近日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，公司愿景为致力于为所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台“丰巢”智能快递柜，以提供体验最佳的平台化快递收寄交互业务。 　　智能物流柜解决方案提供具有巨大市场。五大物流商在国内拥有超过87000个网点，根据国家邮政局数据，今年一季度我国邮政企业和全国快递服务企业业务总量同比增长28.8%。按照每个网点至少一套物流柜解决方案计算，三年内仅丰巢科技就有超过18万台的需求，参照市场同类物流柜的单价为5万元，丰巢在物流柜解决方案上的需求超过90亿元。考虑到菜鸟网络与速递易的参与，我国智能物流柜解决方案具有巨大市场空间。 　　新北洋为A股真正受益者。根据新北洋2014年年报，公司在物流行业市场，达成了与多家国内快递行业前十大客户的合作意向，智能快件柜、便携打印机等新产品得到了合作推广。同时其在2014年申请了应急解锁储物柜、储物柜系统、多功能自助填单机等多项与智能物流柜有关的专利。考虑到公司本身国内领先的专业打印机、高速扫描仪技术以及硬件生产研发技术，新北洋有能力参与智能物流柜解决方案的提供和运营，是丰巢科技成立A股真正受益者。 　　智能物流柜系统只是未来一块应用。新北洋认识到硬件模块的发展终有尽头，已开始积极向软硬件一体化与行业解决方案拓展，并思考在特定领域打造平台化生态化优势。根本原因为公司动能从技术驱动型向技术与客户需求双驱动转型。公司在金融、物流领域已经出现“票联网”、“智能物流柜”等亮眼应用，以客户需求为先导的思路有望帮助新北洋挖掘更多的“杀手级”应用。 　　经营思路发生巨大变化，申万SW互联网+打分模型W满分。申万SW互联网打分模型中S为市场，W为人治。我们经过大量样本研究，所有IT公司的经营最根本的推动力量是人。在代表人治的W模型中，近期定增方案中董事长增持/管理层统一重大转型思路/小前端、大平台、富生态互联网化团队管理/核心管理团队均为70后、80后且富有创业精神，在申万superwarrior互联网打分模型中获得W满分。 　　维持盈利预测，维持“增持”评级。暂不更改盈利预测，预计2015-2017年新北洋的收入分别为16.2、19.6和23.4亿元，净利润分别为2.86、3.50和4.63亿元，每股收益分别为0.48、0.58和0.83元。维持增值评级。 　　本文转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

车上那个小小的ETC(电子不停车收费系统)标签，它的“活动范围”正在逐步扩大。 　　近日，河南、湖北、广东、贵州四省高速公路ETC与全国ETC并网。至此，全国ETC联网省市达到18个。按照交通运输部全国ETC联网工作部署，到今年年底，将有29个省份基本实现ETC联网。 　　国务院总理李克强在政府工作报告中提出，要在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网等工作，使交通真正成为发展的先行官。全国ETC联网也是今年交 通运输部公布的更加贴近民生10件实事之一。交通运输部部长杨传堂强调，今年既要确保已联网的14个省市ETC平稳运行，又要推进2015年基本实现全国 ETC联网总目标。 　　然而，全国高速公路超过10万公里，要将各自ETC联成一张网，让近万条ETC车道、千万张ETC通行卡和五万多个读卡机具执行统一标准，并不是一件简单的事情。 　　从京津冀、长三角联网试点开始，到去年14个省市实现联网，再到今年奋力实现其他15个省份联网，交通运输部路网中心分管ETC联网工作的相关负责人称，这是一个不断闯难关的过程，艰辛且艰难，但奋力拼搏后总有喜人收获。 　　14个联网省市平稳运行 　　去年12月26日，北京、天津、河北、山西、山东、上海、浙江、江苏、安徽、江西、福建、辽宁、陕西和湖南等14个省市实现ETC联网。 　　联网后的半年来，14个省市ETC联网运行平稳。 　　部路网中心提供的数据显示，自去年12月26日至今年6月底，14个联网省市的ETC用户总量由909万增长到1300多万，增幅约43%，日均 ETC跨省出行达38万辆次。这说明ETC已被越来越多的用户认可。部路网中心ETC清分结算系统和各联网省市ETC清分结算系统运行平稳，交易数据日清 日结，清分结算正确率为100%，资金划拨及时率、正确率均达100%。 　　同时，6个月来ETC用户跨省投诉量也呈下降趋势。“这得益于运营管理和服务水平的不断提升。我们不仅要解决用户投诉的个案，还要通过归类、分析投诉 案件，找出并解决关键问题，避免同一类问题再次发生。”部路网中心收费公路联网结算管理中心(以下简称ETC国家中心)服务协调部副部长刘旭介绍，随着问 题的逐步解决，跨省投诉量明显下降，ETC用户跨省出行更为高效、便捷。 　　15省份攻坚克难 　　“每一次的联网，都是一场全新的挑战。”ETC国家中心副主任李剑说。由于今年拟联网的15个省份联网条件较差，联网面对着不同的难题，这给全国联网工作带来更多挑战。 　　据介绍，6月底成功实现ETC并网的4个省份，先前都面临着困难。 　　广东需要协调100多家高速公路业主共同推进联网，并完成部分既有电子标签升级。此外，还需同期调整车型分类，切换省内货车全计重收费系统，工作量和工作难度很大。 　　河南、湖北分别有22个和24个省界站，数量庞大，需要与多个邻省协调配合完成联网，测试工作量非常大，相应的整改工作也十分复杂。 　　记者了解到，对于后几批即将并网的省份而言，部分省份的ETC建设几乎是从零开始，技术力量和服务能力相对薄弱，ETC车道、清分结算系统等建设任务繁重。 　　在交通运输部部署下，部公路局、部路网中心组织落实，部公路科学研究院、首发集团提供技术支持，各联网省份积极配合、全力整改联网过程中出现的问题，联网工作按计划顺利推进。 　　《全国高速公路电子不停车收费联网总体技术方案》、《公路电子不停车收费联网运营和服务规范》等多个指导方案的出台，为各省联网工作制定标准，设定“规范动作”，确保联网工作少走弯路，有效推进。 　　今年，部公路局负责人带队，在郑州、广州、成都分别举行中部片区、华南片区、西部片区省界站协调会，协调各省联网工作。此外，还组织成立“帮扶”小组，由去年已联网的14个省份与今年将要联网的15个省份结成帮扶对子，分享经验，共同解决联网中遇到的难题。 　　今年年初，ETC国家中心梳理制定工作计划，落实落细联网工作安排。从4月13日起，测试组开始对今年拟联网省份进行实车测试，外场测试时间长达60 多天，测试里程近19万公里。工作人员认真排查问题，调试车道软件，共计76个ETC收费软件和天线组合，48个MTC(公路半自动车道收费系统)软件与 IC卡读写器组合，1200种电子标签与用户卡组合。目前，今年第二批拟联网省份的实车测试工作正在进行。 　　带动智能交通产业发展 　　全国ETC联网后，一卡畅行全国高速公路的梦想将变为现实。对ETC用户而言，没有了路段和地域限制，感受到的是路网整体的通行便利。 　　ETC联网的效应远不止于此。全国ETC联网将形成相互衔接、高效运行、协调发展的联网格局，路网规模效益得到进一步发挥，从而促进区域经济的发展。 　　同时，作为公路管理的技术创新和系统创新的重要抓手，实施全国ETC联网推进了公路管理由粗放型向精细化方向转变，成为推动“四个交通”建设的有力载 体。据悉，北京、上海等地已经开始将ETC应用从公路拓展到城市停车场，并在城市道路拥堵收费应用研究中取得阶段性成果。 　　ETC国家中心主任王刚表示，短时间内联成的这张ETC大网，目前尚不能十全十美，下一步还有大量工作要统筹规划。要进一步提升“全网一盘棋”的运营 意识，固化工程经验，逐步建立完善的运营管理制度，加大人员培训力度，夯实网络化运营基础;不断优化ETC发行、清分结算等业务流程，提升通行效率和服务 品质;尽快构建全国跨省用户服务体系，为用户出行提供更为周到、便捷的跨省服务;根据实践检验升级ETC技术标准，使之与工程、服务、生产制造相结合，有 力支撑“互联网+公路交通”行动计划;积极开展ETC信息安全及系统安全大检查，整改存在的安全隐患，提升全网运行质量。 　　更重要的是，全路网覆盖的ETC系统将成为公路管理和出行的服务平台，利用大数据资源，分析出行规律，对路网规划、优化路网决策提供有效参考。全国ETC联网将继续引领技术创新，主动拥抱互联网，带动智能交通产业发展。

        随着市场竞争的日益激烈，当前纸箱行业面临着非常艰难的经营环境。业务量小、原材料价格波动不稳定问题凸显，给企业的经营带来了极大的难度。作为纸 箱成本的最主要的因素-原材料，决定着产品的生产成本，所以纸箱厂仓库管理是否到位决定了企业的发展命脉。天津小蜜蜂认为：做好纸箱厂仓库管理对较好地提 高纸箱的生产效益，提高纸箱的产品质量，具有十分重要的意义。 　　 　　现代纸箱厂的仓库管理是一门学问，同时也涉及应用技术科学。一定规模的纸箱工厂可以利用信息管理系统，对仓储实行科学、快捷的管理，进而达到充 分利用资源，降低生产经营的成本，最大限度地提高企业的经济效益和保护好产品。现代纸箱厂的仓储管理应该是生产计划、生产组织、生产控制和生产协调的具体 过程，仓储管理具体应包括库房的整理与管理、材料仓储的计划控制、仓储流程的管理、仓储的作业管理、物资的保管管理、物资的安全管理等。可以说，现代纸箱 厂的仓储管理是生产经营的重要组成部分，也是生产成本控制的重要环节。 　　如何将纸箱厂仓库管理与生产环节有效的结合在一起? 　　可以说在物联网时代的今天，信息化管理不仅仅是通过记录和传输那么简单了。这当中还涉及到信息的记录与传输效率，以及KPI指标的管理和管理模型的建立这么一整套的系统来完成。天津小蜜蜂认为：通过RFID射频技术可以有效的实现上述目标。 　　射频识别，RFID(Radio Frequency Identification)技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建 立机械或光学接触。相较于传统的条码信息记录模式，RFID具有更快的读取速度，更大的信息容量、更好的环境适应性。 　　如何将RFID技术应用到纸箱厂仓库管理当中? 　　一 硬件部署及流程管理 　　前期，需要将仓库内的原材料和成品进行有效的仓库区域划分，并在相应的货位区域安装RFID电子标签，将该货位进行定位，然后将原材料和成品的托盘上粘贴上电子标签，通过读写器将其信息进行录入，通过无线网络传输至纸箱厂仓库管理系统中。 　　当成品及原材料出入库的时候，安装在仓库门口的固定式读写器可以瞬间读取货物信息进行记录。同时货物下架和上架的时候，工作人员可以同步记录货 架上的货物信息。由于RFID技术几乎可以同步记录纸箱厂仓库管理当中的作业信息，这样就可以同时与企业的ERP系统对接，实时掌控公司的全面信息，为企 业管理者的决策提供依据。 　　二 采用RFID技术后纸箱厂仓库管理的效果提升 　　1.合理配置仓储人员降低管理成本 　　纸箱工厂人员的配置，是仓储成本的构成因素之一。根据工厂的厂情合理设置管理机构和人员，减少层次和矛盾，对提高工厂的仓储效率和质量，降低仓 储物流成本具有十分重要的意义。通过RFID技术可以有效的记录仓库中的人工作业效率，有效的记录绩效指标，为管理者把控人力成本提供依据。 　　2.强化仓储管理降低生产成本 　　纸箱厂的仓储管理是否到位很大程度上关系到仓储成本，有的工厂由于原材料进出缺乏细化的管理手段，盲目库存原材料，不仅影响资金灵活的周转，而 且也增加了仓储成本。使用RFID技术可以实时的反应库存信息等重要KPI指标，防止出现息，防止物料供应出现短缺情况而影响正常的生产，保证生产物流渠 道的畅通。 　　3.实现合理的仓储计划降低生产成本 　　凭借RFID强大的实时同步技术，企业完全可以实现仓储计划的合理编制，也是实现降低生产成本。 　　 　　天津小蜜蜂认为：现代纸箱工厂的仓储作用与功能，已远远超出原有意义上的库存，而RFID技术赋予了它更广泛、更丰富、更深刻的内涵。我们坚定的相信，未来物联网技术将全面的改变我们的生活，而RFID将大规模的应用到各个行业当中。

        用户对云计算部 署进行较好的规划可以在很多方面控制成本，即高效的开发或迁移计划。虽然前期规划无法让那些已经在云计算中有应用程序在运行的企业受益，但这并不意味着那 就是做无用功。为了降低云计算成本，企业可以遵循一些简单的步骤。而随之给企业带来的回报则将随着时间的推移而逐渐显现。         步骤一：了解你的应用程序的总体拥有成本         第一步就是要充分了解你的应用程序的总体拥有成本(TCO)。如果用户并没有一个固定的目标，那么就很难对云计算成本进行优化。而缺乏所有成本要素就无法完成云计算成本评估。云计算成本包括了服务成本和云计算应用程序支持成本，这正是成本节省的主要突破口。         大多数云计算用户是在基础设施(IaaS)上部署他们的应用程序，IaaS是托管虚拟化的一种形式。用户仍然必须在云计算中购买软件使用许可、开发机器镜像以及支持应用程序运行。IaaS只是减少了设备本身、维护以及设施的相关成本。相比较而言，平台即服务(PaaS)和软件即服务(SaaS)则可节省更多的成本支出。因此，如果非服务成本占用户总拥有成本的三分之一以上，那么就应当考虑采用其他的云计算托管选项了。         因为IaaS用户会因为云计算部署维护应用程序镜像而产生他们大部分的非服务成本。请记住，应用程序生命周期管理成本主要包括了持续不断更新操作系统和中间件工具的成本。PaaS 或SaaS 则不涉及这些成本，甚至SaaS还省去了应用程序使用许可费用和更新成本。          步骤二：进行一次成本与效益分析          其次，应对用户的云计算服务进行一次成本与效益分析，按功能来降低服务成本。云计算服务通常涉及包括基本机器镜像和最低数据存储在 内的共享托管。很多云计算供应商建议用户购买额外的功能，而用户也采纳了他们的建议。例如，很多用户都购买了专用的托管服务，从而降低了云计算经济规模并 增加了总成本。此外，虽然许多用户还购买了RDBMS存储，但是他们要么根本就不使用这项服务要么就在内部存储资源更便宜时使用它。          针对用户所购买的每一个云计算功能进行分析并多问一个为什么。为了降低对于某些功能的依赖性，在某些情况下对应用程序本身进行改造是有所裨益的。而在其他情况下，在引入一个新功能前执行测试运行可确保新功能是物有所值的。          被 最多滥用的的云计算功能均与可用性相关，例如预留实例和可用区域。很多企业用户都购买了这些功能而并未对云计算供应商的基本性能水平进行测试。如果用户的 云计算成本包括了这些功能，而用户也无法找到测试记录以验证这些功能的必要性，那么他们可以实施一次测试运行以选择那些可带来显著正价值的功能。         请 记住，有一些云计算功能并未得到充分利用。几乎所有的云计算服务都涉及了云计算应用程序数据流量的收费。这其中包括了对本地应用程序组件和数据库的访问。 对于把应用程序分为公共云计算和内部组件的混合云计算来说，应检查应用程序流入流出数据所带来的费用。为了降低数据流的数量和数据流的容量，可考虑把一些 数据存储迁移至云计算或者 对用户应用程序的工作流进行重新构造。         有时，云计算供应商所提供的的折扣优惠也并未被充分使用。很多云计算供应商都打包提供了各种容量折扣或功能折扣。用户应在进行功能选择时充分用好用足这些折扣优惠，从而进一步节省成本。         步骤三：研究更为便宜的替代品         最 后一步往往是很多用户所首先考虑到的：另行寻找更好的云计算服务价格。如果用户曾对云计算服务市场做过云计算价格研究，那么他们通常会发现主流供应商们更 具有相当的竞争力。但是，那可能是一些云计算供应商针对特定客户类型而制定的服务价格，他们所提供的折扣往往体现了他们的业务目标。例如，网络运营商可能 在销售通过他们自有VPN的云计算服务上具有较强竞争力，但是在使用基于互联网的访问时则显得竞争力不足。         那些更小型的云计算公司(尤其是那些初创公司或私有企业)可能会提供比主流供应商更低的服务价格。但是，这些公司往往更易于遭遇金融风险。如果一家非知名云计算供应商能够帮助你较多的节省成本支出，那么请对你的应用程序和迁移做好规划，以便于你能够在有需要的时候快速地迁移至一家更大型的云计算供应商。         移动性提供了定价能力，无论是更换供应商的能力还是改变云计算功能的能力。无论何时你想要让你的云计算服务有所变化，请不要限制你未来的移动性。你不需要随着云计算市场的变化而限制你自己的发展。

中德企业签署合作文件     中德互联网产业圆桌会议3日在柏林召开，中国多家运营商，阿里巴巴、百度、腾讯等企业与德国企业同行就中德互联网合作深入交流，达成广泛共识。中国互联网发展基金会与德国信息技术通讯和新媒体协会、中国移动终端公司与罗德施瓦茨、猎豹移动与德国小红伞签署了合作文件。中国国家互联网信息办公室主任鲁炜到会听取中德互联网企业家的意见和建议，中国互联网发展基金会副主席李士林，德国信息技术通讯新媒体协会主席分别致辞。     会议期间，与会代表围绕如何推动中德两国企业就中国“互联网＋”与德国“工业4.0”发展战略对接合作进行了热烈深入讨论，代表们一致认为，中德企业在新的历史条件下应该进一步深化合作，寻找新的合作突破口，加强优势互补，加大技术与市场、项目与资金的结合，加快在网络安全、数字经济、跨境电子商务、智慧城市、智慧交通等领域合作。     李士林说，28年前被誉为“互联网之父”的德国人措恩教授与中方人员合作将北京的计算机应用技术研究所和德国卡斯鲁厄大学实现计算机联结，把电子邮件从北京成功发往德国。这成为中国第一封电子邮件，从此揭开了中国人接触和使用互联网的序幕。措恩教授感慨地说，当时从德国寄往中国的信件最短也需要8天时间，电话、电报价格昂贵，发出这封电子邮件是为了更快地实现沟通与交流。但没想到，互联网发展如此之快，更没想到中国互联网成就如此之大。据中国互联网发展基金会提供的信息称，今天，中国拥有6亿多网民，400多万家网站。世界互联网企业10强中，中国就有4家。互联网已成为中国经济最大增长点。2014年电子商务交易额达2万亿美元，而且每年还在以30%以上的速度增长。

马凯在国家制造强国建设领导小组第一次会议上强调把推动装备制造业升级作为迈向制造强国的重中之重 7月2日，国家制造强国建设领导小组第一次全体会议在北京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理、国家制造强国建设领导小组组长马凯主持会议并讲话。 新华社北京7月2日电 国家制造强国建设领导小组第一次全体会议2日在北京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理、国家制造强国建设领导小组组长马凯主持会议并讲话。  马凯指出，制造业是立国之本、兴国之器、强国之基。实施《中国制造2025》，是实现稳定增长和提质增效升级的迫切需要，是应对新一轮科技革命和产业变革的战略选择，是实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴中国梦的战略举措。要抢抓机遇、应对挑战，加强统筹规划，采取有效措施，发挥企业主体作用，调动社会各方力量，力争用30年时间实现制造强国目标。 马凯强调，做优做强中国装备，是建设制造强国的重中之重。要抓住根本，坚持创新驱动，着力突破一批关键共性技术，大力提升重大装备的自主设计水平和系统集成能力；围绕核心，推动信息技术与制造技术深度融合，加快发展一批智能装备和产品；聚焦重点，加快实施一批重大工程，积极满足经济社会发展和国家重大战略需求；夯实基础，强化核心零部件、先进工艺、关键材料和产业技术等工业基础能力，打造高素质专业技术人才和职业技能人才队伍；开放合作，加快装备“走出去”步伐，增强产业整体素质和核心竞争力；创造条件，深化体制改革，完善政策支持，为企业发展营造良好环境。