一个旨在运用“物联网”技术破解交通堵塞“城市病”的研究机构――国家汽车移动物联网联合设计中心(以下简称“车联网中心”)于12月9日在京成立。谢光选、刘经南等航天、电子信息等领域的8位院士成为该中心智囊。         “物联网”技术的兴起和广泛应用，将使治愈交通堵塞城市病成为现实”。工信部“国家汽车计算平台工程专家工作组”组长、车联网中心秘书长周发强教授称，车联网中心将通过对物联网技术的应用研究，实现对每一条道路的全时空控制，并在此基础上对每一部汽车的进路需求和运行过程进行科学管理，即有序进路、行驶，消除除事故外的常规交通堵塞。不仅可以实现高峰拥堵路段的道路通行能力同比提高3―6倍，交通运输能力可同比提高8―12倍；而且还可能消除80%以上的交通事故。         “成功运用物联网技术治理交通堵塞这一世界难题，将使我国在交通管理和治理能力上跃居世界领先地位”。周发强进一步解释说，车联网中心成立后将牵头建设国家汽车移动物联网。如此，则不仅抢占了世界汽车物联网的科技与经济发展的制高点，而且还将开创一个集信息、航天、汽车、现代服务业等龙头产业于一体的战略性新兴支柱产业。         据悉，该中心成员中由包括中国航空工业集团615所、中国电子信息产业集团6所在内的国内十余家央企和高校组成。

        在维络城对北京30多家商场以及地铁4号、5号、10号等多条线路进行了终端覆盖之后，许多人知道了它的用途，不再好奇地指着终端机追问这是什么机器。“地铁族”由此可以很方便地打印附近商家的优惠券，享受实惠。         在维络卡推出之前，用户只能通过网络打印或者商店派发的优惠券进行消费，不仅存在网络盲区，而且商户的优惠券回收率很低。现在只要消费者拥有一张通过手机号码激活的维络卡，在维络城的终端机上扫描一下，这个采用了无线射频识别技术(RFID)的卡，就可以让消费者点击商家图标，挑选自己满意的打折商品并把优惠券打印出来。         从吃什么到根据优惠券的信息选择去哪儿吃，就是这样一张小小的卡，将商户的打折优惠信息直接对接到了个人用户，开始影响一些年轻人的消费习惯。维络城的营销创新模式就在消费者与商家的双向诉求中应运而生。　　        营销精准的优惠券　　        维络城要做的是如何让信息围着人，而不是让人去找信息。维络城创始人、CEO张毅斌正是看准了这样一个机会，用维络卡终端机弥补了户外网络盲区，将网络终端延伸到交通枢纽、社区、办公区域等地点，让消费者刷维络卡，在已经设置好的各种优惠券面前进行选择。　　        维络卡与众多终端机配合，使移动营销变为可能。目前，维络城在上海和北京共有1500多个终端机器分布在地铁、商场及办公区域，每台终端机有附近数十家商户的商品折扣信息。在上海、北京等地的用户数量超过500万，其中70%的用户每月至少使用一次维洛卡。　　        据统计，2008年维络卡共刷出2000万张优惠券，2009年暴增到8000万张，优惠券的回收率接近20%，平均每张优惠券拉动了50元的消费。　　        实际上，优惠券只是一个载体。维络城构建的是一个精准营销的服务平台，即通过非接触式的互动，把互联网上的内容，延伸到城市空间;同时借鉴互联网模式，为商家提供服务并收取费用。　　        之所以不采用电子优惠券，而是坚持通过终端打印，维络城有自己的考虑。维络城认为，零售行业已经证明“带券”消费是最好的一种模式。在此之前，到网站下载优惠券、街边随意发放的优惠券是消费者获取折扣的主要途径。但是在现实生活中，为统计销售数据，可回收的纸质优惠券远比“拿着手机给商家看一眼”的电子优惠券更方便。　　        另一方面，与同为纸质凭证的街边“随意发放”的优惠券相比，由维络城打印出来的优惠券显然不那么“随机”。据商家统计，维络城优惠券的回收率为17%~18%，有的商家达到30%。而“随机发放”的优惠券的回收率通常为5%，最高超不过10%。　　        维络城正在用这样的方法提高优惠券的派发效率和营销精准度：从被动“收券”到主动“选券”，用户对自己花费时间挑选的东西会更加看重;从“拦截派发”到“固定派发”，用户知道一直有优惠券在某个地铁口的终端等自己，对商家的信任度和黏度会在无形之中提高。　　        然而，维络卡的“功效”还不止于此，为帮助商户促进销售，它还有两个可以深入挖掘的营销数据库，一个是用户信息数据库，一个是用户行为数据库。用户每一次刷卡、在哪里刷卡、刷的是哪种类型的优惠券，维络城悉数收入到自己的数据库中。  

        内行把云看做，通过互联网可实现的可租赁IT资产和数字化的解决方案，作为范式转移。这意味着IT架构，产品和服务的改变，以及随之而来的交付方法和策略的变革改变。         该报告强调，云计算，它的可扩展性和定制范围，包括机会和威胁。云是指在IT外包，使工业规模的IT服务交付的下一阶段。预测到2015年，是低成本的云服务会取代顶级外包多达%的收入。因此，专家的意见是，云将引发1万亿美元的全球IT服务市场的破坏性。         在云时代，已率先外包全球交付平台的印度IT专业的学生如何茁壮成长?区别于传统的外包和托管服务，云计算是其成果的集中和即时消费模式。因此，IT供应商的迫切需要规范提供标准化的IT服务和企业所需要的最佳服务。         云的潜在改变规则是提供专业的IT服务、普及和产业规模。由于可以通过云提供的类型和IT服务的范围是深远的，有无数潜在的新的应用和创新的商业模式。在任何情况下，它已不再是一个后台办公工具，以改善过程，而是它的潜力是正确地看到在战略层面上的变革。因此，它需要IT供应商提供端到终的最终解决方案，咨询服务和专业知识。         云将必然改变在印度IT业务需求的变化，但很可能增长和多样化的业务，而不是削弱它，提供印度IT收购需要发挥有意义的改变领域的专业知识和咨询技能。  

        记者从昨天在北京举行的云基地·2011云世界大会上获悉，与今年年初相比，北京云基地内的企业数量已经增长一倍，达到14家，包括操作系统、服务器、存储和瘦终端等产业链企业和各类应用在内的企业已经初具规模。         北京市去年7月启动“祥云”工程，打造云基地，云基地由北京市经信委、北京经济技术开发区和宽带资本联合创建。云基地也是宽带资本董事长田溯宁自创建亚信和网通之后的第三次创业。         按照当初北京市政府的预期，到2012年，北京市要完成云计算产业链的整体布局，基本形成技术、产业、应用一体化发展的产业格局，聚集一批全国领先的云计算企业，推广一批高标准、高效能的云服务和云应用，使北京成为全国的云计算中心，其中相关企业要超过十家以上。         田溯宁称，根据目前北京云基地发展的情况来看，北京市原定自2013年起全力推进产业化发展的计划已经具备提前启动的条件。北京市副市长苟仲文表示，希望到2015年，云计算的创新服务，形成500亿元的产业规模，带动产业链形成2000亿的产值。         谈及云计算，田溯宁告诉本报记者，“云产业在中国还处于较早的发育期，会是中国企业非常难得的一次抓住底层和基础架构技术的宝贵机会。我们有些企业已经有数千万元的销售额。”         但目前全球云计算的主要话语权仍然掌握在谷歌、亚马逊(微博)、IBM、SAP、EMC等企业手中。硅谷去年有超过1.7万家高科技企业，而北京市去年则只有600家。但是田溯宁认为中国市场和美国市场一样都非常巨大，是中国企业的机会。         一些中国企业也在通过和海外企业合作的模式进行推广云计算。神州数码的智慧城市战略，即是集成了IBM等企业的技术和产品，在全国各地城市推进其智慧城市。  

        “云加端物联网医学”基地日前落户河南省人民医院。         所谓“物联网医学”，是把多种传感器嵌入和装备到医疗行业的设备中，将“物联网”与现有的互联网整合起来，实现医院、病人与医疗设备的整合。省人民医院呼吸与危重症医学科主任马利军说，患者只需拿一个比手机还小的仪器，一呼一吸之间，肺功能强弱信号即从家里传送到医院。医生就会根据这些数据，随时监控病情变化，并告诉患者是否增减药量。这就是“物联网”技术和现代医学的“完美结合”。目前，医院配置100台无线传感肺功能仪，成立“云加端物联网医学”基地。该基地将成为继上海后国内第二家运用物联网技术的医疗机构。         复旦大学附属中山医院组成攻关小组，研制成功便携式远程监测肺功能仪，使患者在家里就可完成肺功能及气道炎症的监测。该院白春学教授首倡的“物联网医学”理念引起社会各界广泛关注。近日，省人民医院聘请白春学教授为该院呼吸与危重症医学科特聘教授。白春学表示，“物联网医学”技术的运用，能够对疾病早发现、早预警、早治疗。

        针对国内方兴未艾的环保物联网的发展，13日发布的一份研究报告指出，该领域应用存在6大亟待解答的主要困惑。         顾名思义，所谓的环保物联网技术，即是物联网技术在环保领域的智能应用。该技术通过综合应用传感器、全球定位系统、视频监控、卫星遥感等装置与技术，实时采集污染源、环境质量等信息，构建全方位、多层次、全覆盖的生态环境监测网络。作为一种新兴技术，环保物联网对促进中国环保事业的发展已经并将产生深远影响。         13日发布的《中国环保物联网应用白皮书(2011年)》指出，环保物联网应用存在以下主要困惑。         首先，环保部门对环保物联网建设的条件、作用及建设与运维模式等认识不足。白皮书指出，相关部门关于物联网建设和应用的认识有很多误区，同时，对系统建设后的运维模式缺乏清晰的思路，难以保证建设完成后系统持续可用。         其次，环保物联网建设缺乏有效的统筹规划。白皮书称，目前，环保部门的应用系统大多是独立建设，在数据共享、业务协同方面缺乏统筹规划，导致重复建设、“信息孤岛”现象普遍。         再次，物联网应用范围尚远不能满足环保需要。白皮书认为，当下通过污染源自动监控等系统只是需要控制内容的一小部分，还比较有限。同时，通过环保物联网可以检测污染程度、监控非法排放，但对目前一些不在指标监控范围内的环境要素，如重金属、土壤污染等，还无法实施有效监控。         同时，管理机制与物联网应用需求不匹配。白皮书指，目前的管理方式是辖区负责制，同时，法规、法律对不同区域间环境问题处理的规定还不够健全也影响了污染治理效果。         其五，支撑环保物联网应用的产业链建设不成熟。目前，中国在芯片设计制造、高端分析仪表、核心软件开发方面相对薄弱，相关技术研发水平和标准制定工作比较落后，难以有效支撑环保物联网的高效发展。         最后，人才质与量都与环保物联网建设于应用需求存在较大差距。白皮书称，目前各级环保部门几乎都存在缺乏复合型信息化领军人物，技术人员数量不足问题，这与环保物联网大规模建设、大规模应用相矛盾。         鉴于此，这份由赛迪顾问发布的白皮书提出了一系列对策建议。如注重统筹规划与顶级设计，明确环保物联网建设方向与路径；加强数据挖掘，充分发挥数据价值；构建第三方服务体系；建立资金保障机制；加强人才储备等。