中国科学院计算技术研究所第二届暨中国技术交易所第三届专利拍卖会上首次拍卖了包括基于互联网、集成电路、人机交互、物联网、视频处理、网络安全与管理及下一代互联网等应用方向的信息计算技术领域专利，交易标的涵盖专利包、有底价专利、无底价专利等，总计专利240余件。         “此次拍卖专利包括基于互联网、集成电路、人机交互、物联网、视频处理、网络安全与管理及下一代互联网等应用方向的信息计算技术领域专利，交易标的涵盖专利包、有底价专利、无底价专利等，总计专利240余件。”中国科学院计算技术研究所宁波分部的...         尽管成交总金额仅8.5万元，但这却是宁波市首次尝试通过市场化的竞价交易方式来实现的专利权转移。         记者昨日从有关方面获悉，上述专利拍卖是在我市创新港举行的中国科学院计算技术研究所第二届暨中国技术交易所第三届专利拍卖会上达成的。拍卖会上，16件专利被拍出。“尽管成交数额不高，但作为一种尝试，其带动作用不小。”业界人士称。         “此次拍卖专利包括基于互联网、集成电路、人机交互、物联网、视频处理、网络安全与管理及下一代互联网等应用方向的信息计算技术领域专利，交易标的涵盖专利包、有底价专利、无底价专利等，总计专利240余件。”中国科学院计算技术研究所宁波分部的肖正静告诉晚报记者，“为满足不同地域参与主体的个性化需求，提高无形资产快速流转率，充分挖掘专利市场价值，本届拍卖会组织了包括现场推介、网络动态报价、现场网络竞价三种跨区域、多媒介的竞价交易方式。”         此前，技术人员事先为报名参加拍卖的宁波企业开通网络竞拍账号，并在拍卖当天实时指导企业进入网络交易大厅，与来自全国的其他买家，竞拍专利。         最终，有16件标的被5家企业成功竞得，成交总金额达8.5万元，主要涉及互联网、物联网及视频处理等领域。宁波欧德意自动门有限公司以5000元的价格拍得了与其技术方向相关的发明专利“合成孔径雷达复数图像数据的实时自动压缩方法”，宁波恒拓物联网有限公司拍得了“一种数字视频字幕自动翻译方法”。         业内人士认为，专利技术通过市场交易这种公平竞价、合理出售的方式来实现专利权的转移，为企业和科研院所间搭建更为快速、有效的市场化桥梁。

        2012年11月——专注于工业条码、机器视觉与光源的全球技术领先公司，迈思肯发布了两款新型手持式读码器：HS-21和HS-41X，这两款手持式读码器，从一维条码到二维标签，无不应付自如。其造型紧凑，结构紧实，可承受从6英尺（182.88厘米）的高度多次跌落。两款产品都配备有120万像素的CMOS传感器以及双重光学系统，能够可靠地读取大型一维条码及高密度的二维标签。         无论是在洁净的房间还是在复杂的工业环境中，HS-21与HS-41X成像器都是高对比度自动化数据应用方面的理想方案。HS-21能完美地解码常见应用（如高对比度的黑白标签）中的线性条码与二维码。HS-41X还集迈思肯领先的X-Mode解码算法与创新的照明技术于一身，可轻松读取难以辨认的低对比度条码，比如直接零件标记（点刻、激光化学蚀刻等）。         两款读码器都符合人体工程学设计，能胜任重复性或高批量的读取任务。可视图像及振动指示器给在噪声环境与敏感环境中读取数据后以确认提示。IP54级保护罩能防护敏感部件，普通的医用消毒剂即可清洗。配套的附件中还有一个颈部可灵活转动的演示支架，非常方便在动态检测演示模式下使用读码器。         迈思肯供应多款手持是读码器，满足各种应用需求。既可读取简单的线性条码，又可读取极具挑战性的二维直接零件标记。HS-21与HS-41X的推出扩大了迈思肯公司的产品应用范围，是对现存手持式读码器读取直接零件标记DPM码的产品链的进一步扩充。         有关迈思肯         迈思肯是一家专注于精确数据采集和控制解决方案，为众多行业的自动化和OEM客户提供服务的全球技术领先公司。迈思肯成立于1982年，拥有强大的技术创新历史：发明了第一台激光二极管条形码扫描器以及Data Matrix二维码。如今，迈思肯在机器视觉与自动识别领域仍然是公认的技术领先者，为基础条码读取及复杂机器视觉控制、识别及测量提供解决方案，实现跟踪、追溯和控制目标。         迈思肯已通过ISO 9001:2008质量管理体系认证，先锋品质获得全美认可。迈思肯以其高品质、高精确度的产品深受全球消费者青睐。迈思肯是思百吉集团旗下的一家公司。、  

        随着汽车“油改气”的逐渐普及,车用气瓶逃避登记、非法改装、违规充装、逃避检验等安全隐患逐渐凸显。为促进车用气瓶的安全运行,滨州市自今年6月10日起在全市启用车用气瓶自动充装控制系统,然而,一些市民反映该系统现在滨州市大部分加气站已形同虚设。         加气站反映系统频出毛病         据了解,车用气瓶自动充装控制是使用RFID技术,采用电子标签,记录每只气瓶制造、安装、监检、使用登记、定期检验、充装等每个环节的情况,并固定在车用气瓶上。在充装环节,通过手持机扫描读取车用气瓶电子标签信息,通过无线信号传输到加气机,符合要求的气瓶,加气机自动充装;而未粘贴电子标签及电子电子标签中定期检验等信息不符合要求的车用气瓶将无法进行充装。         11月28日、29日,记者对目前滨州市内投入运行的7家加气站进行了走访。其中一家因气源短缺没有营业;两家加气员在充装过程中使用手持机扫描电子标签;其余4家,在记者现场观察时,均没有使用手持机扫描气瓶电子标签,而直接通过手动加气键给气瓶加气。         11月29日上午10点半,在长江二路渤海二十一路的博瑞加气站,记者注意到四台加气机有两台闲置,两台用手动加气键,现场没有手持扫描仪的踪影。站内工作人员告诉记者,站内四个加气机都按要求装了自动充装控制系统,一共是八九万的费用。         “现在没有用,是因为我们的四个手持扫描机坏了三个。这设备经常出问题,前段时间刚修好的,现在又坏了,咱们也不会修,只能找省标准化研究院来修,他们在济南什么时候能过来不一定的。”         在位于渤海二十一路黄河八路附近的新赢第二加气站,位于梧桐四路渤海五路(G　205)的舜天红利加气站,同样存在加气员使用手动加气键加气的情况。新赢第二加气站负责人说,站内用来扫描电子标签的手持机坏了一个,还未修理好。“手持机经常出问题,有时标签好好的就是扫描不上,我们只能手动加气。”         舜天红利加气站负责人说,没有扫描电子标签是因为手持机正在充电,“手持机要3个多小时才能充满电,充满电后只能用4个多小时。”另外,该负责人还表示,“整个系统花了将近八万块钱,但经常出问题,不时就死机要重启,出小问题我们可以打电话问厂家,大问题就只能等他们派人来修。”         一位等待加气的车主说:“扫描是为了安全,可是系统不健全,设备老坏,就没意思了。有时用,有时不用,也不能排除隐患,净耽误时间了。”         安全但速度慢不少人嫌麻烦         记者在走访中发现个别加气站系统虽没问题,但由于排队等候加气的车辆很多,加气员也会因扫描电子标签麻烦而进行手动加气。而在严格对电子标签进行扫描的站内,一些等待的车主也会抱怨每次加气都要扫描电子标签太麻烦。         11月28日下午2点半,在黄河八路渤海十一路新赢第一加气站,此时站外有数十辆出租车和私家车在等待加气。“加气车辆必须扫描电子标签”的牌子立在进站口的醒目位置,但据观察,加气员并没有打开任何一辆汽车的后备箱扫描气瓶上的电子标签,现场也没有看到手持机。         该加气站负责人说,站内并没有停止使用自动充装控制系统,“没有扫描电子标签是加气员的问题。可能他们嫌浪费时间把封死的手动加气键给打开了。最近有点忙,没来得及监督他们。”记者注意到,加气机的手动充气按钮上确实粘了黑色的塑料,走近一看发现这个表示“禁用”的黑色塑料中央已经破裂,各位在岗的加气员旁若无人地按动手动加气键加气。         一位出租车司机告诉记者:“这个东西挺麻烦的,就好比说本来十分钟能加5辆车,现在只能加三四辆,尤其是我们出租车,加气频繁,每次又等那么久,能不能有一种办法针对我们出租车,可以提高效率,在一定时间内免扫描。”  

        在日前闭幕的第九届中国国际航空航天博览会（珠海航展）上，航天四院的天鹰系列探空火箭和气象火箭、高性能薄膜材料、双金属复合管等4大类12项产品在航展上亮相，其中瓦斯抑燃抑爆装置、计重车联网系统等产品是首次在航展上公开展示。         航天四院充分利用珠海航展这一平台，展示了在固体火箭技术应用及新材料领域的最新成就。首次展出的计重车联网系统让公众能够零距离地亲身体验航天科技的魅力。该系统充分利用了航天四院在智能传感器领域的技术优势，是一种新型公路车辆载重全程监控系统，以安装车载监控单元的方式，形成针对载重车辆的动态远程监控网络。车载监控单元由安装在载重车辆上的新型载荷传感器和相应的智能终端构成，能够在车辆不同运动状态下实时监测载重质量、偏载、速度、运行时间等关键参数，并通过扩展RFID（射频识别）、北斗（或GPS）、无线通信等功能模块完成车辆的识别、定位、追踪、载重数据的输出等功能，改变世界网目前需要在车辆衡器安装地进行称量的局限性，实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理，可以解决高速公路计重难、货车通行效率低等交通运输领域多项难题，达到缓解交通压力、维护道路桥梁安全等目的。         另外一个备受关注的产品瓦斯抑燃抑爆装置，依托的是伺服机构低温燃气发生器技术。当瓦斯泄露产生微小火花时，该装置的紫外火焰传感器可以及时探测到火源或者获取到爆炸火焰信号，通过控制器引发燃气发生器，并迅速产生高压气体，喷射出灭火剂扑灭火源或爆炸火焰。

        昨日，来自盐田、宝安、福田、南山四区的市人大代表，组团到龙岗区视察食品安全及龙岗河综合治理情况。由市人大常委会常务副主任谭国箱率队的市人大代表视察二组和由市人大常委会副主任周光明率队的市人大代表视察一组，先后来到海吉星农产品物流园和横岗再生水厂调研，详细了解海吉星物流园食品安全管控情况以及龙岗河综合整治工程建设情况。龙岗区领导熊小平、胡嘉东陪同视察。         真正让老百姓吃得放心         在海吉星农产品物流园，市人大代表们先后参观了园区内的FQT快筛实验室、蔬菜交易区和FQT农产品检测科技中心，详细了解了园区的建设情况、运营情况以及食品安全管控情况等。         据悉，位于龙岗平湖的海吉星农产品物流园是深圳市政府规划的惟一的一级农产品批发市场。在食品安全把控方面，物流园采取以售前检测为主、集中检测为辅的抽检管理办法，引导未进入交易区的来货车辆停放在待检区进行抽样检测。同时，针对不同季度的重点监控商品以及曾有检测不合格记录的经营者，物流园会采取必检性规则，确保高风险商品能够得到有效监控。针对已入场交易的商品，物流园将定期进行集中抽检。         此外，海吉星物流园还在行业内首家引进第三方实验室，独立开展农产品安全检测，同时研发“农产品食品安全风险地图”加强风险预警，实施RFID物联网项目构建全程可追溯体系，每日公示食品质量安全信息，在海吉星官方网站进行即时披露，让社会群众和媒体参与监督。对于不合格的农副产品，海吉星专门在园区内设置了不合格农副产品暂扣点及销毁点，实行公开化销毁制度。         在详细了解了海吉星物流园农副产品食品安全把控举措后，人大代表们纷纷表示，海吉星是老百姓的放心工程，检测设备、技术和水平均属全国一流，希望能真真正正让老百姓吃得放心。  

        29日起，1路、3路、8路、16路等10条公交线、300辆公交车车厢内加贴二维码标贴，乘客可用手机扫描二维码，对驾驶员服务进行评价。据悉，南京公交集团的这一做法，在国内公交系统尚属首次。         如何用手机评价驾驶员的服务？昨天记者登上一辆3路公交车，在车厢内发现6张二维码。用带二维码扫描软件并连接无线网络的手机，对准二维码标识刷一下，手机上就出现了公交服务评价网页。         网页选项分为满意和不满意两大类，其中满意类包括文明规范、安全平稳行车、环境卫生、停站方面等。不满意类包括司机开关门不稳、加速变道、吃东西、吸烟，还有打手机等违规行为的评价。在评价系统中，乘客还可以填入姓名、联系方式及具体意见、建议等。         据悉，所有意见和建议将被传输到公交集团服务评价系统平台上，工作人员会对评价信息进行汇总和分析，并将结果及时反馈到车辆所在车队，便于驾驶员在服务上改进和提升。相比此前公交集团试点推出的刷卡式服务评价系统，二维码服务系统可评价内容更多，也便于乘客留下姓名及联系方式。考虑到乘客的不同需求，几种评价系统会同步推行。目前，公交集团正在加紧编制新的驾驶员薪酬考核方案。         南京公交集团副总经理程镜良介绍，如果二维码评价系统反馈良好，将在全市公交车上推广。今后，乘客评价结果将和驾驶员收入挂钩。