记者从市食品药品监督管理局获悉，2011年，全市中标的38家基本药物生产企业和46家配送企业已全部加入药品电子监管网，完成电子监管码赋码工作，实现了基本药物质量可追溯，本市生产企业在产的基本药物品种已达到100%覆盖抽验。         据了解，本市已完成333个在产的基本药物品种的工艺核查工作，实现基本药物质量可追溯，生产企业在产的基本药物品种抽验率已达到100%。         2011年全市未发生一起基本药物质量事故，为深化医改、完善基本药物制度提供了重要保障。         同时，食品药品一体化监管的新模式已经初步建立，并在全国先试先行，作为全国4个小餐饮食品安全整规试点城市之一，本市制定了《天津市小餐饮食品安全整规专项行动方案》，初步建成小餐饮食品安全示范店456户，并将小餐饮整规试点工作的经验，在全国推广。此外，今年本市还将筹备组建“12331”投诉举报中心，实施基本药物全品种覆盖抽验。充分利用电子监管网络的实施监控，确保本市基本药物产品质量。

        本项目是南昌市烟草公司向国家烟草总局申报的科技创新项目—商业企业物流作业管理全程信息化系统。研究工作指导思想是优化物流工艺流程、整合提升现有信息系统、以信息技术推进管理创新、建立降低物流成本的运营管理模式。广泛应用RFID、GPS、GIS等物联网技术与工具，建设具备“全面感知、互联互通、智能处理、全程控制”特征的烟草物联网基于物联网的烟草商业企业物流作业管理。以“绿色物流”为目标，以作业全程信息化集成与创新为切入点，以精细化管理模式为导向，以流程优化为实现途径，以技术与工艺创新为动力气象网(www.qixiangwang.cn)，探索出一种适合我国当前烟草行业实际情况的年配送能力30万箱的物流配送中心建设与运营管理的新型模式与体系。         南昌市烟草公司物流配送中心于2008年5月完成全面的搬迁并投入运行。项目总投资(含工程建设0.9亿，设备设施0.2亿)1.1亿，物流园区总占地面积：110亩，总建筑面积： 12500㎡，联合工房建筑面积为8796㎡。设计规模可达年配送能力30万箱，库容量1.5万大箱，日分拣配送能力1200箱，为南昌市17000多户零售商提供卷烟配送服务，服务覆盖南昌8个区县、7402平方公里。         信息化之前存在的问题         物流配送中心投入运营后，由于现存的所有软件系统是不同时期、不同软件开发单位在不同的阶段实施的，没有进行全盘规划和系统整合，一系列瓶颈问题开始不断暴露出来，突出表现在营销订单采集系统、数字仓储系统、“一号工程”系统、半自动分拣系统等物流作业相关系统都以信息孤岛形式存在。突出表现在：         (1)物流作业全程信息流程设计不合理。各系统的独立运作使全程信息流程无法有效连接，信息被割裂，不能顺畅运行，使得作业环节之间缺乏联系。表现在原有的数字化仓储管理软件中，只能实现仓储区的仓储管理，未能对整个联合工房的备货区、补货区、分拣区和发货区进行仓储管理。因此，造成只能采用当日分拣总量一次性出库到分拣区的做法，使得出库作业、订单处理时间较长。         (2)原有信息系统未能实现物流作业场地、设备、人员等资源的调度，信息关注对象为卷烟货物，难以适应对场地利用率、设备利用率、人员劳动效率进行分析等精细化管理的要求，无法采用弹性调度对场地、设备、人员等资源的高效利用，也无法实现区域物流协作。         (3)原有信息系统只注重物流作业结果导购(ptisys.com)，而不关注物流作业的全过程管理及监控。无法获取物流作业各环节的实时信息及实现可视化、透明化的管理基于物联网的烟草商业企业物流作业管理。因此，难以推动物流作业过程的精细化管理。尤其体现在不能获取配送车辆的实时运行状态及配送过程的全程监控，进而也无法实现车辆资源的动态调度。只能按行政区划来划分配送区域，采用固定的配送线路和装载方案。在配送过程中也由于货物送达地较多的原因，造成送货员送货出现错误、极少部分送货员利用自身掌握的市场信息优势进行串货的现象。同时，专卖人员在检查市场的过程中也存在一定困难。         项目针对烟草商业企业卷烟配送中心在仓储、分拣、配送、订货等四大运营环节普遍存在的问题进行了全面的梳理，并对卷烟配送中心现有的“一号工程系统”、“卷烟数字化仓储管理系统”、“卷烟分拣作业管理系统”、“卷烟配送作业GIS管理系统”、“卷烟电话订货管理系统”等五大子系统存在的缺陷进行了认真的分析研究，运用现代物流理念，结合中国烟草卷烟配送中心的实际购物(www.2jianfei.com)，采用先进的RFID技术、GPS技术、GPRS技术、GIS技术和计算机通信技术等现代科技，在优化物流工艺流程的基础上，设计规划出一套高度信息化、适度自动化、贯穿卷烟物流作业全程的信息化解决方案。并结合南昌烟草推进区域物流试点，在仓储环节采用四层平库工艺、在分拣环节采用半自动分拣线工艺的实际，开发了一套贯穿卷烟收货、上架入库、下架出库、电话订货、线路与车辆装载优化、分拣暂存、动态补货、半自动分拣、发货暂存、装车发运、配送到户、电子结算、作业调度等卷烟配送中心全程物流作业管理的信息系统。从而为全面提升卷烟配送中心的精细化管理水平、大幅度地提高作业效率、降低运行成本创造了必要的条件。         2009年11月南昌烟草代表江西省局向国家局申报了《烟草商业企业物流作业管理全程信息化系统》的创新项目的研发导购网站(www.meirong9.com)，得到了国家局的批准通过(批复文件号为：《中国烟草总公司关于下达2010年度科技面上项目计划的通知》中烟办2010(99)号)。         《物流作业管理全程信息化系统研发》项目的主要研究内容概括起来就是优化物流工艺流程、整合提升现有信息系统、以信息技术推进管理创新、建立降低物流成本的运营管理模式。  

        2月10日上午，由忻州市副市长王志刚出席的山西煤销集团忻州公司“晋煤物流忻州有限公司”实体化运行启动仪式在忻州市开发区隆重举行。         晋煤物流忻州公司实体化运行的启动，标志着我市煤运系统在经营管理体质改革后的转型跨越发展和我市实施“3581”战略中振兴现代物流产业迈出了坚实的一步。也是我市现代物流产业中首家专业以煤炭生产、储存、供应、道路运输及配送为一体的规范规模发展的现代大型物流企业正式“起航”。         据了解，晋煤物流忻州有限公司的组建与运作得到了忻州市道路运输管理局及忻州市直属道路运输管理所的积极指导与大力帮助，进一步规范了行业管理和经营行为，研究并制定了一整套现代物流管理制度和运作模式。忻州市运管局局长祁耀明、忻州市直属运管所所长杨志明应邀出席了启动仪式。         忻州市运管局祁耀明局长表示，振兴和发展忻州市现代物流产业是忻州市实施“3581”战略的重要组成部分之一，作为全市道路运输行业管理部门一定要全力扶持和服务好新型产业的转型跨越发展，积极指导和服务好企业所需所急，正确引导日前我市物流企业向现代物流企业的转型，努力实施全市物流企业规范、规模、现代化发展战略，为全市经济社会发展做出积极贡献。         据悉，晋煤物流忻州公司2012年将在物流建设上投入资金33500万元，用于物流基础设施包括储煤场、信息网络及运输设备等建设，预计年承运量将达到1400万吨。其运行流程是：矿区资源──入境口──流调度中心──物流服务点──出境口──用户。首次新购置的30辆半挂大吨位货车，将以胡会发煤站、忻保公司、自有煤矿、外省煤矿等点对点配送，率先建立市域范围内的专业化统一配送煤炭体系。立足忻州通道优势，以河北行唐3000亩物流园区为集散节点，整合社会运力，迅速形成采购、销售、仓储、加工等煤炭物流供应链配送运营体系。其奋斗目标为：晋煤物流忻州公司将发展成自有车辆3万辆、吸纳社会车辆3万辆的忻州乃至全国一流的大型专业煤炭交通物流企业。

        记者从河北省高速公路管理局获悉，为打造畅通平安和谐大通道，今年河北省将大力推广高速公路联网电子不停车收费，在京哈高速河北段、黄石、大广高速增加ＥＴＣ车道５３条，使ＥＴＣ车道达到１００余条。         据介绍，河北将加大硬件投入，进一步加强站口疏导，采取复式收费等方式，减少车辆拥堵，最大限度保障站口畅通；统筹计划、合理安排养护大中修路段和时间，严格落实《公路养护作业规程》、《高速公路施工安全管理规定》和养护现场“五公示”制度，保障施工作业现场安全，车辆通行有序。         河北还将实施石安、保津、京秦、京沪高速部分服务区升级改造工程，健全恶劣天气下延伸服务机制。同时，完善与高速交警、气象等部门会商协调机制，联合高速交警建立“黑名单”联动机制、治安案件联动通报机制、路警执法联动机制等，提高预测预警、应急处置能力。  

        根据交通运输部海事局的统一部署，长江海事局今年将向辖区内100总吨以下的客(车)渡船赠送并免费安装船舶自动识别系统(简称AIS)，近900条客(车)渡船可实现AIS全覆盖，从而进一步提高船舶航行的安全系数。         长江海事局王茹军局长10日介绍，该局辖区2100公里的长江干线水域共有渡口897处，渡船817条，辖区每天都有16万多人次、近2万台车次通过水路过江翻坝，渡运成为了连接长江南北重要的交通纽带。而渡船每个航次横穿航道时都要与顺航道航行的船舶多次交叉会让，发生碰撞事故的潜在威胁很大。近年来，长江海事部门牵牢客渡船“牛鼻子”，持续加强安全监管，实现了客渡船连续3年“零死亡”。         船舶安装AIS后，可以全天候自动发送本船和自动接收他船的船名、位置、航速、航向等动态和静态信息，使船舶驾驶人员直观、迅速识别他船，大幅降低了对渡船船员目测判断的依赖性，也克服了雷达系统监控的盲区和不足，实现了船舶之间相互知晓，有效避让。同时，通过船舶AIS设备信号的传输，能够实现与江岸基站的信息交换，长江海事部门将能够实现对船舶航行全过程的有效监控和跟踪，并及时发布安全信息，告知注意事项；万一发生事故，海事部门还可以调出自动保存在AIS系统中的数据，进行历史航行状态回放，及时对事故责任进行认定。         据了解，船舶自动识别系统包括岸基系统和船舶终端两大部分，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备，可以实现船与船、船与岸之间动态、静态数据的自动交换。长江海事局已于2011年开始在全线100吨级以上船舶客渡船上推进AIS安装。

        2月9日讯，全省通信工作会议今天在长沙举行。省委常委、副省长陈肇雄在会上要求，全省通信行业要抢抓“四化两型”机遇，加快“数字湖南”建设，大力推进三网融合试点，着力提升服务民生水平，努力保障网络信息安全，确保全省通信业更好更快发展。         据介绍，2011年全省通信业务收入达353。6亿元，同比增长12。2%。通信业在推进新型工业化、提升经济社会信息化水平、促进民生改善、保障社会和谐等方面发挥了重要作用。         陈肇雄强调，省委、省政府高度重视信息产业和信息化发展，把“数字湖南”建设作为“四个湖南”建设的重要内容强力推进。全省通信行业要积极抢抓机遇，努力在“数字湖南”建设中发挥基础性和主力军作用。加快光网城市和无线城市建设，营造宽带、高速的网络基础设施，把握云计算、物联网、智慧地区发展新趋势，打造开放、安全、标准化综合服务平台。充分利用三网融合试点优势，推进互联互通和共建共享，探索合理商业运营模式和有序竞争合作方式，力争率先取得新突破。发挥通信业在保障和改善民生中的基础作用，进一步扩大“村村通”工程范围，提质更新农村通信网络，提升通信服务水平。进一步加强和改进互联网管理工作，增强网络信息监测处置能力，做好应急通信保障工作，维护国家安全和社会稳定。推动网络信息文化发展，构建和谐健康的网络信息生态环境。