一、应用背景概述 　　随着物联网时代的盛行，OTO(线上到线下)的应用更是如火如荼，越来越多的商家会将实体店与网络销售平台结合起来，这使得他们的经营规模迅速 扩大。然而随着规模的增大，线上线下库存同步问题成了瓶颈，造成了线下线上物品必须增加备用库存，否则一端售出后另一款没有及时更新状态而导致客户频繁下 单而缺货退单的情况。而备用库存的增加又导致库存成本的大幅上升，特别对于保质要求较高的食品类商品更是损失惨重。因而，线上线下商品销售状况实时同步非 常关键。 　　二、使用流程 　　1. 商品发卡 　　商品从各地运输到大仓库，每一个环节就是包装，包装之后录入系统及发卡，将相应的标签贴在相应的商品上面，每张标签里有一个RFID标签，RFID标签的ID号与无线模块的ID是互相绑定的，发卡时将标签对着发卡器刷一下即可获取卡号进行发卡。 　　2. 装箱出货单 　　装箱环节操作员将商品分放到不同的门店的集装箱里，每个集装箱有一个箱读头，放入箱时将商品的标签对应箱读头刷一下确认放入，一个集装箱大概会装100~200个商品，装箱完成时系统会生成箱清单，并将清单同步到对应的门店，方便到店清点。 　　3. 门店清点(前期门店采用RFID清点的方式) 　　当货物运输到对应的门店时，门店管理员对货物进行清点，此时启动每个货物箱的清点按钮，系统会自动对每个商品进行清点，并在8分钟左右全部清点完成，若对应货物箱现场系统清点的商品与装箱出货单一致，即可直接入门店仓库，若有遗漏再进行排查工作。 　　4. 线下同步 　　商品正常销售时，若交易平台已经有顾客成功购买，交易平台会发送一条指令给到该商品对应的标签，此时标签的“已经出售”指示灯会闪烁提醒服务员 及现场顾客，考虑标签的功耗尽量减少充电，标签每5分钟更新一次。并且现场顾客拿起商品时，标签会进行马上更新确保是否网上已经售出，省电的同时避免冲 突。 　　5. 线上同步 　　在门店的收银处，商品经过收银处录入即表示线下已经出售，收银台会将线下售出的信息同步到线上，此时线上不得再销售该商品。 　　6. 盘点过期商品 　　当晚上营业结束时，系统会发指令给门店内已经过期的商品，让过期商品的标签都闪烁，提醒管理员下架处理。 　　三、系统介绍 　　图1 系统拓扑图 　　如图2所示，商场无线管理系统将每样商品的信息密切地联系在一起，统一地在一个平台上进行管理和同步，使线上线下完美地实现同步。 　　线下同步的过程是：当顾客在网上交易平台成功购得商品时，系统将商品出售信息反馈到商场内，通过2.4G同步系统，将出售的信息通知到对应商品的标签上，标签上的LED灯会亮起，提醒顾客该商品已经在网上出售，不得购买。 　　四、优势亮点 　　图2 农副产品同步管理系统       1. 无布线省力 　　系统采用2.4G无线组网通讯，充分保证了安装的便携性和后续维护的方便，定位标签小巧轻便，不受商品位置的影响，直接贴即可使用。 　　2. 去死角识别 　　由于2.4G无线信号是以球面波的方式发送出去，这样对贴在商品上的定位标签的方向没有特殊要求，不管商品如何摆放，都能被系统识别。 　　3. 辐射影响小 　　无源标签工作时需要主机提供能量，所以对主机的无线信号发射功率相对要求较高，当无线信号功率达到一定值时会对人体有危害。相对无源标签，有源标签可自身提供能量，这样主机和标签的发射功率可以做得很小，是手机辐射的十分之一左右。 　　4. 工作时间长 　　定位标签用到的是低数据量、低功耗的无线技术，休眠功耗为uA级别，这样定位标签可以长时间工作，工作时间可以长达2年左右。

车上那个小小的ETC(电子不停车收费系统)标签，它的“活动范围”正在逐步扩大。 　　近日，河南、湖北、广东、贵州四省高速公路ETC与全国ETC并网。至此，全国ETC联网省市达到18个。按照交通运输部全国ETC联网工作部署，到今年年底，将有29个省份基本实现ETC联网。 　　国务院总理李克强在政府工作报告中提出，要在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网等工作，使交通真正成为发展的先行官。全国ETC联网也是今年交 通运输部公布的更加贴近民生10件实事之一。交通运输部部长杨传堂强调，今年既要确保已联网的14个省市ETC平稳运行，又要推进2015年基本实现全国 ETC联网总目标。 　　然而，全国高速公路超过10万公里，要将各自ETC联成一张网，让近万条ETC车道、千万张ETC通行卡和五万多个读卡机具执行统一标准，并不是一件简单的事情。 　　从京津冀、长三角联网试点开始，到去年14个省市实现联网，再到今年奋力实现其他15个省份联网，交通运输部路网中心分管ETC联网工作的相关负责人称，这是一个不断闯难关的过程，艰辛且艰难，但奋力拼搏后总有喜人收获。 　　14个联网省市平稳运行 　　去年12月26日，北京、天津、河北、山西、山东、上海、浙江、江苏、安徽、江西、福建、辽宁、陕西和湖南等14个省市实现ETC联网。 　　联网后的半年来，14个省市ETC联网运行平稳。 　　部路网中心提供的数据显示，自去年12月26日至今年6月底，14个联网省市的ETC用户总量由909万增长到1300多万，增幅约43%，日均 ETC跨省出行达38万辆次。这说明ETC已被越来越多的用户认可。部路网中心ETC清分结算系统和各联网省市ETC清分结算系统运行平稳，交易数据日清 日结，清分结算正确率为100%，资金划拨及时率、正确率均达100%。 　　同时，6个月来ETC用户跨省投诉量也呈下降趋势。“这得益于运营管理和服务水平的不断提升。我们不仅要解决用户投诉的个案，还要通过归类、分析投诉 案件，找出并解决关键问题，避免同一类问题再次发生。”部路网中心收费公路联网结算管理中心(以下简称ETC国家中心)服务协调部副部长刘旭介绍，随着问 题的逐步解决，跨省投诉量明显下降，ETC用户跨省出行更为高效、便捷。 　　15省份攻坚克难 　　“每一次的联网，都是一场全新的挑战。”ETC国家中心副主任李剑说。由于今年拟联网的15个省份联网条件较差，联网面对着不同的难题，这给全国联网工作带来更多挑战。 　　据介绍，6月底成功实现ETC并网的4个省份，先前都面临着困难。 　　广东需要协调100多家高速公路业主共同推进联网，并完成部分既有电子标签升级。此外，还需同期调整车型分类，切换省内货车全计重收费系统，工作量和工作难度很大。 　　河南、湖北分别有22个和24个省界站，数量庞大，需要与多个邻省协调配合完成联网，测试工作量非常大，相应的整改工作也十分复杂。 　　记者了解到，对于后几批即将并网的省份而言，部分省份的ETC建设几乎是从零开始，技术力量和服务能力相对薄弱，ETC车道、清分结算系统等建设任务繁重。 　　在交通运输部部署下，部公路局、部路网中心组织落实，部公路科学研究院、首发集团提供技术支持，各联网省份积极配合、全力整改联网过程中出现的问题，联网工作按计划顺利推进。 　　《全国高速公路电子不停车收费联网总体技术方案》、《公路电子不停车收费联网运营和服务规范》等多个指导方案的出台，为各省联网工作制定标准，设定“规范动作”，确保联网工作少走弯路，有效推进。 　　今年，部公路局负责人带队，在郑州、广州、成都分别举行中部片区、华南片区、西部片区省界站协调会，协调各省联网工作。此外，还组织成立“帮扶”小组，由去年已联网的14个省份与今年将要联网的15个省份结成帮扶对子，分享经验，共同解决联网中遇到的难题。 　　今年年初，ETC国家中心梳理制定工作计划，落实落细联网工作安排。从4月13日起，测试组开始对今年拟联网省份进行实车测试，外场测试时间长达60 多天，测试里程近19万公里。工作人员认真排查问题，调试车道软件，共计76个ETC收费软件和天线组合，48个MTC(公路半自动车道收费系统)软件与 IC卡读写器组合，1200种电子标签与用户卡组合。目前，今年第二批拟联网省份的实车测试工作正在进行。 　　带动智能交通产业发展 　　全国ETC联网后，一卡畅行全国高速公路的梦想将变为现实。对ETC用户而言，没有了路段和地域限制，感受到的是路网整体的通行便利。 　　ETC联网的效应远不止于此。全国ETC联网将形成相互衔接、高效运行、协调发展的联网格局，路网规模效益得到进一步发挥，从而促进区域经济的发展。 　　同时，作为公路管理的技术创新和系统创新的重要抓手，实施全国ETC联网推进了公路管理由粗放型向精细化方向转变，成为推动“四个交通”建设的有力载 体。据悉，北京、上海等地已经开始将ETC应用从公路拓展到城市停车场，并在城市道路拥堵收费应用研究中取得阶段性成果。 　　ETC国家中心主任王刚表示，短时间内联成的这张ETC大网，目前尚不能十全十美，下一步还有大量工作要统筹规划。要进一步提升“全网一盘棋”的运营 意识，固化工程经验，逐步建立完善的运营管理制度，加大人员培训力度，夯实网络化运营基础;不断优化ETC发行、清分结算等业务流程，提升通行效率和服务 品质;尽快构建全国跨省用户服务体系，为用户出行提供更为周到、便捷的跨省服务;根据实践检验升级ETC技术标准，使之与工程、服务、生产制造相结合，有 力支撑“互联网+公路交通”行动计划;积极开展ETC信息安全及系统安全大检查，整改存在的安全隐患，提升全网运行质量。 　　更重要的是，全路网覆盖的ETC系统将成为公路管理和出行的服务平台，利用大数据资源，分析出行规律，对路网规划、优化路网决策提供有效参考。全国ETC联网将继续引领技术创新，主动拥抱互联网，带动智能交通产业发展。

        为了更好地落实农业部第2210号公告（推进兽药产品质量安全追溯工作）精神，强化兽药产品质量安全监管，确保兽药产品安全有效，加快推进兽药产品质量安全追溯工作，6月30日，黑龙江省畜牧兽医局在哈尔滨举办了全省兽药生产企业二维码追溯体系培训班。 　　培训班上，农业部二维码试点企业哈药集团生物疫苗有限公司和哈尔滨绿达生动物药业有限公司负责二维码工作的人员，为大家讲解了农业部二维码注 册、申报、扫描等工作内容。省畜牧兽医局医政药政处处长吴滨生就二维码追溯体系工作做了具体部署，同时要求各兽药生产企业按照我省诚信体系的要求做好兽药 质量安全工作，要进一步健全内部管理制度和质量管理体系，加强员工培训，完善企业诚信机制，从自身做起，努力提高产品质量，做到严格控制产品购销流程，建 立完整购销记录，不直接向畜禽养殖企业销售原料药，不采购、销售人用药品，不销售假冒伪劣产品，坚决不经营违禁和走私药物；要建立科学完善的售后服务体 系，真实准确地服务客户，不夸大宣传，不随意增减标签说明书内容，不误导用户，积极引导安全、合理使用兽药。对于违规生产、销售假劣兽药的企业，省畜牧兽 医局将其纳入诚信体系黑名单，并按照有关要求严肃处理，绝不姑息。 　　会议由省畜牧兽医局医政药政处张智杰主持，省兽药饲料监察所，全省兽药生产企业二维码工作负责人，80余人参加了培训。

        近日，农业部兽医局在宁夏银川市举办了国家兽药产品追溯系统应用技术培训班。 记者了解到，农业部实施国家兽药产品追溯管理，旨在通过对兽药生产、经营和使用实施全程可追溯监管，切实提高兽药产品质量，精准打击兽药违法行为，有效治理动物源性食品兽药残留问题。以“二维码”标识技术为核心的国家兽药产品追溯系统，自2014年初运行以来，得到了地方兽药监管部门、广大兽药企业和养殖者的普遍欢迎。经了解，通过这个系统，兽药监管部门能够方便、快捷地处理兽药生产、经营和使用各环节反馈的质量信息，追溯兽药生产源头，更具针对性地采取监控措施，确保监管工作及时有效。兽药生产企业能够全面提高责任意识、质量意识和诚信意识，提高产品质量保证能力，积极维护企业声誉。兽药经营企业能够很好地执行进货查验制度，确保流通市场兽药的合法性。广大消费者能够通过智能手机客户端扫描兽药二维码，及时掌握产品来源，增强兽药鉴别能力，维护自身合法权益。 培训期间，农业部兽医局、中国兽医药品监察所和技术公司有关人员讲解了追溯系统使用流程、“二维码”印刷、“二维码”数据采集与上传等技术内容，并现场解答了培训人员提出的问题。来自海南、云南、甘肃、青海、宁夏、新疆等6个省份的兽药生产企业负责人和技术人员共60多人参加了培训。

      近日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，公司愿景为致力于为所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台“丰巢”智能快递柜，以提供体验最佳的平台化快递收寄交互业务。 　　智能物流柜解决方案提供具有巨大市场。五大物流商在国内拥有超过87000个网点，根据国家邮政局数据，今年一季度我国邮政企业和全国快递服务企业业务总量同比增长28.8%。按照每个网点至少一套物流柜解决方案计算，三年内仅丰巢科技就有超过18万台的需求，参照市场同类物流柜的单价为5万元，丰巢在物流柜解决方案上的需求超过90亿元。考虑到菜鸟网络与速递易的参与，我国智能物流柜解决方案具有巨大市场空间。 　　新北洋为A股真正受益者。根据新北洋2014年年报，公司在物流行业市场，达成了与多家国内快递行业前十大客户的合作意向，智能快件柜、便携打印机等新产品得到了合作推广。同时其在2014年申请了应急解锁储物柜、储物柜系统、多功能自助填单机等多项与智能物流柜有关的专利。考虑到公司本身国内领先的专业打印机、高速扫描仪技术以及硬件生产研发技术，新北洋有能力参与智能物流柜解决方案的提供和运营，是丰巢科技成立A股真正受益者。 　　智能物流柜系统只是未来一块应用。新北洋认识到硬件模块的发展终有尽头，已开始积极向软硬件一体化与行业解决方案拓展，并思考在特定领域打造平台化生态化优势。根本原因为公司动能从技术驱动型向技术与客户需求双驱动转型。公司在金融、物流领域已经出现“票联网”、“智能物流柜”等亮眼应用，以客户需求为先导的思路有望帮助新北洋挖掘更多的“杀手级”应用。 　　经营思路发生巨大变化，申万SW互联网+打分模型W满分。申万SW互联网打分模型中S为市场，W为人治。我们经过大量样本研究，所有IT公司的经营最根本的推动力量是人。在代表人治的W模型中，近期定增方案中董事长增持/管理层统一重大转型思路/小前端、大平台、富生态互联网化团队管理/核心管理团队均为70后、80后且富有创业精神，在申万superwarrior互联网打分模型中获得W满分。 　　维持盈利预测，维持“增持”评级。暂不更改盈利预测，预计2015-2017年新北洋的收入分别为16.2、19.6和23.4亿元，净利润分别为2.86、3.50和4.63亿元，每股收益分别为0.48、0.58和0.83元。维持增值评级。 　　本文转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

        为统筹做好全国农产品质量安全追溯体系建设整体规划和顶层设计，理清发展思路和发展路径，统一推进全国农产品质量安全追溯体系建设，农业部农产品质 量安全中心于日前在北京召开了《关于推进农产品质量安全追溯体系建设的指导意见》研讨会。农业部农产品质量安全监管局、部信息中心、科研院所及10个省 （市）农产品质量安全监管体系的领导及专家20余人出席会议。          农业部农产品质量安全中心主任刘新录介绍了国家农产品质量安全追溯管理信息平台项目建设最新进展，客观分析了建立全国统一追溯体系所面临的总体形势，强调 《指导意见》编制需要重点把握五个方面：一要深入理清顶层设计思路，科学系统谋划；二要全面理顺各级监管职责，明确事权关系；三要明确生产经营主体义务， 落实主体责任；四要科学提出运行保障条件，确保有效运行；五要界定清楚国家平台与地方平台之间的关系，做好对接工作。部监管局程金根副局长对部质量安全中 心追溯体系建设工作给予了充分肯定，强调在工作推进中要重点处理好统与分、远与近、大全程与小全程、内部追溯与外部追溯、实施与监管等5个方面的关系，并 提出在平台建设过程中，要加快推进基础制度和标准规范建设，积极争取财政支持。         与会专家围绕平台建设、对接机制、推进路径和保障条件等方面提出了很多建设性意见和建议。大家普遍认为，建立全国统一的追溯体系，是落实党中央国务院重要部署、创新农产品质量安全监管方式、确保食品安全的重要举措。但在推进过程中也面临许多现实困难和挑战，建议结合基层实际，加强顶层设计，从平台、制度、标准、机制、队伍、政策和法律等方面全面加快推进追溯体系建设。         农业部农产品质量安全中心副主任罗斌进一步阐述了全国统一的追溯体系建设理念、总体思路、发展目标和重点任务，强调要用互联网思维加快转变观念、提升认识、形成合力，共同推进全国统一的追溯体系建设。同时，要求会后加强调研，多方听取基层意见，完善《指导意见》。