绑在生猪身上的芯片，将记录生猪的各种信息  　　定点屠宰 每片合格白条肉绑定电子溯源芯片，实现生猪来源追溯和生猪产品流向追溯 　　进货查验，信息录入市场电脑系统  　　市场商户 具备能打印小票的电子秤  　　普通市民（索取印有“食品安全追溯码”的收银条）  　　肉食品经营者（凭生猪产品交易身份识别卡采购）  　　溯源查询  　  　　三种方式进行  　　电脑猪肉流程图  　　电脑猪肉，又名质量安全可追溯生猪产品，是指市场上出售的每一块猪肉都能查到是哪里养的猪，在哪儿屠宰的，又是在哪儿交易的。  　　下周五起，你买猪肉后可凭小票知道它来自哪里？如何卖到你手中的？昨日，在我市第38次专题新闻发布会上，市食品药品监督管理局局长、市食安办主任周蓉说，从下周五起，我市中心城区45家农贸市场将开卖“电脑猪肉”———质量安全可追溯生猪产品。预计到明年2月，中心城区165家农贸市场将全覆盖，而明年底前会覆盖成都全域。  　　首批确定45家标准农贸市场  　　记者从发布会上获悉，本月20日起，在双流县和高新区成功试点的基础上，在我市中心城区将全面实施生猪产品质量安全可追溯体系。目前已经确定了首批实施的45家标准化农贸市场。届时，市民在这些市场买猪肉时，均可进行源头追溯。  　　记者了解到，施行追溯体系后，进入这45家农贸市场的猪肉必须具有已录入该产品完整质量安全可追溯信息的电子溯源芯片和“两章一证”（即：动物检疫监督机构出具的动物产品检疫合格证明，动物产品检疫合格验讫印章，生猪定点屠宰厂肉品品质检验合格验讫印章）。据介绍，在我市目前的71家定点屠宰场（厂）中，已经初步确定了36家屠宰场为这45家市场进行猪肉供给，其余35家屠宰场目前将无权为这些市场供给猪肉。  　　明年2月中心城区都能买到  　　周蓉表示，从11月20日起到明年2月20日，我市将分三个阶段在五城区和高新区的165家农贸市场和各类猪肉生产经营企业（个人）全面建立实施生猪追溯体系。届时，成都市民在中心城区任一家农贸市场、市场外生鲜猪肉门店、“定点挂钩”直销门店和加盟店购买的猪肉，都能实现源头追溯。  　　据介绍，猪肉要施行源头追溯，必须具备电子溯源芯片、读卡器、可以打印小票的电子秤、企业身份识别卡、销售小票和质量安全可追溯信息系统。目前，市各分管部门正在进行相关市场、商家的设备布点工作。预计12月底，我市中心城区的猪肉经营户、肉制品加工企业、食堂以及2万多家餐饮企业身份识别卡将全部发放完毕，届时，没有身份识别卡的企业将无法从这45家市场购买猪肉。而市民在购买猪肉时，也只有通过索取的溯源小票才能进行猪肉溯源。  　　市食品药品监督管理局副局长陈建表示，我市猪肉溯源系统将逐步向二、三圈层区（市）县推广，预计明年底，可以覆盖成都全域。此外，目前相关部门正在对禽类进行调研，今后我市将把可追溯体系逐步扩大到其他各类重点食品领域。  　　三问“电脑猪肉”  　　一问：猪肉价格会不会涨？  　　市食品药品监督管理局：施行猪肉溯源后，猪肉成本确实有一些增加，一头猪要配两个电子芯片，共4元，同时，市场经营户要购买能打印电子小票的电子秤，每台2000元，而政府财政将补贴一半。分解到每斤猪肉上，成本会上升几分钱，并不会对肉价造成很大影响。  　　先期试点的高新区和平综合农贸市场：施行“电脑猪肉”，经营户成本有所增加，大约每斤猪肉增加成本5分到1角钱，但猪肉卖价并没有提高。  　　二问：猪肉供应是否充足？  　　市食品药品监督管理局：目前我市共有71家定点屠宰场（厂），全面供应我市中心城区的165个农贸市场。初期确定了36家屠宰企业，已经足够供应这45家市场。初期确定也不是固定不变的，随着溯源工作的展开以及范围的扩大，我市也将会根据市场需要进行相应调整。  　　高新区和平综合农贸市场：实施溯源前后，市场的猪肉供应和销售并没有受到影响。  　　三问：猪肉安全如何监管？  　　市食品药品监督管理局：市食安办和市信息办已联合建设了“成都市生猪产品质量安全可追溯信息系统”（http://www.cdspsy.com），市民可查询生猪产品相关信息。同时，我市已成立以各监管职能部门组成的工作组，将对全市生猪产品质量安全可追溯体系建设工作情况进行督查。公安部门也将对暴力抗法等违法犯罪行为进行有效打击，维护良好市场经济秩序。此外，如果买到问题猪肉，市民可以拨打12315向工商部门投诉，一经查实，将召回问题猪肉，并对相关经营者进行相应处罚。  　　三种方式查猪肉来源  　　你在买猪肉时，一定要索取印有“食品安全追溯码”的收银条，依此可查询到生猪来源、屠宰场（厂）、经销菜市场及摊位、质量检验检疫是否合格等相关信息。查询方式：  　　1.登录成都市生猪产品质量安全可追溯信息系统公众查询平台（http://www.cdspsy.com）  　　2.手机发送溯源码到10635000012302  　　3.电话拨打12316  　　　　“电脑猪肉”实施时间表  　　2008年底：在双流县选取了部分定点屠宰场（厂）、“定点挂钩”直销门店和加盟店、大型超市、农贸市场进行试点。  　　今年8月：在高新区的部分标准化农贸市场推广试点。  　　11月20日：在锦江区、金牛区、青羊区、成华区、武侯区和高新区全面实施。  　　明年底前：成都全域可推广实施。  　　新闻链接：我国首个生猪信息化工程落户成都  　　本月16日，国家创新能力建设和国家信息化试点授牌将在深圳举行，记者昨日获悉，由通威股份和鼎天电子合作开展的“RFID技术在四川生猪产业的应用”项目被国家批准，并成为全国第一个生猪产业管理信息化项目。这标志着成都生猪食品产业信息溯源管理工作走在全国前列。据介绍，RFID又称电子标签。将构建起生猪食品产业从养殖、加工到销售全过程的信息追溯管理和监督系统。  

　　中国移动与无锡市人民政府于11月12日就“共同推进TD-SCDMA与物联网融合”签署战略合作协议。据此，中国移动将在无锡成立中国移动物联网研究院，重点开展TD-SCDMA与物联网融合的技术研究与应用开发。  　　根据协议内容，双方将大力促进物联网与TD-SCDMA网络的融合、加快国家“感知中国”中心示范区的建设，在物联网技术、人才、应用示范及产业化等方面尽快形成集聚效应。  　　据悉，中国移动将在无锡成立中国移动物联网研究院，重点开展TD-SCDMA与物联网融合的技术研究与应用开发;同时还将在无锡建设物联网数据中心，以支撑物联网相关业务的落地运营。  　　根据协议，双方将在工业、农业、公共服务等各个领域，开展包括环境监测、要地防入侵、智能交通、智能电网、智能家居等多种应用示范工程建设。  　　中国移动党组书记张春江表示，“中国移动将通过扎实推进物联网与TD-SCDMA网络融合、引导产业链深化合作、促进物联网规模化发展，以及加强自主知识产权保护等四方面工作，由点到面，推动物联网产业链的健康成长，促进物联网产业的商业化和规模化发展。”  　　今年8月7日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在中科院无锡高新微纳传感网工程技术研发中心考察时指出，“至少三件事情可以尽快去做，一是把传感系统和3G中的TD技术结合起来;二是在国家重大科技专项中，加快推进传感网发展;三是尽快建立中国的传感信心中心，或者叫‘感知中国’中心。”  　　传感网是一个全新的技术领域，因实现了物与物的互联而被称作“物联网”，物联网通过RFID(射频识别)等信息传感技术，加上互联网，将物与物连接起来，实现智能识别和管理。 

    去医院看病，手里拿着一大堆“单子”楼上楼下地跑，从一个窗口到另一个窗口，这几乎是人人都有过的经历。但是在大港油田总医院，从今以后这些程序可以全部废除了。大港油田总医院与微软公司合作，在全市首次引进RFID自动识别系统，只用一条橡胶的“电子腕带”就取代了所有的单据，并且大大简化了看病的流程。       据了解，油田总医院新引进的信息系统是由腕带、客户端软件、移动设备、桌面设备、传输平台等组成。初次就诊的患者，只需到挂号窗口填写患者信息单上的基本信息，由工作人员进行录入后，即可获得一条储存着个人信息的电子腕带。这条电子腕带从挂号开始由病人随身佩戴。有了它，在门诊系统可实现快速挂号、快速诊断、快速缴费、快速取药、准确检查等优化的就医流程。患者再不用像以前一样拿着一大摞“单子”到处跑了。另外，患者还可以利用电子腕带在医院提供的自助平台上进行病历、化验等全部就医信息的查询甚至打印。这样一来，患者了解病情的渠道大大拓宽。此外，平台还可进一步扩展，具备预约挂号系统、费用清单打印等功能。      医院工作人员告诉记者，这套新的系统,使医院在患者身份识别及诊治、护理过程中实现自动识别,保证了患者病情在第一时间得到恰当处理，减少诊疗中间环节，从而避免医疗差错和事故，提高了医疗质量与效率。 

　　山西省稷山县是闻名全国的红枣之乡，栽培历史悠久，品种繁多，分布广泛，产量高、质量好，大面积的枣树种植为枣业深加工提供了充足的原料。上世纪80年代初期，蜜枣加工技术由江浙一带引入该县，经过多年的发展，已经成为区域性传统食品产业，为当地农民脱贫致富、解决剩余劳动力做出了一定的贡献。 　　如何提高蜜枣生产企业的管理水平和质量意识，帮助企业做强做大、做出品牌，切实解决区域性质量问题，成为质监部门亟待解决的关键性问题。为此，运城市质监局多次深入稷山县蜜枣加工集中地区开展专题调研，基本掌握了稷山蜜枣加工行业的现状和存在的问题。 　　“几间房子一个厦、环境卫生脏乱差”、“家家点火、户户冒烟”，曾是稷山蜜枣家族式小作坊加工“鼎盛时期”的真实写照。 　　有几间烘房，盖一个简易棚（厦），支口锅，就可以加工蜜枣，因为投资不大，这些小作坊的上马速度非常快。稷山、河津一带是这类小作坊比较集中的地区，数量在700家以上，年产量2000余万公斤，最多时，蜜枣加工小作坊达1200余家，参与蜜枣加工的人数达到1.5万人。稷山县稷峰镇姚村村支书刘世恩告诉记者，他们村3000多口人，600余户，最多时竟有500户从事蜜枣加工。但是由于受资金、观念等多方面制约，稷山蜜枣加工问题重重：卫生条件差、设备简陋、生产能力低下、工艺落后，产品质量无法保证。刘世恩说，他们生产的蜜枣自己都不吃。这些问题既影响了企业做大做强，也影响了区域经济发展，更影响了消费者的健康安全。　　　　蜜枣作为蜜饯类食品的一种，国家要求必须具备保证产品质量安全必备的生产条件，按规定必须获得工业产品生产许可证，所生产加工的蜜饯产品必须经检验合格并加贴QS标志方可出厂销售。国家要求从2007年1月1日起，在全国范围内对蜜饯等13类食品进行无证查处。为防止区域性质量问题的发生，维护消费者权益，促进运城市枣果深加工产业稳步健康发展，运城市质监局全面落实“既要便民、又要管好”的监管原则，从2006年开始，在调查摸底的基础上，对蜜枣加工进行了全面整治。 　　运城市质监局采取“休克疗法”，所有蜜枣加工户全部停下来，小作坊必须进行提升改造，不获证一律不允许生产。运城市质监局要求蜜枣企业必须具备“最少保证5口煮枣锅，并具备配套的青枣库、糖库、划枣车间、晾枣车间、成品库及化验室”等基本条件。现在稷山蜜枣企业老板把这个称作“三本录取线”。运城市质监局局长乔宝贵把小作坊改造比喻考大学，稷山蜜枣小作坊底子差，想一步考上“一本”、“二本”有难度，但是“三本”必须达到，达到“三本”线的就可以录取。 　　虽然是“三本”的录取线，可是加工户都迟迟不见动静。运城市质监局就免费给蜜枣加工户讲课，并带领大家免费参观学习。晓之以理，动之以情，讲大形势，讲企业发展，思想做通了，一时间，全县改造工作迅速展开。经过两个月的专项整治，稷山县原有的529户加工户减少到50户左右，企业数目少了，加工能力和产量并没有减少，仍保持在每年4万吨的规模，加工生产从散户向大企业聚集，由季节性生产变为全年生产，蜜枣生产的集中程度大大提高。 　　随着《食品安全法》的正式施行和国务院“质量安全年”活动的深入开展，运城市质监局再一次对提高稷山蜜枣加工企业生产条件和产品质量进行了专题调研。稷山县委、县政府领导也高度重视，多次前往蜜枣企业提出发展意见。稷山县政府下发了《关于进一步加强对蜜饯食品加工企业进行质量规范整顿的实施意见》，并建立了以分管副县长为总召集人的联席会议制度，联席会议办公室就设在稷山县质监局。 　　“干得好好的，又要整顿”。有的企业对整顿规范产生了抵触情绪。质监工作人员深入企业讲政策、谈形势，采取“服务窗口前移、先服务后监督”的工作方法，讲明整顿规范的利害关系。春风化雨般的热情、周到细致的服务，调动了企业的积极性，企业由不理解、不配合逐步转变为积极整改、主动配合。为确保企业整改到位，质监部门制定了《蜜枣企业开产验收细则》，要求蜜枣企业必须通过验收后才能生产。为加快验收速度，稷山县质监局抽调人员分成3组，加班加点进行验收，确保了在蜜枣生产旺季到来之前验收完毕。这些实际行动，赢得了企业的信任和认可。 　　经过质监人员的努力，如今，稷山蜜枣年加工能力已达4万吨，年产值2.1亿元，占稷山县工业总产值的7%。主要产品金丝蜜枣、无核蜜枣占到国内市场份额的60%以上，产品远销俄罗斯、韩国、日本、新加坡、加拿大等17个国家和地区。稷山蜜枣产业步入良性发展轨道，带动了相关产业链的繁荣，在促进农业发展、农民增收、农村稳定、推进社会主义新农村建设和县域经济发展等方面发挥了积极的作用。

　　香港特区政府创新科技署署长王荣珍10日表示，特区政府已订下目标，将香港发展为亚太区内无线射频识别技术中心。       王荣珍当日在香港无线射频识别大奖2009颁奖典礼上致辞时说，特区政府致力于推动无线射频识别技术发展，推广本地工业采用有关技术，并鼓励市民关注其重要性。去年在香港科学园成立的香港RFID中心（无线射频识别中心），以及一直以来对无线射频识别技术研究计划的资助，都是一些例证。       王荣珍表示，本次比赛的得奖作品水准很高。其中，为大专院校本科生和研究生新设立的“U－21RFID大奖”，能够提升青年一代对科技发展的关注，有利于经验交流及知识转移，同时鼓励更多创新。       无线射频识别技术是现代物流业提高效率所依赖的关键环节，这一技术的研究和应用将大为推进现代物流业的周转速度。此次评奖活动由香港货品编码协会、香港物流及供应链管理应用技术研发中心、香港科技园公司联合举办。 

关于推动公路水路交通运输行业IC卡和RFID技术应用的指导意见 交科技发[2009]563号 　　各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市、经济特区交通厅（局、委），天津市市政公路管理局，上海市交通运输和港口管理局，部属各单位，部内各单位，部管社团，有关交通企业：     使用集成电路卡（IC卡）和射频识别（RFID）技术是解决自动识别和信息采集技术难题的有效途径，目前，国家正从战略层面大力推进和发展这项新技术。在交通运输行业，IC卡和RFID技术已在高速公路、城市公共交通、运输车辆和船舶管理、集装箱运输以及从业人员管理等方面得到了有效应用，对于提高行业管理效率和服务水平，扩充基础设施的服务效能，保障交通运输安全，促进智能交通和现代物流业的发展起到了重要作用。为进一步提升交通运输信息化水平，促进现代交通运输业发展，现就推动交通运输行业IC卡和RFID技术应用提出以下指导意见。     一、指导思想和基本原则     （一）指导思想。     按照发展现代交通运输业的总体要求，坚持整合、规范、安全的发展理念，逐步拓展应用领域，大力推进资源共享，不断提高应用水平，为交通运输电子政务、智能交通和现代物流发展提供有效支撑。     （二）基本原则。     1．需求引导，有序推进。     紧密结合建设服务型政府和发展现代交通运输业的要求，在电子政务、智能交通、现代物流等领域开展需求迫切、条件成熟、影响面大的应用项目，先试点，后推广，以点带面，有序推进。     2．注重规范，标准先行。     加快制订交通运输行业IC卡和RFID技术应用标准，积极开展国家和行业标准的宣贯培训，加强标准应用管理，保障行业应用系统建设和管理的规范性和先进性。     3．一卡多用，互联互通。     根据交通运输行业特点，整合资源，协调发展，大力推动一卡（标签）多用和一卡（标签）通用，避免在相同应用领域各自为政，重复建设，盲目投资，浪费资源。同时在系统设计和技术实施上注重前瞻性、兼容性、拓展性，为区域和全国相关系统的互联互通奠定基础。     4．严格管理，确保安全。     严格按照国家有关要求和安全技术标准，遵循国家或行业认可的密钥和编码管理体系，同时支持和鼓励优先采用具有我国自主知识产权的IC卡和RFID技术，确保应用安全。     二、发展目标     到“十二五”期末，通过政策引导、科技支撑，在电子政务、智能交通、现代物流等领域推广一批具有行业代表性的科技成果，建设一批示范应用系统，初步实现在重点领域和若干区域的一卡（标签）多用和一卡（标签）通用，制订一系列适应行业应用需求的标准规范，完善行业密钥服务和编码机制，初步建立面向行业的IC卡和RFID公共服务体系，提高行业信息自动采集能力，促进信息资源共享，增强运营和管理能力，提升公众服务效率和水平。     三、主要任务     （一）加快技术推广应用。     各级交通运输管理部门应根据发展需求，结合实际情况，制定本地区、本单位推进IC卡和RFID技术应用实施方案。在运输工具管理、客货运场站（港口）管理、城市公共交通、危险化学品运输管理、货物与集装箱跟踪、海事管理、从业人员管理以及高速公路多路径识别等主要应用方向（详见附件）积极稳妥地进行应用试点或示范工程建设，推动关键技术成果在交通运输行业更大范围以及相关领域内的广泛应用。     （二）加强标准制修订和贯彻执行。     以《公路水路交通信息化标准建设方案》为依据，以重要的基础类标准和规范为重点，在编码、接口传输、数据格式、系统建设、数据安全、应用测试等方面组织制订适应行业需求的标准与规范，鼓励企业积极参与标准的研究与制订。广泛开展标准宣贯活动，强化交通运输企事业单位主动应用国家及行业标准的意识，推动标准应用。     （三）开展互联互通应用试点。     以运输工具管理、城市公共交通、危险化学品运输管理、货物与集装箱跟踪和从业人员管理为试点，加强地区之间、部门之间应用的统筹协调，积极开展区域性互联互通工作，实现通信协议、频段、编码等技术要求在跨区域、跨行业、跨部门应用中的协调一致。     （四）加快建立健全安全保障体系。     根据不同应用需要和安全性要求，在系统建设中采用符合国家和行业标准的安全可靠的IC卡和RFID产品，并建立安全等级、数据访问和传输安全机制。加快制定和完善交通运输行业IC卡和RFID技术密钥管理规定，加强省级（企业）密钥系统建设，实现多种应用的协调与兼容。建立完善的安全监管体系，加强安全检查，保障信息安全。     （五）加强共性及关键技术研发。     鼓励有关企业、科研单位和高校围绕行业需求开展共性技术研究，在IC卡和RFID标签及读写专用设备、密钥及安全认证技术、系统集成技术等方面加大研发力度，注重数据迁移、信息平台、资源整合等关键技术的研究。     （六）建立健全公共服务体系。     加强对交通运输行业IC卡和RFID应用系统的编码管理，保证信息的唯一有效和应用的规范有序；建立技术检测与评估制度，完善检测评估体系，加大对相关产品和应用系统的检测力度，确保其符合国家及行业相关技术标准和规范的要求。     四、保障措施     （一）加强组织管理，强化政策支持。     各级交通运输主管部门要从行业应用需求和信息化发展全局出发，切实提高对IC卡和RFID技术应用重要性的认识，并将此项工作作为交通运输信息化发展的重要内容，纳入本地区、本单位的信息化发展规划或行动计划。通过科技项目、建设专项等方式，支持IC卡和RFID技术应用，积极鼓励采用多种方式建立多渠道的投入模式，促进关键技术研发、标准制订以及示范项目建设。     （二）加强宣传培训，促进推广应用。     组织开展标准宣贯、技术培训、成果展示等活动，搭建技术应用信息交流平台，促进对研究成果和示范经验的宣传与推广。     （三）加强专业队伍建设，做好人才保障。     建立交通运输行业IC卡和RFID技术应用专家咨询机制，广泛开展对行业管理人员和技术人员的培训工作，鼓励大专院校设置相关专业课程，加快专业人才培养。     附件：交通运输行业IC卡和RFID技术主要应用方向列表.doc 中华人民共和国交通运输部（章） 二○○九年十月二十一日