6月30日，交通运输部组织召开全国ETC联网工作调度视频会议。 　　会议听取了今年第一批联网的河南、湖北、广东、贵州四省的工作报告，冯正霖副部长到会宣布四省并网运行，并就今年全国ETC联网下一步工作，包括分批入网、结算争议、用户优惠、联网监测、军车通行等问题作出部署。 　　至此，全国已实现18省市ETC联网运行，在未来的几个月内，吉林、重庆、四川、云南、甘肃、青海、宁夏、内蒙古、黑龙江、广西和新疆等省份也将陆续并入全国ETC网络联网运行。

      “智慧”的城市应该是怎么样的?火车站等公共场所有无线网络覆盖、市民异地就诊医保费用可即时结算……7月8日，记者从江西省工信委获悉，为了让各地在推进智慧城市建设时“有章可循”，江西省在全国率先制定了《智慧城市建设基本指导目录(试行)》，围绕城市管理、公共服务等重点领域，提出了智慧城市建设内容指标体系。 　　智慧城市是利用云计算、大数据、物联网等新一代信息技术，对包括民生、公共安全、城市服务等各种需求做出智能响应，对破解城市发展难题、提升公共服务能力具有重要意义。省工信委有关人士表示，江西省近年的智慧城市建设进展迅速，已有11个市(县、区)被列入国家智慧城市试点。此次江西省在全国率先制定《智慧城市建设基本指导目录(试行)》，将智慧城市建设内容分为4个一级目录、43个二级目录，涵盖信息化基础设施、产业发展、城市管理、公共服务等重点领域，建设内容按照轻重缓急分为“必选”和“可选”两大类，供各地在智慧城市建设实践中参照执行。 　　智慧城市建设可不能“贪大求全”，而是要结合本地城市发展的难点问题和老百姓迫切需要解决的热点问题推进。在19项“必选”建设内容中明确，智慧城市要建设以光纤为主要载体的固定宽带网络，城市和农村家庭平均接入带宽分别达到20兆和4兆，到2020年分别达到50兆和12兆。对城市重点场所和道路实现高清视频探头的覆盖，整合公安、交通、城管等监控视频图像信息资源，推进社区、单位视频资源接入、共享和应用，满足城市综合管理需要。 　　此外，智慧城市要建设市民服务综合热线系统，依托“12345”市长热线，整合政府各部门对外服务热线，建设涵盖咨询、投诉、办事等各类功能的统一的市民服务综合热线，形成诉求表达、信访受理、跟踪督办、处理反馈、市民回访的全过程信息化闭环管理机制，形成非紧急类事务热线服务体系。而在“智慧人保”方面，要建立便民快捷的一体化社会保障公共服务体系，推动社会保障卡在人力资源社会保障、居民健康、惠民待遇发放等公共服务领域的集成应用。制定跨地区医保联网结算标准，建设跨地区医保费用结算信息平台，实现市民异地就诊，医保费用跨省市即时结算。

     从市农业局获悉，从今年起，北京市全面实施奶牛电子标识和追溯管理。奶牛将统一佩戴电子标识，用于识别奶牛来源地。 　　据介绍，该市今年将采用电子芯片识别技术，对该市范围内所有存栏奶牛统一佩戴集二维码耳标、生产耳标和电子芯片于一体的新型奶牛电子标识，并以不同颜色区别免疫和非免疫个体。农业局相关负责人介绍，这类标识具有电子标记和远距离识别功能，使用该标识可在养殖环节快速查出未经检疫审批而调入的奶牛，从而规范奶牛的跨省市调运，严防未经检疫或染疫的动物直接进入该市养殖场所。同时，也能在该市范围内对奶牛移动实施有效监控、对免疫牛群和非免疫牛群进行区别化管理，在监测和扑杀补偿个体时实现精确对应。记者昨天从市农业局获悉，从今年起，该市全面实施奶牛电子标识和追溯管理。奶牛将统一佩戴电子标识，用于识别奶牛来源地。 　　据介绍，该市今年将采用电子芯片识别技术，对该市范围内所有存栏奶牛统一佩戴集二维码耳标、生产耳标和电子芯片于一体的新型奶牛电子标识，并以不同颜色区别免疫和非免疫个体。农业局相关负责人介绍，这类标识具有电子标记和远距离识别功能，使用该标识可在养殖环节快速查出未经检疫审批而调入的奶牛，从而规范奶牛的跨省市调运，严防未经检疫或染疫的动物直接进入该市养殖场所。同时，也能在该市范围内对奶牛移动实施有效监控、对免疫牛群和非免疫牛群进行区别化管理，在监测和扑杀补偿个体时实现精确对应。

据外媒体报道，日立公司制作所开发了一项能够搜集产品所有零部件数据的技术，可用米粒大小的超小型传感器瞬间感知金属等材料发生的变化，从而用于改善产品功能和防止故障发生，进而改善汽车发动机的性能等。   据介绍，日立制作所研发的这款新传感器采用了半导体技术，可以将物体由于受压产生的变形度转化为信号。其尺寸长宽厚仅为2.5毫米×2.5毫米×0.2毫米，实现了超小型化，可以安装在任何零部件上。因此，将其贴着于物体的表面就可以测出物体的形状变化、承受的压力及震动等各种数据。 该传感器拥有传统测量材料强度仪器的2万5000倍的感度，可以检测出部件形状的细微变化，并且也更为节电。比如将该传感器安装于汽车发动机的零件上，就可以通过内部的压力探明喷射多少汽油最为合适。而传统的测量仪器由于体积大，很难安装于汽车——日立通过将传感器的进行小型化大幅拓宽了其应用范围。 除此之外，日立制作所的这款传感器还能在肉眼观察不到的部分进行监控。据悉，制作所还会在提醒客户在机器发生故障之前更换零件的新服务或开发保险新商品这方面继续努力。若能实现于此，则这款传感器可谓给物联网带来较大的变革。 雷锋网获悉，日立已经开始向日本汽车零部件厂商禧玛诺(SHIMANO)供货，并已应用于使电动助力自行车行走更为顺畅的新技术。与此同时，使用该传感器预测建筑机械、电梯、风力发电等设备故障的实证实验也已经启动。

     据日媒报道，日本计划在举办东京奥运会和残奥会的2020年之前，在全国主要机场引进通过机械设别人脸、进而确认身份的系统，原则上将推进日本人出入境审查的无人化。 　　日媒指出，这一措施将提高日本人审查的效率，同时重点配置应对大幅增加的访日外国游客的入境审查官，并将有助于审查等待时间的缩短和反恐对策的强化。 　　据悉，这项面部识别技术的原理是将护照内置的IC芯片中记录的面部照片数据、与审查窗口摄像机拍摄的面部图像相对照，如果确认为同一人物，即允许通过自动门。目前，英国和澳大利亚等国都已经引进。 　　日本计划2016年度起将启动相关设备的开发，从2017年度起逐步引进。在2020年之前，原则上将成田机场和羽田机场等主要机场的日本人出入境审查全面改为面部识别。在2014年在成田和羽田机场实施验证试验时未能识别本人身份的比例方面，在参加试验的5家系统公司中，2家低于1%，有关方面认为符合实用化的要求。 　　在实现日本人出入境审查的无人化之后，相关机构将把此前负责日本人审查的入境审查官用于外国人的出入境审查。此外，还将增加日本全国机场和入境管理局配置的审查官，以加快外国旅客的审查。 　　据悉，负责该项目的审查官在2020年之前将增加约800人，总计达到3000人左右。目标是将访日外国人的出入境审查等待时间控制在20分钟以内。

      国际标准联盟组织oneM2M为解决物联网及机器对机器(M2M)应用无法互通的问题，已针对能源、商业、健康照护、公共服务、居家和交通等领域提出统一应用服务层标准，并将于9月14～16日在法国举行首次互通测试大会。 　　资策会智通所所长冯明惠表示，物联网是各国政府和厂商急欲抢食的市场大饼，不过目前该领域遇到标准过多、应用多样化和多个应用间无法互通等瓶颈，导致发展牛步。 　　冯明惠进一步解释，物联网的应用范围广泛，不同领域使用的标准相异，或是采用专属的规格，容易导致跨厂商在应用整合时出现困难，系统间不相连的问题不仅让网路层无法互通，资料也无法交互使用，如此一来反而不能发挥物联网最大效益，局限市场规模发展。 　　据了解，现今物联网市场上主要有Allseen、工业网际网路联盟(IIC)、Thread Group、oneM2M和开放互联联盟(OIC)等产业联盟，各阵营成员不乏通讯晶片商、智慧型手机、笔电原始设备制造商(OEM)、国际车厂和电信服务商。 　　冯明惠提到，因为各个产业间的资料分类不同，因此互通性极低，若能在应用层为产业搭起桥梁，增加资讯的相容性，就可一举打破产业藩篱。不过因为物联网范围广大，要在短时间内让所有产业使用单一标准，困难度相当高，所以oneM2M从上述七大领域开始着手。 　　冯明惠也指出，物联网市场结构大致可分为四个层级，由上而下分别为应用服务、资讯收集、网路传送和感测物件，其中应用服务的市场产值预计在2020年将上看1640亿美元，让oneM2M更加关注系统层级的互通性，并希望能制定应用层和服务层的标准，让不同子系统和设备互联，让服务业者能以较低成本快速投入应用。 　　oneM2M系由欧洲标准组织ETSI发起，并由欧洲、美国、中国大陆、日本、韩国的标准组织仿效第三代合作夥伴计划(3GPP)于2012年正式成立。主要成员包括NTT DOCOMO、AT&T、Verizon、华为、中兴、思科、爱立信、英特尔(Intel)、高通(Qualcomm)、宏达电、三星和Sierra Wireless等重量级厂商。据了解，oneM2M预计在2016年3月推出第二代标准版本。