记者从吉林省高速公路管理局了解到，今年该省将大力推广不停车收费系统，实现收费工作的标准化和规范化。   　　据吉林省高速公路管理局副局长孙玉阳介绍，电子不停车收费系统是由交通部科学研究院和吉林省高速公路管理局联合开发研究的，系统主要由粘贴在汽车风挡玻璃或天窗上的电子标签、安装在收费车道上的电子读头、相关的设备及软件系统组成。"不停车收费系统的普及将减少汽车通行时间，同时降低收费人员的劳动强度。"孙玉阳说。   　　目前，吉林省高速公路已有长吉图段的长春东收费站、龙嘉机场收费站、吉林收费站、朝阳川收费站、延吉收费站、图们收费站6个收费站开通了电子不停车收费。办理不停车电子收费的车辆进入高速公路入口时，只需慢速通过不停车收费车道，无需停车领卡。驶出高速公路时，也不需停车交卡、交费，只需在不停车收费车道慢速通行即可。    

　　在加拿大雷尔斯托克滑雪场新建的宾馆里，人们可以使用RFID房卡进入房间。将来，人们甚至可以用它来打电话、乘电梯、租用物品、用餐、洗温泉和使用其他设施或享受其他服务。 　　如果VingCard公司（RFID射频快报注：该公司属国际锁具巨头亚萨合莱保安制品有限公司旗下）能够成功推广他们的RFID房卡，那么以前宾馆常用的磁条房卡将会成为过去式。这家公司声称他们的实名制RFID非接触式门锁系统开发于2006年，是公司近年来成长最快的项目，2008年接到的订单要比2007年多出200个百分点。 RFID非接触式门锁系统 　　尽管这个系统同样被广泛应用于美国和加拿大的宾馆中来确保房间的安全，不过绝大多数的订单还是来自欧洲。新开张的纳尔逊旅馆就是其中一家。这家旅馆位于加拿大不列颠哥伦比亚省的雷尔斯托克滑雪场，今年是其正式运营的第二年。旅馆的总经理Peter Nielsen相信这套RFID非接触式门锁系统将会给顾客和酒店业务人员带来好处。    纳尔逊旅馆 　　“我们采取的是分阶段开放旅馆的策略”Nielsen说，“现在正处于第一阶段。目前已经有顾客住进来了，并且RFID门锁系统也到位了，不过只有59套房间可以使用。在第三阶段，我们将会有221个房间可以使用。” 　　纳尔森酒店的客人们在登记入住时会拿到一张塑料卡。这张塑料卡在外型上看和以前使用的磁条卡十分相似，但是它是没有磁的，构造也比磁条卡复杂一些。它们的使用期限长过磁条卡，而且卡片内部含有符合ISO 14443 A (Mifare), ISO 14443 B 和ISO 15693标准的13. .56MHz高频RFID嵌体。 　　房客在开门的时候，将这张卡放在门锁上。Nielsen说，目前这个卡的使用范围就是房间，尽管旅馆计划着把这个扩大到商店。“我们将RFID卡取代磁条卡最主要的原因是RFID卡拥有巨大的发展空间，”Nielsen解释说“我们计划将它用在更多度假设施以及滑雪升降机上。” 　　Nielsen说，将来顾客住宿的同时也要在旅馆就餐、乘电梯以及使用其他设施。顾客会将他们的RFID卡（RFID射频快报注：届时会提供RFID腕带）放到RFID阅读器上，这些阅读器在度假区各处都有安装，从滑雪升降梯到餐厅和游泳池、温泉。通过电子标签中存储的唯一ID号，覆盖全度假区的电脑网络会识别这个顾客是否有权使用某个设施（比如游泳池和温泉）、某项服务或者用餐。 兼容NFC手机功能 　　除此之外，RFID门锁系统可以兼容NFC手机功能。这种手机包含一个RFID模块，这个模块根据具体情况既可以当做标签使用，也可以当做阅读器使用。一个持有这种NFC手机的顾客如果要使用这种实名制RFID的方式，会收到来自旅馆的一条信息。在这条信息里含有一个识别码，并被手机里的模块获取。在进入度假区后，顾客将能够像使用RFID房卡那样使用手机进入房间和享受各种服务。 　　“这个想法，”Nielsen说，“源自你在上山前想要将所有东西都存到你的手机里。”通过这种方法，顾客将无需排队等候登记。如果他们想在停车前就去滑雪，他们仅需要拿出NFC手机在升降机的阅读器上刷一下即可。 　　不过Nielsen说，什么时候能够使用这些额外的功能还没有确定。尽管滑雪场升降机依然在使用传统的条码票而不是实名制RFID卡或者腕带，但是滑雪场正在计划使用RFID系统，也许最快在下个季度就能实现。然而现在还没有足够多的人使用NFC手机，旅馆在这时候使用这种技术还不成熟。“在我们对可以支持NFC使用的软件进行投资之前，”他说，“我们希望看到NFC手机能在北美拥有更高的市场渗透率。但是对于我们来说，NFC是促使我们使用RFID门锁系统的推动力之一。” 磁条卡 vs. RFID卡 　　更换系统后，纳尔森旅馆和他的顾客们就可以马上享用到一种更可靠的房门钥匙。磁条卡容易损坏，特别是当把它靠近移动电话时，这使得它们不实用，当卡坏掉的时候顾客们还要去前台更换新卡，而RFID卡就不存在这样的缺陷。另外，磁条卡的刷卡器需要修理和清洁，而RFID卡不需要很多的维护工作。 　　Nielsen称，这种更加稳定的卡片会为顾客和工作人员节省很多时间。另外，保洁员都有一张万能房卡，可以使他们打开房间门清理房间。如果将房卡做成腕带的形式，就不容易丢失房卡。 　　但是RFID系统花费很大，Nielsen说，“这种卡很贵，但是它们更耐用，有很长的寿命。另外，锁也不大可能会坏掉。”  

　　ISO委员会近日出台了一套新标准——ISO/TS 10891:2009，货运集装箱-RFID-托盘标签，专门针对贴在货运集装箱上的RFID电子标签。集装箱在海上、公路或铁路的运输过程中经常会受到恶劣环境的影响，该标签准的出台将会确保电子标签在这些环境中正常运行。  　　供应链中集装箱的自动识别需要一批RFID设备，而这个标准就可以为这些RFID设备提供相关规格以及测试方法。  　　这个标签是具有永久粘帖性的只读标签，其存储的数据是有限的，只包括物理识别以及对其所附着的集装箱的描述。  　　ISO/TS 10891的目的是优化设备控制系统的工作效率，包括选择性使用符合ISO 18185标准的电子封条产品。  　　ISO/TS 10891:2009确定的内容如下：  　　1.一系列关于利用电子标签将集装箱信息传送到自动处理系统的要求。  　　2.针对集装箱识别和电子标签中信息的数据编码系统。  　　3.将集装箱识别及电子标签信息传送到自动数据处理系统的数据编码系统。  　　4.在标签信息传送到自动数据处理系统过程中，对这些信息数据所作的描述。  　　5.为确保电子标签操作符合国际运输协会标准，所做的必要性能标准。  　　6.集装箱上电子标签的物理位置。  　　7.在将电子标签安装在集装箱时，有关防止恶意或者无意篡改/或删除标签内容的规定。  　　致力于建立标准的ISO委员会委员长Frank Nachbar先生说：“集装箱减少了海上货运的时间和花费，并且大大减少了货运过程中的偷盗事件，同时极大地提高了货运的安全并改善了工作人员的健康状况。ISO/TS 10891将帮助集装箱制造商、航运业、客户、码头经营者、铁路运营商以及集装箱运营商通过使用RFID提高效率来获得最大利益、加快业务发展以及加强在处理和运输集装箱过程中的安全。”

　　在人潮拥挤的时候，比起物品，父母更容易丢失自己的孩子。这不仅让粗心的父母揪心担忧，警方还需要花费很多时间和精力来艰难寻找失散的无辜孩童。  　　为了减少家长们的痛苦，普林斯顿大学研发了一款儿童追踪（Kid Finder）设备，其附带的遥控器可提供方位信息来为父母指示孩子的方向。它也会显示具体的距离，还为佩戴标签的孩子提供安全警报功能。但不要奢望这样就高枕无忧了，因为它只适用于九十米范围内的活动情况，所以家长们还是要留心。  　　此款Kid Finder设备不失为粗心大意父母们的好帮手，但若可以结合手机，那就更完美了！  

　　2009年3月16日：法航现正将其移动登机牌服务推广至几乎所有的短途和中途航班上（前往英国的航班除外）。  　　在推出该服务以前，法航已经在巴黎-阿姆斯特丹-巴黎航线上对其进行了半年的测试，而且最初于2月在La Navette航班中推出了该服务。  　　移动登机牌采取了短信息（SMS）、多媒体短信服务（MMS）或电子邮件几种形式，包含了传统登机牌上具备的一切相同信息,即乘客姓名、登机时间、登机门、起飞时间、座位号和座舱等级。  　　另一方面，法航以智能登机服务开创了世界第一，从3月17日星期二开始，其将对自动化登机技术进行测试。  　　这种智能登机个人卡启用了三种最新技术，即生物统计技术、射频识别技术（RFID）以及热量打印技术（最多可重新打印500张）。持该卡的乘客将能够根据自己愿望以及希望的时间随时办理登机。

　　很多人都会认为这是不可能：将 Saguaro 仙人掌（世界上最高的仙人掌种类之一，高度可达 50 英尺，重几吨）连根拨起，再将它拖走。然而，Saguaro 国家公园证明了对贼来说没什么是不可能的，而他们似乎也没意识到偷走仙人掌是一种犯罪行为。 　　由于公园不可能派人员 24 小时守卫公园内近 100 万株仙人掌，工作人员决定采用 RFID 技术来防小偷，小偷抓到一次会被罚款 2000 美元。 　　常用于牛身上的 RFID 标签用针管插入 Saguaro 仙人掌里，标签工作时间预期可超过 200 年。芯片的价格是 4 美元，只有正当壮年的仙人掌才被贴标，因为太小或太老的仙人掌都不是小偷的目标。幼小仙人掌不值钱，而老仙人掌又不容易带走。 　　在这里，RFID 标签即不能帮助追踪被盗的仙人掌，又不能发出警报提醒工作人员，但会让小偷感到采用这项技术后，他们会被追踪到，对他们起到很大威摄作用。