“今年上半年全市服务业实现增加值970亿元，同比增长10个百分点，贡献地税收入和新增就业比重全部过半。可以说，服务业成为关键时期促进青岛经济社会发展的重要动力。”这是日前记者在青岛举办的“2009服务质量论坛”上了解到的。 　　 据悉，青岛作为一个对外依存度很高的沿海开放城市，近年来积极承接国际产业转移，着力打造以服务经济为主的产业结构，服务业呈现出增速明显加快、总量日趋壮大、投资快速增长、贡献日益突出的良好发展态势，城市的吸引力、辐射力和影响力显著提升。特别是去年，青岛成功举办了一届有特色、高水平的奥帆赛、残奥帆赛，使青岛在国内外的知名度极大提高，丰富的奥运遗产和良好的城市形象，更为服务业快速发展提供了强大的动力。 　　 据青岛市副市长吴经建介绍，当前，青岛市委、市政府正致力于品牌经济的加速发展，服务业中标准化和品牌战略正在强力推进，涌现出了一批如“联通青岛、情传万家”、“诚纳四海”、“海之情”、“日新巴士”、“情满旅途”、“暖到家”等服务优良、管理先进、影响广泛的服务品牌。今后几年是青岛服务业发展的重要阶段，服务业能否快速、持续、健康地发展，关键取决于整个服务业质量水平的高低。质量已成为青岛服务业发展的前提，成为突破服务业发展瓶颈的重要路径之一。 　　 据悉，本次论坛由青岛市质监局牵头筹办，以“提升服务质量，共享和谐生活”为主题，特邀上海质量管理科学研究院院长唐晓芬、中国人民大学商学院焦叔斌博士、北京商业干部管理学院朱立恩教授，分别从理论与实践的角度，围绕当前服务业面临的挑战、服务质量的内涵、服务质量的提升等方面作了精辟论述，分析了国际、国内服务质量现状和形势，深入研讨了加强服务质量管理的意见和对策，受到了与会代表的热烈欢迎。 　　 据青岛市质监局提供的资料显示，青岛港2008年完成港口吞吐量3亿多吨，居世界第7位，完成集装箱1002万标准箱，居世界第十位，集装箱作业效率、铁矿石卸船效率世界港口排名第一。青岛港“诚纳四海”的服务品牌被评为山东省服务名牌，被誉为“二十一世纪的希望之港”。在日常工作中，青岛港坚持以用户为中心，“视质量为生命，货主为上帝”；坚持建东北亚国际航运中心，缔造全球港行届合资合作的崭新模式，进一步提升青岛港集装箱发展的核心竞争力；坚持持续改进安全质量管理，承诺货主用户最大满意度；坚持外抓市场、内抓现场，加强装卸服务质量，培育“集装箱、煤炭、原油、矿石”四大核心优势，积极为顾客提供个性化和有特色的服务，为顾客创造价值。诚纳四海的青岛港，引起国内外的瞩目，得到货主、用户、船公司的赞许和信赖，引来了跨国公司的合作和战略联盟，为把“诚纳四海”服务品牌早日打造成为世界品牌，奠定了坚实的基础。  

　　高性能汽车制造商 Aston Martin 现采用 RFID 追踪定制车辆流经精整线过程，确保车辆的生产符合顾客要求。  　　公司生产工程总经理 Nick Lines 称，这套由实时定位技术公司 Ubisense 提供的系统可通知 Aston Martin 车辆在“生产线下”(精整)流程中的位置，每道程序的花费时间及瓶颈的发生地点。汽车制造商于 2009 年年初在 Gaydon 工厂安装了这套实时定位系统。  Aston Martin  　　Aston Martin 每年只为高端市场集装 7，000 辆汽车，每辆车被送往顾客之前都会经过约 200 个工时的严格测验。每辆车经过道路测试，评估煞车性能，去除轮胎硅树脂，及评估车辆总体性能。汽车也会经过“雨季测试”，4，200 升的水被泼向汽车，检测车辆的防水性。最后，汽车被送往“顾客评审线”，由工人肉眼评估车辆。  　　“直到所有流程都结束后，我们才能完全放心，确定汽车符合我们设置的高标准，并安装一个标志性翅膀徽章作为车辆通过的证明” Lines 称。在测试期间，然而，如果一辆车辆被发现有问题，工人将它从测试流程移出，要么送到室外一个临时停放所进行重新整装主，要么暂时存放在工厂内直到问题得以解决。  　　如果没有手工检查，在工厂内要想获得测试线移下车辆的可视性几乎是不可能，Ubisense 总裁 Richard Green 称。Aston Martin 希望可以实时了解所有车辆的位置，每个流程的花费时间，及哪一个岗位花了更多或更少的时间。“我们寻求一套智能方案，可以帮助我们监测车辆的线下流程” 他称。  　　　现在，当车辆完成集装，被送往线下流程时，Aston Martin 工作人员在车辆扫风玻璃内侧粘贴一个 Ubisense 电源供电的 6-8 GHz 超宽频 RFID 标签。公司在工厂内精整区域及室外车辆存放区安装了 44 台 6-8 GHz Ubisense 阅读器 - Ubisensors。  　　每个标签通过发射一系列短信号 (可达每秒十亿份之一) 发送其唯一 ID 码 到阅读器。取决于标签移动或静止状态，标签以不同的速率发送信号。阅读器接着发送 ID 码到后端 WEB 服务器，服务器软件通过分析 RF 信号的强度及阅读器的位置，计算出标签的位置精确在 6 英寸内。  　　软件也将每个标签的 ID 码与所贴汽车的数据相对应，如车辆识别码 (VIN) 和描述。每次车辆从一个位置移到另一个位置，Green 称，新位置通过阅读器发送。阅读器在室外最远可接收 150 米外的标签信号，室内 60 - 80 米内。  　　Aston Martin 员工接着可以上线查看车辆的位置。Ubisense 服务器提供的工厂地图标识出每辆车的位置。用户可以查看特定车辆所经过的流程记录及时间，还有哪些流程未通过。如果汽车偏离于预定程序 - 如没有完成各道程序就离开精整线 - 系统向 Aston Martin 员工发送警报。一旦车辆完成精整流程，标签被移去，重新用于另一辆车。  　　“这套系统工作非常好，” Lines 称，“特别是定位车辆，追踪车辆的线下流程，大大节省了时间，也提高了效率”。    

　　台湾“行政院”经建会日前通过“卫生署”电子病历计划，预计三年后，岛内八成医院将提供影像、检查等电子病历，六成医院可以院际互通电子病历，可缩短民众看病等候时间、避免重复检查。   　　“经建会”今天召开委员会议，通过“卫生署”在加速办理智慧医疗照护计划中，新增“加速医疗院所实施电子病历系统”子计划，计划期程自2010年至2012年，总经费需新台币60.4亿元，来自振兴经济扩大公共建设预算。   　　“卫生署”表示，早自2005年，岛内就有电子病历法源，但因诱因不足、经费有限等因素，电子病历仍不普及，为减少重复检查及用药、缩短民众看病等候时间、让民众享受持续性医疗照护，因此规划“加速医疗院所实施电子病历系统”子计划。   　　“卫生署”指出，预计至2012年时，全省医院实施电子病历比例，要达80%、400家；可提供跨院查询电子病历的医院比例，则要达至少六成，约300家。   　　“卫生署”表示，除医院实施电子病历比例要达八成，101年预计全省诊所实施比例达七成，约1万4000家。   　　“卫生署”官员举例，三年后民众到医院看病，八成医院、七成诊所都可提供电子病历，可缩减看病等候时间；此外，六成医院可提供跨院电子病历查询，可避免重复检查、节省医疗资源。   　　“卫生署”指出，一旦电子病历实施普及，未来病人可在任一家医院，透过健保IC卡，在病人同意及医师授权下，就可完整取得病人过去的病史资料，提供连续性照护，希望五年内（2014年）达成医疗机构全面实施电子病历、病历交换系统。   　　电子病历是指医学影像、检查报告、血液检验及用药纪录，其中医学影像特别针对检查费昂贵的项目，例如核磁共振、电脑断层等检查。    

　　万国邮政联盟 (UPU)  宣布将采用 Alien 新 RFID 标签升级其 21 个国家信件发送质量效率项目。  　　这个项目在上千封测试信件中放入 UHF RFID 标签，信件在参与 21 个国家 (从墨西哥到马来西亚) 的多个邮政局流通。贴标信件在不同地点被读取，从而测量和量化邮政网络的效率。  　　项目主要目标是识别潜在低效率的信件路线和瓶颈，从而简化送信流程。为了确保精确的读取，UPU 选择 Alien 标签，该公司标签被欧洲 EPC 能力中心 (EECC) 称为性能最好的标签。  　　AIDA 中心受 UPU 委托负责选择标签，对标签嵌体进行对比分析后同意 EECC 的观点，认为 Alien 标签能提供最好的读取距离及最稳定的读取性能。 

　　发明者Matt Brown开发了激光切割纸质收音机，其粘附了RFID标签。该款产品主要针对音乐家、慈善机构、品牌和设计师，当纸质RFID收音机套在内置RFID读写器的音箱上时，其会自动调频到用户所选择的频道。 　　该系统包括一个内置RFID阅读器的音箱，附RFID芯片的激光切割纸质收音机。收音机频道都是关于音乐家，慈善机构，品牌和设计师们的作品。当纸质收音机套在扬声器上时，其会调频到艺术家所选择的频道。也可编程其他声音并进行互动。  　　这个系统尝试为互联网广播增添一些乐趣，并给人们所选择的艺术家一些互动。发明者希望频道有望是廉价的，且可以成为可收藏的产品。  

　　葡萄牙里斯本机场宣称，机场新 RFID 行李处理系统 (BHS) 至少将包裹平均处理时间减少 66%。机场没有采用条形码作为该系统的后备，是全球首个完全依赖 RFID 技术追踪行李传送的机场，据机场行李终端运营经理 Miranda 称。  　　这套 RFID 系统由丹麦 Lyngsoe Systems 实施，基于西门子 BHS 系统，类似香港、米兰机场采用的系统，追踪所有乘客登记的行李。  　　里斯本机场在 2004 年建立新行李传送终端，Miranda 称，但 2007 年乘客流量极大增加，一些航空公司开始包怨行李处理的拖延。因此，机场开展了一次广泛的流程设计调查，分析了机场最大客户 - TAP Portugal- 的需求。   机场 RFID 行李处理系统 (BHS)  　　分析结果促使里斯本机场决定利用 RFID 技术，采用 Lyngsoe 行李质量自动测量系统监测行李传送的质量。2008 年年底，机场安装了 RFID BHS 系统，帮助机场应对日益增长的行李处理需求和安全要求，提高行李处理的精确性。  　　据 Miranda 称，里斯本机场处理的许多行李来自非洲和南美洲。这些国家标签打印质量较差，很难被条码扫描仪成功扫描。  　　新 RFID 系统包括对送到传送终端行李的贴标。如果一件行李已经贴标，那么它可以直接送往处理系统。“这种情况非常经常发生，行李已经贴有另一个机场的 RFID 标签” 他称，“如果所贴标签符合 IATA 规定，我们可以使用它，并写入信息”。  　　如果一件行李需要贴标，它被送到一个手工编码站(MES)。在那里，工作人员读取航班信息和行李条码标签的序列号，接着采用手持 RFID 阅读器写入标签。   　　如果一位工人无法读取条码标签，并将信息写入 RFID 标签，他或她必须手工将数据输入 RFID 系统，接着将行李移往正确航班的滑运道。  　　当行李沿传送带前进时，在传送系统的 6 个行李转交点处被读取，据 Miranda 称。  　　机场及其合作伙伴在 2009 对 RFID 系统进行精确调整，现在每件行李的平均处理时间为 10 分钟，减少了 52%。旧系统需要 30 分钟或更多。  　　机场采用 Bartsch International 行李标签，标签采用含 Impinj Monza 3 RFID 芯片的 UPM Raflatac ShortDipole EPC Gen 2 嵌体。  　　Lyngsoe 机场营销经理 Ida Wetche 称，这套系统几乎不需要对员工进行培训，因为它没涉及到任何需要学习的新用户操作界面。