建设来源可追溯、去向可查证、责任可追究的肉类蔬菜流通追溯体系及肉品质量安全信息可追溯系统，创建放心肉菜渠道品牌，让百姓吃上放心肉菜，对于四川这一人口大省来说，尤为重要。四川省商务部门积极探索，取得初步成效。         肉菜流通追溯实现信息化管理         面对肉类蔬菜生产和流通的组织化程度均较低，技术水平相对落后，索证索票、购销台账制度欠缺，管理难度大，安全隐患多等难题，2010年，成都市在被商务部、财政部确定为全国首批肉菜流通追溯体系建设10个试点市之一后，在省商务厅指导下，按照宣传引导、强化意识，总体设计、分步实施，因地制宜、形式多样，政府推动、市场化运作这四大工作原则；以信息技术为手段，以法规标准为依据，以发展现代流通方式为基础，为实现肉菜产品索证索票、购销台账的电子化，积极进行了史无前例的有益探索。         为此，成都市努力实现四项建设任务。一是按照统一的技术标准，建设肉类蔬菜流通追溯管理平台，汇集各流通节点信息，形成互联互通、协调运作的追溯管理工作体系，主要承担信息存储、过程监控、问题发现、在线查询、统计分析等功能。二是探索适用的追溯技术手段。充分利用国家促进自主创新的相关政策，加强肉类蔬菜追溯的物联网应用技术研究，提升对溯源信息的采集、智能化处理和综合管理能力。三是制定统一的追溯标准和规范。四是发展现代流通方式。积极发展连锁经营和物流配送，推广冷链技术，扩大品牌化、包装化经营，提高肉类蔬菜流通的现代化、标准化水平。         与此同时，中央、四川省和成都市三级财政均对成都市肉菜流通追溯管理平台建设、流通节点追溯子系统建设等给予支持。         此外，成都市还在组织领导、政策扶持、追溯管理队伍建设、新闻宣传等方面加大保障力度。         2010年，成都市被商务部、财政部确定为全国首批10个试点市之一。从今年9月起，成都市肉类蔬菜流通追溯体系已在全部大型农产品批发市场（4个一级、6个二级）、70家生猪定点屠宰厂（场）、中心城区50个表转化菜市场、83家超市、部分餐饮企业和食堂试运行，试点工作取得了重要进展。         肉品安全追溯实现“三全”监控         肉品质量安全信息可追溯系统是为规范猪肉流通秩序，强化生猪加工、猪肉批发（配送）、零售、团体采购企业的肉品质量安全信息追溯，而构建的高效、统一的政府信息监管平台。         四川省按照信息可靠、运行高效、责任明确、操作简便的总体要求，在纳入试点的城市，建立市级肉类流通信息数据库，形成本地猪肉流通从生猪屠宰、肉品批发到零售终端全过程、全方位、全覆盖的食品安全监管信息系统。同时，中央财政对此项目也予以一定的支持。         2009年，商务部、财政部确定在四川省成都、绵阳、遂宁、资阳、泸州5市开展肉品质量安全信息可追溯系统建设。目前，除泸州市外，其余4个城市基本完成项目建设。其中，成都市结合肉菜流通追溯体系建设，已完成主城区的猪肉质量安全信息可追溯系统建设，系统每天绑定电子溯源芯片的白条肉近8500头左右，通过追溯信息系统和RFID（无线射频识别）技术，实现生猪产品全过程质量溯源，已基本覆盖成都市区。绵阳，遂宁、资阳市肉品质量安全信息可追溯系统建设已完成，覆盖中心城区，系统运行正常。         四川积极组织货源、保障节日市场供应         近日，为迎接2012年元旦、春节两大节日，四川省各级商务主管部门周密部署，精心组织节日商品和特色商品，确保全省节日市场货源足、品种多、质量优、价格稳。         为此，四川省将采取四大措施。一是加大产销衔接力度，积极指导重点流通企业尤其是大型商场、超市和农产品批发市场，加大适销对路商品采购，丰富商品种类，特别是要增加肉、禽、蛋、菜、粮、油等生活必需品市场投放量，充分满足群众节日消费需求。二是检查完善市场供应应急预案，认真核实地方重要商品储备和重点联系企业相关商品的生产、销售和库存情况，确保“双节”市场重要商品不脱销、不断档，并根据市场变化，适时适量组织储备商品投放，着力稳定市场供应与价格。三是加强与交通运输、铁路部门的协调配合，落实蔬菜等鲜活农产品运输“绿色通道”优惠政策，帮助企业畅通商品运销渠道。四是加强对地方储备商品和“商务部应急商品数据库”重点联系企业的检查，提高应对突发事件的保障能力。         同时，四川还将积极组织引导流通企业抓住元旦、春节旺销时段，采取多种形式扩大消费。一是结合本地特色，联合文化、体育、旅游等部门，开展购物节、旅游节、文化节、美食节等促销活动，营造节日市场氛围，扩大商品销售，拓展消费空间。二是进一步指导餐饮企业强化服务，积极推出适合元旦、春节市场消费的特色美食，引导和扩大餐饮消费。三是关注农村市场消费，通过企业统一采购和集中配送，有针对性地组织各种适合农村消费的名优商品上市。四是针对节日市场消费需求和特点，适当增加适销品种供给，组织开展物美价廉商品和少数民族用品销售专场，切实满足低收入群众和少数民族群众消费需求。         此外，各级商务主管部门还将采取各种安全管理措施，强化隐患排查，确保经营场所安全。  

        日前，江苏省台办主任王荣平会见了台湾物联网联盟理事长梁宾先率领的业界精英考察团。该团8日至11日，先后考察了南京邮电大学、南京师范大学、南京徐庄软件园及无锡物联网相关产业。         王荣平主任在会见时表示，此次梁宾先理事长率团来江苏省考察，有助于进一步扩大和深化苏台两地在物联网领域的交流合作，江苏省台办将积极为台湾物联网联盟与江苏省进行智能交通、精致农业、智慧城市等物联网应用合成方面的技术交流合作牵线搭桥，提供优质高效的服务。         在江苏省台办的支持帮助下，去年台湾物联网联盟成员、全人资通股份有限公司已落户南京邮电大学物联网产业园，同时该联盟与南京师范大学共同成立了“物联网工程研发中心”。此次来江苏考察，主要是与南京邮电大学、南京师范大学和无锡市物联网创新园商谈进一步合作事项。         通过洽谈，该联盟与南京邮电大学就定期举办两岸物联网高峰论坛达成共识(今年的论坛初定于4月20日南京邮电大学校庆时举办)，与南京师范大学就“电子名片”、“电子门票”等项目签订了合作协议。在无锡市考察时，梁宾先表示，今年4月将率30家联盟成员到无锡参访，具体商讨合作事宜。         台湾物联网联盟(简称TIOTA)横跨软硬体产业，是台湾第一个由产业界及学术界结合而成的物联网发展机构。其职能是，结合各家专长及研发力量，发挥核心沟通角色，一方面将趋势催化成实际的应用服务及商业模式，产出看得见、摸得着的物联网服务；另一方面，透过两岸物联网市场情报搜集，达到商机共享的效果。

        记者获悉，2011年，北京市监狱局按照司法部《关于加强监狱安全管理工作的若干规定》要求，在市政府的支持下，投资6300万元，对全局监狱大门进行改造，升级改造安防设施，提高安全系数，确保监管安全。         市监狱局魏书良政委介绍，该局之所以能做到连续15年监管安全无事故，突出的经验就是：在管理上强化了“两项措施”，在防范上狠抓了“四个重点环节”。“两项措施”：一是对罪犯的直接管理。提出了“罪犯活动现场无缝隙管理”、“哪里有罪犯，哪里就有干警”、“始终将罪犯置于干警视线之内”等一系列管理标准；明确了直接管理的六个具体环节，即：直接到场、直接指挥、直接观察、直接记载、直接考核、直接处理；撤销了罪犯监督哨、杂务等干警管理上的拐棍，消除了对罪犯管理的中间环节。第二项措施就是确保罪犯不放单的互监管理。严格执行罪犯“不放单”制度，确保罪犯始终置于互相监督之中。“四个重点环节”就是“监狱大门管理”、“电网运行”、“门窗护栏”、“罪犯外出就医”四个环节。         据了解，2011年，本市监狱局加强设施功能性改造，提高科技含量，投资6300万元，对全局所有监狱大门进行改造，建立行车通道和人行通道，在人行通道实行进出分开，并分别设置滚闸，保证每次一人一卡通过；增加生物识别系统，监狱出入证采用符合国家密码要求的加密芯片，建立了监狱大门一键应急功能；建设了AB门系统，在大门内外两侧分别安装了阻车器；在围墙内5米安装了警戒隔离网，围墙外10米设置了警示标识，对罪犯生活、劳动等不同改造区域进行了隔离，确保了监狱大门、围墙的绝对安全，有效杜绝罪犯从大门和围墙脱逃。同时，推进信息化建设，建成了集报警、监控、监听、录音、录像功能于一体的监狱安全技术防范系统，实现了电网、报警、监控等系统的远程有效联网；构建起能够满足全局监管安全日常管理与应急指挥需求的硬件支撑平台，形成了以1个数据中心、1个安全管理体系、6个基础数据库、7个政务办公平台和24个业务应用系统为主，较为完善的信息化软件系统支撑体系。信息化建设的推进，进一步强化了技防手段，有效杜绝了罪犯脱逃、非正常死亡、狱内重大监管事故的发生。  

        当你开车走进ETC车道时，会否因为前方车子车载电子标签不灵敏，或者无车载电子标签的车辆“误闯”进入ETC车道，你进又进不进去，转道又不方便而堵在那里呢？在昨天的上海市人代会上，市人大代表朱利民认为，现有“不停车电子收费系统”的使用效果并不是很理想，在提高路网运行效率等方面的作用也不如预期的显著，针对代表提出的书面建议，市城乡建设和交通委员会主任黄融当场表态，今年市公路部门将进一步完善ETC管理，提高ETC车道的通行能力，通过在ETC车道装警示系统，进一步引导交通。         市人大代表朱利民在书面建议中提出，目前的“不停车电子收费系统”弊端不断显现。目前正在使用的“不停车电子收费系统”（ETC）的建设本来是为了降低收费站运营成本，提高高速公路网的运行效率，但是从该系统投入使用至今，其弊端有所显现，如很多无车载电子标签的车辆“误闯”进入ETC车道后，旁边的MTC（人工半自动收费系统）车道已排满了等待缴费的车辆，误入车辆很难插队进入MTC车道，往往需要倒车，但误入车辆后面通常又跟着几辆装有电子标签的车辆，造成ETC车道发生拥堵。还有的代表提出，ETC车子车载电子标签有时反应还不够灵敏，有时候要试感应几次才能通过，这也会造成ETC车道发生拥堵。         针对这种情况，列席市人代会的市城乡建设和交通委员会主任黄融透露，今年，公路部门将进一步加强ETC车道的管理，在ETC车道收费口安装警示设备，如果一旦出现标签反应不灵敏的情况，警示设备就会响起来，公路部门的人就会把这辆车先引导出去，方便后面车辆通行。但有人大代表提出，ETC虽然是电子收费系统，但每个收费点拦车杆还要安排一名工作人员负责，收费人工并没有得到节约，针对这一问题，黄融解释说，ETC系统还是在不断完善中，目前的管理成本是不可避免的。         黄融表示，本市今后将继续推进ETC建设，为了鼓励车辆自行安装车载设备，本市正在考虑用车牌拍卖的钱，来补贴ETC，政府支付一定的成本，那么车主购买ETC车载设备的费用将继续降低，从而争取今后上海的小汽车能够尽可能多地装ETC车载设备。此外，上海还计划扩大ETC的应用范围，不仅高速公路，今年，在上海公共停车场停车也可以用ETC。这也意味着，今后，在上海公共停车场停车，您可以不用掏出现金，只要用ETC系统感应一下，就可以直接扣款交停车费了。

        由东北石油大学完成的“基于无线射频识别技术的输油管道小泄漏的检测与定位系统”项目日前通过了黑龙江省科技厅组织的专家鉴定。         该输油管道泄漏点定位检测技术是利用无线射频识别技术（RFID）中的芯片与阅读器之间数据与能量传递的原理，将载有信息的芯片与管道清管器结合在一起，芯片随载体清管器在管道内运行，载有阅读器的移动小车在地面上沿输油管道随芯片或清管器同步运行。芯片将管道泄漏点信息通过天线传递给阅读器，阅读器及时告警管道泄漏点的位置。         现场试验表明，该技术具有定位误差小、维修作业时间短、作业成本低等优点，可检测管道泄漏孔洞尺寸≥1mm，泄漏点定位精度≤20m。

        2011年12月25日，北京环亚之社等三家民间环保组织在京举行研讨会，商讨应用物联网技术监测PM2.5措施。与会人员一致认为，随着2012年即将在京津冀等重点区域及国内省会城市开展PM2.5监测，物联网技术将在环保领域发挥更大作用，并将引领环保质量的变革。         据最先进入该产业的河北省先河环保科技股份有限公司总裁助理刘国云介绍，环保物联网就是通过综合应用传感器、RFID（射频识别）等相关技术，实时采集污染源、生态等信息，构建的全方位、多层次、全覆盖的生态环境监测网络。目前这项技术已在环境质量在线监测等系统应用了10多年，是物联网技术应用较早的一个领域。未来，随着物联网技术的发展和在环保领域的全面应用，特别是在监控PM2.5，即直径小于或等于2.5微米的细颗粒物方面，物联网技术将在环境质量监测领域大展身手。         首先，物联网技术将在促进循环经济建设上发挥重要作用。在赛迪顾问城市信息化资讯中心郭慧鹏看来，这是物联网最基本的功能。一方面，它可以密切监控产生废气、废水等废弃物的生产过程，把有害环境的污染物、废弃物减少到最低限度；另一方面，它还能辅助对废气、废水、污染物等进行深入分析，进而实现废弃物的资源化和无害化处理，使部分污染物或废弃物可以进行循环再利用，如对排污进行余热回收、物质提取等。         其次，物联网技术将促进环境监控由点及面，全方位满足环境监测、控制、治理的需要。刘国云认为，从适应老百姓和经济发展需求看，监控对象将从废水、废气排放扩展到危废、重金属、辐射源、环境风险监控等，从城市监控、工业监控向城镇、农村污染监控扩展。从服务政府、企业的角度看，在监控深度上，既监控污染源末端，如污染物的排放浓度、排放量，还监控企业污染排放和治理设施的工况运行情况。此外，物联网的协同，如气象、交通物联网的连接，还能构成范围更广、更全面的监控体系，支持环境的全面保护。         再次，物联网技术将推动环境保护以服务为根本理念全面展开。郭慧鹏认为，通过物联网整合现有应用和信息资源，就能建立起集环境质量监测、污染源监控、环境风险防范等于一体的环保管理和服务体系，为各方利益者提供服务。如PM2.5颗粒物，不足头发丝的1/20，来源十分复杂，监控起来十分困难。而通过物联网技术在这方面的智能应用，以此为切口，就能达到促进污染减排与环境风险防范、培育环保战略性新型产业等方面的目的。         最后，物联网应用能够促进环保领域的信息共享机制的建立，支撑城市环境和经济协调发展，支撑跨区域协同应用与统筹管理。如加强和城市管理、卫生、交通等领域的信息共享与业务协同，既可以为城市安全、医疗、交通管理等提供服务，促进城市经济发展和环境保护相协调，还可以扩大环保领域的物联网覆盖范围和效果，使环保工作不仅仅成为环保部门的事情，还要变成整个城市的事情。         郭慧鹏表示，物联网技术还处于不断地发展过程中，在环保领域的应用也需要不断深化，特别是还面临着认识不足、缺乏统筹规划、管理机制不协调、产业链不成熟、人才缺乏等诸多问题。他因此建议，面对这些问题，需要重视物联网的作用，注重统筹规划与顶层设计，在完善标准规范、改善数据质量的基础上加强数据挖掘与应用。此外，需要通过建立资金保障机制、第三方服务体系，同时培育壮大相关产业，加强人才储备，促进环保物联网应用科学、健康、可持续发展，为提高环境质量提供技术支撑。