昨天，城市100共同配送北师大店的工作人员正紧张忙碌地查找、清点快递货品，为取件人做配送服务。         紧靠北五环的林萃路上，“城市100”的桔红色门脸在一圈底商中非常醒目，这是北京首家社区共同配送门店。         前天中午，身穿红色马甲的工作人员在分拣大小快件，来自韵达、汇通、中通、申通等公司的快件堆放在靠墙一溜儿的蓝色储物筐内，每个储物筐分别对应倚林佳园、融城嘉园、京师园等小区，分拣好的快件再由专人负责投递。         不同于以往大小快递公司各派人马到林萃路一带投递，经常被拦在小区门外苦等业主的状况，现在快递公司可以选择将快件转交给城市100门店代为投递，附近居民也可以到门店取件，这被用户亲切地称为“社区收发室”。         “其实并非社区收发室这么简单，这是一个开放共享的平台，快递、电商都可以进来，由我们来集中完成末端配送，降低最后1公里物流成本。”城市100物流公司总监徐勇透露，目前除六家快递公司进驻外，与当当网、京东商城、快行线冷链物流的合作已经展开，其他一些电商平台也在接触中。         在林萃路门店的快件存放区旁边，一个硕大冰柜已经摆上了冰淇淋、速冻水饺、汤圆等冷冻食品。快行线冷链物流直接面向消费者的在线平台月底开通之后，居民们在家轻点鼠标，过去快递公司不敢接的冷冻生鲜食品就可以直接送上门。         “代发快递不会是主要盈利点，电子商务配送才是今后的主业。”该门店店长宋经理透露，目前，当当网通过城市100的配送刚试运行半个月，日均业务量就达到了一两千票。下一步，消费者网上下单时，可以选择送货上门，也可以选择在共同配送门店自提。         “起步阶段，快件、网购的自提比例可能在5%以下，随着网点扩张覆盖区域越来越大，市民选择自提方式的比重可能攀升到30%左右，因为可以省去等待快递的时间成本，如果东西不沉，门店离家不远，顺道就自己取了，很方便。”徐勇认为。         据测算，在电子商务领域，共同配送的模式将至少节省15%的物流成本。一方面，配送末端的资源整合节省各家快递或电商分别派人送货上门的费用；另一方面，当当、京东等电商平台的部分货件，也不用分别由不同快递公司去提货，而是集中送到城市100朝阳区苏家屯村的货仓统一配送。         在目前配送成本更高的冷链物流方面，共同配送的成本节约非常显著。“我们可以用每包0.83元的成本把水饺从上海运到北京的总仓，用每包0.47元的成本把水饺从北京的总仓运到北京的所有超市，但如果把1包水饺从北京的仓库送到消费者家里面，就需要十几元钱，最高的成本是这最后1公里的最后100米！”快行线董事长刘培均介绍，共同配送可以把冷冻生鲜食品的最后100米配送成本降低30%，而随着这一模式的推广和集约化程度提高，冷链宅配成本有望降低50%左右。         新闻现场         30分钟提走93件快递            上周五中午11点，记者来到北师大城市100自提点时，已经有二十多名同学在自提点窗口外排起了长队，26岁的刘海谦和另外4名工作人员正手忙脚乱。            “下一个同学多少号，哪个快递公司的？”通过窗口，刘海谦大声询问。“申通的，34号！”听到回答，她立即回身从右手边第二排一个标着“申通”牌子的货架三层取下一个快递包裹，核对完身份证和学生，她一边麻利地撕下包裹上的第一联存单，一边开始询问下一个同学的快递编号，交接这个包裹一共用了23秒。         短短30分钟，从自提点提走的快递包裹数量达到93件。“这才刚开学，还不算最忙，今年元旦假期，一天就提走了2000多件快递。”刘海谦说道。         刘海谦所在的这个城市100自提点，位于北师大西门学2楼下，正式营业到现在才刚刚2个月，但每天收发的快递量已超过千件，很大程度上缓解了快件进校园的难题。50多平方米的自提点内，除了两台录入包裹信息用的电脑外，剩下的地方基本上都已经被大大小小的快递包裹“占据”，仅4个被塞得满满当当的大货架就占去了一多半面积，地上还摆放着不少“个头”较大的包裹箱。         “快递自提挺方便，中午和晚上吃饭的时间就过来拿了。”大学生小马向记者表示，因为学校不许快递员进校园，以往每回取快递，他都要和快递员事先约好时间，到校门外交接。要是包裹分属不同的公司，有时可能还要跑到好几个不同方向的校门。尤其在元旦前后的快递高峰，大小快递公司在校门口摆摊设点，秩序很乱，经常刨半天才能翻着自己的快件。小马希望，自提点高峰时段多开几个窗口，减少排队等待的时间。         与国家网球中心隔条马路的倚林佳园，是林萃路一带相对高端的居住小区。居民们最近发现，不管是韵达还是汇通、中通的快件，几乎都由固定的快递员送上门，工装上印着城市100的标识。         “我们有固定门店，信任度就高了，反复与物业沟通，把业务员的胸卡、身份信息都拿过去备案，现在终于同意我们进小区。”林萃路门店宋经理告诉记者，他们负责周围15个小区的“宅配”，原来是12个小区都不让进，现在已经有7个小区放行，其他小区正在争取。         从过去一家快递公司全程门到门递送，到现在通过城市100门店中转，虽然流程增加了一个环节，效率却不降反升。记者从林萃路门店的业务信息记录看到：上午9时收到的一批快件，中午12时已经完成投递，并将签收单返还各家快递公司。         “集中配送投递距离短，每天配送频率能有五六次，平均3小时完成接件、分拨和投递，快件随时消化，紧急件最快15分钟送到。如果由一家快递负责到底，快递员大老远过来，一天顶多两次配送，遇上特殊情况，很多件一耽误就是半天甚至一天。”宋经理表示。         专家点评         从不敢想象到全国首创         根据中国物流与采购联合会发布的最新数据，去年中国物流成本8.4万亿元，占GDP比重达17.8%，远远高出发达国家水平。         “城市100——共同配送”是市政府“15分钟社区服务商圈”的有机组成部分，“共同配送”模式实现了物流快递行业人员、网点等末端资源的高效整合。北京整合末端资源的模式，在全国属创新之举。         该项目主要发起人，北京市快递协会秘书长王宝华向记者描述了这样的美好前景：“市民日常生活所需都可以满足。进厨房发现缺袋盐，打个电话到配送门店就行。白领没时间逛农贸市场，网上直接向蔬菜批发市场预订，下班后新鲜又便宜的西红柿就送到家。”通过与电子商务平台的直接对接，共同配送体系可减少流通体系的中间环节。         共同配送的社会效益远不止如此。王宝华分析，北京物流公司几千家，10万快递员，一家公司进来建一个网点，100家公司建100个网点，共同配送节省的社会资源不可估量。同时，资源整合后送货车辆在路上的无效运行大幅减少，能发挥减轻北京交通拥堵和降低大气污染的环保效益。         共同配送体系在发达国家已趋于成熟，韩国首尔领先的“宅配”公司，业务量已经发展到一年30万票的庞大规模。但在北京，共同配送在两年前还不敢想象。   

        昨日，本报刊出《4000多袋涉嫌“假龄”豆干流入市场》，引起社会关注。工商部门立案调查，执法人员向记者透露：若能从条码上直接扫描出豆干的“年龄”，会很快锁定涉嫌豆干是否有质量问题。         据了解，国内超市与商场对于快要到期的食品，通常采取退还经销商的方法处理，在利益驱动下，极易形成一个怪圈：货物不好卖——退货——修改生产日期——再上架，甚至有些临期或者过期食品，也被篡改“年龄”拿到市面上继续销售。         工商部门介绍，袋装食品普遍用喷码、压码印上生产日期，很容易被不法商贩涂改。而包装袋上的条码又不能“解读”出生产日期，遇到涉嫌篡改日期的食品，工商部门一般只能通过进送货单据顺藤摸瓜，或求助质监部门技术鉴定，才能锁定涉嫌食品的大致生产日期。         昨日，武汉标准化研究院高级工程师谈立介绍，目前的商品条码由13位数组成，是商品唯一“身份证”，不过这种条码不能扫描出商品的生产日期，仅方便商品交易方的价格结算等。         能否通过条码读出商品生产日期？谈立介绍说，武汉标准化研究院正在研制全国领先技术的“手机移动执法”平台，链接食品生产企业、经销商和商超三方的信息，并植入有含义的编码，形成新的条码。工商执法人员和消费者可通过手机直接扫描，知晓食品的生产日期等信息。  

         到商场买菜，拿起手机对着蔬菜包装上的二维码一拍，立刻就能查到这种蔬菜的“成长档案”。这种新潮的食品安全查询方式将和本市的肉菜安全追溯体系相对接，实现全产业链的可追溯系统建设。记者从2月21日召开的青岛市“菜篮子”工程暨鲜活农产品流通体系建设工作会议上获悉，今年要在全部的市级生猪定点屠宰企业、市区大型农产品批发市场、“阳光食品工程”集团消费单位等350家单位建成运行肉类蔬菜流通可追溯体系。推动二维QR码等肉菜生产信息与流通追溯体系对接。         学校食堂可查肉菜来源         在单位食堂就餐，想知道你吃的肉是来自哪里，菜是谁家种的菜？经过哪些环节进了食堂？今年，在岛城的“阳光食品工程”集团消费单位，通过设在食堂里的查询机，就可以一下子查到这些内容了。         记者从21日召开的青岛市“菜篮子”工程暨鲜活农产品流通体系建设工作会议上获悉，今年要在全部的市级生猪定点屠宰企业、市区大型农产品批发市场、标准化农贸市场、大中型生鲜超市以及重点“放心肉”专卖店，“阳光食品工程”集团消费单位等350家单位建成运行肉类蔬菜流通可追溯体系。         肉菜包装推广“二维码”         “建立肉类蔬菜流通可追溯体系，青岛力争在全国率先打造肉菜产销流通全环节、全产业链可追溯系统”。市商务局相关负责人介绍，可追溯体系建设除了实行索票索证之外，还将实现购销台账电子化，实现商品来源可追、流通可查、质量可溯。本市要进一步加快将追溯体系向生产源头延伸，推动二维QR码等肉菜生产信息与流通追溯体系对接。         据了解，所谓的二维QR码就是目前市民通常所说的二维码。通过蔬菜和肉类包装上的二维码，用手机等便携设备上的软件，只要轻松一拍，就能查询到蔬菜、肉类包含的相关信息。二维码是从蔬菜播种开始就随身携带的“身份证”，全面记录了蔬菜生长过程中的施肥、浇水、收获等信息。         9月底前完成所有对接         据记者了解，2012年4月底前，全市将完成抚顺路、华中、城阳、黄河路四大批发市场基础设施升级改造和软件系统、硬件设备的安装、联调测试，实现与市级管理平台对接。6月底前，完成批发市场追溯子系统测试运行。             而在2012年4月底前，还将完成市区65处农贸市场局域网建设和软件系统、硬件设备的安装，联调测试，实现与批发市场子系统、市级管理平台对接。6月底前，完成农贸市场追溯子系统测试运行。在2012年9月底前，完成市区40处大中型超市现有商品管理系统升级改造，实现与批发市场子系统、市级管理平台对接。         另外，在2012年6月底前，完成市区25家学校、机关事业单位等“阳光食品工程”集团消费单位进货管理、索证索票、质量检测等流程信息化改造，建立肉菜追溯管理数据库，实现与市级管理平台对接。在市区210处“放心肉”专卖店建成运行肉类流通追溯子系统，实现与批发、实际管理平台对接。         2012年8月底前，完成全市6家市级生猪定点屠宰厂肉品追溯系统升级改造，实现与批发、实际管理平台对接。2012年9月底前，在一家生鲜物流配送中心建成运行肉菜追溯子系统，实现与屠宰、批发等追溯子系统和市级管理平台对接。         周末车载菜市场建20个         2011年，本市为了加快农产品产销对接，在市区的25个社区连续举行了“周末车载菜进社区”活动，得到了市民和蔬菜合作社的高度评价。         2012年，本市将继续搭建农超、农校、农农对接的平台，引导连锁超市、集团消费单位与龙头加工企业、农村专业合作社、生产基地建立稳定合作关系，在7区建设20个周末车载菜市场。力争全市实现农产品直采直供规模10亿元。         记者探访 标签3分钱，用了不涨价         据了解，平度市在全省建起首个农产品质量安全追溯体系，该体系使用了质量安全QR 二维码查询系统 ，为名优农产品配上了“身份证”，消费者在网上输入二维码上的数字信息或者用手机上下载的软件，只需要轻轻一拍，就可查询到所购农产品的所有信息，能精确到在哪一块地，由哪一位工人种植，甚至连农产品的种植时间，施了何种肥料都能一目了然。         记者从青岛琴园现代农业有限公司了解到，此前已经有过一次试点，收到了良好的效果。据介绍，使用这套二维码系统所需成本很少，每一个二维码标签只需要 3分钱左右，所以不会影响到产品的价格。         记者了解到，该公司目前正在做前期的准备工作，一旦人手充足，就立即开始应用。其相关负责人告诉记者，在该公司网站的首页就有二维码查询的入口，只要输入二维码标签上的数字信息就可查到产品的所有信息。         此外，平度市明村镇大黄埠村大黄埠樱桃西红柿专业合作社已经在去年正式使用二维码查询系统，因为有了这个二维码，消费者更能放心购买产品。0  

        物联网的推广与应用，不仅为传感器产业带来了产品技术推广及应用的市场机遇。同时，技术创新和整个行业发展也面临着新挑战。反之，传感器性能优劣会直接影响物联网性能的优劣和大规模的推广、应用与发展。         传感器将开放换代         物联网的发展将引发传感技术升级、传感器产品换代、传感器生产组织形式变化。         传感器产品优劣取决于传感器的工艺技术水平和产业化规模生产装备的能力。微型化、低功耗、可灵活编程等要求是技术创新能力的体现，而低成本、低价格往往体现出工艺技术装备和管理水平。         随着传感技术的升级以及其产品转型和更新换代，在传感器业界必将引发市场的重新定位和企业技术创新热潮。一些新的体制结构模式创新和业务侧重点优势突出的传感器专业设计企业、芯片制造企业、产品制造企业和测试企业随之产生，引发行业格局的新变化，迫使企业重组、产品结构标准化、品牌战略经营管理以及市场优胜劣汰重新洗牌，逐步使得传感器行业改变企业过于分散、规模偏小、市场乱象丛生和恶性竞争不良状态，带动整个行业经济效益向良性转化。因此，物联网的发展将引发传感技术升级、传感器产品换代、传感器生产组织形式变化，引起传感器“质”和“量”的飞跃。         物联网所需的智能化、微型化、网络化传感器，需要与IC工艺、MEMS工艺紧密结合，充分利用IC的低功耗芯片设计、各种形式的封装(BGA、倒装、SiP、CSP、MCM等)、软硬件协同设计以及大片集成工艺等技术的有机结合及应用。需要传感器制造企业和集成电路制造厂商通力合作，从芯片设计到制备工艺，从产品开发到工业应用，探索出新的组织结构与模式。当前，国内在集成化、网络化以及MEMS工艺技术创新进程上比较缓慢，新型传感器技术方面的国家标准较为分散凌乱，有待于进一步规范与完善。         物联网传感器不仅需要满足微型化、低成本、低价格、低功耗以及可灵活编程等基本条件，同时，还要在稳定性、可靠性、高精度、灵敏度、抗干扰能力等性能指标上，达到更高技术标准和要求。基于物联网传感器应当重点研究与开发以下难点突出的技术问题，包括微型化技术、低成本技术、低功耗技术、网络化技术等。         随着上述突出技术问题的解决，以及物联网的进一步广泛应用，国内外将掀起新一轮传感器热潮，传感器的市场需求将呈几何式增长。2005年～2009年，传感器销售额年均增长率达23%。业内专家预测，未来5～10年，传感器销售额年均增长率有望达到30%以上，部分领域的应用会呈现爆发式增长。例如面向自然灾害的监控、环境监控、交通监控、公共设施监控和公共服务领域等各类网络化传感器；智能家居、远程医疗、健康管理等无线网络终端运用的各类传感器，年增长率将会超过50%以上。         政府协调推进产业化         抓好传感器产业化建设将成为今后一段时期的当务之急。         在当前行业分散，企业弱小的情况下，应发挥政府协调和推进作用。具体建议如下：         1.由国家设立并组织实施敏感元件与传感器产业化专项，提供产业化扶持和引导资金；有针对性地扶持行业重点技术产品，通过产业化专项的实施来促进敏感元件与传感器产业的发展。         2.制定科技成果产业化、科技成果转化引导性政策，并给予相应的税收减免补贴政策；宣传和普及相关配套的知识产权保护政策和法律法规，减少传感器行业侵权行为和违法现象，以保护知识产权拥有者的根本利益，逐步形成高技术产品的良性竞争和发展。         3.组织行业有关单位和专家制定行业产品技术标准规范和同一种类型产品的规范；减少产品技术不必要的多、乱、杂现象。改善多品种、小批量的局面，为产业化奠定基础。         4.建立多个产业化示范基地和地区，形成产业龙头和行业品牌；鼓励组建以地区、产品为主要纽带的产业集团，运用市场化手段进行企业整合。         5.鼓励人才引进和高端人才的培养，鼓励工科大专院校建立传感器专业；引导国外高级人才投入行业发展建设；鼓励国内人才积极创业发展，创造良好人才环境与氛围。         6.鉴于目前行业分散、规模偏小等特点，由政府牵头组建传感器产业推进联合会；形成资源优势互补的产业联盟，引领和规范行业行为，提供各种服务工作。         为了促进我国智能传感器产业的健康发展，使物联网技术发展能够尽快与发达国家站在同一起点上以及在国际市场上具有差异化竞争，抓好传感器产业化建设将成为今后一段时期的当务之急。         专家观点         中国RFID产业联盟常务副秘书长王力建         “物联网两大关键是空口技术和标识。在解决空口技术上，我国要制定出自己的空口标准，而且要基于自主知识产权。”         现在国际标准超高频在860～960MHz的范围，我国是在 840～845MHz和920～925MHz。每个国家都不太一样，谈不上与国外的差距。         我们给物联网中的“物”贴上标签，这个标签可能是基于超高频的，也可能是基于微波，即频率不一样。这一标签应该能够存储该物品的网址，通过扫描，就应该可以在网上找到该物品。         此举是为该物品建立通道，其中最主要的技术就是“空中接口技术”。只要解决了“空口技术”，就解决了物品怎么上网的问题。另一个问题就是怎么找到它，也就是标识问题。这就像我们每个人的网址和邮箱一样，关键是这个标识用什么方式来编。         物联网两大关键：一个是解决空口技术 即如何进入网络的问题，第二是标识 就是到了网络怎么找到的问题。其他一切问题，网络技术早已解决。         物联网与平常使用的计算机网络的区别在于：一个是无线，一个是有线。现在计算机网址是美国人在管，超市物品上的条码也是国外人在管理。在物联网上，如果还要别人来管，那我们就很被动了。         在解决空口技术问题上，我国要制定出自己的空口标准，而且是基于自主知识产权，这样建设物联网就好办得多。         超高频和微波RFID技术也可以用国外的产品，但会存在一些问题。比如，一是信息安全会有问题；二是赚不到钱。我们可以用数据说话，微软、IBM、惠普公司等年营业额一般在1000多亿美元，而国内电子百强的前十位基本都在1000多亿人民币，在营业额上我们约是人家的1/6；在利润率上，人家利润率在20%～30%，而我们的利润率基本没有超过5%，又是他们的1/6。         与国外差距的原因在于，我们都符合国际标准，所以我们得给人家交钱，交专利费；而对方则是在收钱，收取专利费。业界一些人士还以符合国际标准为荣，有时这是一种错误引导。         我国成为第二大经济体，可是我国的GDP质量太差。虽然我们的营业额超过日本，但是挣的钱可比人家少得多。我们卖一个电视才赚几十块钱，人家卖一台电视能赚上千块钱。如果我们不挣钱，意味着国家可动用的资金量就很有限。         超高频和微波RFID关键技术还是有市场前景，因为国家当前在全力推动。国家有关部门现在已经意识到基础标准对国家安全产业推动的重要性。随着国家的重视和力推，物联网的前景会很好。现阶段物联网的推广和应用，国家在里面起到的作用比较大，比如交通物联网、公安物联网、车联网等。         在进行政府采购时，国家有关部门招投标的时候，如果不符合我国标准，应该不允许采购，这是关键。         西安华迅微电子有限公司董事长周文益         “从关键指标来看，国内芯片的电流、面积还比较大，抗干扰性需要提高，国家应该加大投入力度，并通过制定政策的方式吸引更多的风险资金或更多下游厂家介入。”         在导航芯片和模块方面，无论是射频芯片还是基带芯片，目前国内都已经有若干家企业研发成功兼容GPS和北斗二代的双模导航定位芯片。民用GPS北斗二代双模双通道射频芯片的代表厂家主要有西安华迅、重庆24所、中科院微电子所等；基带芯片厂家主要有北京和芯星通、西安华迅、北京东方联星和杭州中科微等。有关双模双通道射频芯片，目前国外还没有厂家报道研发成果，可以说国内处在领先地位。从关键指标来看，国内芯片的电流、面积还比较大，抗干扰性需要提高。         基带芯片以主要性能指标来衡量。国内双模导航基带芯片的关键技术已基本突破，但性能指标还有待进一步提高。         另外，由GPS北斗二代双模芯片设计成的接收机模块尺寸却偏大，功耗也较大,这需要进一步改善。此外，差距还在于国内目前还处在比较单一的导航芯片阶段，横向集成比较少。         对于基带芯片来说，为了使GPS北斗的双模芯片达到与单GPS完全持平的水平，芯片内部采取创新的架构和算法、工艺上采用小于90nm的CMOS技术设计以及考虑创新的低功耗设计是必须的。创新的架构和算法可以进一步提升芯片接收的灵敏度，也可以提高精度；但由于性能的提升可能会增加芯片的电流，加上目前芯片本身电流就比较大，所以采用更小尺寸的工艺以及低功耗的设计方法是解决问题的几个途径。此外，为了使目前双模导航模块的尺寸进一步减小，将射频与基带集成SoC单芯片是一个有效的手段。         要解决以上这些问题，以及达到与国外芯片完全同等的水平，难度较大。国外几家芯片厂家在研发GPS芯片方面的投入超过 1.5亿美元；Globalocate公司成立于2002年，于2009年被Broadcom收购，总投资是1.5亿美元；欧洲的u-blox公司总投资大约1亿美元。而中国的几大芯片厂家所有投资的总和不到0.5亿美元。虽然中国的人工比较便宜，但中国的工作效率偏低，基础薄弱。我们可以站在他人的肩膀上进行开发，但工艺生产等方面的投入是世界统一价格的，属于硬投入。         为了解决这些问题，国家应该加大投入力度。因为芯片产业是一个高技术、高风险和周期长的领域，一般的风险投资都不敢介入。此外，国家也可以通过制定政策的方式吸引更多的风险资金或更多下游厂家介入。比如，国家可以制定类似美国要求所有手机都必须携带GPS的政策，来要求中国所有的车辆或手机等都必须配备北斗导航或定位的功能，这样国家可催生一个巨大的产业。         GPS北斗导航定位的市场前景非常广阔，从2007年～2015年中国导航定位产品年增加量统计预测来看，2008年用户增加数量为近700万，2009年成倍增加，到2015年则年增加量预计超过一亿户。增加速度最快的则是导航定位手机，占有总量的80%以上。到2020年，我国导航用户总量将达到8亿户。同时，行业的总产值会稳定增长。2008年总产值为389亿元，2009年可达到569亿元，2010年接近800亿元，2011年超过1000亿元，到2015年会超过2500亿元。

集成了WiFi Rosepoint芯片         英特尔的研究人员想出了一种能够加快WiFi运行速度并且帮助移动设备节能的方法，那就是使用一个还处在研发阶段，名为Rosepoint的芯片。         英特尔的工程师们已经具备了将小块的无线电零件（如放大器和合成器）数字化的能力，现在他们准备将2.4Ghz的WiFi无线设备数字化，好消息是，他们已经成功把这个零件集成到了英特尔的凌动处理器上了。         射频芯片内有许多复杂的定制电路，它们需要在连续的电压作用下工作。问题是，要想把它缩小到可以集成到芯片的规模，还是有诸多障碍的，不过集成简单的数字射频芯片就没有那么艰难了。英特尔使用的数字射频芯片只有2种电压电平，对它进行缩小也就更加容易。         对WiFi用户来说，这是一个非常好的消息。英特尔的首席技术官贾斯汀（Justin Rattner）说道，当英特尔的这款芯片上市时，它会拥有市场上最优秀的功率效率和信号质量。从长远的角度来看，这种芯片就意味着手机的性能将更加优异。因为Rosepoint将射频芯片集成到了处理器上，所以它能减少手机的芯片数量，进而降低手机的价格、减少手机的制造难度和提高电池的使用寿命。         不过无线设备和处理器并不是理想的“舍友”，因为二者都会发出辐射（热辐射或电磁波辐射）并且相互干扰。将计算器靠近AM收音机时，收音机会产生杂音就是类似的原理。由于辐射会渗入射频模块中，所以射频芯片中的数据就会受到干扰，二者靠的越近，干扰越严重。为了解决这个问题，英特尔就对芯片采取了抗噪和辐射防护的措施。根据英特尔的消息，这种芯片有可能在3年内应用到手机和笔记本中。  

        识别技术RFID　　        说起二维码，大家恐怕都知道是信息记录方式的一种，或者说一种信息管理的有效手段。对于二维码的优势特点，恐怕不少的人也能用“门儿清”来形容。便宜，便捷等都是它的优势。但是，如果提到它的“兄弟”RFID，恐怕知道的人可能就会少一些了。　　        RFID的全称是Radio Frequency Identification，即我们经常说到的射频识别，又称电子标签。它是一种通信技术，即通过无线电讯号对对应目标作出识别并进行控制，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触的关系。简单来说就是利用视频信号控制和识别物体的一种技术。　　        从技术上来理解，FRID技术并不复杂。它是在通过标签进入磁场之后，接受解读器发出的射频信号，然后凭借着其感应电流发送存储信息，在经过解读器读取并且解析之后，送至中央信息系统进行有关的信息处理。　　        一套完整的RFID系统，是由阅读器，电子标签以及系统管理应用软件构成。而在这三部分中，阅读器负责发射一定频率的信号给电子标签。而电子标签则将电路内部的数据发出，并送给最终环节的应用程序进行相应的处理。当然，这么说大家可能会觉得很空洞，那么我们不妨可以从RFID的应用来进一步剖析RFID技术的特点。　　        RFID的应用　　        自上个世纪80年代以来，RFID技术开始得到很广泛的运用，并且逐渐开始走向成熟。尤其近年来，随着物联网产业的快速发展，frid技术更是得到了更加广阔的发展空间。目前，随着人们对射频识别技术的认可，RFID技术也在深入更多的领域。大体我们可分为管人和管物两个方面。　　        管人门禁防盗与考勤管理　　        在我们的安防行业中，门禁考勤系统也是我们运用RFID技术最为广泛的领域。它常常被用于政府机关，大型企业，校园机构或者小区门禁的系统当中。由于RFID系统的灵活性很强，因此基于RFID技术下的门禁系统功能跨度也是非常大的。它既可以是简单的门禁控制，也可是有识别能力的控制管理系统，可以说有着非常丰富的选择性。         在普通的安防管理中，RFID可以与红外报警监控设备互通，实现RFID与传统入侵技术的结合。在监控中，RFID可通过分析在同一时间段内监测到的RFID信号及传统入侵探测设备的输出信号进行分析，根据信息的种类判断此人是否应该入内，尔后做出相对于的回应。这无疑大大提高了防盗系统的智能化与人性化，为监控工作带来更多的便利。　　        此外，此种射频扫描技术同样可以运用到考勤管理工作当中。系统根据收集的信号，进行信息的识别和储存。既可以用于日常的巡更工作，更可以作为考勤管理的应用。         对车辆与货物的管理　　        管物货物记录与车辆管理　　        当前，国内已经有不少的停车场已经采用了RFID技术，实现了通过系统完成对车辆服务或者收费的管理。在RFID技术的支持下，系统可以自主的对车场内的所有车辆进行掌控，即使在无人值守的情况下，也可以轻松的算出车辆的滞留时间，所需费用等等。同时，也可以通过地面显示屏显示车库内的车位情况。更好的对车流进行疏导。　　        此外，当前的不少高速路采用的ETC技术也是基于RFID技术实现的。车辆再通过收费站时不停车就完成行驶的缴费。这在节省人工成本，缓解车辆拥堵，甚至减轻环境污染上，都有着很好的效果。　　        在超市的货物管理中，RFID也是经常被使用的货物管理技术。RFID货物管理系统的构成，只需的一个贴在物体上的内存容量仅为1比特的射频卡，以及商店出口处的读写器。射频卡在安装时就会被激活。而当射频卡扫到相应信号时，会自动识别并进行报警。如果货物被购买，则由销售人员拆除射频卡，或用磁场来使射频卡失效（超市常用的消磁方式），于是报警装置则不会发生反应。这种技术当前已经被超市管理所广泛应用。         RFID与二维码的博弈　　        对于二维码，大家恐怕对它的特性已经非常了解了。如今，通过专用读码设备或者智能手机在安装相应的软件之后，就能读取二维码中的所有信息。概括来说，二维码具有信息储量大，纠错能力强，识读速度快，全方位识读等特点。与RFID相比，从一维码切换到二维码除了印刷，几乎不需要增加成本。而也正是成本的低廉与使用的便利，为二维码的推广打下了很好的基础。目前，二维码已经在物流、金融、交通、制造业、电子商务、传媒、旅游等领域都得到了应用。甚至消费者还能通过二维码获得更多与厂商的互动或者自身权益的维护。　　        二维码与RFID的博弈　　         而对于RFID来说。识别多标签能力强；抗污染能力和耐久性强，具有穿透性和无屏障阅读、以及可重复使用的特点，则是比二维码更加方便的方面。此外，RFID标签上的数据还可实现反复修改，以致能够在企业内部进行循环使用，将一次性成本转化为长期摊销的成本。整体来看，RFID在信息的识别能力，安全性等方面上总体要优于二维码。　　        可以说，二维码与RFID就像是同一条战线上两项比肩的技术。有着非常激烈的竞争。从技术含量上来看，RFID的技术识别能力显然要更高，安全性要更强。但是，RFID的弊端则在于价格的昂贵，以及系统建设的复杂。因此无论是价格还是使用基础上，RFID总显得不如二维码那么“亲民”。于是这也无形的将一些用户与RFID技术隔离开来。总的来说，二维码现在更多的应用于中低端市场，而RFID则更受较高端市场的青睐。而当前市场上，二维码的应用也确实显得更加普遍一些。　　        不过需要提到的是，由于大家需求的不同，而二者的技术特点也有着很强的互补性，因此，要说近几年内谁压倒谁无疑是一个不现实的想法，他们之间的共存与博弈显然还会持续的更久。　　        作为一项新的技术，RFID给我们的生活带来的新的方式。虽然目前他还有很多不尽如人意的地方。但是，作为朝阳技术，我们依然很看好它的未来。相信它和二维码这一高一低的识别技术，会在今后的生活中给我们的生活带来更多的惊喜。