昨晚，汕头机场结束最后一飞一落；今晨，转场至揭阳潮汕机场；新拓展的国际航线将接踵而至潮人新飞，今日起航！ 2011年12 月15 日， 侨乡潮汕地区人民即将迎来历史性时刻———粤东第一座民用机场揭阳潮汕机场将敞开怀抱， 迎四海宾朋，送侨乡游子。          作为粤东最大的民用机场，揭阳潮汕机场投资37.64 亿元，位处潮州、汕头、揭阳三市地理中心，与三市距离皆为20 公里，服务半径达到整个粤东地区，辐射闽南部分地区。揭阳潮汕机场启用后，将成为继广州白云机场和深圳宝安机场之后广东省内第三大干线机场。          潮汕人民为这一刻已经盼了19 年。长期以来，许多国内外潮汕籍乡亲往返家乡，都要绕道珠江三角洲或厦门等其他地方。          有潮州人说， 新机场大大拉近了回乡的距离，“相比经厦门机场坐大巴回来， 至少节省3小时”。          潮汕地区经济发展， 也亟须粤东地区有一座大型的民用干线机场。新机场启用后，新拓展的国际航线将接踵而至，将为当地空港经济腾飞增添猛翼。          根据揭阳市规划， 新机场“空港经济区”范围包括揭东县登岗、炮台、地都三镇，总面积190 平方公里。在空间布局上呈“一城三片六园” 结构。“一城”指潮汕都市区的空港新城；“三片”指地都片区、登岗片区和炮台片区；“六园” 指航空保税物流园、航空电子信息产业园、现代物流产业园、高新纺织服装工业园、高技术产业园、休闲旅游文化产业园。“空港经济区” 将是未来潮汕都市区重要的核心增长极，将有效促进三市的协调与合作，成为促进粤东地区加快发展的重要战略支点。          揭阳潮汕机场面向汕头、揭阳、潮州三市出租车开放。          新机场为潮汕三市的载客的士划分3条的士专用道， 并通过电子标签识别各市的士，的士只要违章一次即被禁入机场。汕头市运管部门呼吁市民乘坐汕头市出租车时不要和司机讲价，打表计价，乘坐的士超过20 公里部分将加收30%回空费。

        思科最近公布《全球云指数》年度报告，称到2015年，全球云计算服务流量将为2010年的12倍，平均每年复合增长66%。报告认为，到2015年，超过三分之一的数据中心将采用云计算系统，届时，全球数据中心流量将达2010年的4倍，年复合增长率33%。除此之外，云计算还可以节省企业成本。  

        近日，江苏省质监局气瓶条码管理检查组一行五人对泰兴市气瓶条码管理工作进行了检查验收。检查组一致认为，泰兴市气瓶条码管理工作全部符合江苏省质监局“连锁封枪”的要求，并顺利通过省局组织的专项验收。今年来。该局举全局之力，通过采取三项措施，确保气瓶条码管理工作达到预期效果。         一是加强宣传，营造声势。利用电视、电台、报纸等传统媒体进行宣传，电视台连续两个月播放省局气瓶安全条码管理的目的意义，通过“走进行风热线”，就气瓶安全条码管理与广大群众互动，《今日泰兴》全文刊登“泰兴市气瓶安全条码管理实施方案”和泰兴市气瓶安全条码问答，解答群众可能的疑问，让群众知晓气瓶安全条码管理的内涵和要求。借助市政协委员提案的办理，组织市政协委员和市民代表考察气瓶充装和检验单位，让其了解充装、检验单位现状和存在的问题，大家认为对气瓶实施条码管理是解决当前充装、检验单位存在问题有效措施之一，力求社会各界的理解和支持。         二是充分调研，制定方案。首先组织全市26家充装、检验单位认真学习省市有关文件，并进行讨论，详细记录各充装检验单位的意见，特别是对充装、检验单位不利因素；其次，对主要的充装、检验单位进行了个别调研，听取他们对气瓶实施管理的的想法及应对措施，最后，依据省市有关文件精神，结合泰兴充装、检验单位意见，制定泰兴市气瓶条码管理实施方案。         三是先点后面，先易后难。坚持采用先点后面、先易后难的原则，推进泰兴市气瓶条码管理工作。要求新浦公司、奥喜埃等安全意识、技术、财力较强的单位作为全市先行试点运行单位，做好榜样，同时总结经验，发现问题，进一步规范程序，完善方案，为全面推进打下基础。对推进难度较大的液化石油气充装单位，通过强化宣传、召开座谈会、参观考察、年度监督检查、行政执法、沟通协调充装、检验单位意见等措施，强势推进气瓶条码管理。

        近日，记者从江西省高速公路联网管理中心九江客服处了解到，按照全省统一部署，我市已全面启动公务车安装使用高速公路电子不停车收费车载装置（英文简写ETC）支付车辆通行费工作。全市各级党政机关、全额拨款的事业单位公务车辆按规定均要求安装高速公路不停车收费装置。全市差额拨款事业单位、自收自支事业单位、国有及国有控股企业的公务车辆参照执行。公务车须于今年12月底前安装完毕。         ETC俗称“不停车收费”、“电子收费”。公务车安装ETC装置是为进一步提高高速公路通行效率和服务水平，促进节能减排，减少交通拥堵，规范公务车的通行费支付，加强廉政建设和严格财务管理。记者了解到，当安装高速公路“不停车收费”设备的车辆驶入ETC专用车道时，车道设备对赣通卡进行无线刷卡收费，3∽5秒内自动抬杆放行，无需停车，车速可达20公里/小时。没有ETC专用车道，单独使用赣通卡刷卡缴费，整个过程需5∽6秒钟，而原始的人工收费刷卡、缴费、找零等则要30∽50秒。         据介绍，安装不停车收费装置后，车辆到收费站时，走ETC专用车道即可减速通过，无需停车人工缴费。自2012年1月起，本省各级党政机关、全额拨款事业单位一律不再报销公务车辆在本省范围内的高速公路现金缴费车辆通行费票据。本省差额拨款单位、自收自支事业单位、国有及国有控股企业的公务车辆参照执行。至2013年3月31日，所有安装ETC车载装置并使用储值卡的车辆，在本省内行驶高速公路时，通行费享受九五折优惠。逾期将予以调整。

        本月底，由广东省经济和信息化委员会授予的“广东省物联网应用产业基地”、规划建设面积超过1000亩的物联天下物联网信息产业园即将举行开园盛典，这是中国首个以产业化应用为目标的物联网基地，在继上月底IBM软件集团宣布将全球唯一一个物联网新技术实现中心落户该园区，该园还即将迎来30家国际顶尖知名企业抢滩入驻。         该基地自今年4月8日挂牌成立起，就大胆扛起省级物联网应用基地大旗，引领商贸重镇乐从向新兴战略性产业创新重镇转型升级。物联天下在物联网应用上撬动的智慧“杠杆”，为广东加快发展方式转变、大力发展战略性新兴产业，打造智慧广东提供积极经验。         紧贴市场 物联天下打开应用先机         以物联网为代表的下一代互联网，被誉为信息技术革命的第三次浪潮，许多省份都扛起产业升级的大旗，抢占物联网产业的制高点。乐从就是其中一个鲜明的代表。         乐从是顺德信息化产业发展的排头兵，处于传统产业升级换代和新兴产业形成的关键时期，依靠家具、钢铁、塑料三大专业市场的产业优势，政府希望通过发展物联网产业，增加传统产业的知识含量和附加值，巩固、提升优势产业。         从应用市场上看，广东有着相当成熟的产业基础，是物联网应用规模最大的省份，约占全国的七成左右。而广东GDP占全国的1/8，外贸占全国的1/3，既是制造大省又是物流大省，这些领域都是物联网可以大干一番的地方。         紧贴市场的企业最能够感知到市场需求。广东省物联网应用产业基地管委会副主任、广东物联天下科技集团股份有限公司董事长马永波清楚地认识到，物联网未来更大的价值就在于懂得技术后转化为新的商业模式，如何让物联网走下云层，加快落地，正是他孜孜以求追求的目标。人无我有，是取胜之宝。物联天下则紧贴市场、发挥优势率先走出了物联网产业应用的真正破局。         政府扶持 战略性新兴产业主攻发力         落户乐从的产业基地，以乐从三大产业乃至佛山十大产业为市场应用导向，在物联网产业链企业、研究院、公共展示、公共技术服务的支撑下，为顺德“两家”家具、家电传统支柱产业建设智慧家具商贸平台、智慧家电全生命周期管控平台、等服务，实现区域发展的物联网企业聚集和联动，实现产业链整体协调发展。         “智慧”发力，物联天下物联网信息产业园将“看得见、摸得着”的应用遍及智慧城市、智慧管理、智慧交通、智慧政府、食品溯源、平安家居等，提升行业的竞争力和百姓生活带来便利。         “十二五”期间，顺德将累积划拨不少于1亿元作为物联网产业发展专项资金，同时加强物联网通用技术的研发和标准制订，编制《顺德区物联网产业发展规划》。争取到2015年，全区物联网产业实现总产值超300亿元，把顺德建设成为全国十大物联网产业聚集区之一。         高端聚集 “智慧”产业引领传统镇升级         本月底，除IBM全球首个物联网新技术实现中心落户以外，30家国际顶尖企业将入驻基地，届时将形成以IBM、软通动力及台湾企业为龙头的物联网产业集群。         即将迎来的高端产业聚集，将给顺德带来怎样的变化？顺德已确定将物联网确定为战略性新兴产业的重点培植行业，乐从镇也明确建设为“物联新城”。佛山市委常委、顺德区委书记梁维东表示，物联网产业不仅为乐从镇产业升级有示范意义，也将对整个中国的专业镇升级有示范作用。         物联天下与战略合作伙伴共同搭建的乐从物联网智慧城市公共云平台还将涉及到智慧物流、智慧交通、智慧消防管控、智慧校园管理、食品安全、家用电器物联网等众多领域乐从还将因此打造中国第一个“物联化”智慧城市。“中国首个物联化智慧城市建立起来后，将对珠三角乃至全国都有重要意义。”马永波认为。

        乘客只需刷公交IC卡，成都公交集团公司便可准确掌握这条公交线各个站台的上下客人数，从而确定公交车投放密度，还可在乘客拥堵情况突出时即时派车辆增援……这一依托 “物联网双频卡技术”的管理系统即将在成都实现。12月 13日，成都公交集团公司进行了该系统首次实地测试。         当天上午10点，成都一环路水碾河到府青路一线，240名“乘客”分布在沿线不同的公交站台等候公交车。         一辆27路公交车在水碾河停靠后，“乘客”持公交卡刷卡上车。不过，“乘客”手中的公交卡是特制的白色卡片，而这辆27路公交车车厢内，也在后门两边竖起了4块白色牌子。“这是一次测试，‘乘客’均为公交集团员工。”成都公交集团相关负责人告诉记者，在这短短行车过程中，靠着这张卡片和4个牌子，已经悄无声息地记录了在哪一个站台上了多少人，又下了多少人等信息。         据介绍，参与测试公交IC卡内装有两块芯片，除了记录日常充值消费情况的芯片外，还有一块射频识别芯片。车内4块牌子则是4组天线，用于接收芯片信号。乘客上车后，在刷卡的同时记录了何时上车的数据，下车时无需再次刷卡，依靠芯片与车内设置的天线就能完成自动远程读取，记录下车的时间和站点，并即时传送回成都公交集团智能调度中心。         “对IC卡和天线记录准确度进行首次测试后，下一步将连接到调度中心进行测试，完全稳定后就会正式投入使用。”成都市公交集团相关负责人表示，这套系统上马后，卡片将为车辆调度和线路站点调整提供科学依据。