位于江夏汤逊湖畔的腾讯武汉研发中心项目钢结构框架已初具雏形，下月即将封顶。工地与当下最时尚的互联网结合，运用二维码技术，扫码可追溯建筑材料质量。   昨日下午3时，长江日报记者驱车来到中建三局二公司承建的腾讯武汉研发中心现场，占地7万多平方米的钢结构建筑已进入第五层施工。施工方介绍，该中心建筑为地上5层地下2层，包括研发中心和腾讯公司形象展示区，建成后可满足2000人同时办公，下月封顶，明年底建成，俯瞰将呈现一只企鹅的形象。 项目借用腾讯互联网技术以及平台支持，将二维码技术运用到工程管理中，让传统的建筑工地“潮”起来。走进建筑内部结构，只见工程梁、柱、墙、板上都贴有“二维码”，记者拿出手机进行扫描，该构件的编号、混凝土强度、垂直度、平整度、责任人姓名等信息全部显示出来。据项目质量总监周亚波介绍，让“二维码”进工地的初衷是因为其方式新颖、制作方便快捷，且节约成本，可替代传统的标识牌及多种纸质、电子资料。其实，更大的优点是通过“二维码”的数据云端在线分析，自动统计并预警质量等问题，“扫一扫就能看到建筑材料构件的各种指标数据，公示出来非常透明，便于监督。”此外，在每名施工人员的安全帽内贴有一个圆形的芯片，过门禁时摘下帽子一扫，就能显示姓名、身份等信息，使工地安全得到保障。 据技术经理张喆介绍，项目根据所在地雨水充沛的特点，在工地排水沟最低处安装集水箱，收集的雨水经三级沉淀处理，循环用于消防、绿化，还可供喷淋系统“人工降雨”，年节约用水4000余吨，使工地扬尘减少85%。 工地内的部分道路由一块块四周包着铁皮的混凝土连锁块铺设而成。张喆表示，这在武汉首次使用，混凝土连锁块内配双层钢筋网片，在工厂预制完成，现场拼装，工程完工后还可吊装到其他工地继续使用，周转4次以上。而一般工地铺设的传统混凝土路面，完工后会全部废掉，造成浪费。

第三批福建自贸试验区创新措施正式对社会公布，福州海关发布了2项首创成果。其中：海关查验作业可微信预约;开启整车进口一体化快速通关模式，每辆进口整车都拥有一张唯一的RFID“身份证”，最快能在一个工作日内通关放行。 海关查验作业可微信预约 实现海关、企业、港区无缝对接 据福州海关副关长谢剑锋介绍，该项措施的内容是，企业或其代理人在获知所申报货物需要查验时，通过手机等终端向海关查验业务预约微信平台发送预约查验信息，预约确认后只需“准点”到达现场配合海关查验即可。 该项举措是一项切实提高通关时效、便利进出口企业的查验服务新模式，可以形象地称之为“掌上通关”。现场海关在接受预约查验信息后，后台便开始进行查验指令细化、协调港区调柜、机检等流程，无需企业在海关和港区之间分别办理业务，节省了企业往返路途、现场排队等大量时间，同时解决了港区吊柜无序等问题，降低了港区运营成本，实现了海关、企业、港区三者之间的无缝对接。企业只需按事先预约的时间到达现场，即可直接前往验货平台进行人工查验，通关时效大大提高。而且微信预约还不受时间、空间限制，真正做到“一键沟通，便捷通关”。 该项措施目前已在福州片区福州保税港区实施, 自贸试验区挂牌以来，福州保税区海关运用“掌上通关”已服务企业300多家，涉及报关单448份，平均每票节省查验时间2小时，受到地方政府和企业的欢迎和好评。福州关区其他区域将在系统开发后立即实施。 启动整车进口一体化快速通关模式 给每辆车粘贴唯一的RFID“身份证” 据悉，该项措施的内容是，进口整车卸港后，海关立即为其粘贴电子标签，利用射频识别信息技术(RFID)实现对车辆通关的无纸化、可视化和安全化全程快速通关。 该项措施实施后，每辆进口整车都拥有一张唯一的RFID“身份证”，记录了车辆信息并与海关通关作业系统对接。在未放行状态下，车辆可提早进入检测线，海关查验和汽车检测将同时进行，把原有串联执法变成并联执法;同时，汽车平行进口实行预审单、预审价、预约通关制度及7×24小时预约加班查验制度，使得整车进口最快能在一个工作日内通关放行。汽车整车进口由此形成快速一体化通关，缩减了整车通关时间，减少企业物流成本，让整车能快速进入国内市场。 该项措施目前已在福州片区福州保税港区实施, 自启用整车进口一体化快速通关模式以来，共监管进口整车4928辆，货值2.08亿美元。 记者另悉，福建自贸试验区自今年4月21日揭牌以来一直致力于改革创新，目前已发布2批次创新举措，其中福州海关的6项措施被评估为全国首创。其中，“简化CEPA及ECFA下货物进口原产地证书提交需求”和“放宽ECFA项下海运集装箱货物直接运输判定标准”2项更被复制推广至上海、天津、广东自贸试验区，这是第二批自贸试验区挂牌以来海关总署首次发文予以推广的创新举措。

记者7月13日从辽宁省高速公路管理局了解到，大连53个高速公路收费站将于年底前全部开通ETC车道，成为全省率先实现ETC站点全覆盖的地区。为方便大连地区用户充分享受ETC带来的通行便利，“十一”黄金周期间每日8时至17时，大连收费站出口将设置移动网店，办理ETC储值卡和电子标签安装业务。 　　据了解，辽宁省高速公路通车里程为4165公里，设有收费站289个。其中，现已开通的183个收费站设有ETC车道375条，39个收费站在建ETC车道80条，将于年底投入使用。届时，全省高速公路有ETC车道的收费站将达到222个，站点覆盖率为76.3%。 　　大连地区高速公路通车里程为531公里，设有收费站53个。其中，34个收费站设有ETC车道69条，19个收费站在建ETC车道38条，年底将全面投入使用。届时，大连地区将在全省率先实现ETC站点覆盖率100%。 　　为方便大连地区车主使用ETC系统，省高速公路管理局将自即日起增设“一站式”自营网点1个，办理储值卡、记账卡业务和所有辽通卡电子标签安装业务。10月1日起，还将增设与银行的“一站式”网点16个，加上原有的4个合作网点，将有20个合作网点办理辽通卡的联名卡和电子标签的安装业务。 　　“十一”黄金周期间每日8时至17时，省高速公路管理局将在大连收费站出口设置移动办理网点，为用户办理储值卡和电子标签安装业务。目前，ETC仅供客车用户办理，暂不支持货车用户。 　　另据了解，今年年底前，京、津、冀、晋、辽、沪、苏、浙、皖、赣、闽、鲁、陕、湘等14省市将实现ETC联网运行;2015年年底前，将实现全国所有省(区、市)ETC联网运行。

国家发改委副主任胡祖才近日在2015中国智慧城市国际博览会高峰论坛上表示，智慧城市建设要因地制宜，创新机制，引导社会资本参与，创新建设运行机制与投融资模式，加大引入民资力度。 胡祖才表示，目前正在研究制定促进智慧城市健康发展的配套政策，进一步加强统筹规划和对各地区的指导，深化体制机制改革，探索智慧城市建设运营和公共服务新模式。 胡祖才认为，智慧城市建设要因地制宜，因城施策，既不能谋一时发展，也不能贪大求全、急功近利，照搬照抄。要从发展实际需要出发，区分轻重缓急，统筹加以推进。中国有300多个城市开展了智慧城市建设，未来，将推动中国与世界各国不同类型、不同发展城市结队合作，开展智慧城市试点示范，合作共赢。 胡祖才说，智慧城市建设要坚持需求牵引、问题导向、突出重点、注重实用、注重效应，把群众的重点关切摆到第一位。 胡祖才还表示，智慧城市建设是信息技术推广应用与城市发展方式转变的交汇，涉及城市规划、建设、管理和服务体制方方面面，也需要大量的投资。在这一过程中充分发挥市场化机制，引导社会资本参与至关重要。为此，发改委将创新智慧城市建设运行机制和投融资模式，通过各种方式推动企业与各地智慧城市建设对激发社会活力，参与智慧城市建设。 中国城市与小城镇研究中心副主任乔润令认为，政府融资模式需要创新，需从过去靠卖地的土地财政走出，转向引入社会化资金，例如BT模式、BOT模式、BPP模式吸收资金。银行、金融机构等现有贷款模式、盈利模式、服务模式并不适合智慧城市的需求，因为大企业、大国企融资成本很低；小企业和没有抵押品的、靠智力资本的企业，融资成本较高。金融机构在利率市场化、互联网金融的冲击下，要进行一些根本性的变革，给大量的创新者提供支持，这样智慧城市+金融创新才能做得更好。

     指纹传感器领导供应商-神盾股份有限公司继COMPUTEX Taipei 2015后，将于7月15日至17日于MWC上海展示一系列指纹传感器与相关信息安全应用产品。包括最新指纹传感器IC、身份认证解决方案、移动支付，和刚获得FIDO认证的UAF & U2F解决方案。 　　神盾拥有完整指纹相关应用技术和产品，自最尖端的指纹传感芯片至终端的物联网与穿戴式设备，神盾希冀能提供方便且具有高安全性的身份认证机制供大众使用。神盾最新的按压式和混合式芯片可排除手汗和干燥龟裂手指等各种不利辨识的情境，仍然可准确无误地进行使用者身份认证，在此极小面积的辨识区域下，仍具有高效能的辨识速度、低功耗与最佳的FAR/FRR表现。 　　手机、平板、穿戴设备等移动终端皆能搭载神盾的指纹芯片及模组。身为FIDO联盟一员，届时，神盾将展出世界上第一个同时通过FIDO1.0规范认证的UAF & U2F产品 - YuKey USB U2F Dongle。此产品为世界级的身份认证设备，搭载神盾EH570芯片，体积仅如无线鼠标接收器般大小。YuKey USB U2F Dongle运用指纹进行身份认证，即插即用，无须额外安装驱动或任何软件，取代以往繁琐的动态密码验证、数字图章和低强度又难以记忆的密码加密。

     京津冀协同发展是重大国家战略，也是中央经济工作会议确定的2015年主要工作。交通一体化是京津冀协同发展的重要内容，在功能疏解、产业转移过程中扮演着关键角色。金融IC卡是促进交通便捷化、城市一体化、金融信息化的重要技术手段，以金融IC卡的区域化推进为抓手，可以有力促进区域交通一体化，为三地市民提供普惠金融服务。 　　金融IC卡具有安全可靠、支付快捷、标准一致等特点，在发卡量、受理终端以及服务网点质量和数量方面有着明显的优势。可充分利用金融机构大量的金融基础设施(ATM、POS机)以及遍布城乡的网点及各金融机构网上银行，进行IC卡的申办、充值等金融服务，为老百姓提供便利的金融服务，还能实现全国联网通用。另外，金融IC卡应用广泛。可将金融功能与社会保险、居民健康、市民管理、校园管理、社区管理、积分管理、公共交通等多行业公共服务应用结合起来，满足客户快速支付、一卡多用等服务需求。 　　国务院一直高度重视金融IC卡在改善金融服务中的作用，在促进信息消费、开展信息惠民工程相关意见的指导下，人民银行站在国家战略的高度，积极推进金融IC卡的规模发卡和在公共服务领域的应用，金融IC卡实现了跨越式发展。特别是在京津冀地区，金融IC卡具备良好的区域合作基础。截止到2014年末，京津冀金融IC卡累计发卡量为10028万张。金融IC卡应用领域涵盖金融、社保、公共交通、公用事业、医疗卫生、企业等多个领域。 　　金融IC卡在京津冀大交通领域已取得多方面应用成果。北京、天津启动了出租车受理IC卡试点。两地近万余台运营出租车安装了POS终端，实现受理金融IC卡接触式及非接触式借贷记、电子现金和NFC手机支付功能，充分满足出租车司机、乘客等各方群体的支付需求。同时，不同于公交一卡通，金融IC卡实现了出租车交易金额的安全实时到帐(“T+0”)，充分发挥了金融IC卡作为新一代支付工具的安全、便捷等显著优势，有效降低运营风险，提高结算效率，更好的满足了各方需求;天津滨海新区完成了1345台公共汽车终端机具改造，实现了金融IC卡在公交领域的突破，目前运行良好，能够受理全部金融IC卡;渤海银行发行“添金通.城市卡”，在金融IC卡的基础上加载“城市卡”功能，集金融、乘车、共用事业缴费等功能于一体，保证实时结算支付功能的同时还可获得理财收益，进一步体现了金融IC卡惠民利民的特色;中国银行推出“中铁银通卡”，持有该卡的旅客可以在京津城际铁路通过车站自助检票机直接刷卡乘车;河北省建设了“金融IC卡行业应用服务平台”，基于此平台，唐山、秦皇岛、廊坊、承德等地基本实现了刷金融IC卡乘坐公交车;建设银行推出加载ETC功能的“京津冀旅游畅行卡”，持卡人可在京津冀高速实现自动通关。 　　金融IC卡在公共交通领域的应用将促进金融信息化与城市智能化建设紧密结合，使公众享受到现代金融创新成果带来的优质便捷的交通出行服务。