广州体育西路地铁站G出口，亮黄色的公共单车格外引人注目。 　　广州市首个公共单车站点6月9日起正式试运行，首站27辆黄色单车，即日起已设在天河区体育西路地铁G出口供市民租用。3元/小时和360元/年的租金，分别锁定游客和需要进行公交接驳的上班族。待日后网络站点全面铺开，市民将能持IC卡轻松租走公共单车。  　　艳黄标志减少丢车风险  　　全新黄色、每个车身各有编号……走过体育西路地铁站G出口旁的人行道上，路过的市民都不禁回头再看一眼，见到20多辆黄单车摆成一排的阵容，有街坊甚至发出惊讶的“哇”声。  　　24小时有车租，据知，这是广州全市首个正式设点的公共单车亭，首站虽然只停放27辆单车，但已有1000辆作为后备。“有了这样的全黄色车身，应该没有小偷将这么有标志性的单车偷走吧？走到哪都能被发现。”单车亭工作人员小李介绍，每部车在出租时虽配有一锁，但其实被盗的风险比普通单车低。  　　未来任何站点可借还  　　运营已是第3天，小李表示，前天租出4辆单车、其中3辆租给外国游客、1辆租给来天河办事的上班族，昨天下午5时前则仍未租出一辆。  　　目前因为只有一个站点，租借记录全靠人手登记。但记者获悉，日后网络站点铺开后，每部单车将会安装RFID电子识别芯片仪器，市民就可持类似羊城通的IC卡租车，“嘟”一下就能借走公共单车。“在任何一个站点借车或还车，电子芯片将能记录起始和终点。”  　　部门支持企业运营  　　据知，公共单车项目是在广州市环保局、地铁公司及市交通整治办等多个职能部门的支持下，由企业进行连锁运营的项目。企业负责人李先生透露，按照计划，今年年底前会将公共单车设点增加至40个，主要分布在新老城区的地铁站出口、BRT公交车站、公交枢纽、商业中心和大型居住社区。亚运会前将有1.5万辆单车投入使用。  　　多条地铁线留位设站  　　据李先生介绍，由于要对公交系统进行无缝接驳，目前正在建设的每个BRT站点都有预留公共单车站点位置，“除一、二、三号线以外，其他地铁线路于路面处亦有预留位。”他亦称，每个站点预计按照30辆车作为停放标准。  　　据悉，中大站、陈家祠和沙面亦已在测试场地、被列入下一站增设公共单车站的考虑范围。  　　按照每站4名工作人员的配备标准，李先生称，至亚运启动前，公共单车项目约能为我市新增就业岗位约1000个。  　　市民疑问  　　自行车道能否跟得上？  　　“我认为不大可行，看看我们这条路，有多少人在骑单车？并且很危险。”家住体育西路附近小区的市民李小姐指指马路上正在骑车的男子说。她认为，广州自行车道少，现在较少人骑车，骑车族在马路上穿行就已经险象横生，“如果公共单车增加很多，那么自行车道是否足够，很多道路又是否能独辟一道保证安全？”  　　3元/小时，租金太贵？  　　“每个钟3元？太贵了喔！”路过的市民中，多数对租金表示惊讶，直到看见360元/年的收费标准，才开始数手指计数比较，在南方证券大厦上班的小黄发现，自己的单车在附近单车保管站单是保管都要1.5元/小时，租公车或许更划算。  　　公车站能否代管私车？  　　公共单车租赁站成本上有优势，随着公共自由单车增加、私家单车减少，现在骑车上班族屠先生担心单车保管站无法经营，“如果我继续骑自己的单车上班，这些站点是否能够也为我保管？”  　　企业负责人李先生表示，如果场地允许，站点亦将为私人单车的停放保管提供服务。费用则按市场保管价格收取。  　　提醒  　　租金：3元/小时，50元/月，360元/年  　　租车限制：18-70岁  　　站点：年底前增加至40个，主要分布在新老城区的地铁站出口、BRT公交车站、公交枢纽、商业中心和大型居住社区。任意站点都可借还。  　　他城之鉴  　　北京：去年奥运会前，北京市自行车租赁点增加至200个，自行车数量达5万辆。市民只要年花租金100元(折合每日0.27元)就能实现骑车绿色出行。  　　杭州：2008年5月，杭州运行公共自行车租赁系统，按照“头一小时内免费”的规定，正常情况下市民上班不用花钱。据统计，今年2月日均车辆租用频率为3.27次。预计到今年12月底，杭州完成2000个公共单车服务点建设，公共单车总数将达5万辆。  

　　DAILY RFID最近发布了无源UHF RFID标签，用于汽车进出控制。符合EPC Gen 2和ISO 18000-6B标准，这款UHF RFID标签的读取率快，且读取距离可达15英尺。  　　这款超高频RFID标签全球适用，频率定制从860MHz到960MHz。其读取距离长达15英尺，使得此款UHF标签成为停车场或社区车辆跟踪和管理的首选，同时为驾驶员带来了便利。  　　超高频RFID标签易于粘附在车辆的挡风玻璃上。UHF标签是一种超高频身份卡内置到ABS包装。每个UHF RFID标签都有一个唯一的ID代码，以便RFID车辆安全出入控制系统。  

  　　软冰淇淋专家和全球连锁快餐业巨头之一 Dairy Queen 日前在印第安纳一家分店测试 RFID 会员项目，加入该项目的顾客通过手机接收文本形式的优惠券，接着利用手机粘贴的 RFID 标签竞现优惠券。  　　几周前，Dairy Queen 开始启用这套由移动营销公司 Tetherball 设计的 RFID 系统。  　　过去一年，Dairy Queen 已经在印第安纳波利斯和费城的商店采用 Tetherball 的文本优惠券系统。加入该项目的顾客收到文本优惠券信息，并在当地 Dairy Queen 店兑现。采用这套系统，Dairy Queen 可根据顾客过去的消费历史来提供优惠券，追踪促销活动的成果。这种优惠券可以限制在特定日期和时间段使用，这样 Dairy Queen 可以追踪限时优惠产生的顾客流情况。  　　Tetherball 的 Mobiquitous WEB 报告系统可提供详细的优惠券使用信息和活动整体的表现分析。  　　然而，现有的系统要求顾客兑现时必须将手机展示给收银员查看， 而且无法提供促销活动成果的实时反馈。  　　RFID 版系统将 13.56 MHz RFID Tetherball 标签粘贴在手机（或顾客钱包）上，兑现优惠券前，可对顾客身份进行认证。参与项目的顾客提供他们的手机号和邮编，这样促销活动可将目标缩小到距离顾客家的最近的 Dairy Queen 分店。  　　当顾客到商店来兑现优惠券时，他们要么在收银台阅读器（采用一个标准非接触支付阅读器）前出示 RFID 标签，或将手机靠近一个独立的服务亭，打印纸质优惠券，顾客 ID 码会自动传送到 Mobiquitous 系统。  　　“RFID 实现了更好的追踪，” International Dairy Queen 网络管理员 Jamie Guse 称，“我们可以了解到顾客到店里的次数，追踪顾客的行为，获得更多人口统计学信息，当标签扫描后优惠券实时无效。”  　　其它一些饭店连锁店和零售商也采用了多种形式的移动营销，如 Burger King 启动了一个专门针对 Apple iPhone的促销项目。  　　据 Tetherball 主席和 COO Jay Highley 称，公司至少花了 18 个月的时间开发了这套 RFID 方案。  　　Highley 称，其它的顾客认证方式包括扫描手机屏幕上的条码，但这被证实使用不便或成本太高。“RFID 可以提供 100% 的精确率和实时使用报告。它不能被复印，转发或在网络上销售。”  　　采用 RFID 标签结合文本信息也消除了顾客下载软件到手机上的需要。“当顾客不得不下载软件到一个手机时， 商家会失去 90% 的市场，即使当他们确实下载了，还存在很多兼容性问题。”  　　Dairy Queen目前在罗切斯特、印第安纳等地测试这套 RFID 系统。Guse 称，系统目前只运行了 3 周，还无法判断系统是否成功。如果测试成功，公司计划将这套系统扩展应用到其它地点  　　Tetherball 和 ViVOtech 合作开发阅读器系统和服务亭。RFID 标签基于 ISO 14443 近距离卡标准。  

　　CSL 是无线射频识别(RFID) 业界中提供设计及制造RFID仪器服 务的领导者，而Omni-ID是一个超高频(UHF) 无源标签技术的创新领导者。日前，他们已经达成了全球销售协议。   　　通过这销售协议， CSL将可向正在快速地扩展的系統集成商网铬推廣及转售Omni-ID全系列的RFID标签，CSL的系統集成商网络主要集中在其己拥有强大市埸地位的亚洲地区。  　　为使客户可更便捷地及有成本效率地进行测试，CSL提供测试套装，这包括：CSL的CS101 RFID手持读写器、資產追踪应用软件和Omni-ID 的RFID标签。  　　这合作协议是带針对性地解决长期以來RFID在金属和液体材料应用的困难与挑战。  例如，在数据中心应用RFID作資產追踪, 不管是标签贴附在金属仪器上或在控点安装固定读写器都是一个挑战。  隨著CSL和Omni-ID的合作，客户便可以一个合理价钱同时兼得Omni-ID标签可克服惡劣环境的好处和CSL CS101 RFID手持读写器高性能的优点。  　　Omni-ID和CSL对顾客的承诺和对创新科技坚定的目标令他们自然地成为合作伙伴 ，最近业界专家 RFIDWizards.com的Louis Sirico分别召集了这两家公司在他们各自的领域發揮其领导地位：在今年初，他把CSL的CS101 RFID手持读写器和Omni-ID标签—并於金属环境進行基准测试，结果發現了无源标签於金属材料上前所未见的可读取率。  　　通过CSL的香港总部而和在亚洲市场己建立的强勢，这次合作更能加快Omni-ID在这区域的渗透和承诺。 　　“Omni-ID比多数同业供应商持不同的观点”Omni-ID的总裁兼CEO Tom Pavela说，“我们不仅只集中于科技，我们首要考虑RFID项目在全面展开時将随之而来的挑战。CSL对此亦持相同的看法。  通过结合Omni-ID RFID标签与CSL手持读写器的流动性，我们的顾客将可以一个非常有吸引力的价格得到一个完整的解决方案。”    　　“很多時候, 供应商都错误地相信RFID的实施只需要一個单一組件并且只集中於单件的发展”， CSL的營运總監Jerry Garrett说。“在CSL，我们意识到我们的读写器只是整个并图的其中一片, 我们恳切地相信当Omni-ID 的高性能RFID标签与CSL的CS101手持读写器和相关的应用软件结合起来時，必定能给终端用户一个最佳的贵重资产管理解决方案。”    　　“因为Omni-ID和CSL对创新科技的专注与及对顾客需求的深入理解，令他们在各自的市场领域上都能处於领导地位”，RFIDWizards.com创辩人和CTO Louis Sirico说。  “他们这次合作更加说明了那个领导地位。  这两家公司给市场带来的解决方案是一个有大量需求而同时可以解决现时客户要面对的挑战。”  

　　6月9日是“国际认可日”，宁波局深入企业开展了"认证认可与质量安全暨国际认可日"系列宣传活动，就认证认可工作同企业人员展开了深入探讨，对企业进一步提高产品质量和管理水平进行了指导。图为工作人员在重点出口玩具企业进行现场走访。（ ）  

　　由于宜宾中心城区的公交车和出租车都是使用CNG气瓶，为了确保市民乘车的安全，今（10）日，宜宾市质监局检查了江北CNG充装站，并对部分出租车和公交车的车用CNG气瓶进行了检查。 　　记者在现场看到，宜宾市质监局的工作人员手持电子标签读写器，对部门出租车辆的CNG气瓶的使用情况进行检查，核准其是否能正常加气。通过扫描车辆前方贴的CNG电子标签，就能了解该车的车型、车号、使用登记及CNG气瓶的检测情况。 　　据宜宾市质监局的统计显示，截止目前宜宾市共有使用CNG气瓶的出租车875辆，公交车446辆。宜宾市质监局特监科李跃久告诉记者，出租车、公交车的车用气瓶每年将进行一次年检，年检合格后才能正常加气，作为质检部门，他们也将不定期对出租车、公交车和私家车的CNG气瓶进行例行检查，排查安全隐患，同时，严格查处非法安装、改装CNG气瓶的违法违规行为，确保市民乘车安全。记者还了解到，使用CNG气瓶的车辆每加气5次，必须打开后备车箱让工作人员扫描气瓶上的CNG标签，此举是为防止某些车主将报废气瓶、超年限工作气瓶“偷梁换柱”地安装在贴有CNG标签的车。