核心提示：2010年8月16日，日本经济产业省发布了《云计算与日本竞争力研究》报告。报告称，将从 (1)完善基础设施建设;(2)改善制度;(3)鼓励创新三方面推进云计算发展。       2010年8月16日，日本经济产业省发布了《云计算与日本竞争力研究》报告。报告称，将从 (1)完善基础设施建设;(2)改善制度;(3)鼓励创新三方面推进云计算发展。       培育新市场，使其2020年前累计规模超过40万亿日元       报告称，通过开创基于云计算的新服务开拓全球市场，在2020年前培育出累计规模超过40万亿日元的新市场。例如：在云计算平台上，基于传感器信息采集技术，挖掘新的需求、创造新的服务；通过扩大远程办公，提升生产力与工作参与度，实现GDP助长0.3%；通过在交通领域引进实时智能管控系统，改善能源使用效率，实现相对于1990年7%的CO2减排。       为了实现云计算平台的经济效果与社会效果，报告中详细说明了日本政府所应采取的政策。       (1)完善基础设施建设       在日本国内更多地区搭建数据中心。同时，通过云计算技术，提升数据中心的节能环保指标(DPPE：Datacenter performance Per Energy)及稳定性。       (2)改进制度       放松对异地数据存储、服务外包的管制;在充分考虑个人信息匿名化与信息安全的基础上，完善信息使用与传播的规章制度;制定数字化教材等电子出版物的可重复使用制度。       (3)鼓励创新       基于海量数据实时处理，开创新的市场需求领域，构建相应的业务平台。同时，开拓基于云计算业务的国际市场。       日本开源促进论坛正式参与日本云计算领域的发展       报告中还称，日本政府将扩大日本开源促进论坛对云计算领域发展的参与度。日本开源促进论坛是以推广开源软件应用为目的、由日本大型计算机厂商与大型系统集成服务商为主组成的一个团体。一直以来，日本开源促进论坛密切配合日本政府的开源软件促进措施，开展各项活动。       日本开源促进论坛于2010年5月设置了云计算分论坛，开始开展各项关于云计算领域开源软件的研究活动。       未来，日本开源促进论坛除了继续相关研究之外，还将对技术人员合作体制、稳定性与安全性评估、标准化活动、云计算平台的法律制度等提出合理化建议，助建安全的云计算应用平台。                                                                                                          文章作者：计世网

      葡萄牙设有17处办公地点，采用基于RFID的实时定位系统(RTLS)提高了其应急反应的速度，并使用这套系统跟踪资产，使其中两个办公地点的工作人员和病人在发生紧急情况时能获得及时的帮助。       医疗保健公司EspiritoSantoSaúde在葡萄牙设有17处办公地点，采用基于RFID的实时定位系统(RTLS)提高了其应急反应的速度，并使用这套系统跟踪资产，使其中两个办公地点的工作人员和病人在发生紧急情况时能获得及时的帮助。这套系统由Unisys公司安装，包括Ekahau证章和安装在墙上的呼叫按钮，可以通过公司现有的Wi-Fi系统发送警报。                                                     葡萄牙医疗保健公司采用基于RFID的实时定位系统保障安全       “简单”是这家公司优先考虑到的，公司想要一个可以迅速安装的解决方案并能无线地收发紧急警报。EspiritoSantoSaúde公司的IT和通信基础设施主管DavidVieira说，医院的第二个挑战是定位。不仅要定位警报是从哪个房间发出的，而且要定位员工很难找到的资产。这套新的实时定位系统同时解决了这两个问题。       在17处办公地点中有15处是医院，另外两处提供辅助生活的服务，在这两处地点都安装了Wi-Fi基础设施。辅助老人生活的CasasdaCidade安装Wi-Fi基础设施的目的是有紧急情况时能尽快的通知工作人员。另外一处提供急救护的HospitaldaLuz在公共区域和私人房间安装呼叫按钮，用于在紧急情况时寻求帮助。       EspiritoSantoSaúde公司于2007年开始与Unisys公司进行合作以寻求一套合适的定位系统。Unisys公司的全球外购和基础设施服务全国主管DinisFernandes说：“在更加深入地了解了这项技术的相关应用之后，公司在2008年开展了两项测试。”他解释说，CasasdaCidade和HospitaldaLuz的目标都是要缩短医院住宿的人或病人呼叫求助和员工到达解决问题的时间。EspiritoSantoSaúde希望通过一套系统可使移动的住宿者或病人可以在办公楼里随时随地求救护士，工作人员也能在办公楼里随时随地看到紧急通知。       在2009年安装时实时定位系统时，CasasdaCidade并没有护士呼叫系统。Vieira说，通过安装这套系统，EspiritoSantoSaúde公司希望CasasdaCidade能更好的保障病人的安全。他说：“关键是要知道那些上了年纪的人是在哪里寻求的帮助，知道确切的位置可以节省宝贵的时间。”       管理者想要部署一套几小时就能安装好的系统，而不是要耗费几天甚至几周的时间去安装一套传统的护士呼叫系统。Unisys公司安装了很多个Wi-Fi接入点，以确保整个区域的全面覆盖。然后Ekahau公司的无线呼叫按钮被安装在一些公共等候区以及住宅区的墙上，每个按钮旁边都有个标记表明在紧急情况下可按下按钮。       一旦按下按钮，设备里的标签就把ID号码传送给接入点，数据被传送到CasasdaCidade后端服务器的EkahauVision基于网络的软件上。ID号码与接收数据的某个Wi-Fi接入点相连。然后Vision软件向大约10个佩戴了EkahauT301BD的护士和医生发出警报。发出紧急呼叫的特定按钮的位置显示在每个证章的液晶显示屏上。员工也可以通过拉动自己证章上的应急开关来发送警报。墙上安装的呼叫按钮可以从墙上拿下来并在任何时间安装在别的地方，系统可以立即确定被移动的按钮的新位置，以便操作。       住宿者也可以佩戴EkahauT301BD证章。如果他们需要帮助，他们可以按下证章上的一个按钮，唯一的ID号就被传送给全区域覆盖的Wi-Fi接入点。这个ID号和警报的状态也被Ekahau软件接收，然后把ID号与标签的位置相连，并且警报会以一个文本消息形式的发送给护士，从而表明有一个警报，以及在哪个房间按下的按钮。这个信息只发送一次，工作人员不需要告知已收到信息或回复。       在HospitaldaLuz有168张床位，于2010年初安装了一套类似的Ekahau系统。但是病人没有被发放EkahauT301BD证章。       Fernandes说，轻巧的EkahauWi–Fi证章相比移动的或Wi–Fi手机来说是一种更好的选择，后者更重并且不便携带。       无需重置软件，安装在墙上的呼叫按钮可以在任何时候被移动和添加。比如说，如果一个标签需要从一个公共区域转移到另一个公共区域，就把标签放到一个新的墙壁上，Wi-Fi系统开始在新的位置对标签进行定位。       HospitaldaLuz也打算使用这套系统追踪资产，开始为静脉注入泵、重要的信号监控器和其他高流动、高价值的物品贴标。Vieira说，最终，这套系统将安装在其他办公地点。他说：“我们现在正处于项目的初始阶段，在测试和衡量这项技术的能力，我们正在这套实时定位系统里寻找新的机会。”       Vieira补充说：“现在，我们正在关注每个新的或重新设计的办公地点的无线网络，从而使我们能够处处都能使用实时定位系统。”  

摘要22日，国土资源部党组成员、总规划师胡存智在市委常委、副市长李全人陪同下，来到新区等地考察无锡市物联网建设的进展。       22日，国土资源部党组成员、总规划师胡存智在市委常委、副市长李全人陪同下，来到新区等地考察无锡市物联网建设的进展。据了解，自去年底“感知中国” 中心正式成立以来，该中心已引进无锡物联网产业研究院、中星微电子等60余家物联网及相关企业。       今年，无锡将继续加快推进重点项目、重点企业的落户，力争集聚传感类相关企业及研发机构100家。与此同时，无锡今年还将加快物联网载体的建设，到2012年建成“三创”载体400万平方米，到 2015年突破1000万平方米。市国土局相关负责人表示，为将无锡建设成国家传感产业发展的核心区，国土部门将给予政策方面的倾斜，优先保障和支持物联网建设的土地供应。

      近日举行的“BIRTV2010”（第十九届北京国际广播电影电视设备展览会）的主题报告会上，国家广电总局科技司司长王效杰表示，目前广电总局正在积极探索智能家庭和物联网的相关业务，为物联网的建设提供一个安全、高速、宽带的平台，这是我们必须做的一项工作，所以在NGB示范网的建设中我们重点在物联网方面做了一些探索。       王效杰表示，目前，广电总局为建设下一代广电网推进了相应的工作，一方面组织NGB的总体专家委员会编制了《中国下一代广电网（NGB）自主创新战略研究报告》，在这个报告里面明确了NGB建设的指导思想、工作目标、发展规划、重点任务、保障措施和创新机制，包括了在产业政策、骨干网和核心设备、宽带接入和终端系统，还有内容运营与业务开发、运营支撑与开放业务平台、内容与业务的管控、运营管理模式等七个方面的内容。       据王效杰介绍，广电总局与科技部共同推进了上海NGB示范网的建设，目前基本完成了上海NGB示范网线路双向改造和覆盖25万用户的宽带网络的建设，也搭建了示范网络的业务平台，开通了高清交互、家庭娱乐、家庭金融、电视商务、游戏、互动教育以及高速宽带等相关业务。       王效杰透露，“目前我们正在积极探索智能家庭和物联网的相关业务，因为在推进三网融合的过程中我们要充分发挥广电网的优势，为物联网的建设提供一个安全、高速、宽带的平台，这是我们必须做的一项工作，所以在NGB示范网的建设中我们重点在物联网方面做了一些探索。”  

     “物联网”成为时下最热门名词，什么是物联网？我们可以先从另一个热门词里找答案——“上海世博会”。在上海世博园内，物联网的应用已经渗透到各个角落，世博园成了物联网最大试验“基地”。“物联网”被称为继计算机、互联网之后，世界信息产业的第三次浪潮，而物联网与互联网的全面整合引发的是明年会有1万亿的物品和20亿人通过物联网连接在一起，实现前所未有的规模，这些技术上的变革、成本的下降都导致了物联网诞生和普及成为可能，五年前IBM倡导的“智慧地球”构想一步一步走向现实。          那么，究竟什么是物联网？物联网大力的发展会为我们提供哪些新的工作机会？企业如何借力？是厚积薄发还是顺势飞扬？针对于此，8月21日北京中清研信息研究院承办的新时代管理讲堂为国内企业搭建起了深入了解物联网知识的平台，国务院发展研究中心的专家、海外物联网大会主席等国内外专家在主题为“贴近应用，感知物联网”的新时代管理讲堂上，为众多企业管理者上找到了问题的答案。          有关专家在讲堂上谈到物联网的未来趋势，他认为无论是硬件还是通信成本都将显著下降，计算机和手机越来越便宜，晶体管的成本越来越低，网络的使用费显著下降。技术平台不断完善，政府的强制要求，环保的推广，极大的降低我们的能耗，这些都是发展物联网的机遇。此外，物联网主要体现在“应用”上，会极大的丰富和方便我们的工作、生活，主要表现在智能交通、智能环境监控、建筑监测、智能医护、智能工业以及智能安防等方面。          “物联网最大的冲击是观念上的，而观念上的冲击带来的是管理模式的冲击和行为模式的冲击。”在讲堂的对话环节，有关专家提出物联网的启动和实施需要大笔资金的投入，从根本上来讲，物联网把每个物体都变成了可标识以后，会在企业的资产管理、流程管理上发挥很大的效率，而真正的效益产出要有一个相当的过程，因此企业的市场迟迟启动不了。而物联网带来的最大的冲击是所有人的行为都变成透明，所以这是观念上的冲击。而这种冲击让我们看到可喜的是政府的推动，物联网的推动对政府管理的变革将是一场巨大的冲击，政府不能再有隐藏的东西。          俗话说，有机遇就有挑战。物联网带来的冲击是全方位的，在这种冲击下我们看到了机遇，是市场的机会，这个机会在物联网上想要赶上浪潮，现在每个人都应该在物联网的体系下做准备，根据自己的特点找到定位，蓄势待发，找准机会，迎接挑战。

      仿佛是一夜间，经历了10年发展的高速公路电子不停车收费系统（ETC）开始在全国迅速升温。自2007年起，GB20851系列ETC国家标准推出及京津冀、长三角示范工程启动后，福建、湖北、甘肃、陕西、山西、湖南、重庆、四川、辽宁、云南、贵州、新疆等省（区、市）相继启动省域联网ETC的建设。ETC建设已成为我国高速公路行业运营管理发展的一个新热点。 　　对于普通车主来说，每逢节假日各主要高速公路收费站前的长龙车阵，常让人生畏，而使用ETC通道可以不用排长队缴费；对于交通管理部门来说，ETC的推广不但能够提高高速公路管理和服务水平，而且是交通行业节能减排的重要手段。 　　　节能减排效果显著 　　ETC无疑在节能减排上是一把好手。由于车辆可以不停车通行，减少了车辆起步、刹车的频率，降低车辆磨损和油耗，减少大气污染，从而实现节能减排。对于交通运输管理部门来说，推广ETC通行方式，将有效缓解各地交通压力，同时大大改善空气质量，为交通行业节能减排提供有力支持。 　　湖北省交通运输厅高管局给记者提供了这样一组数据――以出口收费为例，传统人工车道通行能力约为每分钟4台，而ETC车道的通行能力可达到25台，通行能力提高5倍多。使用ETC方式通行进口、出口，每车可分别节省时间31秒和63秒。如果以一位车主每周使用ETC车道20次（入口和出口各10次）计算，每年可节省时间约14小时。 　　在节约汽油方面，使用ETC方式相对于人工收费入口车道和出口车道单车可节油0.0083升和0.0211升，同样以一位车主每周使用ETC车道20次计算，每年则可节油约15.3升。据湖北省交通运输厅高管局副局长乔亮估算，如果湖北省有三成客车和小轿车使用ETC系统，一年可节油44万升。 　　据北京首发集团有关人士介绍，以北京市目前高速公路总交通量及自然增长率计算，预计到2012年，总交通量达到5.16亿辆次，按照ETC使用率50%测算，全市年预计节省通行时间约672万小时，减少油耗约760万升，减少排放一氧化碳4650吨、二氧化碳43560吨、氮氧化物37吨、碳氢化合物123吨。 　　区域联网不尽如人意 　　要真正发挥出ETC在提高通行效率、节能减排等方面的优势，必须形成网络和一定的规模，特别是在东中部车流量比较大的区域。但历经10年，ETC的推广和联网工作却不尽如人意。       截至2009年11月，全国共有ETC车道1100余条，即使是在交通运输部确定的京津冀和长三角两个示范项目上，由于各地的经济发展、管理体制不同等原因，ETC建设不同步，区域联网仍然没有完全实现。 　　以湖北省为例，目前，湖北省高速公路电子支付系统已经覆盖了湖北省域范围内的全部联网高速公路，包括30条ETC专用车道和全部人工收费车道；已开通ETC车道的收费站点共计16个，覆盖湖北省大部分地级市。湖北省高速公路联网管理中心计划在两年内再新建30条ETC车道，新建高速公路则同步建设ETC车道，力争在10年内实现所有收费站至少设置一条ETC专用车道。 　　湖北省高管局有关负责人对记者说：“我们现在急需与重庆、陕西和长三角联网。” 　　　方便、实惠才是硬道理 　　除了联网难，用户量一直上不去，是ETC推广中面临的另一个问题。为了吸引更多的ETC用户，各地采取了诸如预存通行费免费安装电子标签、通行费优惠、与银行合作扩大服务网点等各种措施。北京市为实现年内30万ETC用户的目标，采取了与银行合作大幅优惠、预存通行费获赠电子标签的做法，同时客户还可通过银行自助服务机充值。 　　北京、上海给予使用ETC的车辆5%的通行费优惠，湖北省一次充值3000元以上，可免费安装电子标签，车辆充值享有1%至2%的充值奖励金。记者在采访中了解到，对节假日里使高速公路通行量骤增的“主角”――私家车来说，目前各地的寥寥优惠很难让他们心动。 　　截至6月3日，湖北省各地申请安装电子标签的车辆仅在2000台左右，这个数字仅占到目前该省联网路桥每天出口收费车流量的0.8%。其中的绝大部分，还是通行频繁、具有“刚性需求”的企业、机关车辆。 　　武汉的李先生父母都在十堰，加上他酷爱自驾游，是高速公路的常客。在咨询网点后，李先生打了退堂鼓。“每次跑高速公路最多也不过三四百元，却得一次充3000元才有免费的电子标签。如果充值优惠幅度能再大些，可以考虑办一张。”李先生说。 　　其实，在一些发达国家，ETC通行费优惠幅度更高，如日本在休息日、夜间等时段均有打折，部分时段甚至可半价通行。 　　部分业内人士建议，应着手进行各省电子支付的联网工作。将储值卡作为各种交通工具的统一支付卡，用于如公交车、出租车、长途汽车、飞机、邮政、轮船等支付。与国家旅游局、中石油、中石化等协调，促进储值卡在景区、景点、加油站的使用。