为进一步加强物联网发展工作力度，我市日前建立物联网产业发展联席会议制度。该联席会议制度成员单位包括市经信委、发改委、财政局、各电信运营企业等20多个部门和单位，将领导和推进全市物联网产业健康有序发展，协调解决物联网发展过程中遇到的各类问题。         去年以来，青岛市围绕物联网应用和产业发展，从编制发展规划、建设支撑机构、完善推进机制、专项资金扶持等方面入手，积极推进物联网发展。此次建立物联网联席会议制度，是继成立市物联网协会后，我市在物联网推进机制方面的又一重要举措。         青岛市经信委有关负责人表示，目前我市已经建立了政府、中介组织和企业三个层面相互协调、共同推进的工作机制，整合各类资源，促进产学研用结合，推进全市物联网产业发展奠定了较好基础。

        由团市委、北京市青联举办的“物联世界，智慧北京——物联网与智慧城市高端论坛”于4月13日举办。北京市经信委相关负责人表示，未来十年，北京市将由数字北京向智慧北京发展，“物联网”将成为智慧北京的技术支持。         北京市经信委电子政务处处长童腾飞表示，未来十年内，市民有可能实现在家中检测身体，在出门前查看路况视频、预订停车位，而这一切技术将基于物联网。         “物联网将在城市生活的十个领域进行推进：一是城市应急管理领域。二是社会安全领域，包括整个交通流、人流、大型活动等社会安全。三是交流领域。四是市政市容管理应用领域。五是环境监测监管领域。六是水资源管理领域。七是安全生产监管领域。八是节能减排检测监管领域。九是医疗卫生领域。十是农产品和产品监管领域。”         在4月13日的论坛现场，中关村物联网产业联盟副理事长黄孝斌现场给大家演示了智能化的交通：给汽车装上芯片后，当人出门时，系统就会自动预订一个车位，遇到堵车的路段会发出提醒，并建议改变路线，到达指定地点后，停车场会自动识别车辆，并将车引导到预订好的车位上。

      “试想，你造成上班时打开手机，上面告诉你孩子已经到了学校，水电煤气费用已经自动缴纳；手机告诉你的父亲正在公园散步，各项身体指标良好；家里的空调忘记关了，你用手机直接关掉。”广东省物联网产业应用基地副主任马永波说：“这不是科幻电影，而是几年后的真实生活。” 　广东物联网产业应用基地近日在顺德乐从启动，超1000亩的的产业园区将在3到5年内引进海内外300多家核心技术企业，达到300亿元的产值规模，建设面向世界、辐射全国的物联网应用信息服务中心。       作为新一代信息技术核心之一的物联网，是通过各种信息传感设备，如射频识别（RFID）装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等装置与互联网结合起来而形成的一个巨大网络，目的是让所有的物品都与网络连接在一起，方便识别和管理。       “十二五”规划中，物联网产业是战略性新兴产业中的重要内容，近两年来，各地纷纷上马物联网产业基地项目。马永波介绍，作为 “中国南方智谷”建设的重要内容，广东物联网产业基地的突破在于不仅将物联网应用在产业发展方面，还试点是将物联网应用到政务服务与公众社会领域，以城域物联网的建设打造国内首个“物联新城”。 　       物联网城域应用，就是在一个城市的区域内，利用物联网技术，将面向民生、产业和政府公共管理的各种应用统一在一个公共服务平台上。       据介绍，目前广东省物联网产业基地已经与中科大、西安交大、三星、软通动力等20多家科研机构签约，共同为实现“物联新城”协力。马永波表示：“在物联网领域，中国与世界其他国家相比并不落后，在一些应用方面还领先。几年后，经过努力，智能购物、智能家居、智能办公、智能交通等一系列物联网技术带来的体验即将成为现实。”

      日前，来自财政部最新的政策消息，为促进我国物联网健康发展，充分发挥财政资金的引导和扶持作用，规范物联网发展专项资金的管理，财政部日前制定了《物联网发展专项资金管理暂行办法》，自发布之日起施行。       物联网概念”是在“互联网概念”的基础上，将其用户端延伸和扩展到任何物品与物品之间，进行信息交换和通信的一种网络概念。显然，物联网成了继互联网之后的又一大金矿。在国家政策的有力引导，加上巨大的市场潜力，其产业链上的相关企业必将蜂拥而至。       而车联网又在众多的物联网中独领风骚，车联网做为物联网产业的一个重要分支，被企业、专家多次提及后赚足众人眼球，实则在去年10月的首届中国国际物联网(传感网)大会早已传出消息，车联网项目将列为我国重大专项第三专项的重要项目。目前相关内容已上报国务院，一期拨款有望达百亿级别，预期2020年实现可控车辆规模达2亿。       “车联网”或将率先突破应用       物联网简单理解就是“物物相连的互联网”，其用户端延伸、扩展到了任何物品与物品之间可以进行信息交换和通信。       “何谓物？一切有概念的都可算上吧。”北京科技大学教授梅绍祖在接受《证券日报》记者采访时简洁的答道，“车联网的提出就是物联网的具体化，我们也可以同样有船联网、机联网等新名词，未来很有可能还会出现牛联网、猪联网等，牛联网的实际应用就是智能放牛、定点喂养等。”            梅教授如此风趣的一个比喻，估计能让多数对物联网概念不知云里雾里的投资者茅塞顿开。       “就物联网而言，车这个物体有别于其他领域，，在进程中实现地可能性较大，更容易落地，车联网的建设和应用会很实际。”梅绍祖补充。       车联网该如何定义？梅绍祖发给记者的短信如此表述：车联网如同船联网、机(飞机)联网、牛联网、马联网一样，是物联网技术的一种应用。所谓车联网是指通过RFID、GIS、GPS等技术将车辆联接在一起的网络系统。网络通过对入网所有车辆实时的基本信息和运动状况掌控，实现对网络车辆的管理和监控，并提供相应的服务。       梅绍祖表示，车联网有助于优化交通运输管理、物(人)流跟踪系统、智能交通、灾难求助、城市应急系统等应用的实现，有助于推进物联网技术的应用和普及。       启明大唐之合作       能否真正走下云端？       而在翻手覆云的资本市场，车联网概念主要涉及的三大板块：一是公路信息化整体解决方案的供应商，如川大智胜(002253)、银江股份 (300020)、皖通科技(002331)等；二是车载端信息系统，有启明信息(002232)、四维图新(002405)等；三是自助缴费系统，有新国都(300130)、新北洋(002376)等都公司将迎来美好的诱人前景，特别是车载信息服务业产业将面临着一个前所未有的发展契机。       今年3月，大唐电信与启明信息联合实验室率先在长春市启明软件园正式成立。业内有资深人士指出，大唐电信与长春一汽旗下启明信息技术股份有限公司携手共建联合实验室，共同开发以中国自主知识产权为核心的高可靠性、高集成度、超低功耗智能化的汽车电子产品，此举标志着我国物联网产业的重要分支――车联网将真正步入实质应用阶段。       但启明大唐合作能否真正走下云端？国海证券分析师席鸿认为，对于这样一个较新的市场概念，目前，车联网仍只是停留在概念和政策的层面，短期内暂时还没有对上市公司的业绩有实质性提升。       记者在得知实验室成立的第二天就致电大唐电信，希望对这次的合作有更进一步的了解，但截止发稿，对方以目前不方便透露为由婉拒，说如果有实质性的，会有具体的公告给予披露。       启明信息的董秘吴铁山在接受《证券日报》记者采访时则表示，公司对车联网项目一直非常重视，由公司副总赵孝国亲自分管汽车电子事业体这个部门，和大唐电信的合作目前算是意向性的。       “我比较看淡此次合作。”中国电商研究中心研究员冯林在接受采访时表示。他认为，车联网或有远大的前景，但真正能够市场化运作，起码需要5年或者更长时间，而且我国在物联网研发应用方面，并未体现出领先水平。车联网发展需要长期的投入，并且使用何种技术平台仍然不明朗，这或使两家企业在进行实质的合作中遇到瓶颈。       “对于车联网的发展，我认为类似于三网融合，需要尽快订出一个制式，然后给出标准接口，这样各个运营商的数据才能通过接口互通。而如果先任由企业发展，后给出接口，可能会造成资源浪费及大运营商之间的利益纷争。”冯林表示。       一位不愿具名的业内人士表示，大唐电信和启明信息通过优势互补，抢占车联网洼地，达到抢占竞争先机，实现产业互补升级。这次合作从总的角度而言都是非常有利的。不过我们也应注意到，由于接口和设备的标准问题，各家诸侯还面临对新标准的适应以及兼容的过程，除非能做到一枝独秀，否则企业的竞争和产业风险还是很大。       显然，车联网的行业应用如何能进行快速研发乃至应用是摆在所有从事这个项目工作所有企业的难题。如果此次大唐电信和启明信息能精诚团结，互惠互利，那么他们将瓜分车联网领域的巨额利润。否之，这种合作多半会如同其他物联网项目一样，要艰难在黎明前的黑暗中前行。

首届以“智能体验•智慧生活”为主题的2011中国智能博览会暨高峰论坛将于2011年9月16日至18日在北京全国农业展览馆举行。  　　2011年4月7日，中国智能博览会组委会与美国联合商业协会组织了一场见面会，双方就首届中国智能博览会的合作事宜进行深入探讨和协商，美国联合商业协会总干事刘伯亨向组委会人员介绍了美国联合商业协会的相关情况，并听取了中国智能博览会组委会秘书长王浩就中国智博会和高峰论坛的准备情况介绍。刘伯亨总干事对于中国智博会的定位和主题给予了充分肯定和赞赏，并与王浩秘书长达成合作共识，美国联合商业协会作为首届中国智能博览会的联合主办单位，负责邀请海外及美商会会员以组团形式参展。　　最后，双方代表一致认为，本届智博会将会为美国联合商业协会会员搭建了一个向中国乃至世界展示尖端智能科学技术的良好平台。　　更多咨讯，请登录智博会官网www.ciiie.com.cn或微博weibo.com/ciiie。

        据报道 金砖国家领导人会议明天将在中国海南三亚开幕。除已先行到达的巴西总统罗塞夫、印度总理辛格，南非总统祖马12日也启程奔赴中国，俄罗斯总统梅德韦杰夫预计今天也将抵达。这是南非首次作为金砖国家成员与会，在其国内，这个新身份引起的兴奋和质疑同时存在。在印度，媒体担心“金砖五国”（BRICs）机制将覆盖印度此前和巴西、南非建立的IBSA对话机制。作为唯一一个既是金砖国家成员国，又是八国集团成员国的俄罗斯，俄外长称，“金砖外交”是其多元外交的一部分。       《印度快报》称，中印关系近期出现改善迹象，辛格此行将提议重启中印军事交流，完善中印战略经济对话机制。报道还称，值得注意的是，本次随辛格访问中国的印度记者中有4人来自印控克什米尔，但中国使馆并未像之前一样对其发放“另纸签证”，而是发放了正常签证。但文章也引述印外交人士的话称，这并不意味着中国改变了对克什米尔问题的立场，可能只是因为在金砖国家会议的背景下，中国不想刺激印度。         “在BRICs的光环下，IBSA三国对话论坛已相形失色”，这是《印度时报》12日的评语。IBSA是印度、巴西、南非此前建立的对话机制。12日，印度外交部负责经济事务的秘书辛格辩解说：“金砖国家集团关注的重点是经济，但慢慢地扩展到其他领域。而IBSA是基于民主价值观和其他对这三个国家而言相似的因素。南非加入金砖国家不会削弱印巴南论坛。”报道称，辛格的这番话也有挖苦中国的意思。此外，辛格还表示，印尼是加入金砖国家的一个很好的候选成员。         《印度快报》12日称，印度必须清醒地意识到，金砖国家组织只是印度参加的众多国际组织中的一个。报道称，金砖国家已经被贴上了“反西方”的标签。在利比亚设立禁飞区的联合国表决中，中国、俄罗斯、印度和巴西都投了弃权票，这种“金砖国家在政治上对抗西方”的潜在趋势让主导世界秩序半个世纪的欧美感到非常不安。但文章认为，金砖五国来自世界各地，政治立场各不相同，很难成为一个可统一发声的政治组织。此外，金砖五国中的所有国家都希望与美国搞好关系，这决定了金砖国家机制不可能成为一个反美组织。