据悉，国家工信部已同意在重庆市建立国家物联网产业基地，大力发展宜居通、数字城市等物联网项目。       预计3年后，重庆市物联网产业年产值将超过500亿元，5年后突破千亿元。       重庆市经信委经济信息化处易小献处长称，接下来，重庆市将通过园区建设和招商，引进一大批物联网相关项目。“我们已经联系了50多家企业，其中明确表示愿意入驻物联网园区的，有20多家。”       据透露，重庆市正为物联网产业园区选址，高新区和茶园新区被列入考察名单。       重庆是国内领先的信息敏感材料及器件研发基地，以及全国最大的自动化与仪器仪表生产基地。近年来，随着惠普、英业达等着名IT 企业的落户，重庆市物联网相关产业基础正不断夯实。迅速发展的本地汽车 业，则有望成为物联网产业的首批用户。       重庆市经信委人士表示，重庆物联网基地的建设和发展，将与上海、天津、无锡等城市有所差异。比如无锡主攻物联网技术研发，重庆市将主要在发展物联网应用上下工夫，通过培育与引进规模企业、打造完整的物联网产业链，争取率先成为一座“智能城市”.

      成都市水务物联网技术应用示范系统投入试运行       ■全面应用后将为防洪防涝的调度提供科学数据支持       ■我市水务物联网技术应用已达国际领先水平       ■下一步力争将市场扩大到全国范围       又到汛期雨季，防洪防涝再次成为民生关注的重点。记者昨日从物联网产业发展工作会上了解到，目前我市已研发完成成都市水务物联网技术应用示范系统并投入试运行，待到全面推广后，将在城市遭遇极端天气时为防洪防涝的调度管理提供科学的数据支持。据悉，就运用物联网技术而言，该系统已经达到国际领先水平，下一步会在全市推广应用，并力争将市场扩大到全国范围。       年内增加20个监测点       自动监测地下污水管网       昨日上午9时许，天府立交与三环路的交叉口，记者现场实地了解了污水主干管的监测传感系统。       据项目建设方、四川炜麒信息科技有限公司总经理曾庆华介绍，通过安装在该监测点的三个传感器，可测量流经此地的污水流量和流速，并将实时采集的数据通过无线通信传输，与全市排水管理信息系统实现对接，通过互联网实时监测排水设施运行情况。据了解，目前该系统在中心城区3个节点投入了一期试点运行，除了之前记者提到的监测点外，还在西安南路污水管、锦江宾馆下穿隧道雨水管进行试点。       “年内将在中心城区增加二期项目的20个监测点。”市水务局副局长陈科告诉记者，按照规划，二期示范应用若能顺利试行，成都将全面启动水务物联网建设。“完全覆盖中心城区可能需要几百个监测点。”按照陈科描述的场景，未来智能的水务物联网系统将及时掌握城区各个点位的地下水流量和液位情况，在城区遭遇极端天气时，为整个调度管理提供更准确、科学的信息支撑。       以前监测水位靠标尺       现在24小时监测自动报警       建成后的水务物联网系统无疑将是一张巨大的网络，其功效也如同水的力量，慢慢渗透并改变我们的生活。       “以前监测水位靠标杆尺和人工取样，监测水质则靠养鱼。”在水务物联网的另一个应用点位、新津地源水厂生物毒性检测站，工作人员向记者讲述了他们以往的工作模式。据他称，就水质监测而言，养鱼的传统模式显得更为滞后，不够灵敏，人工采集的数据耗时耗力还不准确。应用最新的物联网技术以后，相应河流的水位、水压、水质、流量等指标可以24小时自动采集并通过无线传输，将信息传递到成都市水务物联网技术应用示范系统后台，方便有关部门对数据进行分析和研究。据介绍，除了数据分析功能，该系统还具备报警功能，数据一旦超标设置的参数，系统将自动给管理人员发短信，提醒其及时处理异常情况。       据悉，截至目前，新津方面已经完成一期8个监测站点建设，初步形成了智能化水务信息系统，这在供水水质监测方面是目前国内自动化水平最高、水务传感器类型应用最全的系统。新津县有关负责人表示，该系统在上个月初的暴雨中起到了及时预警作用，有赖于此，新津水城在此次五十年一遇的暴雨中未造成大的损失。       与产业发展挂钩       成都系统要力争推广全国       今年来，暴雨频发让许多城市面临内涝困境，这也给我市水务物联网发展提供了市场机遇。       据了解，就运用物联网技术而言，成都市水务物联网技术应用示范系统已经达到国际领先水平，并有望建设成为全市物联网示范应用标杆项目，下一步将在全市推广应用，并力争将市场扩大到全国范围。这与成都对物联网产业发展制定的走向不谋而合。“示范应用要与产业发展相结合，形成可复制、可推广的商业模式。”按照市物联网产业发展工作领导小组的要求，我市物联网示范项目都应当与产业发展挂钩，加强技术创新和顶层设计，寻求更大更广阔的市场。据了解，除了水务物联网应用，目前市级有关部门正按照《成都市物联网示范应用工作方案》，有序推进智能交通、食品安全、环境保护、现代物流、城市管理、安全监管等领域的示范应用，并通过应用示范，促进企业技术创新，带动产业发展。       “成都的物联网产业集聚效应已逐渐形成。”根据记者从市经信委了解到的最新信息，截至今年6月底，高新区已形成3万平方米物联网产业载体面积和10万平方米物联网安全产业载体面积，一园多点的布局正在形成，通过创新、创业扶持体系的政策引导，目前高新区内聚集的物联网企业已达70家，实现产值65亿元。我市物联网产业发展的另一个重要阵地双流县已启动科技孵化园的标准厂房建设，11月底前将形成入驻能力，新增签约项目7个，不少签约的项目已经开始动工建设。

      黑龙江省物联网中心日前正式揭牌，标志着黑龙江省在物联网产业促进和应用推广方面迈出了坚实一步，并对该省推动物联网产业发展、促进工业和信息化深度融合、加快产业升级和社会经济发展起到重要作用。       据介绍，黑龙江省物联网中心隶属于黑龙江省工业和信息化委员会，经黑龙江省编委批准，在黑龙江省电子信息产品监督检察院原有基础上挂牌成立，是黑龙江省惟一的物联网领域第三方公益性机构。黑龙江物联网中心将广泛服务于精准农业、智能环保、智能采油、智能矿业、智能森防、智能交通、乳品溯源、智能家居八个领域，还将对物联网应用体验、产业促进和公共服务等领域产生重要影响。       黑龙江省工信委主任孙糰在对物联网中心成立表示祝贺的同时，也对物联网中心提出了要求。他说，今年是黑龙江省“十二五”规划的开局之年，物联网产业的加速发展必将对黑龙江省经济社会又好又快发展和“十二五”规划目标的实现产生重要推动作用和强大支撑作用。黑龙江省作为我国重要资源大省，物联网产业应用前景十分广阔，我们应充分发挥优势，加快提升我省物联网产业的整体规模和水平。

      “兵马未动，粮草先行”，这是最早的关于物流的表述。现在，物流管理已经是一个公司发展战略的重要组成部分，为了推进我国物流业快速发展，促进信息技术的广泛应用，改善我国物流业信息化水平，由中国物联网行业领导型企业航天信息股份有限公司,针对物流管理中的贵重品及危险品等重点管理对象推出了物流全程感知解决方案。       以烟草流通领域卷烟配送为例，烟草物流中心承担着卷烟仓储、分拣和配送工作。针对卷烟物流业务需要，航天信息研究开发出了“烟草流通领域卷烟配送全程感知系统”，该系统将烟草物联网的融合作为中国烟草面向未来提升核心竞争力的重要支撑，利用物联网技术，实现了从卷烟分拣、转运箱装车、运输在途、卸货点检测、落地配送、空箱回收、空箱卸载等各个环节的无人化感知监测监管。       “烟草流通领域卷烟配送全程感知系统”的功能涵盖了指挥中心(物流中心/地市指挥中心/省指挥中心)智能感知监控系统、车载移动感知系统。各子系统间以3G、RFID、Wi-Fi等技术实现数据的传输和实时通信，可以提供实时视频查看、车辆定位，完成了对物流全过程的精确控制，减少了错误发生率和违规行为，提高了企业的效益和员工的工作效率。       指挥中心智能感知监控系统分为三屏显示，包括了三维/GIS电子地图显示屏、实时视频显示屏、数据信息显示屏。通过三屏显示，不仅可以对车辆配送过程进行全程监测，实时跟踪、定位车辆位置、了解车辆运行情况，间接了解配送进度，还可以实时查看系统内设备的运行情况，了解网络连接状态。当设备发生故障时，能够及时产生报警信息，第一时间提醒用户。       车载移动感知系统采用车载触摸屏，为司机提供必要的配送信息。如：为司机提供行车导航、指导配送位置、对车辆入位提供引导，避免误入车位的情况；为司机提供装货信息，使其能够明确货箱装载量；为司机提供所载客户的配送信息和回收信息，统计回收空箱信息，确认空箱回收环节完成等。       烟草流通领域卷烟配送全程感知系统的介绍，我们可以看到该系统对烟草物流的每一个环节都做到了实时的监控，形成了完整统一、先进实用、具有鲜明行业特色的中国烟草物联网管理系统。该系统的实施，不仅为中国烟草面向未来提升核心竞争力提供了重要支撑，其创新型物联网感知应用，对提升企业的管理能力、员工工作效率、客户的服务范围都提供了强有力的保障。  

      物联网作为一个新兴产业，目前上升到国家战略的高度，近年来，陕西省凭借自身科技优势，物联网产业快速发展，产业聚集效应日益凸显。       相比其他省市，陕西省在物联网产业拥有良好的基础，这与陕西省军工行业领域广泛、是国内传统传感器产业的发源地、软件业中的行业应用企业数量众多、涉及物联网相关专业的科研院所和高校比较集中有很大关系。       陕西物联网产业最大优势是产业链条较为完整。从物联网最基础的核心芯片、智能传感器、到射频识别RFID、智能天线、软件与应用平台、物联网系统集成方案提供等均有省内企业涉及，并在各自领域有一定优势。截至2010年，全省与物联网产业直接相关企业达510多家，实现收入约346亿元（其中：传感器生产厂家约70家，实现收入83亿元；系统集成企业96家，实现收入68亿元；应用软件企业340家，实现收入122亿元；电信运营商4家，涉及物联网收入73亿元）。另外，其他与物联网相关的生产性服务企业收入约254亿元。       陕西省在物联网上游领域的研发企业不断涌现，上游包括RFID芯片、数据采集中所需要的各种配套设备，包括读写设备、读写器天线、智能卡等多个领域。该环节国内发展较快，企业数量较多，但多以中小企业为主。我省这类企业规模也不大，但成长性较好。       陕西已经为物联网上游企业建立了良好的生存环境。这是因为陕西已成为全国重要的半导体研发中心和人才聚集地，拥有各类集成电路企业及科研机构约65家，其中集成电路设计企业与研究单位约40个，集成电路晶圆制造企业3家，封装测试企业3家，硅材料生产企业6家，半导体设备制造企业11家，测试与分析中心2个，这条西部地区唯一完整的芯片设计与制造、封装、测试产业链条，为物联网上游企业成长提供了适合的土壤。       传感器是物联网产的重要组成部分。陕西省传感器产业业已成为优势产业之一，年销售额约几十亿元。如今陕西省内传感器生产企业60余家，加上销售企业则接近百家。涉及40多种类型的传感器研发和生产，主要生产传感器种类有压力、温度、湿度、流量、超声波、气体、烟雾、光电、色彩、图像等几十类，种类齐全，智能化程度高。其中，中航电测仪器股份有限公司、航天44所的陕西电器研究所、西安中星测控、西安飞秒光电、西光厂、宝鸡秦明集团麦克传感器有限公司、宝鸡秦川测控科技公司、陕西宝城航空仪表公司等数家企业，在全国不同种类传感器领域具有相当影响力。       另外，陕西省许多行业应用软件企业正在转型成为物联网中间件提供商和应用平台开发商。陕西软件企业数量多，目前已经超过750多家，其中有107家嵌入式软件企业、96家系统集成企业，约占企业总数的27%。近两年许多从事嵌入式软件和系统集成的软件企业纷纷向上下游拓展，实现战略转型，成为物联网中间件提供商及应用平台开发商、系统集成商。而面向手机、消费电子、汽车电子、智能仪器、仪表的嵌入式软件开发企业不断涌现，有望成为我省物联网产业中间件提供商以及应用平台开发商的中坚力量。

      在物联网概念兴起之前，电信运营商将物联网称作M2M；在物联网概念兴起之后，电信运营商将M2M称作是物联网现阶段的最主要表现形式。       也就是说，中国电信运营商很早就进入了物联网领域，并将物联网作为一种信息化业务，推向了市场。       早期，运营商物联网市场主要集中在一些个别行业，随着物联网概念的演进，以及国家对物联网产业的推动，电信运营商的物联网业务越来越多样化，开始更多地从行业走向公众。       但这并不仅仅是为了赶上市场发展的热点，运营商发展物联网更深层次的原因是：在网络建设完成后，巨大的网络能力需要多样化的信息化业务来释放，而物联网业务对网络的天然依赖和广阔的蓝海市场，给运营商提供了充分想象空间。       于是，物联网成为运营商信息化转型的重要方向。而在此背后，不为人知的是运营商几年来的彷徨和一次又一次的重新定位和市场调整。       为了安全       安全需求点亮了运营商的物联网市场，同时也限制了运营商的发展思路。       如果梳理电信运营商的各类物理应用，就会发现，这些应用所满足的首要需求大多都是安全。不论是在行业领域，还是在公众客户领域。       同样，如果梳理运营商的物联网发展历程，就会发现，有一个城市无法绕开，这个城市不是无锡，而是重庆——中国移动很早就在重庆开展了物联网研发和试点工作。       物联网的安全属性也恰恰来自于重庆。据一位业内老兵回忆，早年数据中心的一次大火，促使重庆移动开始思考，有没有一种更智能、更有效的方式来做到机房安全保障。       2006年，中国移动在重庆上线了M2M运营中心。物联网所具有的第一时间得到信息、第一时间做出判断、第一时间做出反应、第一时间赶赴现场、第一时间实施救援等特征，让重庆移动获得了安全问题的解决之道，也为物联网业务的发展奠定了基础。此后，M2M业务与各类安全需求迅速对接，诸如车务通、电梯卫士、宜居通等源于安全的物联网应用纷纷推出。       重庆市同时成为各地政府中物联网业务的首批买单者：2008年9月，重庆市出台了《重庆市特种设备安全监察条例》规定，要求所有电梯必须使用电梯运行管理系统。当年12月，重庆渝北区人民政府与重庆市质监局联合发文，决定在渝北区推广电梯运行管理系统，选择中国移动的电梯卫士产品作为试点产品。此后，重庆市巴南区、沙坪坝区、涪陵、合川等地开始相继推广这一业务，广东、辽宁、北京、上海、天津、福建、湖南、内蒙古、宁夏等地也开始选用这一产品。2009年下半年，重庆市再次投入千万元，将物联网业务应用到车用气瓶、工业气瓶和液化气瓶的各个环节的实时动态监控上。       重庆模式为电信运营商的物联网发展抒写了两条规则，一是满足特种行业、特殊行业安全需求，二是政府采购。       因此，在很长的一段时间内，运营商物联网业务的开发总是绕不开安全二字，新业务与安全之外的广泛市场需求无法实现对接，即使是为非安全需求开发的业务，也总把安全生生的放在首位，而没有考虑更多可能，例如面向智能家居的各类产品；同时，在很长的一段时间内，寻求政府买单成为物联网业务发展的一个重要推动力。       走向公众？       那么，在安全之外有没有更多的可能性呢？运营商此后改写了上述第一条规则，但仍旧遵守着第二条原则——这或许是物联网到现在，在市场经济运行中仍旧没有规模商用的一个重要原因。市场行为在很多时候都是“短视”的，拥有销路或许也就意味着开拓新增市场动力的不足。       2010年前后，中国经济发展到了一个门槛，如何跨越高能耗的发展模式，成为各方讨论的关键，低碳、节能成为共识，传统的城市运行方式已无法满足日益增长的城市人口对城市的要求，城市只有更“智慧”才能更好服务于人，因此物联网被重度“发现”了：智能交通、智能医疗、智慧社区、智能楼宇等等一系列物联网解决方案都无一不指向低碳。与此同时，物联网又似乎能带动一系列产业的发展，实现信息化推动城市经济发展方式的转变。       因此智慧城市备受各地青睐，全国有20几个城市出台了智慧城市发展规划；上海甚至将智慧城市写入了《上海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》以及《上海市国民经济和社会信息化“十二五”规划》。       硬币的另一面是，智慧城市也点燃了整个通信产业的“激情”，包括运营商在内的整个产业链条看到了商机，智慧城市需要建成或制造：全面感知的传感网，高效传送的光网络，无所不在的移动网络，智能分析的云平台，以及海量的数据中心和智能终端设备。       从某种意义上讲，很多智慧城市建设，是在物联网的概念之下，行建网之实，是“圈地”，而非“种地”。那么老问题又来了，已经建成的和即将建成的巨大网络能力如何释放？       电信运营商为智慧城市规划了各种物联网应用，这些原本处于单个行业的物联网应用，将在城市运行系统中整合在一起，构建起一个庞大的物联网体系。在此背后，业界并没有看到的是可行性分析。事实上，到目前为止还没有哪个行业，由市场本身产生大规模商用的物联网业务。物联网不可能永远依靠政府买单。       这一次，运营商找对了方向，但还没有找到办法。拥有庞大用户资源的运营商，跨出了陌生的各行各业，在公众领域推广物联网本就有得天独厚的优势，运营商需要的是找到一个用户或广告主或者谁，愿意买单的“杀手应用”。       学习“种地”       将建网比喻为“圈地”，将推广物联网应用比喻为“种地”。前者是运营商擅长的，后者是运营商想做的。在互联网时代运营商没有做成，在物联网时代运营商仍有机会。       首个机会就是“车联网”。2010年，中国联通在济南智能交通的成功被业界誉为，电信运营商找到的首个3G行业应用突破口，通过为公交公司提供3G视频监控系统，中国联通的用户中多了数千辆公交车。       这个接近公众客户的行业案例的成功给了运营商启发。虽然，目前物联网业务大多是很小的、碎片化的细分市场，但有一个细分市场却天然拥有规模优势，那就是汽车。车联网，于其说是车的联网，倒不如说是驾车的人的联网。因此，越接近公众客户的行业市场越拥有规模商用物联网的可能。       此后，中国联通与上汽合作推出了荣威350智能汽车，中国联通也确立了在智能汽车领域再造一个新联通的发展目标；同期中国电信、中国移动也纷纷挺进这一市场。       车的需求其实也就是人的需求，因此在智能汽车领域，电信运营商完全能够从管道运营商，转变成为物联网信息服务提供商，关键在于运营商能不能无限接近用户。       声音       传感网国家标准工作组副秘书长邢涛：物联网将走向泛在网       经过2009年、2010年两年的“狂热”，2011年物联网的热度有所下降，到2012年，物联网的热潮将会退去，物联网的真正大发展，需要参与各方耐得住寂寞。从2012年开始，有关物联网技术的攻关和研究，将会由此前核心的传感网领域逐步扩展到泛在网领域，从短距离互联与传感器网络延伸到无所不在的网络。       联通物联网研究院院长祁晓荔：要勇于尝试       现在大家都在做标准，从感知层到网络层，再到应用层，从各行各业的具体要求再到各种应用场景，各种各样的标准何止千个、万个。等这些标准都明白了，我们的物联网时代和机遇就过去了。例如，汽车是一个移动的群居场所，车载应用的市场非常诱人，对联通来说也是非常重要的通信业务。       电信上海研究院院长李安民：智能交通前景看好       智能交通是物联网领域具有最高价值的应用之一。通过车联网，社会可以提高交通效率，运营商可以整合信息服务。事实上，智能交通是以公路交通为主进行界定的。公路交通以车为主，连接到网络中，通过信息搜集、处理并共享大量信息，可实现车与车，车与路，车与互联网之间互相连接，形成环保、舒适的驾驶体验。       移动研究院首席科学家许利群：数据经营是关键       在物联网领域作为通道，运营商仍然有很多挑战，首要的就是要解决短程通讯的可靠性问题。硬币的另一面是，运营商仍旧可以主动做一些很有意思的工作，例如，在物联网网络之上的应用层，运营商可以独立开发，也可以合作开发众多应用，将数据进行归档、存储以及开发，变简单的数据传输和数据管道为智能管道，实现运营商自身的转型。