近日，交通银行青岛分行与银联青岛分公司、青广无线传媒集团股份有限公司正式签订“青岛市出租汽车服务管理信息系统-信息化支付”合作项目。打的士“闪付”，不再是梦。 　　不需要打印交易凭条 　　据了解，出租车银行卡支付结算信息化系统充分利用了金融IC卡小额电子现金账户支持脱机、非接触、快速支付的优势，改造出租车加装的智能终端系统，支持乘客使用带有银联“闪付”标志的金融IC卡，非接触“挥卡”支付车费。 　　工作人员介绍说，与传统银行卡打印交易凭条、核对持卡人签名不同，当乘客到达目的地时，只需按照司机提示将银联“闪付”卡靠近智能终端支付区域轻轻一挥，便可“潇洒”地完成支付。乘客还可以使用加载金融电子现金账户、具有NFC(近场通信)功能的手机或银行发行的异型电子现金卡，“挥手机”或“挥卡”支付车费。 　　司机几分钟内收到车费 　　交通银行青岛分行作为出租车信息服务管理系统的独家收单银行，为信息化支付“量体打造”快速、安全的支付清算系统。该行为每一位出租车司机配发了一张与之关联的金融IC卡，乘客“挥卡”支付的车费直接清算到司机的银行卡账户中。据了解，12月起资金清算将实现T+0的清算周期，即在乘客完成“挥卡”支付后几分钟内，司机便可收到支付资金。“闪付”系统的开发有效避免了司机与乘客间找零的麻烦，也减少了司机携带大量现金的风险。

笔者时隔8年，重返东京工作，发现一个重要变化是，东京及日本全国的高速公路收费站以及大部分机动车辆都已经安装和配备了不用停车就可以交费的电子收费系统(ETC)，过去那种需要在收费站前排长队等候交费通行的现象已经基本消失，高速公路比以往更加畅通。 　　在日本，高速公路电子收费系统于1997年起首先适用于特种车辆，之后于1999年开始商业性试运行，2000年正式在东关东高速公路上运行。由于车辆通过收费站无需停车并使用现金缴费，这套系统可大大节省通过收费站的时间，有效缓解由停车缴费造成的道路拥堵。 　　为加快电子收费系统的普及与运用，增强高速公路的通行能力，日本政府和四大高速公路管理公司采取了多种优惠措施，鼓励车主利用高速公路自动收费系统支付通行费。 　　首先，日本政府向装配电子收费系统车载器车辆的用户提供补贴，减轻用户的额外负担。其次，高速公路管理公司制定了多种通行费优惠措施，给用户带来实惠。规定用户利用电子收费系统缴费，不仅可以得到3%到8%优惠，在不同时间段和不同路段还能享受不同幅度的折扣，有些时间段的折扣幅度甚至达到了50%。 　　电子收费系统由安装在车辆挡风玻璃上的车载器与收费站相关系统的微波天线之间进行信息交换，并利用计算机联网技术与银行进行后台结算，收取通行费。车载器可以在汽车经销商处购买，并由其给予安装。用于支付和结算通行费的电子收费系统卡可从信用卡公司、银行或高速公路管理公司处购买，也可委托汽车经销商办理，十分方便。 　　因为使用电子收费系统可以享受众多优惠政策，因而很受广大车主青睐。据日本有关方面发表的统计数据，2005年，日本配备了电子收费系统车载器的车辆为1000万辆，2007年增加到2000万辆，2010年又达到了4000万辆，截至2014年3月底，日本装配有电子收费系统车载器的车辆突破6000万辆。如今，日本一半以上的汽车都装配了电子收费系统车载器。 　　由于日本的大部分车辆安装了电子收费系统车载器，与之匹配的高速公路收费站的大部分车辆通道也都改为电子收费系统专用通道。记者看到，东京高速公路上的每处收费站，一半以上的通道都改成了电子收费专用通道。 　　在一些主干线的收费站，电子收费专用通道也占到多数，只有2条至3条通道供人工收费使用。即使是只有两条车道的小型出入口，也至少会有一条通道供装配有电子收费系统车载器的车辆通行。 　　数据显示，到2012年，日本全国高速公路的电子收费系统利用率已达到了85%，在首都地区，这一比例更是达到了90%。 　　日本高速公路电子收费系统的全面使用产生了巨大的经济效益，随着高速公路通行率的提高，用户负担的减轻，收费站员工数量的减少等，高速公路管理公司的利润也大幅度增长。近年来，日本高速公路管理公司的收益基本上都实现了两位数增长。

A. Kempf Getr nkegrosshandel是德国巴林根一家啤酒、瓶装水、软饮料批发商，已经在其仓库实施超高频RFID系统。该系统用来识别那些放在托盘中的客户已下订单准备运往传送带的产品，传送带由自动仓库系统控制。RFID解决方案由SSI Schfer公司提供，2013年12月在公司上线运行。 　　A. Kempf有两家独立的配送中心，一家在巴林根，一家在奥芬堡。巴林根的配送中心每天要为125-600家客户。配货高峰时期，至少有174000箱饮料运出巴林根仓库;一天中的配货高峰时间段，下午3点到8点，员工需要装配60辆卡车的货物。 　　RFID读写器通过读取叉车司机的RFID卡来识别托盘，RFID卡放在叉车的托架上。 　　从2012年6月开始，随着订单量的不断增加，公司倾向于采用自动化方式进行仓库管理。自动化装置包括传送带，将产品从仓库传送到装配位置，期间经过两个缓冲区。 　　随着自动化系统的到位，仓库工作人员将产品放到托盘上。叉车司机将其运到传送带接收端，系统判断顾客订单的路径，然后将其传送到装货区。 　　自动化传动装置有助于分类整理、移动大量的装载托盘或是将装配好产品运送到合适的车上。然而，在RFID系统实施之前，需要手动记录托盘条码的ID编码。 　　为减少补货时间，自动传送装置安装运行一年后，从SSI Schfer采购了RFID系统。A. Kempf在传送带缓冲区安装了3个SickRFU 630超高频RFID读写器。A. Kempf员工都有内嵌UHF RFID芯片的ID卡。Kampf拒绝透露RFID卡的详细信息。 　　叉车司机将ID卡放在叉车上，并在叉车上的电脑终端登记卡的ID编码。叉车司机将从电脑终端接收任务，查看要装配的产品。软件将相关数据发送到接收站的电脑终端，以确定传送路径。司机将托盘运到传送站时，读写器读取卡内的ID编码(与托盘相关联)，并显示接收产品的客户信息。通过这种方式，系统对本传送站接收到的托盘信息有明确记录。 　　此外，系统为A. Kempf的管理系统存储相关信息，为记录订单的完成情况作准备。 　　采用RFID系统后，公司大大提高了补货效率，补货时间从15秒减少到2秒，把一天内所有节约的时间都加起来，约有8个小时时间。RFID系统的实施优化了补货流程以应对大批量货物转载的需要。公司方面表示， 他们做出了正确的选择。

　　银联决定在Android阵营手机厂商中推广其移动支付服务“AndroidPay”。 　　一位接近银联的知情人士透露，AndroidPay有望在明年第三季度推向市场。终端厂商也确认了银联的动作，“我们是一个多月前开始接触，双方合作意愿都比较强烈，但具体时间还没定。明年我们的一款高端机会支持这项服务。”酷派集团副总裁曹井升告诉记者。 　　如果采用传统路径，银联已经难以和支付宝等三方支付方式竞争，而新的软硬结合支付手段推出后，银联打开竞争局面出现了新的可能性。 　　银联布局NFC支付 　　手机中国联盟秘书长王艳辉昨日透露，银联上周作出了布局AndroidPay决定。AndroidPay参考了苹果公司ApplePay的“指纹识别+NFC支付”模式，目前还处在产品开发阶段，预计在明年3月完成商用落地。和ApplePay不同的是，银联寻求国内厂商生产安全模块，同时因为可选择的合作伙伴较多，银联在AndroidPay的影响力要超过ApplePay。除了和酷派的合作，银联的接触对象还包括联想。 　　ApplePay已经在美国开放服务，每完成一笔交易苹果公司都会从中抽取一笔佣金，而AndroidPay中，如何分配佣金银联将有更大发言权。曹井升告诉记者，预计银联会给终端厂商一定补贴，“新产品出来后都有市场培育期，而且增加芯片会提高成本。” 　　能否改变移动支付格局? 　　支付宝钱包在竞争激烈的移动支付市场占据绝对领先地位，市场份额目前接近80%。凭借传统支付方式，银联移动支付已经难以和支付宝竞争。而拥有Apple Pay、Android Pay两大秘密武器以后，银联提高市场份额有了更多可能性。 　　不过，银联的“指纹识别+NFC支付”也面临挑战。目前，支付宝、微信支付也已经渗透到手机指纹支付领域，华为Mate7、魅族MX4Pro支持或宣布支持支付宝、微信支付。另外，AndroidPay加入的NFC芯片会提高现有手机的设计、制造成本，能否取得终端厂商的大规模支持还存在变数。 　　目前无论“指纹识别+三方支付”的支付宝模式，还是“指纹识别+NFC支付”的银联模式，都还处在起步阶段，而部分厂商做了两手准备。不久前，魅族宣布其mPay移动支付服务取得了支付宝、微信支付支持，不过，魅族也试图参与NFC支付生态链。记者不久前从魅族高管处了解到，魅族目前也在和银联接触，未来将支持NFC支付功能。

每个月，位于密苏里州，开普吉拉多市的圣弗朗西斯医疗中心都会对员工进行培训，每次100人。医疗中心的2500名员工会定期的在医院校园的教室里 参加某些课程的培训。该课程涉及一系列包括医疗前沿、组织变革、软件及系统管理、程序维护等主题。因此，该医疗中心设置了一个体积巨大的出勤记录并需要进 行数据收集及管理。 　　过去，医院使用纸和笔的方式签到。员工需要在纸上填写员工编号，证明他们到过。接着，他们还需要输入员工编号登录医院学习管理软件。这些过程中可能会产生一些错误，如员工可能会在纸上写员工编号或者字迹太潦草。 　　一年前，医院采用了DotEnablers的i-Attend Web事件出勤追踪方案以及RF Ideas提供的桌面读写器。 每个医院员工还将佩戴一个低频125kHz RFID感应徽章每个徽章对应一个唯一的ID号码。徽章内置的RFID标签是由HID Global提供的。在i-Attend方案部署前，医疗中心曾将徽章用于连接控制目的上。圣弗朗西斯医疗中心的网络学习专家Eric Desa称，i-Attend解决方案运行良好，但医院需要给读取器提供无线或者有线的互联网连接。他表示，由于上课地点在校园的各个地点，要想实时连接 到互联网并不是件方便的事情。 　　因此，采用i-Attend几个月后，Desa开始和DotEnablers、RF Ideas共同开发移动方案。DotEnablers创始人Marlon Bermas称，后来三方共同开发了i-Attend的安卓软件。目前，该解决方案已经开始在其他公司的考勤系统上应用。 　　今年早些时候，圣弗朗西斯医疗中心对这个移动方案进行了测试，目前也正式开始投入使用。 　　收集到的数据则存储在i-Attend云软件上。每天晚上，医疗中心培训部门会在平板上下载第二天课程的相关数据然后交付给管理员工出席的工作人员。 　　当员工到达现场上课时，他需要将徽章轻触RF Ideas提供的读取器上。未来，读取器将安装在培训室入口处。接着，工作人员便可将这些数据上传到i-Attend软件上并同步到平板电脑里。上课时间 到后，工作人员便将所有数据传输到医院学习管理软件里去。如果员工缺席必修课，该软件会自动发出警告。 　　Desa称，在使用这个方案前，他已经寻找了一些考勤管理解决方案。相比其他的方案，i-Attend最大的优势是其可拓展性。 　　RF Ideas中西部区域销售经理Ray Galang称，由于读取距离短，低频方案是最佳选择。 　　Desa希望医疗中心可提供15个平板电脑。他说，医院还可将这些RFID平板电脑用于资产管理。借医疗设备时，管理人员可用读取器读取徽章信息以记录相关信息。这样，医院便可记录物品借出人、借出时间等信息。Desa称，近期圣弗朗西斯医疗中心将和DotEnablers讨论资产管理解决方案开发相关事情。

19日，北京君正接受机构调研时透露，可穿戴新品M200已经开始给客户提供样品，预计今年年底前可以量产。据了解，M200 是针对可穿戴市场的产品，智能手表和眼镜都能使用，目前手表的客户中已经发布产品的有果壳、智器、映趣、土曼、云狐、锐动等等。机构调研当日及次日，公司 股票累计涨幅达16.34%。 　　北京君正并没有透露M200的具体价格，仅表示：“公司的产品一般都在10美金以内。由于现在M200还没有量产销售，还无法确定毛利率水 平。” 公司进一步表示，针对智能可穿戴市场的产品特点，M200可以很好地满足该市场的需求。后续公司会根据市场的情况确定研发计划，比如关注一些行业市场的应 用，并展开相应的研发工作。 　　值得一提的是，北京君正透露了智能眼镜的研发进展，称公司的智能眼镜方案还在设计中，公司的一家客户宏天科技已经发布了他们的智能眼镜产品——CLOUD-I。 　　对于并购重组的方向，公司持谨慎态度。北京君正表示：“行业内如果有合适的机会我们肯定会去考虑，跨产业的并购目前没有考虑。对海外企业不是非 常了解，海外并购我们会更加慎重，如果有合适的机会，我们也会考虑。”公司称，会根据市场发展情况，不断调整市场定位。一方面是消费类的市场，像智能穿戴 类市场等，公司会尽力抓住，这类市场容量很大，但是变动也会比较快;另一方面是行业市场，公司一直在积极寻找一些稳定的行业市场客户。