如何加快我区企业的转型升级，如何加快物联网技术在我区的推广、应用和产业化，一直是科技部门在不断努力探索推进的新课题。近日，由区委人才办、科技局、余杭经济开发区共同组织举办了为期四天的港科大创业团队余杭行活动，目的就在于促进港科大最新科技成果在我区产业化，促进我区民营资本与名校的科技结合，促进我区的产学研合作。       8月18日，区科技局组织创业团队参观考察余杭经济开发区、余杭创新基地、仁和先进制造业基地，旨在展示我区优越的创业环境和优渥的创业政策，以此吸引港科大创业团队在余杭落叶生根，推进余杭经济的全新发展；19日，又组织专家团队对11个港科大的创业团队进行项目推荐、提问和专家评审，通过项目团队、技术水平、商业模式、市场前景、投资风险、项目整体方案等六个方面对11个项目进行整体评估考量，探索双方合作的愿景与可操作性。       据了解，此次港科大创业团队共带来包括利用头发验毒新技术、小型无人直升机飞行控制技术、新型RFID金属表面应用标签技术以及下一代智能电视交互技术、LEDoS新型投影技术等在内的11个创业项目，是具有国际先进水平及产业化前景的核心技术与主导产品，双方也将在互相了解的基础上，选择符合余杭产业发展规划、具有较强产业化可能、较好市场前景的项目向余杭区的企业进行推荐和转化，将港科大的技术力量与余杭区实际需求相衔接，打造适合余杭社会、经济发展的物联网技术应用政府示范工程。

      一朝奋起，数载蓄势，多方合力，全民受益。物联网在中国之发展可谓快矣，然而正由于其乃新生事物，在自上而下的“激情”推动下，不免乱象纷呈，纵有不少地方政府和企业埋头实战、屡获战果，也已造福不少百姓，但仍频传“泡沫”之说。对于如今中国物联网产业发展到了哪一步、面临的问题为何、下一步该如何走的问题，业界困惑日增。然而，近日从国家到地方、从政府到企业集中出现的一些迹象，似乎正有力地回答这些问题：从“联”而可用，到“网”而大用，正是中国物联网的现在和未来。       可用：物联网产业链初步形成       工信部部长苗圩在最新一期《求是》杂志上发表文章表示，目前，我国已具备发展物联网的技术、产业和应用基础，部分领域形成了可观的产业规模，技术研发和标准化工作也取得了初步成果，掌握了一批具有自主知识产权的关键技术，物联网在交通、物流、金融、工业控制、环境保护、医疗卫生、公共安全、国防军事等领域已有了初步应用。       近来，国家发改委在向包括北京市在内的14个省市发改委下发通知，要求推进高技术服务业发展，其中，推动有条件的制造企业通过物联网应用向服务转型是政府未来5年的重要工作方针，重点发展领域在精细农牧业、工业智能生产、交通物流、电网、金融、医疗卫生、公共管理等领域。       为适应我国物联网产业发展要求，做好物联网相关人才的培养和培训工作，教育部计划在全国范围内设立六个实训基地，全面开展物联网专业师资培训，并指导协调地方物联网人才培养与技能认证以及项目研发等工作。       涉及传感网顶层架构及基础性规范的六项国家标准将于今年9月截止意见征集，有望在年底正式出台。届时，我国物联网产业将有可以遵循的国家规范，有望在规范之上实现产业具体分工，加速规模商用。       配套政策的全面完善，发展环境的显著改善，再加上产业链各环节的全力拓展，中国物联网产业格局已经基本形成。以安防、家居、电力、交通、医疗、物流等为代表的，与人们生活密切相关的行业已开始逐渐接受物联网概念，并将物联网相关技术和产品应用于行业的生产、服务等各个环节。据预测，未来5年，全球物联网产业市场将呈现快速增长的态势，预计2012年全球物联网市场规模将超过1700亿美元，2015年将接近3500亿美元，年均增长率接近25%。 业内人士认为，中国的物联网产业是全球物联网产业的重要组成部分，正迎来大发展的历史机遇。       隐忧：缺陷种种阻碍规模商用       目前，我国物联网发展呈现出百花齐放的格局，同时也有隐忧：各个企业、各个组织都有自己的一套规范，彼此间的物联网应用是封闭的信息孤岛，因而产业链尚未形成，规模商用困难重重。发改委在推进物联网产业发展的通知中就提出，“十二五”期间物联网要做到四方面的提升：标准体系有待于突破，要加快构建物联网标准化体系；规模化应用尚不足，国内物联网应用需求还处于比较低的层次；物联网仍面临一些安全方面的挑战；跨行业合作与资源共享还存在一些壁垒。这也指明了我国物联网产业存在的诸多缺陷。       目前我国仍然没有掌握核心技术也是一个亟待解决的难题。物联网产业包括多种技术，它跟互联网最大的不同便是主要与物体发生关系，将物体的特性传感出来。传感器和传感技术是物联网领域主要的技术，也是我国比较薄弱、比较落后的环节。我国除了部分传感器能够进入世界前列，其他多数尖端产品仍要依赖进口。六项传感网国家标准确立后，有望推进传感网产业链的分工，推动物联网规模商用进程。       对此，工信部部长苗圩指出，物联网技术集成性高、应用跨度大、产业链长、产业分散度高，多数领域的核心技术尚在发展中，从物联网核心架构到各层次的技术与产品接口大多还未实现标准化，大规模应用所需的条件和市场还需要一个长期而渐进的过程。他提出了四大举措：一是构建自主创新体系，提升产业核心竞争力；二是推进标准体系建设，掌握发展主动权；三是加强产业合作，面向重点领域开展应用；四是发挥市场优势，培育和壮大物联网产业。       大用：网络化将倍增物联活力       从我国物联网产业存在的种种缺陷中可以看到，阻碍物联网从“可用”到“大用”的最大“拦路虎”，正是缺乏统一、融合的网络平台。我国物联网产业链之间缺乏有效的融合，仍然是一盘散沙，同时存在很多“信息孤岛”。由于物联网产业没有形成明确的分工，不同行业应用也相对分离，整个物联网产业发展目前还处于零散阶段。同时不同行业信息化之间存在一定的技术壁垒，使得各个企业只能投入在各自的领域，而很难提供完整、深入的行业应用。例如，交管局通常只负责智能交通；智能楼宇专业的人只管智能楼宇；电力部门只搞智能电力。大家八仙过海，各显神通，其中既没有信息共享，也没有形成整体的物联网结构。       只有摒弃了自立门户的小家子气，建立无缝连接的统一网络平台，实现全国乃至全球的资源共享，物联网才能真正“大用”。澳门大学校长赵伟认为，物联网未来面临的最大挑战，是利用现有的网络资源构建业内公认的物联网平台。只有实现这种无缝连接，物联网才能变成全球统一、所有子网都可以无缝接入的网。类似观点也体现在《中国物联网发展报告（2011）》中。相关专家表示，无论在标准规范、核心技术、统筹规划、商业模式、规模应用的哪个方面，国家提出的统一标准规范、加大对核心技术的研发力度、实施重点应用领域专项示范，以及加强产业链合作这些措施，其实都是为了提高产业链相互融合度，提高资源共享水平，而实现这些的重要基础，就是统一的网络平台。       中科院微系统所所长王曦认为，要大力发展物联网，必须建立统一的网络平台，必须依托运营商。中国移动研究院首席科学家许利群表示，在远程诊断方面，移动网络运营商可以提供一个信息传输的渠道。而早在两三年前，日本的电信运营商已经开发了用手机作为终端的患者健康支持平台。实践证明，引爆物联网产业，电信运营商责无旁贷，机不可失。  

      浙江省委、省政府最新出台的《关于加快培育发展战略性新兴产业的实施意见》提出，该省今后五年将大力发展新能源、物联网等九大战略新兴产业，增加值年均至少增长15%。       记者从这份实施意见中了解到，“十二五”期间，这个省的战略性新兴产业增加值年均增长15%以上，高于当年生产总值的增速。到2015年达到5000亿元左右，战略性新兴产业增加值占全省生产总值的比重达到12%左右；到2020年比重接近20%。       据了解，浙江省委、省政府将战略性新兴产业锁定为生物、新能源、物联网、高端装备制造、节能环保、新材料、新能源汽车、海洋新兴产业及核电关联产业等九个，将制订落实年度实施方案，明确年度目标任务和责任分工。       浙江省发改委有关负责人介绍说，省级产业集聚区、省级以上高新技术产业开发区(园区)将作为培育发展战略性新兴产业的主阵地，其战略性新兴产业增加值占其生产总值的比重每年提高3个百分点以上。  

      家住北京市西城区的王先生在京东商城选中了一套松下迷你音响作为送给老婆的生日礼物。上午１０时，王先生上网点击了“提交订单”。       同一时刻，位于通州五环外２万多平方米的京东商城北京３Ｃ仓库里，两台高速打印机正在不间断地打印着新到的订单。王先生的订单很快出现在其中。       记者在这间巨大的库房里看到，十余万种商品并没有按常规做法依类别摆放。据介绍，京东商城自主研发的信息系统，将整个仓库“切割”成了几十万个虚拟方格子，每个格子有自己的编号，而所有商品都由这套系统根据销量等数据摆放进这些格子里面，最畅销的货品通常都摆放在靠近通道的货架上。       “我们这叫看似无序，实则有序。”１０时１０分，拣货员左力进入库房，他需要一次性拣出约４０份订单的货品，其中就有王先生的订单。而电脑已经为这些订单设计好了一条最短路线，并通过拣货员手中的ＰＤＡ告知。       “我其实更像机器人，因为ＰＤＡ会一一告诉我下一步怎么做。”左力举例说，ＰＤＡ上首先显示订单中距离他最近的一份商品所处货架，在取出这一商品后，ＰＤＡ又会根据他所处的新位置定位出另一份最近商品的货架。       １０分钟后，王先生的订单已经完成了整个库房内的流程，被分配到了相应的配送站点，和上万单商品一起等待配送车辆前来。从订单打印，到发货员将其处理完毕送到发货区，只花了大约３５分钟。       属于“京东”自己的配送车辆“２１１限时送”前来取走了这批货，与此同时，王先生收到了京东商城的电子邮件，告知：“您的商品已经出库。”       １７时，配送员小李来到位于北京市西城区西直门附近的配送点，提走了他所负责辖区的所有货品，王先生订购的迷你音响就在其中。每隔半分钟，小李身上的ＧＰＳ设备就会将他当前的位置发回到总部的ＧＩＳ（包裹实时跟踪）系统中，王先生可以在网页上实时看到迷你音响一步一步接近他家。       从商品入库到用户下订单、拣货打包，从商品出库再到用户手中，整个物流过程都在京东商城自主研发的信息系统控制之下完成，电子商务实现了由互联网到物联网的升级换代。       由于受到第三方物流能力的限制，目前只有部分京东商品实现了可视化配送。在春节高峰时期，一些商品也难免出现配送延迟。       就在几个月前，京东商城完成了第三轮１５亿美元的融资，这是中国互联网市场迄今为止单笔金额最大的融资。北京市电子商务协会秘书长林亚表示，这说明投资者对京东商业模式的认可，对于正在发展的京东商城乃至中国电子商务行业具有非常积极的意义。       林亚说：“在巨大消费市场的驱动下，中国的电子商务领域从技术到应用已最接近国外发达国家水平，北京则已成为第一集团军。”

    近日，有网友在“《长春晚报》说交通”QQ群中咨询：高速公路不停车收费业务（ETC）怎么办理？都需要准备哪些证件？22日，记者为此与省高速公路管理局取得联系，有关负责人详细解答了办理事宜。     通过收费站只需3秒钟    据省高速公路管理局有关负责人介绍，目前我省高速公路不停车收费系统已在全省范围内全部开通。装有车载电子标签的车辆在吉林省境内的所有高速公路上不用停车就可以自动缴纳高速公路通行费，大大提高了通行效率。吉林省不仅成为东北三省率先使用ETC的省份，而且成为全国不停车收费公路联网率最高的省份。    据介绍，推行使用不停车收费系统有效地提高了车辆通行能力。车辆装了车载器后，当行驶至ETC车道时，安装在车道上方的检测器接收到车载器发射的信号后，栏杆自动抬起，让车辆通过，每辆车通过收费站进口和出口只要3秒钟。根据统计，不停车收费车道的通行能力是人工收费的5倍以上。     预存通行费不少于千元    省高速公路管理局有关负责人称，吉林省用户申请办理不停车收费业务的程序很简单。用户在初次办理时，需携带车辆行驶证正本及复印件，经办人的身份证及复印件，交款单位与车籍不一致的公车的单位介绍信，到长春东收费站、吉林收费站、四平收费站、延吉收费站、敦化收费站、德惠收费站、伊通收费站、扶余收费站均可办理，办理时仅需交纳电子标签费15元，预存通行费不少于1000元，若多存应以500元倍数增加。    办理完相关手续后，工作人员将在办理车辆的风挡玻璃或天窗上粘贴标签。如果该车风挡玻璃和天窗均贴有金属防爆膜，标签将不能发挥作用，车主须自行到汽车美容店或汽车修配厂等地将防爆膜切割出10cm×20cm的窗口，用于粘贴电子标签。标签粘贴完毕后，用户便可上路行驶。每次通行高速公路时，不停车电子收费系统将从预交的通行费中自动扣除当次高速公路通行费。     银行可实时收取通行费    据了解，基于ETC技术的车载标签每个不超过20元，车主负担不太重，而且银行方面表示只要在银行开立储蓄卡或信用卡账户，他们可以将标签免费送给车主。    该系统的研发得到了中国建设银行总行的大力支持，他们组织了跨部门、跨地区的团队开展新技术在交通领域应用研究。目前，吉林高管局与中国建设银行吉林省分行已完成系统对接，实现了车载电子标签与银行卡账户绑定，当车辆在高速公路通行时，银行后台就可实时收取通行费。车主也可在就近的建设银行完成账户缴费。

    今年下半年，青岛将加快全国肉菜流通可追溯体系建设，年底前在全市100％的批发市场和70％的零售市场建成运行蔬菜猪肉可追溯体系，以进一步保障消费安全。据了解，作为全国肉类蔬菜流通追溯体系建设首批试点城市，青岛扎实推进此项工作。今年下半年，青岛将加快全国肉菜流通可追溯体系建设，年底前在全市100％的批发市场和70％的零售市场建成运行蔬菜猪肉可追溯体系，以进一步保障消费安全。    记者从8月2日召开的全市上半年商务形势分析会上了解到，为保障消费安全，青岛下半年将深入开展“食安大行动”生猪屠宰专项整治行动，严格蔬菜三级检测准入。与此同时，加快全国肉菜流通可追溯体系建设，重点组织好系统软件开发、基础设施改造、局域网建设、系统安装调试以及人员培训等工作，争取今年9月份试运行，年底前在全市100％的批发市场和70％的零售市场建成运行该追溯体系。    据了解，作为全国肉类蔬菜流通追溯体系建设首批试点城市，青岛扎实推进此项工作。目前，已建立市级肉类流通追溯监管平台，在13家入市备案屠宰企业、市区三处批发市场、170家零售市场、门店配置了追溯终端，消费者可凭购物发票的追溯码，查询零售商、批发商、屠宰企业、养殖基地等情况,基本实现了入市肉品的可追溯。目前，青岛正重点加快蔬菜追溯系统的软硬件集成和试运行，完成肉类系统升级，抓好大型配送中心和超市冷链储运系统与肉菜追溯系统的对接。