智能手机只要轻轻触碰一下地铁拉手，就可以快速下载付费通手机客户端，随时随地缴费充值。目前，上海16条地铁线路的地铁拉手已经实现了这一功能。         记者从上海电子账单平台承建方付费通信息服务有限公司获悉，这些地铁拉手都安装了NFC芯片。NFC是一种近距离无线通信技术，可以在移动设备、消费类电子产品、PC和智能控件工具间进行近距离无线通信。         目前，三星、HTC等主流智能手机都支持NFC技术。暂不支持NFC技术的苹果手机，可通过扫描地铁拉手上的二维码下载该手机客户端。目前，水、电、燃气、手机、固话、宽带等多种家庭公用事业费均可以通过这一手机客户端进行在线支付和查询。

        明年，国家住房和城乡建设部将在北京落成“国家智慧城市体验中心”，为建设智慧城市的城镇建设提供示范。2013北京国际设计周“智慧城市2013国际研讨会”于日前举行，各国专家齐聚一堂，畅想智慧城市将为人们的生活带来的各种美好变化。 一名观众正在“生态智能氧泡”中体验通过人力发电来驱动空气净化装置。         明年，国家住房和城乡建设部将在北京落成“国家智慧城市体验中心”，为建设智慧城市的城镇建设提供示范。2013北京国际设计周“智慧城市2013国际研讨会”于日前举行，各国专家齐聚一堂，畅想智慧城市将为人们的生活带来的各种美好变化。         智慧城市什么样？与会专家认为，未来城市的建设重点，将从“造型”向“运行”转变，城市中的各个要素将能够相互支撑，使得整座城市以更加平稳、健康的方式实现可持续运行。对于居住在城市中的人们来说，城市生活将更具安全感。这样的城市，就是现在所倡导的智慧城市。         专家们的说法听上去太抽象，即将落成的“国家智慧城市体验中心”，将让市民切身体验智慧城市给生活带来的改变。这座体验中心由住建部与歌华集团及部分高新技术企业共同打造，选址在中华世纪坛内的数字艺术馆，分为地上地下各一层，总面积为5000平方米。目前，体验中心正处于具体设计阶段。         据住建部数字城市工程研究中心总工程师万碧玉介绍，这座体验中心看上去就像是一座大超市。中心分为四大板块、八个展区，按照住建部智慧城市建设的指导性目标，展出试点城市的成功案例，以及未来城市的样貌。在这里，人们可以看到用于智慧城市建设的各种解决方案和产品，从交通、规划，到能源、水源，城市建设者可以挑选适合自己需求的项目，把自己的城市建设得更美好。         另外，这座体验中心还将模拟出24个智慧城市的生活场景，让前往参观的市民体会其中的智慧。作为智慧城市的体验中心，其自身当然也必须是“智慧”的。据相关人士介绍，明年春天，中华世纪坛北门入口就将改用太阳能照明，此外还有更多令人感兴趣的智能设计，都将陆续呈现出来。  

        9月27日，苏州市商务局相关负责人做客《政风行风热线》重点评议部门专题访谈，就大家关心的肉菜追溯、社区商业如何进行发展的问题与市民进行现场交流。苏州广电总台新闻综合频率、中国苏州、名城苏州、新浪苏州同时进行直播。         苏州市商务局局长唐晓东，苏州市商务局市场体系建设处处长韩若玮、市场秩序处处长钱云达等全程参与节目，并现场回答了网友及市民提问。         肉菜流通追溯体系全覆盖 每一片肉都能查到出处         唐晓东介绍，目前，由商务局牵头建立的肉菜追溯体系一期建设基本完成，开通了苏州肉菜溯源网，实现了肉菜追溯、远程监控和12312的三套系统合一，体系覆盖了3家屠宰场，31家超市和10家产销对接企业和549家团体消费单位，基本上形成了全覆盖的肉菜流通追溯体系。         针对网友关心的肉菜溯源系统如何运作，对食品安全管控效果如何，商务局市场秩序处处长钱云达说，该系统24小时对屠宰企业的主要5个关键点进行监控，包括生猪的进场、屠宰、加工等过程，同时对批发市场的肉品进场等主要环节进行了时时监控，确保猪肉质量的安全。对猪肉要求信息来源，确保信息流无缝对接，最终在菜场等销售终端形成一个完整的追溯链条。         钱云达说，从生猪进屠宰场到肉流通老百姓手上，都能查询到它是怎么来的，甚至是哪个猪上割下来的肉，这能非常好的保障老百姓食品安全问题。         遗憾的是，整个肉菜流通追溯体系建设虽然非常完善，但是经营户经常不主动提供小票，消费者对这个事情不是很关注，也就不大领情。         节目中，网友“欣赏才关注”对肉菜溯源比较了解，但是当他想要检查自己买的是不是放心肉，却被告知需要一个多月的时间，他就放弃了。唐晓东说，随着二期三期的建设，整个系统会非常完善，下一步将覆盖到全市范围，将蔬菜纳入进来，整个溯源体系的反馈速度将会更快。

        罗秋科         保证食品安全可分为“事先防范”和“事后补救”两方面，而食品安全追溯是解决“事后补救”的重要手段之一。         食品安全追溯就是用食品信息技术，通过对食品供应链上各类食品信息进行分类、采集、分析，在供应链上每一个节点完成“向上一步溯源和向下一步跟踪”，最终实现生产、加工、物流、零售全过程的跟踪追溯，从而及时对问题进行预警，锁定问题产品的流通范围，实现产品召回。         首先，食品安全追溯的实施主体是企业。食品企业是食品安全的第一责任人，食品企业必须要抓好食品安全，就要讲诚信、重自律，决不能偷工减料。面对越来越多的来自消费者对食品溯源的需求，面对食品安全法中可追溯性的要求，食品企业必须采用适应企业未来发展的手段，应对企业的情况和追溯的要求建立自己的适合企业特点的追溯系统，实现食品的跟踪与溯源。         近几年食品追溯非常热，一个个食品追溯系统应运而生，也确实在各自领域发挥着作用。但是这些食品追溯的建立缺乏统一的管理和规划，缺少一致的编码和标识，导致系统间不能交换数据，形成了一个个信息孤岛，这在“大数据”时代是非常可怕的。所以，我们强调要在食品安全追溯中使用全球统一的编码。统一的物品编码能把食品生产过程中涉及到的人、物、企业串起来，保证追溯信息的内容准确、格式规范，使得不同行业、不同企业间的信息共享和交换成为可能，最大限度地整合社会资源，真正实现高效、低成本的食品安全追溯。         经济全球化是世界经济发展的客观过程和必然趋势，在这种情况下，跨国追溯已经成为越来越强烈的国际诉求，如何评价、保障食品安全追溯的有效性和一致性是国际研究热点。我们当然可以在国内单搞一套追溯编码，但脱离了国际大环境，就相当于把自己封闭起来，这对于我国的产品出口，打造中国制造品牌是非常不利的。使用全球统一的追溯编码，实现跨国追溯，遵行国际一致的追溯方法，能够帮助中国制造的优质食品更多地迈出国门，在国际上获得更多的信赖。         此外，食品追溯要讲成本效益。目前追溯系统非常多，建立追溯系统企业觉得成本非常高。以矿泉水为例，矿泉水瓶上都有它的批号，商品条码加批号就可以实现对这个产品的追溯。对一般的产品来说，每一个批次批号是相同的，通过对这个批次的追溯就可以实现对产品质量的追溯，因此，企业根据不同的需求，根据信息化的要求不同，可以采取不同的追溯技术。可以采取把商品条码表示的信息和批次信息做成一个条码，同时也可以用二维条码表示，或者用电子标签表示，不但识读性更高，表现信息量大，电子标签信息还可以更改。但是，技术不同成本也会增加更多，对于电子标签的技术而言，更多适合于活体标识。因此，我们企业在建立追溯系统过程当中要考虑成本，从追溯角度来讲，并不是技术越先进就一定适合这个企业。  

        外出就餐如何选择放心的餐饮单位？海淀区内7533家餐饮企业公示食品安全信息，消费者只需扫一扫，即可获知该单位的餐饮服务食品安全量化等级评定情况、餐饮服务许可证信息、食品添加剂使用情况、从业人员健康证持证情况等重要的食品安全信息，同时可以直接参与监督、提建议和反馈问题。卫生监督员在日常监督中也可扫二维码，实现“无线执法”。         笔者在金源时代购物中心五层发现，各类餐饮单位都在醒目位置张贴有一张蓝色的“海淀区餐饮服务食品安全监督信息公示”栏，其右上角贴有二维码图标。         消费者只需用手机发送a至10658081直接获取手机二维码软件下载地址或登录http://iot.10086.cn/ewm-sj/下载客户端，使用手机拍摄下二维码图标，即可获取对应餐饮单位卫生监督许可信息、卫生监督执法信息、卫生监督处罚情况，这些信息会在每日零时更新。         除了“餐饮服务食品安全监督信息公示”栏，餐饮单位的餐饮服务许可证和餐馆菜单上也贴有二维码，消费者用餐完毕后还可对卫生质量、用餐环境、服务质量、菜品质量作出评价并提交建议。         另外，卫生监督员使用执法手机扫二维码，即可进入执法系统开展日常监督，并实现无线上传。海淀区卫生监督管理局负责人告诉笔者，监督员专用的执法手机拍下上面的二维码，即可下载该餐饮单位的基本信息，浏览该单位在办理许可证过程中提交的所有相关材料，获悉其许可证信息、以往是否接受过处罚及此前监督检查的时间和结果。         据悉，如果在执法过程中发现餐饮企业不合格的情况，执法人员用执法机可当场打印现场检查笔录，由陪同检查人签字后，根据所存在问题下达卫生监督意见书或责令改正通知书，同时检查内容会在24小时内无线上传到北京市卫生监督平台，以实现与电子档案的对接。\  

        记者从山东省青岛市公安交警部门了解到，青岛市城市道路智能交通建设项目正式开建，预计于2014年9月份全面运转。         据了解，智能交通建设项目完成后，将初步形成覆盖全市的交通运行监测与指挥体系、面向出行者的动态交通信息服务体系，构建具有平行交通管理与控制功能的交通管理服务系统，提升城市整体交通运行效率和管控能力，有效增强城市交通应急反应能力；项目将建设交通计算实验平台，构建青岛市道路交通状况分析与评估系统，开展交通影响分析计算实验，提高科学决策能力，提升服务水平，实现人、车、路的和谐运转，为青岛交通发展提供有力支撑。         项目建设地点及范围包括：1、青岛市内市南、市北（含原四方辖区）、李沧三区的五纵、六横主干道以及七个商圈覆盖（七个重点区域辐射）的区域。五纵：延安三路、威海路、人民路、四流路沿线；山东路、重庆路沿线；南京路沿线；福州路、黑龙江路沿线；燕儿岛路沿线。六横：东海路沿线；太平路、香港路沿线；江西路沿线；胶宁高架路、宁夏路、银川路沿线；长春路、延吉路沿线；杭鞍高架路、辽阳路沿线。七个重点区域：火车站周边、中山路商圈、前海一线旅游景区、东部商圈、台东商圈、辽宁路商圈、李村商圈。2、与主干道相接的次干道及部分紧密相关的支路。         项目建设包括城市交通数据中心、智能交通管理平台、交通信息服务平台、交通信号控制系统、交通信息采集系统等，其中，交通信息采集系统将在市区建设共计1178处交通信息采集点位。交通执法系统将建设闯红灯高清多功能电子警察185处(其中闯单行电子警察12处，占用公交专用车道电子警察6处)，超速电子警察8处，增加违法停车自动抓拍设备40套、违法调头自动抓拍设备20套等。项目总体包括一个中心、三大平台、八个系统         据介绍，根据青岛市交通系统和智能交通系统的工程建设实际情况，基于ACP方法（人工系统、计算实验、平行执行）构建平行交通系统，实现包含青岛市智能交通系统及其管控的物理交通系统在内的实际交通系统，与人工交通系统之间交互运行和过程演化的“平行系统”。主要包括青岛平行交通云服务平台、青岛人工交通系统、青岛交通方案计算实验与评估平台、系统输入软件、平行管控系统输出等子系统。共建设267处路口（或路段）信号控制点位，其中自适应信号控制点位238处，进行动态信号配时调整，同时将相关交通数据回传交通数据中心实行区域协调控制。系统建设根据不同的交通拥堵程度，采用不同的自适应控制方式，并兼顾特殊情况下的信号控制。多功能闯红灯电子警察采用高清抓拍摄像机进行抓拍识别，自动识别闯红灯车辆牌照及车型，并进行记录回传，同时可提供5秒钟以上的高清违法过程录像。建设重点路口或路段的高清视频监控摄像机、高点视频监控摄像机，视频车辆记录主要作用是记录经过的车辆，共建设1178处交通信息采集点位，复用车牌旅行时间路段数量52个路段。结合市区道路交通流特征，采用线圈、超声波、微波三种方式进行交通信息综合采集，主要检测和采集车流量、车辆占有率、平均行驶速度，并在后台中心进行融合计算、存储。