今日开始，《湖北商品条码管理办法》（以下简称《办法》）正式实施，这意味着在湖北省内生产食药品、日用化学品、卷烟、纺织服装和汽车配件等12类预包装商品的厂家应申请注册厂商识别代码，并在产品上使用商品条码，否则将最高罚3000元。         所谓商品条码，是指由一组规则排列的条、空及其对应代码组成，表示商品特定信息的全球统一标识，包括零售商、非零售商品、物流单元、位置的代码和条码标识。据悉，使用商品条码有利于对产品质量进行跟踪和追溯。         另外，《办法》规定，对于未经核准注册（备案），在产品或者产品包装上使用厂商识别代码和相应的商品条码，或使用伪造和已注销厂商的商品条码，最高将罚款3万元。  

        物联网作为信息技术的深度拓展应用，是新一代信息技术发展的重要方向，涉及经济社会发展的各个领域，也是我国战略性新兴产业的重要组成部分。国家“十二五”规划纲要和《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》都将推进物联网发展列为重要内容。为贯彻落实党中央、国务院的要求，中央财政自2011年起设立物联网发展专项资金，并制订了《物联网发展专项资金管理暂行办法》（下称“原办法”）。专项资金政策执行一年来，有力地推动了我国物联网产业的发展，取得了积极成效。2012年，在总结原有政策助推物联网发展的基础上，实施了修订后的《物联网发展专项资金管理暂行办法》（财企〔2012〕225号，下称“《暂行办法》”）。现就修订后的《暂行办法》进行解读。　　        专项资金的支持范围和方式　　        （一）进一步明确了支持方向和重点。　　        财政资金具有引导作用。该项专项资金政策将物联网的技术研发和产业化、标准研究与制订、应用示范与推广、公共服务平台等五大类的项目纳入支持范围，确定为支持重点。　　        1.技术研发与产业化项目。即物联网关健核心技术、共性技术以及重点产品研发和产业化项目。　　        重点支持高端传感器、RFID（射频设别）、传感器网络和节点等感知技术和产品研发与产业化，传感器网络和节点技术研发与产业化，物联网通信技术研发与产业化，基础性架构和系统技术研发与产业化和关健支撑技术研发与产业化。　　        2.应用示范项目。即以物联网应用的试点示范以及物联网应用示范区和产业基地建设等为主要内容的项目。　　        重点支持智能工业、智能农业、智能城市、智能电网等应用示范项目以及生产性服务业智能化应用示范项目等。　　        3.标准研究与制订项目。即物联网的标准研究和制订项目。　　        重点支持标准体系研究、关键技术标准制定、编码标准制定和若干应用标准制定以及标准验证、测试和仿真等。　　        4.平台建设项目。即以推动物联网科技投融资、知识产权、产学研合作、信息共享、综合配套等为目的的物联网公共平台建设项目。　　        重点支持公共技术和中介服务平台、物联网应用系统验证平台、统一标识管理与解析平台等。　　        （二）进一步完善了支持方式。　　        专项资金政策通过无偿资助和贷款贴息办法，以支持项目为主，同时注重发挥国家级物联网示范区的带动效应。对于纳入范围的几大类项目中，制定了年度项目指南并下发年度项目申报通知，确定年度支持重点，对申报项目通过专家评审进行择优支持。　　        除项目支持的方式外，为充分发挥国家级物联网示范区的引领和综合带动效应，按照政府引导与市场调节相结合，以重点领域的先导性应用为引领的物联网发展总体思路，《暂行办法》对原办法规定的支持方式进行了适当调整，由财政部商工业和信息化部确定年度专项资金支持额度，定额分配示范区所在省（区、市），由地方统筹用于示范区建设、应用示范工程、关键核心技术研发等，对国家级物联网创新示范区（即无锡国家传感网创新示范区）给予重点支持，以带动相关领域物联网核心技术的研发、标准研制和运营模式创新，为我国物联网实现在不同领域、不同行业的大规模应用奠定基础。         按照修订后的《暂行办法》，2012年物联网发展专项资金支持的项目数量比2011年减少了40%，对重点领域支持的资金集中度达到了30%，充分体现了引领带动、突出重点、统筹兼顾的原则。　　        专项资金的管理体制　　        物联网是新一代信息技术的高度集成和综合运用，是一个跨学科、跨领域、跨行业的综合系统工程，因而专项资金政策内容涉及面广、政策性强，既有中央企业也有地方企业，既有国有企业也有民营企业，既有大型骨干企业也有中小型企业，既涉及东部发达地区又涉及中西部欠发达地区。为此，《暂行办法》建立了严格的管理体制，确保实现整体推进、重点突破的政策目标。专项资金由财政部、工业和信息化部共同管理，各司其职，各负其责，相互制约。财政部负责资金管理，包括专项资金的预算管理、项目资金分配和资金拨付以及对资金使用情况的监督检查。工业和信息化部负责项目管理，包括确定专项资金的年度支持方向和支持重点以及对项目实施情况的监督检查。　　        鉴于物联网涵盖计算机技术、现代通信技术、新材料技术、智能控制技术等前沿尖端技术，物联网项目审核的组织、管理具有较强的专业性，需要发挥工业和信息化部在物联网技术、产业等方面的优势和作用，《暂行办法》强化了其在项目组织、管理和审核环节的职责。工业和信息化部负责建立和完善专项资金项目库，组织专家对申报项目进行评审或委托专业咨询机构进行评估，提出年度项目和资金支持初步意见，由财政部审定，负责资金管理。这种管理体制的完善，充分发挥了两个部门各自的专业优势，一方面保证了专项资金支持的研发项目和产业化项目具备较高的技术含量、较强的技术创新性、先进实用的研究目标和技术指标、较好的社会经济效益，应用示范项目具备一定的应用基础和集成创新性、较好的运营模式和良好的复制和推广价值，标准研究、制订及平台建设项目具备较强的标准研究、共性技术支撑及综合信息服务等条件；另一方面加强了部门间的横向制衡，有效约束权力运行，更好地保障了专项资金的安全、规范和有效使用。　　        专项资金的监督检查　　        为确保专项资金使用的规范、安全、有效，专项资金政策从项目申报到资金使用，制定了严格的全过程监管制度。一是各级财政部门与同级工业和信息化主管部门采取定期或不定期方式，加强对专项资金使用情况和项目实施情况的监督检查。二是对项目承担单位提出要求，项目承担单位在项目完成后3个月内，要按隶属关系向财政部门、工业和信息化主管部门报送项目完成情况及专项资金的使用情况。省级财政部门会同同级工业和信息化主管部门于项目完成后6个月内向财政部、工业和信息化部报送项目完成情况及专项资金使用情况的总结报告。　　        《暂行办法》对专项资金的项目审核和资金分配环节均增加了社会监督机制，要求两部门按规定程序和要求确定拟支持项目后，向社会公示，接受全社会对财政政策的公正性和公平性的监督，公示期不少于7个工作日。公示结束后，对公示无异议或者有异议但经核实符合要求的项目，由财政部下达专项资金预算，并在批复文件中注明信息反馈电话和邮箱。这些规定和要求，不仅强化了政策执行前期的监督力度，促进监督与管理的有机结合，而且促进专项资金政策的实施更加公开和透明。　　        《暂行办法》针对政策执行中的财务管理增加了信息反馈措施，要求项目承担单位收到专项资金后，按照国家统一的财务会计制度规定处理，并在10个工作日内将资金到位时间、额度及财务处理等信息以书面形式反馈财政部。这项规定有助于加强对项目承担单位行为的监管和约束。         通过一系列监督检查措施，发现弄虚作假、骗取专项资金、不按规定用途使用专项资金的单位，财政部将依据《财政违法行为处罚处分条例》（国务院令第427号）的有关规定进行处罚。　　        物联网发展专项资金的绩效评价　　        财政部按照修订后的《暂行办法》，完成了2012年对国家级物联网创新示范区的专项资金定额分配工作。工业和信息化部组织的2012年物联网项目评审工作也已顺利完成，根据专家评审意见提出的年度项目和资金支持已向社会公示完毕。　　        按照《暂行办法》，物联网发展专项资金实行后续绩效评价制度，分别对专项资金使用、项目实施及其效果进行后续评价，并将评价结果适时以适当的方式向社会公布。建立绩效评价制度，旨在通过对物联网发展专项资金使用的经济性、效率性和效益性进行客观、公正的评价，重点关注是否实现既定政策目标、资金管理是否规范、是否存在违法违规和骗取专项资金的行为，从而不断总结经验，完善相关政策和措施，更好地促进我国物联网产业健康有序发展。  

        随着汽车“油改气”的逐渐普及,车用气瓶逃避登记、非法改装、违规充装、逃避检验等安全隐患逐渐凸显。为促进车用气瓶的安全运行,滨州市自今年6月10日起在全市启用车用气瓶自动充装控制系统,然而,一些市民反映该系统现在滨州市大部分加气站已形同虚设。         加气站反映系统频出毛病         据了解,车用气瓶自动充装控制是使用RFID技术,采用电子标签,记录每只气瓶制造、安装、监检、使用登记、定期检验、充装等每个环节的情况,并固定在车用气瓶上。在充装环节,通过手持机扫描读取车用气瓶电子标签信息,通过无线信号传输到加气机,符合要求的气瓶,加气机自动充装;而未粘贴电子标签及电子电子标签中定期检验等信息不符合要求的车用气瓶将无法进行充装。         11月28日、29日,记者对目前滨州市内投入运行的7家加气站进行了走访。其中一家因气源短缺没有营业;两家加气员在充装过程中使用手持机扫描电子标签;其余4家,在记者现场观察时,均没有使用手持机扫描气瓶电子标签,而直接通过手动加气键给气瓶加气。         11月29日上午10点半,在长江二路渤海二十一路的博瑞加气站,记者注意到四台加气机有两台闲置,两台用手动加气键,现场没有手持扫描仪的踪影。站内工作人员告诉记者,站内四个加气机都按要求装了自动充装控制系统,一共是八九万的费用。         “现在没有用,是因为我们的四个手持扫描机坏了三个。这设备经常出问题,前段时间刚修好的,现在又坏了,咱们也不会修,只能找省标准化研究院来修,他们在济南什么时候能过来不一定的。”         在位于渤海二十一路黄河八路附近的新赢第二加气站,位于梧桐四路渤海五路(G　205)的舜天红利加气站,同样存在加气员使用手动加气键加气的情况。新赢第二加气站负责人说,站内用来扫描电子标签的手持机坏了一个,还未修理好。“手持机经常出问题,有时标签好好的就是扫描不上,我们只能手动加气。”         舜天红利加气站负责人说,没有扫描电子标签是因为手持机正在充电,“手持机要3个多小时才能充满电,充满电后只能用4个多小时。”另外,该负责人还表示,“整个系统花了将近八万块钱,但经常出问题,不时就死机要重启,出小问题我们可以打电话问厂家,大问题就只能等他们派人来修。”         一位等待加气的车主说:“扫描是为了安全,可是系统不健全,设备老坏,就没意思了。有时用,有时不用,也不能排除隐患,净耽误时间了。”         安全但速度慢不少人嫌麻烦         记者在走访中发现个别加气站系统虽没问题,但由于排队等候加气的车辆很多,加气员也会因扫描电子标签麻烦而进行手动加气。而在严格对电子标签进行扫描的站内,一些等待的车主也会抱怨每次加气都要扫描电子标签太麻烦。         11月28日下午2点半,在黄河八路渤海十一路新赢第一加气站,此时站外有数十辆出租车和私家车在等待加气。“加气车辆必须扫描电子标签”的牌子立在进站口的醒目位置,但据观察,加气员并没有打开任何一辆汽车的后备箱扫描气瓶上的电子标签,现场也没有看到手持机。         该加气站负责人说,站内并没有停止使用自动充装控制系统,“没有扫描电子标签是加气员的问题。可能他们嫌浪费时间把封死的手动加气键给打开了。最近有点忙,没来得及监督他们。”记者注意到,加气机的手动充气按钮上确实粘了黑色的塑料,走近一看发现这个表示“禁用”的黑色塑料中央已经破裂,各位在岗的加气员旁若无人地按动手动加气键加气。         一位出租车司机告诉记者:“这个东西挺麻烦的,就好比说本来十分钟能加5辆车,现在只能加三四辆,尤其是我们出租车,加气频繁,每次又等那么久,能不能有一种办法针对我们出租车,可以提高效率,在一定时间内免扫描。”  

        昨日，来自盐田、宝安、福田、南山四区的市人大代表，组团到龙岗区视察食品安全及龙岗河综合治理情况。由市人大常委会常务副主任谭国箱率队的市人大代表视察二组和由市人大常委会副主任周光明率队的市人大代表视察一组，先后来到海吉星农产品物流园和横岗再生水厂调研，详细了解海吉星物流园食品安全管控情况以及龙岗河综合整治工程建设情况。龙岗区领导熊小平、胡嘉东陪同视察。         真正让老百姓吃得放心         在海吉星农产品物流园，市人大代表们先后参观了园区内的FQT快筛实验室、蔬菜交易区和FQT农产品检测科技中心，详细了解了园区的建设情况、运营情况以及食品安全管控情况等。         据悉，位于龙岗平湖的海吉星农产品物流园是深圳市政府规划的惟一的一级农产品批发市场。在食品安全把控方面，物流园采取以售前检测为主、集中检测为辅的抽检管理办法，引导未进入交易区的来货车辆停放在待检区进行抽样检测。同时，针对不同季度的重点监控商品以及曾有检测不合格记录的经营者，物流园会采取必检性规则，确保高风险商品能够得到有效监控。针对已入场交易的商品，物流园将定期进行集中抽检。         此外，海吉星物流园还在行业内首家引进第三方实验室，独立开展农产品安全检测，同时研发“农产品食品安全风险地图”加强风险预警，实施RFID物联网项目构建全程可追溯体系，每日公示食品质量安全信息，在海吉星官方网站进行即时披露，让社会群众和媒体参与监督。对于不合格的农副产品，海吉星专门在园区内设置了不合格农副产品暂扣点及销毁点，实行公开化销毁制度。         在详细了解了海吉星物流园农副产品食品安全把控举措后，人大代表们纷纷表示，海吉星是老百姓的放心工程，检测设备、技术和水平均属全国一流，希望能真真正正让老百姓吃得放心。  

        在日前闭幕的第九届中国国际航空航天博览会（珠海航展）上，航天四院的天鹰系列探空火箭和气象火箭、高性能薄膜材料、双金属复合管等4大类12项产品在航展上亮相，其中瓦斯抑燃抑爆装置、计重车联网系统等产品是首次在航展上公开展示。         航天四院充分利用珠海航展这一平台，展示了在固体火箭技术应用及新材料领域的最新成就。首次展出的计重车联网系统让公众能够零距离地亲身体验航天科技的魅力。该系统充分利用了航天四院在智能传感器领域的技术优势，是一种新型公路车辆载重全程监控系统，以安装车载监控单元的方式，形成针对载重车辆的动态远程监控网络。车载监控单元由安装在载重车辆上的新型载荷传感器和相应的智能终端构成，能够在车辆不同运动状态下实时监测载重质量、偏载、速度、运行时间等关键参数，并通过扩展RFID（射频识别）、北斗（或GPS）、无线通信等功能模块完成车辆的识别、定位、追踪、载重数据的输出等功能，改变世界网目前需要在车辆衡器安装地进行称量的局限性，实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理，可以解决高速公路计重难、货车通行效率低等交通运输领域多项难题，达到缓解交通压力、维护道路桥梁安全等目的。         另外一个备受关注的产品瓦斯抑燃抑爆装置，依托的是伺服机构低温燃气发生器技术。当瓦斯泄露产生微小火花时，该装置的紫外火焰传感器可以及时探测到火源或者获取到爆炸火焰信号，通过控制器引发燃气发生器，并迅速产生高压气体，喷射出灭火剂扑灭火源或爆炸火焰。

        科幻电影中，想追捕一个人只要用仪器一扫，就能迅速锁定被追捕人的脸部，从而调取个人信息。如今，这一场景成为了现实，青岛科技大学自动化与电子工程学院的师生发明了一套智能人脸识别系统，能在很短的时间内识别出人脸。11月 27日 ，城市信报记者亲身感受了这一高科技，30块钱的普通摄像头经调试后就能变成“抓捕利器”和刷脸工具，捂嘴、侧脸也能准确识别。         智能人脸识别系统获得金奖         日前，由中国发明协会等主办的第七届国际发明博览会暨国际教学新仪器和新设备展览会闭幕 ，让青岛科技大学自动化与电子工程学院副教授赵文仓没想到的是，他的“基于生物特征的智能人脸识别系统”项目斩获金奖，成为青岛信息技术领域难得的发明奖项。         11月27日，城市信报记者在青岛科技大学见到了赵文仓副教授和他的学生团队，据了解，赵文仓团队的这个项目已经获得3项发明专利。为何要做这样一套系统？赵文仓说，其实早在2009年时他就已经带学生做出了这套系统，“在安全和身份识别问题上，我们目前大多数还是采用钥匙、磁卡或者密码，但是随着社会发展，这些识别方式的弊端也出现了。像传统的磁卡识别身份，卡容易丢失或者被人复制，指纹识别时，指纹读头容易损坏，所以采用人脸识别验证更有优势。”         “首先人脸识别验证身份是非接触式的，用户接受度高，只要有摄像头作为识别信息获取的装置，拍摄后就能自动完成识别过程，很方便。人脸识别速度很快，不易被察觉，自动识别时一秒钟就能识别好几次，不会令人反感。”赵文仓还表示，人脸识别系统的安全性更强，“人的长相很难冒充，人脸识别就要求识别对象亲临识别现场，如果使用照片、面具、蜡像等非活性物充当人脸，只要添加功能也能很容易辨别出来。”         30块钱摄像头变身“抓捕利器”         赵文仓的智能人脸识别系统早已面世，近几年时间里一直在完善和调试。由于还没有推广，所以在外界看来还是新鲜玩意，但对赵文仓的学生而言却习以为常，他们可以时不时地找来一个普通摄像头，装在电脑上寻找一下自己。         27日下午，城市信报记者决定体验一下这项高科技，在青科大自动化与电子工程学院的一间研究生实验室，赵文仓的学生于瑞和赵程程打开软件编写程序，经过一段时间的调试后，智能人脸识别系统可以用了。他们从桌上找来一个视频摄像头装到电脑上，“这个摄像头有什么要求吗？”记者疑惑道，于瑞笑着说：“这就是普通的电脑视频摄像头，当时买的时候也就30块钱，已经用了好几年了。”         作为测试者，赵程程在打开系统前，首先把4张自己的照片放到了图片库中，并把系统中的名字修改成“zhaochengcheng”。随后她打开系统，摄像头拍摄到的赵程程的头像出现在了电脑屏幕上，1秒后，屏幕上赵程程的脸部出现一个红色方框 ，随着她的脸部不停移动。2秒钟后，系统下方的小窗中抓拍到了赵程程的头像，图像上方同时出现“zhaochengcheng”字样。“视频已经捕捉到我了，因为我的头像已经存到了图片库 ，所以识别成功后就会显示出我的名字。”赵程程说。