近日，国家电网公司按照“三集五大”大运行验收标准，对中国电科院承担的黑龙江智能电网调度技术支持系统进行了检查验收。评审组专家听取了项目组工作汇报，审查了项目资料、观看了系统功能演示，评审组专家一致认为，系统功能齐全，特色突出，满足验收标准，同意通过大运行验收。　　        中国电科院所作为黑龙江调度技术支持系统的承担单位，完成了大运行体系建设各项工作，主要包括网络分析、系统负荷预测、母线负荷预测、日前发电计划、静态安全校核、检修计划和在线安全稳定分析。项目通过先进、科学的负荷预测算法和评估分析体系，建立了成熟、可靠的系统负荷预测和母线负荷预测功能，为后期节能发电调度和安全校核工作提供了良好的数据基础。日前发电计划能够考虑包括机组约束、系统约束、电网约束在内的各类实用化复杂约束，结合黑龙江风电资源丰富的特点，充分考虑风电的波动性，通过自主开发的风火水多源协调算法，大幅提高了对新能源的接纳能力。安全校核能够进行准确高效的校核计算，潮流准确率高，为电网的调度计划和调度操作提供了可靠保证。　　        黑龙江省电力公司充分肯定了中国电科院对黑龙江电网提供的技术支持，对项目组工作人员的工作给予了高度评价，此次验收为后续相关应用的实用化提升打下了坚实的基础。  

        运用智能化技术引领养老服务，全国首家智能化养老实验基地奠基仪式，今天在北京怀柔举行。该基地将对全国各地的智能化养老建设作出示范指导，并提供科学支撑。         据介绍，全国智能化养老实验基地建设项目是全国老龄办倡导，由全国老龄办信息中心组织实施的智能化养老示范项目，重点是开展智能化养老机构和智能化老年宜居社区两类实验基地的试点。基地建成后，将形成养生颐养、健康延寿、快乐享年、人性智能化等几大板块，突出以人为本、整体智能化平台、管家式服务、医疗联动绿色通道等特点，成为满足各类老年人群需要的首善养老服务示范社区。         全国人大常委会第九、十届副委员长蒋正华在会上指出，智能化养老是适应现代信息科技和老年人需求产生的新理念新课题，其实质是信息科技效能与传统人工养老服务的有机结合，把信息科技产品融入养老服务之中。智能化养老代表了老龄服务的发展方向，代表了老龄化社会的需求，代表了老龄产业增长的活力。         蒋正华指出，智能化养老是积极应对人口老龄化的必然选择，要把智能化养老列为老龄事业发展规划，作为老龄工作的重点，以智能化引领养老服务方式转变；政府应建立健全发展智能化养老的扶持政策，加强老龄信息化建设；突出智能管理服务，以老年人健康、发展为中心，实现智能养老的人性化，全面提升老年人幸福指数。         来自全国老龄委成员单位有关部门负责同志，北京市有关部门负责同志，部分省市区老龄办负责同志，以及社会各界代表共200多人参加启动仪式。

        近日，中国物联网研究发展中心发布了“MEMS公共技术服务平台”、“EDA公共技术服务平台”和“物联网软件开发评测平台”等三大公共服务平台，并与22家企业签订合作协议。         市领导许刚、曹佳中，市政府秘书长吴峰枫出席发布会及签约仪式。近年来，无锡根据物联网产业特点和国家传感网创新示范区实际，制定出台了科技创新、产业倍增、行业应用、金融服务和载体建设等一系列政策意见和配套措施，并加大公共服务平台建设力度，实现了物联网技术创新链的全覆盖。目前，中科院15家研究所的物联网领域研究团队落地无锡，基本完成了物联网领域核心关键技术、知识产权及重点行业创新应用等方面的战略布局，特别在重点技术研发平台、公共服务平台和数据支撑等平台建设上实现了重要突破。  

        记者29日从石家庄市商务局获悉，按照商务部相关技术规范要求和《石家庄市肉类蔬菜流通追溯体系建设技术方案》，石家庄市肉类蔬菜流通追溯体系中心平台建设基础工程已经完工。         据了解，截至目前，前期机房装修、电源系统组装、综合布线、安防布置、硬件设施设备上架、平台网络安全设备和服务器设备安装、调试等基础环境建设工作已全部完工，并在此基础上又完成了各类服务器操作系统、数据库、接口程序、应用程序等相关软件的安装、调试工作。         肉类蔬菜流通追溯体系中心平台建设完成，为下一步与屠宰企业追溯子系统、批发市场追溯子系统、零售环节追溯子系统的联调测试打下了坚实的基础，是石家庄市肉类蔬菜流通追溯体系一个重要阶段性成果。  

        ETC速通卡实现高速不停车缴费后，又扩展到停车缴费。昨天，记者从首发集团获悉，首都机场T1、T2、T3航站楼停车场相继开通了速通卡代付停车费业务，共有8条出入口车道改造为ETC专用车道，速通卡用户可直接通过实现不停车收费。　　        据首发集团北京速通科技有限公司负责人介绍，目前，T1航站楼ETC速通卡支付停车费系统已启用，装有ETC卡的车辆在T1航站楼停车，实现不停车收费――进出停车场都直接走ETC通道，系统会自动从卡中扣取停车费，省去停车领卡、交卡、付费的一套程序。T2、T3航站楼停车场ETC系统建设已通过功能测试，具备开通条件，将于近日陆续开通。　　        需要提醒的是，ETC代缴停车费没有优惠，需要过夜的车辆，还是得停到专用区域，出场时通过MTC人工通道刷ETC卡，才能计算过夜的优惠费用。据介绍，ETC代缴停车费目前在首都机场三个航站楼停车场试点，下一步，根据试点的情况，将陆续将ETC应用范围扩展到其他停车场。  

        交通治堵、环境控污、教育医疗均等化，这些城市化进程中面临的课题，利用“智慧城市”路径来解决已是全球性的趋势。工业和信息化部副部长杨学山29日在上海召开的“2012全球城市信息化论坛”上表示，当前中国“智慧城市”建设面临四大挑战。         首先是信息技术挑战。杨学山说，信息技术快速发展和变化使“智慧城市”在技术、平台选择面临严峻挑战：一方面，未来云计算、物联网、大数据、移动互联网和智慧城市等各种新兴技术，将完全改变各种应用模式，提出新的挑战；另一方面，随着技术成熟、应用深化，城市发展将从技术驱动转向需求驱动，将是全面的战略挑战。         其次是能力亟待提升的挑战。目前国内政府机构、企业对于建设“智慧城市”的引领驾驭能力需要提升。“智慧城市”是在综合平台上应用，目前国内政府、企业把握如此复杂系统和新技术的能力还有欠缺。         第三，认识、习惯、制度需要适应智慧城市的应用。杨学山说，很多城市管理者虽然看到“智慧城市”重要性，但缺乏远见性，必须将技术力量与城市发展目标结合起来。而且民众的习惯也有待改变，包括网络行为能力、道德习惯都应该适应新发展。         第四，法律环境需要调整。“智慧城市”搜集了许多企业和个人信息，如何保密、利用、公开，本质上要有法律的调整。         杨学山说，中国城市进入目前的发展阶段，经济增长的要素投入要从量的增长转向质的增长，必须关注经济发展带来资源环境刚性约束，“智慧城市”建设就是要做出具体的可操作的实施方案，譬如解决城市安全、城市污染监控等难题，对改善民生有直接效益。         此外，“智慧城市”发展还应该关注改善教育、医疗、养老均等化服务，真正提升中国城市代化水平。