手机ＡＰＰ软件扫描商品条码，页面上随即显示产品的营养标示、原料履历、生产履历、过敏原等信息，消费者想知道的有关产品的一切信息尽在眼前。         这是台湾为了保障消费者食品安全，最新推出的“安心食品履历追溯云端运用计划”，该计划整合食品供应链上下游履历，汇集于“安心食品履历追溯服务网”，并设计警示机制，一旦出现食品安全问题，即可以最快时效处理解决。         该计划今年７月将全面上线，届时消费者可以通过手机、电脑、商场条码机扫描等多种方式便捷掌握食品履历信息。         该项计划可以从源头追踪监督食品安全，在原材料使用、食品制作阶段便可跟踪掌握相关信息，通过台湾卫生、环保等部门专业稽查监督，将食品安全问题遏制在生产阶段，在食品上架之前便得到控制解决。         目前，台湾食品产业对这项计划表示支持认可。太古可口可乐、台湾烟酒、台湾农畜、台湾糖业、味全食品、奇美食品、佳格食品、信东生技、南乔化工、泰山、统一、黑松、爱之味、新东阳、义美食品等１５家知名食品产业第一时间宣布加入“云端运用计划”。         台湾食品产业发展协会理事长詹岳霖表示，此举将全面、有效地提升台湾食品产业诚信度和生产安全水准，为民众创造安心无虞的饮食环境。         “食品产业是良心事业。对于业者而言，在接受监督的同时也应该自我监督，履行社会责任，这是提升产业竞争力的根本。”黑松股份有限公司董事长张斌堂告诉记者。         台湾不少知名食品企业在长期发展中建构起比较完整的内部食品安全保障体系。台湾农畜公司早在２００５年就开始生产有产销履历的生鲜猪肉，２００６年推出猪只个体履历，２００７年参与政府产销履历制度，２０１１年已在台湾农畜网站建立整合式生产履历供消费者查询。         “如今，加入安心履历追溯计划，同步建立自动化内部视频履历追溯制度与作业流程，将真正为消费者提供‘有迹可循’的食品。”台湾农畜公司董事长张裕屏表示。         “今后在食品安全案件发生时会有更快、更全面的反应机制了。”台湾消费者蔡育仁表示，这项计划的推出对于消费者而言是福音，食品安全网络的构建，不仅要靠政府、业者，消费者也应该将对食品安全的重视变成一种习惯。         最近几年，食品安全问题在全球范围内频有发生，将消费者置于食品安全威胁中，也对食品制造业、批发与零售等整条产业链产生重大打击。         加入计划的１５家台湾食品企业大部分在大陆设有分公司。张斌堂表示，两岸食品产业在食品安全问题上一直保持着密切的联系，在技术改善上也互相学习借鉴。两岸可以在以先进科技保障食品安全方面展开更加深入的交流合作。  

        昨日，记者从哈尔滨市商务局了解到，今年我市将实施肉菜流通追溯体系建设工程。今后，市民在各农贸市场、超市就可以查到购买的蔬菜来源。据了解，目前该工程正在招标阶段，预计3月份启动建设。　　        据商务局流通秩序管理处张处长介绍，即将建设的肉菜流通追溯体系工程，实际就是一台名为“溯源电子秤”的仪器。市民在超市或者农贸市场，将购买的肉菜放在电子秤上，通过扫描，电子秤会打出一张小票，票上显示肉菜的来源等一些列相关身世。让市民吃上放心食品。据市商务局局长姚劲松介绍，未来，我市还会将该项工程延伸至海鲜和水果。　　        据了解，我市为全国第二批建设菜流通追溯体系工程的城市。按照“统一规划、统一标准；分级建设、分级管理”的原则，分步建设协调运作的追溯管理网络，健全部门信息共享机制。建立健全进货检查验收、索证索票、购销台账等制度，强化各类市场和经营者追溯管理责任机制。建立分级培训机制，加强人员培训，不断提高我市食品安全水平。

        一方拥有通车总里程达23.3万公里的公路网，公路密度达到每百平方公里149公里，是全国平均水平的近4倍，还拥有总能力4.8亿吨的沿海港口、1364个等级客运站、504个等级货运站、104万辆营运性汽车；另一方则拥有遍布全省的邮政服务营业、投递网络，邮政网点达到2900余个，还有实物流、资金流、信息流“三流合一”的优势和专业化服务产品。　　        2月15日，我省在各自领域取得长足发展的交通运输、邮政两大行业走到了一起，省交通运输厅、省邮政管理局、省邮政公司共同签订了山东交通运输与邮政战略合作协议。这是全国首例省级交通运输和邮政建立的全面战略合作。　　        省交通运输厅副厅长高洪涛表示，此次战略合作，将充分发挥我省交通运输业和邮政业各自的资源优势，实现平台共建、政策共享、资源整合，更好地服务社会、服务民生、服务地方经济，推动综合交通运输体系建设。　　        到邮政便民服务站买车票　　        邮政企业在城市和农村邮政营业网点为交通运输企业代售长途及城际客票，代售船票，提供城市公交月票和公交卡的充值服务――这是交通运输与邮政战略合作协议的一项重要内容。如今，这项服务功能已在济南燕子山社区先行开通。　　        2月16日，记者来到济南市历下区燕子山社区采访。该小区常住人口1.2万，为了增强社区便民服务功能，燕子山社区居委会去年年底和邮政部门合作建设了邮政便民服务站。“通过邮政部门提供的系统网络平台，各种综合性的服务项目被引入到平台中，形成组团式的服务。”居委会主任于永峰说。　　        在邮政便民服务站的柜台前，居民刘鸿济前来购买济南到泰安的汽车票。刘鸿济今年54岁，准备2月18日到泰安探访亲友。因为和亲友约好了时间，他想提前买好车票。刘鸿济平时不大上网，网络、电话订票对他来说有一定困难。在社区的宣传栏上看到社区邮政便民服务站也可办理售票业务，他就想到来这里买票。         工作人员高杰问清楚刘鸿济的出发日期、目的地，简单操作后，客票马上打印了出来。按票面价格收费25元，没有额外费用。“这个邮政便民服务站不光能寄信寄东西，没想到还能买汽车票，真是方便了我们这些老年人。”手拿车票，刘鸿济感慨地说。　　        高杰介绍说，在邮政便民服务站可以提前15天购买到长途客票，不收手续费，客票同在车站购买价格相同。不仅如此，这里还可办理退票业务，具体流程与长途汽车站售票窗口是一样的。“春节期间，前来购票的群众较多，现在是淡季，过段时间，春暖花开时，购买车票的群众就会多了。”高杰说。　　        目前，燕子山社区已经开办了水、电、暖、有线电视等公共事业缴费，汽车票、飞机票、火车票、演出票等票务，以及报刊订阅、特快专递、邮票销售等邮政服务近20种便民服务项目，深受社区居民欢迎。“利用小区平台，居委会出人员、场地、各方面设施，把社区居民的要求提供给邮政部门，把服务功能设置到邮政便民服务站里，旺季时，办理业务量每天能达到130―140笔，平时也有40-50笔，真正实现了”一站搞定千般事、便捷就在家门口。“于永峰说。　　        目前，居委会正与历下区邮政局商谈，开展日常物品配送，以后，居民只需在家打电话，需要的物品就可直接送到家中。由于减少了流通环节，货物比超市还便宜。　　        农村物流是合作重点　　        农村物流被列为交通与邮政合作的重点之一。　　        高洪涛介绍，交通运输行业拥有遍布全省的乡镇”四位一体“交管所和航管所资源，拥有覆盖城乡、四通八达的客货运输资源。邮政企业可结合自身实际，采取直销网点加盟、代理、租赁等多种形式，在邮政服务”三农“的县乡两级农资配送中心建设、农产品进城运输、小件快递以及分销商品捎带等方面与交通运输合作，同时可利用乡镇交管所等交通设施有偿建立邮政仓储场地或小型物流集散中心，促进农村物流发展。　　        “交通与邮政联手的优势在于，服务体系分布广、更贴近农民；管理完善有效；运行效率高，成本低；服务人员土生土长，了解群众需求。”高洪涛说，双方将通过政策上的相互支持，实现互惠互利，创造交通运输和邮政健康发展的良好环境。交通运输、邮政、快递企业可利用客运班车、客货班轮运送邮件；交通、邮政相互代办业务，交通客运查询系统与邮政查询系统共享信息，提供便民服务；交通运输业与邮政业还可以加强运输网络资源共用，打造更具效率的快递物流运作模式，建立邮政仓储场地或小型物流集散中心等，创新快递物流运作模式，进一步降低物流成本，促进农村物流发展。　　        交通与邮政的合作内容还有很多。邮政企业可为交通运输企业提供代发员工工资服务、代收营业款服务及资金归集服务；利用邮政绿卡为交通运输企业提供各种金融服务；根据交通运输企业的需求，采用客户自有数据与邮政推荐数据相结合的方式，帮助交通运输企业建设自有客户数据库；提供EMS全球邮政特快专递及邮政物流配送等服务；在邮政网点代理销售山东省高速公路ETC电子收费卡，办理ETC电子收费卡的充值缴费服务，并提供ETC卡账单和发票的寄递服务；在乡镇及城市网点明显位置公布客运信息和相关规定，方便群众了解出行信息；对使用邮政产品和服务、代理经营邮政业务的交通运输企业给予最大的优惠。　　        同样，交通运输企业可在长途客运站点、客运码头代办邮政业务和邮政代理业务，包括特快邮件交寄、集邮票品销售、报刊零售、代售航空客票、铁路客票、代售彩票等业务；支持邮政企业加入交通运输业相关企业联盟，运邮车辆享受联盟企业的优惠待遇，支持全部邮政车辆使用高速公路ETC电子收费卡，并给予最大幅度优惠；双方推进信息平台共享，实现客运查询系统、邮政查询系统、路况查询系统的链接并互相公布各方公开信息。　　        打造综合运输体系　　        此前，交通运输企业、邮政业各有各的物流网络，各自独立经营。达成战略合作关系后，双方将以体制机制创新为基础，以信息化建设为手段，统筹路、港、站、运综合发展，促进各种运输方式有机衔接和融合发展，形成综合运输体系。　　        省交通运输厅、省邮政管理局在各自职责范围内为运递邮件、快件的车辆通行创造良好的环境；鼓励支持交通运输企业、邮政业各企业利用客运班车、客货班轮运送邮件、快件，开展支线运输合作，特别是利用市到县和县到乡（镇）的客运班车、陆岛运输班轮代运邮件、快件，摊薄、节省双方运输成本，提高双方经济效益。         接驳运输将是交通运输与邮政合作的重要形式之一。比如，交通运输企业与邮政企业建立合作关系，交通运输企业的长途客运班车把邮政企业的邮件运输到市、县，这时，大密度、多班次的农村客运班线和遍布城乡的交管所、物流园区、邮政网点就派上了用场，由他们把邮件、货物、农产品捎带至目的地或捎带进城，实现长、短途的无缝接驳运输。　　        信息化是打造综合运输体系的重要手段，交通与邮政将合作推进信息平台建设，实现客运查询系统、邮政查询系统、路况查询系统的链接并互相公布各方公开信息。　　        谈及此次战略合作的意义时，高洪涛表示，交通运输和邮政业是国家重要的基础产业，相互融合、密不可分，交通运输大部制改革以来，交通运输和邮政业优势互补、共赢发展，为深化交通运输大部制改革探索了许多成功经验，为推进综合运输体系建设作出了积极贡献。此次，山东交通运输与邮政加强战略合作，是加快转变发展方式、积极推进综合运输体系建设和现代物流业发展的有益探索，符合扩大内需、发展实体经济、加快改革创新、保障和改善民生的战略需要，也符合现代交通运输与邮政业的发展方向，在全国交通运输邮政行业具有重要的示范引领作用。  

        商店、仓库和图书馆等场所都使用RFID（无线射频识别）电子标签来管理控制库存物品和减少盗窃风险。据美国物理学家组织网2月21日报道，现在迪拜一个研究团队在此基础上开发出一个IPURSE智能系统，即基于移动平台的内置于个人财物的极小电子标签，以防手机、相机、笔记本和钥匙乃至一个笔记簿和化妆品失窃。该成果刊登在近期的《国际智能系统技术和应用》杂志上。　　        迪拜渥伦恭大学计算机科学及工程学系的穆罕默德说，可将IPURSE黏在或嵌入个人物品中，其可时刻追踪用户钱包或手袋中携带的物品，当物品被挪动或忘记放在哪里时它会及时提醒，这样人们就不再会出门忘记钥匙，如果有人“借”走了自己的日记或其他个人财物时也会得到警示。　　        该小组解释说，IPURSE的独特在于将RFID和NFC（近场通信）技术合并成一个智能监测系统。RFID标签是一个可存储信息的很小的芯片，并采用无线电频率信号发送信息，其相当小的胶贴适合黏在或插入几乎任何物件或个人物品上而不显眼。RFID阅读器可充当天线用于接收和发送信号到标签上。NFC技术是一种短距离无线连接技术，使电子设备之间的双向互动简便安全，在有限的范围内比蓝牙更快速、可靠。此外，NFC阅读器也可以读取RFID标签。　　        该系统还具有其他智能功能，如雨伞或雨衣上的RFID标签会与天气查询连接，或者可提示不同场合所需要的不同东西。未来还会增加与在线社交网络的链接，以便朋友和联系人提醒用户的手机丢在哪儿，或者家人通知门钥匙没带。　　        穆罕默德说：“我们关注了很多来自相关研究的挑战，在这个阶段已成功开发出一个可运行的样机，可能在不久的将来会与制造商合作。”  

        昨天召开的2012年上海市粮食工作会议上透露，今年将进一步推进粮食质量安全追溯体系建设，在2家粮食批发市场、100家标准化菜场试点运行，从源头上严把质量关。　　        粮食质量安全追溯体系在部分菜场试点后，市民在这些菜场购买包装的大米、面粉时，就能够通过销售小票追溯粮食的生产厂家等信息，从而详细了解到粮食的源头。一旦所购买的粮食出现质量问题，也可凭小票向市场投诉。  

        2月17日，国家发改委办公厅发布《关于组织实施2012年下一代互联网技术研发专项、产业化和规模商用专项的通知》，对我国如何从IPv4向IPv6平滑过渡提出了具体目标和支持重点。         该专项从3个方面对我国下一代互联网发展提出明确的实现目标：第一，在网络建设与用户规模方面，骨干网和约10%城域网支持IPv6；制定大规模公众网络由IPv4向IPv6平滑演进过渡方案，实现IPv4和IPv6网页浏览业务互通；IPv6宽带接入用户数超过800万。第二，在业务应用与终端方面，国内具有重要影响力的100家商业网站支持IPv6，推动部分政府机关及企事业单位网站、城市政府网站支持IPv6，电信运营企业新开展的业务基本支持IPv6，新增上网固定终端和移动终端基本支持IPv6。第三，在技术突破与产业带动方面，加快IPv4向IPv6平滑演进，以及新型网络体系架构及技术的研究、论证和试验，掌握核心关键技术，建立较为完善的标准体系。网络单位信息流量综合能耗年均下降8%以上，网络设备制造产业万元产值增加值能耗年均下降3%以上。         专项将重点支持4个方向。一是，电信运营企业公众网络IPv6升级改造及规模商用；二是网站系统IPv6升级改造，三是加强技术研发、产业化和新兴应用示范，四是加强下一代互联网标准体系建设。专项在公众网络向IPv6升级改造及规模商用上提出了更多要求。