终端等创新结果都取得了很大的肯定。      在2011年上半年，旭龙条码的产品“基于PC架构的数据采集终端”XL828面世，解决了二次开发和软件转植等技术问题，为条码行业带来一次全新的技术解决方案的升级。此款采集器具有强大的功能，相当于一个带了条码枪的笔记本电脑。在四月份的第109届广交会中取得了让人满意的效果，与去年相比会客商有明显增加，采购商激情高涨，不但看到了企业的成长，对国外采购商起到有效的宣传以及推广的效果，也看到了海外市场开拓的曙光。在成为民族品牌的道路上也跨出了又一大步。     营销差异化      差异化营销的核心思想是“细分市场，针对目标消费群进行定位，导入品牌，树立形象”。是在市场细分的基础上，针对目标市场的个性化需求，通过品牌定位与传播，赋予品牌独特的价值，树立鲜明的形象，建立品牌的差异化和个性化核心竞争优势。差异化营销的关键是积极寻找市场空白点，选择目标市场，挖掘消费者尚未满足的个性化需求，开发产品的新功能，赋予品牌新的价值。      从2010年开始，旭龙积极筹备组建了市场服务部，以小规模和点对点的模式为客户提供行业内专业化帮助和服务，协助客户提升和成长。可以看出，旭龙是真正了解市场的需求、客户的需求。在旭龙，没有假大空的承诺，不流于形式、不求爆发式发展经销商和渠道商。目前旭龙条码的产品主要应用于国内外工业、商业、税务、国防、交通运输、金融、医疗卫生、邮电及办公自动化等领域，也都得到市场的一致认可。今后随着生活水平的不断提高还有技术的不断创新，旭龙条码的产品也会应用到更多的领域。例如像XL828旭龙条码采集器有数据传输、数据处理、数据存储等功能，主要的应用范围例如：快递公司的快递收发，餐厅的点餐等。旭龙只求稳扎稳打、步步为营、扶持一家成功一家，根据每家客户提出各具特色的差异化需求，手把手地传授和扶持，真正实现共生共赢、共同成长。     服务差异化      新的2011年旭龙条码深知要与其他企业存在这种差异化的根本就是创新，核心是服务，在接下来的几年中旭龙将为客户量身打造好的差异化服务。     服务差异化让旭龙条码在面对较强的竞争对手后，在服务内容、服务渠道和服务形象等方面采取有别于竞争对手而又突出自己特征，在服务市场立住脚跟的一种做法。目的是要通过服务差异化突出旭龙自己的优势，与竞争对手相区别。      目前国内外自动识别技术的发展火热，竞争更是激烈，旭龙条码作为一个极具中国传统文化特色的公司，不断创新，自强不息，以旭龙条码人自己的努力以及智慧化解困境，取得一席之地。“中国平台，中国芯”也一直是旭龙条码倡导的精神，以中国龙的形象走向世界。拓展海外市场一直以来是旭龙条码的一个长期而且重要的任务，走出国门走向世界一直都是旭龙条码的目标。目前旭龙条码处于正在发展中的阶段与国际上很多大的企业我们还有差距还有很多方面需要学习。通过合作以及学习科技取得相互之间的进步，一步一步慢慢的赶上世界自动识别技术的发展脚步。     2011年旭龙条码将开始用心打造“旭龙条码”品牌，朝着民族品牌的方向奋斗。“创建世界级的研发中心和制造中心，成为世界级的民族品牌。”一直是旭龙条码的一个奋斗目标。随着技术的不断创新，自动识别技术已经不断的从以前的商品流通识别发展到现在物流、医疗、工业等行业中。今后也将会不断开发新的技术，将自动识别拓展到更多的领域。     心中明确目标的旭龙条码团队不断壮大：从当初的几个人，到几十人，到上百人；旭龙条码客户从一个发展到几百个，一路前行的旭龙条码经过时间的考验与洗礼，路越走越宽，越走越远。