国家食药监总局近日在其官网上发文宣布暂停执行药品电子监管码，全国人大代表、四川好医生药业董事长耿福能在3月4日举行的“声音责任”2016医药界全国人大代表政协委员座谈会上对此表示，药品电子监管码制度利于有序管理市场和行业，现在草率暂停主要是因为药品电子监管网的运营商选择不合适。 上述观点反应了多位医药界代表、委员的看法，他们认为，电子监管码制度对药品全流程监管发挥着至关重要的作用，问题的关键是不能由某一家企业进行垄断性管理。如果是两家企业或者更多企业来做，可以获得更多认同。 此前，养天和大药房曾因国家食药监管总局“推行电子监管码”一事，将后者告上了法庭。19家全国连锁药店随后联合声明，建议全面取消现行药品电子监管码。发生上述事件主要因为，药品电子监管网的具体运营商阿里健康拥有第三方互联网售药平台资质。业内质疑，既经营医药业务，同时又运行药品电子监管网的企业，其双重身份可能导致不公平竞争和数据安全问题。 阿里健康对此回应，大数据是杜绝假药问题的正确方向，坚持给假药找“麻烦”。但求天下无假药，人人能买到平价药、良心药。 不过，耿福能却认为，全国人民的用药数据后台在国外被别人掌握，如果其他企业需要这样数据，运营商肯定会收费，垄断是掠夺财富最有效的方法。此外，药品电子监管码制度不能说上就上，说下就下。国家在制定政策过程中需要充分论证，不要把所有的企业当做稻草人，“对于药品生产企业损失巨大。” 全国人大代表、华兰生物(002007,股吧)董事长安康则建议电子监管码应分清行业，对于生物制品行业不仅有电子监管码制度，还要执行VVM。VVM即疫苗热标签，是一种含有特殊热敏材料的标签，粘贴在疫苗瓶或直接印刷在疫苗瓶标签上，通过其颜色变化来反映疫苗受热损害的情况，是唯一一种能够跟踪疫苗从出厂到终端用户的全程时间温度指示器。 在暂定药品电子监管码之后，部分药企已经另起炉灶自建追溯体系。2月27日，哈药集团发布公告，决定启用“哈药产品追溯码”。而早在电子监管码执行之前，部分企业已经在探索自建药品追溯体系。

据北京市市政市容管理委员会官方网站消息，为快速辨别建筑垃圾运输车辆是否合规合法，提高管理与执法部门检查执法效率，城市相关执法部门利用“二维码”智能方式，让违规车辆中的 “李鬼”无所遁形，大幅提升了检查效率。“二维码”电子信息涵盖了工程名称、车牌号、消纳地点、运输时限等内容；“二维码”制作生成后张贴在渣土管理宣传公示栏，对加强渣土运输管理起到了积极促进作用。 下一步，将在全市推广建筑垃圾运输“二维码”管理，运用大数据和“互联网+”的理念，加强建筑垃圾运输监管，降低乱倒乱卸现象。

3月8日，海尔在上海世博中心金厅举行举办了一场U+智慧生活2.0的战略发布会。在发布会上，海尔发布了U＋智慧生活2.0战略，并且用U＋智慧生活大脑、海尔优家APP2.0以及网器生态为物联网做准备。 在这其中，海尔U+智慧生活平台将以人工智能创建U+大脑，而以网器生态主打“生态圈“概念，海尔优家APP2.0则能为用户提供个性化定制服务。 事实上，在目前的智能家电领域当中，最大的问题就是不同产品之间的设备并不能互联共通。市面上每一个产品都有各自的标准以及内容服务体系，不同品牌间的产品就更不用说了。用户购买多个产品，需要同时操控多个APP，这对于用户体验造成了很大的影响。而海尔表示，U+是一个开放的平台，不同品类和服务都可以融入到整个系统当中，这对于用户体验来说有着很大的提升。 在APP端，海尔优家APP2.0将会为用户提供家电定制、生产、配送、安装的全流程完整的服务，这也是将订制这个概念引入到了智能家电当中。 用户体验方面，与微软战略合作，并在合作的基础上首推U＋智慧生活大脑。U＋大脑是海尔U+智慧生活平台的核心，采用了语音识别、图像识别等交互技术，通过语音进行沟通。值得一提的是，它能够根据用户的喜好以及行为的分析，主动为用户提供服务。 除此之外，海尔U+智慧生活平台还推出网器生态，其中海尔馨厨能够为用户提供购买、储存、娱乐等服务。目前，已经整合了包括古井贡酒、雪花、加多宝、蜻蜓FM等合作商为用户提供服务。

研究人工智能技术、成功路测、建立自动驾驶事业部、打造开放生态系统……随着智慧出行时代渐行渐近，百度正快速布局自动驾驶汽车产业,以期在这个新兴技术领域实现“弯道超车”，抢占世界自动驾驶领域的制高点。 自动驾驶汽车，是一种无需司机手动操作就能自行驾驶的交通工具。通过综合使用摄像机、雷达系统、传感器和GPS系统来检测周围环境，使用人工智能来决定前往目的地最快最安全的路线。在百度高级副总裁王劲眼中，“未来的汽车就像是装有四个车轮的智能计算机，能像专业司机一样安全自主地驾驭车辆。” 如今，自动驾驶汽车已经成为互联网科技企业和传统汽车企业研制下一代新型智能汽车的革命性产品。百度清醒地认识到，自动驾驶将成为改变汽车市场格局的重要新兴技术，并于2014年投入自动驾驶车研发。 2015年5月，智能网联汽车纳入我国《中国制造2025》战略规划。百度凭借在LBS、大数据和人工智能领域多年的技术积累，已形成了一套完整的自动驾驶技术方案，并在交通场景物体识别、高精度地图与定位、智能决策等关键技术上达到国际领先水平。 2015年12月10日，一辆经过改装、车顶上安装雷达的宝马轿车，从北京百度大厦出发，上五环，在车流中左右穿梭，到奥体公园兜了一圈。坐在驾驶座上的司机，全程双手抱肩。这是百度和宝马公司联合做出的第一代无人驾驶汽车。 “我们跑了三趟，全程没有人为干预，最高时速是100公里。”王劲宣布百度正式成立自动驾驶汽车事业部，并亲自担任总经理。“以前大家在车上最多听听音乐、看看地图，以后大家想上网、看路况、看视频都不是问题。” 过去，车的价值主要在发动机、变速箱等机械设备上。自动驾驶汽车的出现，使得电脑成为交通工具中最有价值的部件。“我们过去把它当成一个科研项目，今天我们把它当成一项事业。” 实验显示，突发紧急情况时，驾驶员从发现到踩刹车产生制动效果，平均需要1.2秒，而无人车反应时间可以缩短到0.2秒。电脑不会疲惫，不会酒驾，会大幅度降低交通事故的概率。“汽车交通事故93%是人为因素造成的。”百度自动驾驶事业部副总经理林元庆说，“目前，我们最重要的任务就是要研发世界领先技术，核心是我们要得到非常海量的数据，结合先进的算法，研发出强大的汽车大脑。” 百度无人车的核心技术是百度“汽车大脑”，包括高精度地图、感知、定位、智能决策与控制4大模块。目前这个“大脑”已经能为汽车提供高精度地图、高精定位、智能感知、智能控制的自动驾驶整体解决方案，精度达到厘米级，位居世界前列。林元庆表示，全自动的驾驶系统，用摄像头、激光雷达或者更多的传感器感知周边环境，基于这个感知，再通过智能的算法把这个感知变成控制信号，驾驶汽车。 百度自动驾驶汽车项目的目标：3年商用，5年量产，10年改变出行方式!自动驾驶所蕴含的爆发力，让人们有理由期待这个行业带来更多的惊喜。 为了实现这个目标，百度将选择在10个中国城市划定特定区域实现全自动驾驶。此外，百度还将通过携手零部件厂商、整车制造商、出行服务商，以及相关政府部门、协会等产业链上的企业、组织，构建“智慧出行”生态，打造与智慧出行相关的全方位产业生态。

用真实数据说清机动车污染状况 近年来，空气污染已成为与民众生活、健康息息相关的热点问题，机动车排污作为空气污染的重要来源之一，使得各级政府都在狠抓落实机动车污染的防治。 2014年政府工作报告提出“要像对贫困宣战一样坚决向污染宣战”，2015年政府工作报告又提出“环境污染是民生之患、民心之痛，要铁腕治理”的行动纲领;随后，国务院连续颁发〔2015〕40号《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》和〔2015〕50号《国务院关于印发促进大数据发展行动纲要的通知》。 驾道科技有限公司(以下简称驾道公司)在我国相关政策的推动和支持下，抓住机会不断创新技术和服务模式。2015年，由环保部批复在山东省试点的《区域性机动车云检测运营管理服务工程建设》项目成功运营。 机动车污染防控的创新与升级 驾道公司目前拥有车辆排放云检测等相关专利39项、软件著作权19项，是国家级高新技术和双软企业、也是环境保护部“机动车排放监测”领域的技术依托单位。公司独家推出的“机动车尾气云检测综合技术”，实现了从检测装备制造商向互联网+检测智能装备运营服务(工业4.0版)的成功转型和产业升级。 智能化的云检测环检点实现了快速、公开、透明的检测环境，自动对检测数据误差高于10%的检测设备禁止入网，通过实时远程数据质量(克/秒)监管和溯源，按车辆排污量进行分级管理，科学防控机动车污染总量。 驾道云检测可以全面解决机动车尾气检测作弊作假、检测数据不准确、机动车尾气污染监管难和执法难等一系列问题。 与传统机动车环保检测相比，驾道云检测对机动车污染防控有三大创新： 污染控制方式创新 可让政府从效果不佳的“黄绿标志管理”改变成“通过大数据对每辆车的排放数据管理”，实现排放量分级管理和区域污染总量控制。 驾道云检测大数据平台在统一检测方法、统一标准限值、统一技术标准和统一考评方式的基础上，目前在山东省的云平台可容纳对2万辆车的各项数据，和对1500条检测线同时开检的实时过程监管和统一评判，还可以对检测过程数据来源进行追溯和数据来源痕迹管理，以确保检测数据的准确和数据质量控制;具备自动统计车辆检测排放数据和对车辆排污量分级管理等功能。 监管模式创新 可让政府对检测数据收集从繁重的“人工监管环保检测机构”改变为“通过省级云平台实时监管检测过程” ，实现检测数据质量的全过程智能化控制。 驾道云检测平台远程对各地市的环检线上传的检测过程数据和检验结果数据进行实时监管，实现数据和图像双监控，发现检测异样数据和车辆不对应等现象，云平台能自动报警和远程锁止检测，检测线排除问题后又可自动恢复检测。此外，云检测平台要求对每条环检测每天自检监管，对不能通过自检的环检线可远程自动锁止运行，以保障检测设备正常和检测数据质量控制。 车辆物联网系统智能化创新 让政府从抽查式对“超标车上路执法”改变成“通过车辆物联网系统智能化执法”，实现对各路段24小时不间断智能化执法。 驾道云检测车联网智能执行系统，采用RFID和射频识别系统及信息网络系统，通过部署在交通路口的探测传感设备，接收和发送来自在路上行驶的机动车污染数据状态，实现对超标污染排放车辆进行24小时实时信息监管执法。 采用的电子标志载有无线射频识别(RFID)电子芯片，存储了车辆原始排放数据，用于识别车辆身份。可以让车主随时查阅自己车辆的排污量，实现车主主动控制自家车辆的污染量，而不是仅停留在以往的车辆是否合格层面。 为快速削减机动车污染总量 提供支撑 驾道云检测实现了便捷、公正、透明的高智能检测环境，检测过程采用环数据、图像和电子标签同步与云平台大数据中心互动，让公众可监督检测过程，还可形成了区域内机动车排放检测数据的互联互通和数据共享;设在居民小区附近或维修站内的云检测环检点，可以让车主开车回家或维修车辆时方便检测，同时减少道路拥堵和车辆二次污染。 2014年，驾道公司在山东省开展的机动车云检测试运行，精确检测出每公里排污量在10克以上约16%的高污染车，排污总量达到69%;政策如能对车辆分级管理，通过车联网对超标车和高污染车实时跟踪;限行或淘汰高污染车，将直接削减机动车污染总量约69%，能有效防控机动车污染总量，可快速提升空气质量;为此，在政策的有力支持下，驾道云检测可为我国快速削减机动车污染总量提供准确可信的数据和技术支撑。 助力汽车行业健康发展 驾道云检测大数据平台，除了对在用车的排放污染量进行检测和分析汇总外，还可对汽车的发动机、额定功率、额定转速、三元催化器、进气方式、冲程、变速箱、驱动轮胎压力等有关车辆的技术状态进行分析判断，并将数据汇总储存，提供给汽车工业企业作为技术改进的基础数据。 云检测智能化分析系统还可将各汽车企业生产的同时期同排放量车型进行技术对比分析，政府可根据车辆污染状况鼓励车主购买排污量低的车辆;云检测大数据平台还可对车辆各种技术缺陷进行分析和统计，为政府科学和准确召回技术缺陷车辆提供支撑，同时保护优质车辆不被恶意“维权”等。

3月5日，第十二届全国人民代表大会第四次会议开幕，国务院总理李克强向大会报告了政府工作。编辑从总理的政府工作报告中摘取了有关信息通信产业的相关内容。 2015年政府工作成绩 聚焦提质增效，推动产业创新升级。制定实施创新驱动发展战略纲要和意见，出台推动大众创业、万众创新政策措施，落实“互联网+”行动计划，增强经济发展新动力。一大批创客走上创业创新之路。完善农业支持政策，促进农业发展方式加快转变。针对工业增速下降、企业效益下滑，我们一手抓新兴产业培育，一手抓传统产业改造提升。启动实施《中国制造2025》，设立国家新兴产业创业投资引导基金、中小企业发展基金，扩大国家自主创新示范区。 着眼开拓发展空间，促进区域协调发展和新型城镇化。继续推动东、中、西、东北地区“四大板块”协调发展，重点推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展“三大战略”，在基础设施、产业布局、生态环保等方面实施一批重大工程。制定实施促进西藏和四省藏区、新疆发展的政策措施。 党的十八大以来，在以习近平同志为总书记的党中央坚强领导下，面对错综复杂的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，我们继续坚持稳中求进工作总基调，深化改革开放，实施一系列利当前、惠长远的重大举措，“十二五”规划确定的主要目标任务全面完成。 经济持续较快发展。国内生产总值年均增长7.8%，经济总量稳居世界第二位，成为全球第一货物贸易大国和主要对外投资大国。 结构调整取得标志性进展。服务业成为第一大产业，工业化与信息化融合加深，农业综合生产能力明显增强。 科技创新实现重大突破。量子通信、中微子振荡、高温铁基超导等基础研究取得一批原创性成果，载人航天、探月工程、深海探测等项目达到世界先进水平。 “十三五”时期的目标任务和重大举措 强化创新引领作用，为发展注入强大动力。创新是引领发展的第一动力，必须摆在国家发展全局的核心位置，深入实施创新驱动发展战略。启动一批新的国家重大科技项目，建设一批高水平的国家科学中心和技术创新中心，培育壮大一批有国际竞争力的创新型领军企业。持续推动大众创业、万众创新。促进大数据、云计算、物联网广泛应用。加快建设质量强国、制造强国。到2020年，力争在基础研究、应用研究和战略前沿领域取得重大突破，全社会研发经费投入强度达到2.5%，科技进步对经济增长的贡献率达到60%，迈进创新型国家和人才强国行列。 做好“十三五”时期经济社会发展工作，实现全面建成小康社会目标。 大力推进结构性改革。当前发展中总量问题与结构性问题并存，结构性问题更加突出，要用改革的办法推进结构调整。在适度扩大总需求的同时，突出抓好供给侧结构性改革，既做减法，又做加法，减少无效和低端供给，扩大有效和中高端供给，增加公共产品和公共服务供给，使供给和需求协同促进经济发展，提高全要素生产率，不断解放和发展社会生产力。 加快新旧发展动能接续转换。经济发展必然会有新旧动能迭代更替的过程，当传统动能由强变弱时，需要新动能异军突起和传统动能转型，形成新的“双引擎”，才能推动经济持续增长、跃上新台阶。当前我国发展正处于这样一个关键时期，必须培育壮大新动能，加快发展新经济。要推动新技术、新产业、新业态加快成长，以体制机制创新促进分享经济发展，建设共享平台，做大高技术产业、现代服务业等新兴产业集群，打造动力强劲的新引擎。运用信息网络等现代技术，推动生产、管理和营销模式变革，重塑产业链、供应链、价值链，改造提升传统动能，使之焕发新的生机与活力。 2016年重点工作 (一)加强供给侧结构性改革，增强持续增长动力。围绕解决重点领域的突出矛盾和问题，加快破除体制机制障碍，以供给侧结构性改革提高供给体系的质量和效率，进一步激发市场活力和社会创造力。 充分释放全社会创业创新潜能。着力实施创新驱动发展战略，促进科技与经济深度融合，提高实体经济的整体素质和竞争力。 一是强化企业创新主体地位。落实企业研发费用加计扣除，完善高新技术企业、科技企业孵化器等税收优惠政策。支持行业领军企业建设高水平研发机构。加快将国家自主创新示范区试点政策推广到全国，再建设一批国家自主创新示范区、高新区，建设全面创新改革试验区。 二是发挥大众创业、万众创新和“互联网+”集众智汇众力的乘数效应。打造众创、众包、众扶、众筹平台，构建大中小企业、高校、科研机构、创客多方协同的新型创业创新机制。建设一批“双创”示范基地，培育创业服务业，发展天使、创业、产业等投资。支持分享经济发展，提高资源利用效率，让更多人参与进来、富裕起来。实施更积极、更开放、更有效的人才引进政策。加强知识产权保护和运用，依法严厉打击侵犯知识产权和制假售假行为。 三是深化科技管理体制改革。扩大高校和科研院所自主权，砍掉科研管理中的繁文缛节。实施支持科技成果转移转化的政策措施，完善股权期权税收优惠政策和分红奖励办法，鼓励科研人员创业创新。大力弘扬创新文化，厚植创新沃土，营造敢为人先、宽容失败的良好氛围，充分激发企业家精神，调动全社会创业创新积极性，汇聚成推动发展的磅礴力量。 努力改善产品和服务供给。突出抓好三个方面。一是提升消费品品质。加快质量安全标准与国际标准接轨，建立商品质量惩罚性赔偿制度。鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌。二是促进制造业升级。深入推进“中国制造+互联网”，建设若干国家级制造业创新平台，实施一批智能制造示范项目，启动工业强基、绿色制造、高端装备等重大工程。落实加速折旧政策，组织实施重大技术改造升级工程。三是加快现代服务业发展。启动新一轮国家服务业综合改革试点，实施高技术服务业创新工程，大力发展数字创意产业。放宽市场准入，提高生产性服务业专业化、生活性服务业精细化水平。建设一批光网城市，推进5万个行政村通光纤，让更多城乡居民享受数字化生活。 大力推进国有企业改革。今明两年，要以改革促发展，坚决打好国有企业提质增效攻坚战。推动国有企业特别是中央企业结构调整，创新发展一批，重组整合一批，清理退出一批。推进股权多元化改革，开展落实企业董事会职权、市场化选聘经营者、职业经理人制度、混合所有制、员工持股等试点。深化企业用人制度改革，探索建立与市场化选任方式相适应的高层次人才和企业经营管理者薪酬制度。加快改组组建国有资本投资、运营公司。以管资本为主推进国有资产监管机构职能转变，防止国有资产流失，实现国有资产保值增值。赋予地方更多国有企业改革自主权。加快剥离国有企业办社会职能，解决历史遗留问题，让国有企业瘦身健体，增强核心竞争力。 更好激发非公有制经济活力。大幅放宽电力、电信、交通、石油、天然气、市政公用等领域市场准入，消除各种隐性壁垒，鼓励民营企业扩大投资、参与国有企业改革。在项目核准、融资服务、财税政策、土地使用等方面一视同仁。依法平等保护各种所有制经济产权，严肃查处侵犯非公有制企业及非公有制经济人士合法权益的行为，营造公平、公正、透明、稳定的法治环境，促进各类企业各展其长、共同发展。 (二)深挖国内需求潜力，开拓发展更大空间。适度扩大需求总量，积极调整改革需求结构，促进供给需求有效对接、投资消费有机结合、城乡区域协调发展，形成对经济发展稳定而持久的内需支撑。 增强消费拉动经济增长的基础作用。适应消费升级趋势，破除政策障碍，优化消费环境，维护消费者权益。支持发展养老、健康、家政、教育培训、文化体育等服务消费。壮大网络信息、智能家居、个性时尚等新兴消费。鼓励线上线下互动，推动实体商业创新转型。