“请立即派出前接分队，于10时30分前到达野战医院，前接80名伤员转回基地医院救治！”3月下旬，南京军区180医院大批量伤员救治对接演练在某海域拉开帷幕，医院自主研发的批量伤员救治系统为抢救生命提供了有力信息保证。 据介绍，这套系统集伤员信息采集装备、单兵数字化装备为一体，搭建了批量伤员救治平台、可视化数字平台、人员车辆追踪定位平台，通过专用信道可实现伤员伤情实时回传、指挥指令实时下达、院内资源动态调控，缩短了救治时间、优化了救治流程、提升了救治效率。 前 接分队到达指定地域后，医务人员随即使用伤员信息采集终端机对80名伤员进行快速检伤分类，将伤员伤类、血型、收治专科等信息录入后，为他们佩戴即时生成 的二维条形码腕带。伤员到达基地医院后，医务人员只需扫一下二维码各类信息便可瞬间获知。在返回基地医院途中，医务人员在车内对伤员进行了血液标本采集， 心电图、超声等检查，实时将伤情传回基地医院指挥所。 “伤 员即将到达医院，各科室迅速做好收治准备。其中，6名重症伤员需紧急手术、3名烧伤伤员需进入烧伤科紧急救治……”指挥所依据前方传回的各类信息进行预 判，立即通知相关科室做好救治准备。信息化手段为救治伤员生命赢得宝贵的抢救时间：每名伤员检伤分类时间由原来的平均5分钟缩短至2分钟，接收时间由原来 的平均7分钟缩短为1分钟，入科时间由原来的平均5分钟缩短为1分钟，救治效率明显提升。

《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》出台后，健康成为海运业发展的关键词。不是快速发展，也不是科 学发展，国家单单提出海运业健康发展，寓意深刻，旨在解决我国海运业目前存在的体制机制不顺、结构不合理、运营管理水平不高、核心竞争力较弱等问题。我们 计划围绕这些海运业健康发展所必需的核心要素，组织《聚焦》系列报道。今日推出系列报道之《聚焦·现代航运服务业》，用专家观点、高端访谈、发展实录、个 体样本等多种方式，为您呈现现代航运服务业在我国面临的机遇和挑战。     不久前，交通运输部出台的《关于加快现代航运服务业发展的意见》(简称《意见》)提出，到2020年，我国将基本形成功能齐备、服务优质、高效便捷、竞争 有序的现代航运服务业体系，确保现代航运业发展与航运转型升级相适应。距离实现这一宏伟的目标，还有不到5年的时间。     我国现代航运服务业的现状如何?目前在我国现代航运服务业发展存在哪些掣肘?该如何营造适宜的软环境，促进现代航运服务业蓬勃发展?本期我们特邀了交通运输部水运科学研究院研究员谢燮和上海国际航运研究中心航运经纪人俱乐部秘书长刘巽良参与讨论。     嘉宾     谢燮——交通运输部软科学项目《促进航运服务业健康发展研究》项目负责人     刘巽良——航运服务业资深从业者     现代与传统区别在哪里?    现代航运服务业为航运业发展提供高价值的服务，对航运市场的影响力也远大于基础航运服务业。     记者：此次交通运输部出台《关于加快现代航运服务业发展的意见》，部署的主要任务中，第一条就是“促进传统航运服务业转型升级”。与传统航运服务业相比，现代航运服务业有哪些特点?发展现代航运服务业对于促进海运业健康发展有着怎样的重要意义?     刘巽良：在航运服务业中，有些服务和港口直接相关，如船舶代理、货物装卸、引航、拖带、修理、检验、检测、燃料、润料、淡水、物料、备件、航海图书及海图 供应等。这些服务业的特征是直接在港口为船舶提供服务，更加接近市场的经济基础，称之为基础航运服务业。还有些航运服务与港口无关，或者关联度不大的，这 些航运服务可以远离船舶的物理位置，如船舶融资、船舶保险、海事仲裁、市场信息、航运衍生品交易、船舶经纪、船舶注册、船舶管理、专业培训、创新和研发能 力等等。这些服务的特点是远离现场、资本密集、信息密集，而且层次较高，对航运市场的影响力也远大于基础航运服务业，业界一般称之为现代航运服务业，或者 高端航运服务业。     谢燮：基础性航运服务业能够通过专业化运作降低物流链成本，提高物流效率，为货主和船东创造价值;现代航运服务业通过提供资金密集、智力密集、信息密集的 增值服务，为航运业发展提供高价值的服务。在现阶段，促进现代航运服务业发展符合我国加快现代服务业的战略要求，符合现代物流业的发展趋势，符合现代交通 运输业发展的总体方向。 发展羁绊有哪些?     政策和法律不稳定、不可预期，税负和资本环境，是现代航运服务业发展障碍。     记者：目前我国现代航运服务业发展现状如何?     刘巽良：和港口吞吐量相比，我国航运服务的水准很低。与基础航运服务业比，我国现代航运服务业的发展则更加不尽如人意。现在，我国的船舶保险大多数保单分 保到了境外;船舶融资举步维艰，目前我国能提供专业船舶融资的银行不会超过10家，而且仅能提供有限度的船舶融资服务;海事仲裁方面我国也没有太多话语 权。     记者：其实，发展现代航运服务业的重要性，在我国早已经达成共识。那究竟是哪些因素在束缚这一产业的发展?     刘巽良：我国现代航运业发展最大的制约是政策和法律不稳定、不可预期，税负和资本环境也是其发展障碍。从我们的“中国新造船价格指数公司”艰难的注册经历 就可见一斑。到工商局注册，先是名字里因为带有“中国”遭到拒绝，后来又因为工商词典里没有“指数”，无法注册，无奈只好转到香港注册。 在我国，从事航运服务业的企业不仅需承担利润25%的企业所得税，还有营业额6%的增值税，而且税前成本列支有着各种规定，招待费不能超过营业收入，这对 于一家营业额庞大的船东或船厂也许不成问题，但对船舶经纪等航运服务企业来说简直就不可能，这样就导致了企业的实际利润与税务局判定的利润存在着巨大的差 距，最终可能导致企业交税后亏损。     如何激发活力?     简政放权促进市场开放、国资与民资要平等对待、更大程度对外开放。     记者：交通运输部《意见》明确指出鼓励和支持各种所有制企业根据市场需求，积极开展服务创新;更好发挥政府作用，见证，激发社会活力。二位认为怎样才能激发航运服务市场活力?     谢燮：激发航运服务市场活力，重点是通过简政放权促进市场开放。对内资和外资一视同仁，既不能延续在部分领域对外资的超国民待遇，也不能实施歧视性政策。     同时，国资与民资也要平等对待，取消部分领域体制惯性带来的国企垄断，消除民资进入市场的“玻璃门”和“旋转门”，让民资进入这些领域进而激发市场活力。 同时，通过加强市场监管消除非技术因素引致的市场垄断，形成良好的市场优胜劣汰机制。对航运服务业的所有收费进行清本溯源，让所有能够由市场决定的价格回 归市场，取消竞争性服务的政府定价和政府指导价，解放思想缩小非竞争性服务的范围。     航运服务业一般并不涉及国家安全、公共安全、经济宏观调控、生态环境保护以及直接关系人身健康、生命财产安全等特定活动，也不涉及公共利益，因此，航运服 务业市场准入的负面清单应当很小。而市场竞争秩序的维护，一方面取决于综合管理部门的行政许可和行政处罚，比如工商和价格管理，另一方面需要强化非政府组 织的作用。     刘巽良：其实，对现代航运服务业，我们国家很多民企很有热情。给点阳光，他们就能发展的很灿烂。就拿航运经纪人来说，上海现有注册船舶经纪公司在30家左 右，以外商办事处、咨询公司或其他形式经营的数量更大，仅航运经纪人俱乐部的会员经纪公司就达25家，总数估计远远超过50家，上海从事船舶经纪业务的就 业人员应该不会少于500人。     谢燮：要激发航运服务业活力，还应该更大程度深化对外开放。更大程度上，不是扩大对外开放的范围，而是提升对外开放质量，也即对已经开放的领域通过政府职 能转变和公共服务能力提升，提升政府办事效率，简化外资企业进入市场的办事流程，强化市场兼顾，降低外资企业进入市场的进入成本以及未来在市场中运营的风 险。

“容量特别大，能放的东西特别多，关键还便宜……”看着家里新添置的双开门冰箱，大理白族自治州宾川县宾居镇杨官营村的村民杨建平特别开心，自从村里有了农村淘宝服务站，买东西再也不用东奔西走了。     杨官营村整个村子建在山上，离宾川县城有40多公里山路，垂直海拔有1000多米落差，以前想买些大件，村民都得花费大量时间去县城。“来回80多公里山 路，到了县城家电行，挑下款式比下价格，一天就过去了。要是当天没想好，回家合计下，又得多耽误一天时间。”杨建平说，有了农村淘宝服务站后，自己就琢磨 着上网给家里添置台大冰箱。     在农村淘宝服务站掌柜朱霞的帮助下，杨建平终于在天猫电器城找到了自己满意的冰箱。“第一次知道网上有这么多厂家冰箱供应商，美的、海尔、小天鹅、容声什 么的品牌都有，价格还比县城便宜得多。”杨建平算了笔帐，自己买的这款容声冰箱网上价格3498元，县城电器行4690元，整整便宜1200多，这差不多 是他半个月的收入。     除了价格优势，送货入户服务也让杨建平格外满意。为了送这台冰箱，物流公司两个服务员愣是开了几十公里的山路，把货送到了他家门口。“上村子的山路特别窄，车辆交会的时候特别危险。邻居们看到冰箱后，都说下次添置电器，也去淘宝服务站下单。”     掌柜朱霞介绍，以前的农村家电专卖店，消费者想要入手一款家电产品，砍价是一件难事。农村专卖店销售人员，由于得不到正规的培训，缺乏服务意识，在销售产 品的过程中常常会出现与客户发生口角，强买强卖。由于运输不便，农村市场设立的家电专卖店数量不多，产品数量有限，没有可比性，售后不全，造成很多农村消 费者花大钱却买不到高端产品。     着农村淘宝服务站在全国的推进，这样的场景不断的在各地出现。3月24日，农村淘宝推出“品牌家电下农村惠民低价进万家”活动，首日就卖出150多台电 视、冰箱，新疆有个村淘服务站一下就买了5台KKTV互联网智能电视。阿里巴巴农村淘宝事业部资深总监余向海表示，大家电目前是最受农村人群热捧的品类。 在村淘服务站中售出的大家电中，销量最大的是洗衣机，其次是平板电视，热水器则占据了第三位，冰箱、冰柜、空调也是村民们喜爱的家电。“像最近天气转热， 广东阳山县一天就售出了6台空调，之后肯定还会需求大增。”     大家电热销背后，是物流的完善。为了推动农村电商，阿里巴巴早就投资海尔日日顺，在全国串成一张家电及大件商品的仓储、物流、配送、安装一体的服务网络。 此外，阿里巴巴旗下的菜鸟网络将用5——8年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，未来能够支撑日均300亿(年度约10万亿)网络零 售额，支持国内任何一个地方网购实现24小时送货必达。据了解，目前阿里巴巴平台上的大家电送货入户服务，已经覆盖全国2600多个区县，配送范围覆盖全 国98%以上区县。     菜鸟网络大家电物流专家李涛介绍，哪怕拉萨、日喀则这样的藏区，目前也可以进行大家电配送，除了汽车、卡车、铁路等运输工具，根据部分地区的特殊环境，牛 车、拖拉机等运输载体也将会用于家电配送当中，部分配送员还要人工扛运，最终实现“送货入户”。并将配送时间缩短到一周左右。     按照预计，全国农村网购市场到2016年规模有望达4600亿元，但农村电商发展的最大掣肘、竞争的关键仍在于物流。对此，有业内专家认为，以往受限于物 流，农村及偏远区域消费者对大件商品的网购需求多少被压抑了，阿里巴巴通过菜鸟和各种合作伙伴，真正满足了农村及偏远地区消费者需求。“如此大的农村市 场，其他电商自建物流的模式基本无法跟上农村电商发展的速率。从这个角度来说，阿里巴巴可以说正在改变农村电商，建立自己的农村电商体系和规则，可说说领 先了其他竞争对手数个身位。”

据可靠国外消息，名为“微软支付”（Microsoft Payment, Inc.）已经获得了在美国开展支付业务的相关牌照，微软正式步入支付领域。   自 苹果推出Apple Pay服务之后，关于移动支付的话题再一次被大家热炒，三星在Apple Pay推出后也放出了自家的Samsung Pay，现在老大哥微软也要加入这一战局了。自苹果推出Apple Pay服务之后，关于移动支付的话题再一次被大家热炒，三星在Apple Pay推出后也放出了自家的Samsung Pay，现在老大哥微软也要加入这一战局了。   不久前微软在中国的深圳举办了硬件伙伴参加的一个有关Windows10系统的大会。在大会上，微软展示了Windows10智能手机进行非接触式的移动支付。微软支付也将会使用智能手机上的NFC(近场通信技术)的芯片。 苹 果公司去年启用移动支付“苹果支付”后来，在全世界的移动支付市场引发了震动和重组。而在以前移动支付大战中，微软却沦为了看客。去年秋季，苹果支付正式 对外发布之后，微软创始人盖茨高度评价苹果支付，称其为“了不起的创意 ”，盖茨也表示，未来所有的智能手机都会具备移动支付功能。   另 据美国一名银行业的咨询从业者Faisal Khan调查发现，微软公司实际上已经在暗中为移动支付做政策监管上的工作。微软已经向美国50个州，提交了转账服务的申请，另外美国爱达荷州已经批准了 微软的业务申请。微软在自家的Lumia手机上推出移动支付，这在外界预料当中。实际上，不少Lumia手机用户，之前安装了SoftCard公司的支付 客户端，能够实现支付功能。  

新年以来，宁波港冷链物流中心频传利好：经宁波海关审批，中心获准建设海关监管堆场，有望成为全市第一家港区外的冷链监管场所；二期项目全面启动，计划新增采购区和现货区等，增加进口商品的展示、交易功能。     宁波港冷链物流中心由宁波港股份有限公司和宁波港龙物流投资有限公司合资成立，位于北仑霞浦现代国际物流园区内，总投资１．３亿元，占地８．６万平方米， 总建筑面积７．８万平方米。去年５月底，该中心一期项目投入试运行，冷库库容８万立方米，比一个标准足球场还大，主要为果蔬、肉类、水产品等提供冷链服 务。集装箱与冷库无缝对接，从码头到仓储始终处于低温条件下，避免了进口冷冻冷藏品在物流环节中“两头冷、中间断”的现象。     为了使进口冷链商品更新鲜，宁波港冷链物流中心加快建设海关监管堆场，提高货物通关速度。目前，中心的查验场地围网、视频监控等相关硬件配套建设已基本收 官，一旦验收通过，海关对进口冷链食品的查验将在物流园区海关监管堆场内进行。“这将使进口的冷冻生鲜货物在冷链环境下接受海关查验，确保冷链不断链。” 宁波港冷链物流中心总经理张学民说，一旦成为海关监管堆场，进口集装箱在码头的堆存费、作业费、插电费等费用也能省下不少。“我们目前的日查验箱量最大可 达１００个冷冻箱，这些集装箱如果全装上鲳鱼，宁波近８００万常住人口每人至少可分到一条。”

  北蔡宜家家居商场销售的帕克斯（PAX）衣柜又惹纠纷了。继市民林女士反映被商场现场样品及标识忽悠（详见青年报3月25日报道：《衣柜纤维背板“身形婀 娜”遭投诉》）后，又有市民唐女士反映类似情况。4月1日，记者现场采访发现，北蔡宜家家居商场内的帕克斯衣柜材质存在“打包”标识情况。专家指出，“打 包”标识相当于不标，对消费者有误导性。有关法律法规则规定，经营者误导应该对消费者“退一赔三”。     顾客：宜家衣柜背板为纸板     唐女士想买家具，便与朋友先后三次去宜家家居北蔡店察看。看到帕克斯衣柜时，她的第一感觉是“好看”，就是“价格有点小贵”。不过，反复看后，还是于3月27日买下了一件衣柜。加上运费与安装费一起，总价近4600元。     然而，3月29日送货上门时，她就“傻眼了”。“宜家的这个衣柜，不同部位分别打包运到我家里后再现场安装，安装工人打开背板部位的包装后，我一看是纸板，吓了一跳”。     唐女士说，她对纸板背板不满后，安装工人透露好多顾客也是这种态度。但当她提出退货要求时，安装工人称，退货需自行承担运费。想想几百元的运费，唐女士犹豫中让安装工人继续拆开衣柜其他部位包装进行安装。     “我当时就想，还是先安装再说，如果安装不好再去与宜家交涉。”唐女士说，抱着这样想法让安装工人继续安装，但最后再一次失望了，“背板变形了，柜子摇晃不稳，我另外付了40元钱，让安装工人在墙上打钉子固定衣柜后，有一面还是不太稳。”     同之前林女士一样，唐女士告诉记者，她将背板变形情况反映至宜家家居后，对方也称可能是背板上的钉子钉得过于稀疏所致，准备“加密”钉钉。     但是，这并不能解决唐女士的担忧。“这是纸板，一旦受潮，怎么办？何况，上海空气比较潮湿，每年还有梅雨季节。”看着工人将两块纸背板用透明胶粘住，她还 幻想将背板纸板全部用透明胶包起来，但是，由于背板变形，她又担心蛀虫从因变形产生的缝隙爬进去。后来想着安装工人说衣柜不能多放衣服后，她更后悔了。     “如果知道是这种材料，不会买。”唐女士责怪宜家家居标识不清，但向宜家家居客服反映中却被告知，背板材质可以摸出来。     “这怎么摸呀？”唐女士说她和朋友三次查看，摸了不知多少次，都没有摸出来，对于能摸出材质一说表示怀疑后，对方表示愿意对相关材质作鉴定。     商家：今日就会派人上门检测     4月1日，青年报“老罗帮你忙”互动维权栏目热线记者前往唐女士家时，衣柜情形如其所述。     记者随后与唐女士一起前往北蔡宜家家居商场时发现，她所购相应衣柜与商场墙壁固定在一起，标签上，没有明说背板材质。“产品说明”一栏对“衣柜框架”材质作了说明，包括：刨花板、纤维板、聚丙烯塑料、蜜胺贴膜、贴膜。     记者咨询得知，这里的“纤维板”就是衣柜的背板。     北蔡宜家家居客服部门有关工作人员接待了唐女士，并记录了唐女士所述情况。记者至4月2日中午截稿时尚没有收到对方回音。记者联系唐女士，她称，宜家家居方面已同意于4月3日上午派人上门检测。善后事宜待检测后再定。     专家：“打包”性标识有误导性     记者咨询上海市消保委家具专业办公室有关负责人王伟斌时，他介绍，根据上海市家具行业产品标识标志规则和家具业的有关国家标准，家具基材、辅料、面料、漆 质等材质都要分开标识，经营者在与消费者签购买合同性质书面材料时，也应该“分门别类”将家具各个部位的材质写清楚。     王伟斌介绍，基材是家具的主体部分的材料，也称主料，如衣柜的侧板、面板等；辅料是家具辅助部分材料，如衣柜的背板等部位。标注材质时，主料与辅料应该分开标识。     王伟斌同时指出，消费者不一定是家具类专业人士，如果商家不这么写明，消费者就不会知道家具具体材质；同时，如果商家将家具各组成部分以“打包”的形式来标注材质，相当于没有写，对消费者而言存在误导性。     记者同时了解到，根据国家工商总局今年1月5日公布、3月15日实施《侵害消费者权益行为处罚办法》规定，商家误导消费者的行为被认为是欺诈行为，而根据新《消法》规定，商家对消费者存在欺诈行为的，应对消费者“退一赔三”。