上海仪电智能电子有限公司于2016年12月投放市场的自主研发的植入式轮胎rfid标签，技术全球领先，拥有国际发明专利，得到业内普遍好评。近日仪电智能电子又传喜讯，由仪电智能电子和德国儒拉马特联合开发的全球首台植入式轮胎rfid标签全自动生产设备正式投产。 一枚标签的价值相对一只轮胎的价值是很小的，如果因为标签失效造成轮胎次品，这是任何轮胎企业所无法接受的。因此，对于植入式轮胎rfid标签的技术要求主要有几大难点：1、同时耐高温和高压，高温220度以上;2、标签可靠性;3、标签一致性。其中1和2是对rfid标签产品能够植入轮胎满足功能应用的基本要求，而3是对标签加工的要求，全自动生产设备正是解决这一难点的。 仪电智能电子是一家专注于智能产品和rfid集成电路模块研发、封装、测试、系统集成、个人化服务和应用解决方案的多元化专业公司。此次投产的全自动生产设备是在仪电智能电子二十多年集成电路技术积累下的生产和工艺创新产品，它的投产正式宣告植入式轮胎rfid标签进入无技术障碍的应用阶段，同时也奠定了我国在轮胎应用领域rfid技术的领先地位。

济南公交支付宝扫码乘车1月10日正式全面启用。作为城市交通纽带，济南公交融合了云计算、大数据、人工智能、移动互联网等技术，助力绿色出行，为建设信用城市、智慧城市提供大数据基础。 在当天举行的济南公交支付宝乘车码全面启用新闻通报会上获悉，即日起，济南市269条公交线路的5000多辆公交车皆实现了支付宝扫码乘车。济南本地市民和外地游客乘坐公交无需投币，扫码后即可乘车。 当天体验扫码乘车时发现，首次使用该功能需要先开通支付宝的“乘车码”和“花呗”功能，然后在支付宝中选择“城市服务”的“公交付款”，将产生的付款二维码靠近扫码区，不到1秒钟便可扫码付款成功。 “移动支付大大方便了人们的出行，一部联网的手机就能解决很多支付问题，多数小伙伴出门都很少带钱包”。“90后”济南市民郝小庆告诉，自己平时乘坐公交习惯使用公交卡，当遇到忘记带公交卡时就得到处换零钱，甚至需要到商店用手机多支付些钱换取现金，常常让自己错过车次，造成诸多不便。“对于市民来说，扫码乘车的普及更有利于缓解坐公交没零钱的尴尬，增加了公交出行的选择频率”。 据济南市公交总公司信息中心工作人员周虹介绍，选择支付宝“公交付款”与平时刷支付宝二维码消费相同，所扣的车费由用户设置的支付宝付款顺序决定。如果余额宝或所关联银行卡费用不足，最后会通过“花呗”付车费。同时，该乘车码还可以在无网络的情况下刷码乘车，待到有网络后系统自动付款。 “互联网+公交”将改变传统的数据“孤岛”和信息壁垒，催生无穷的数字经济价值。周虹表示，一体化移动支付，能够帮助公交公司建设智能云公交、智能排班系统、智能调度系统，真正实现“互联网+公共交通”信息化转型升级。 蚂蚁金服公共服务事业部城市服务北方大区总监张旭阳，用户使用乘车码后，会通过系统将自身的实名信息上传到数据库，为信用城市建设提供数据支持。同时，通过记录、分析，用户的乘车频次、路线等能够助力智慧城市建设。

从去年8月份开始，腾讯利用 “乘车码”微信小程序 进入广州公交，然后陆续拿下十余座国内二三线城市，到年底高调支持广州地铁，提供了空中发卡+nfc支付之外的另一种玩法。随后，支付宝也开始发力，12月25日2亿元天使投资公交移动支付解决方案公司小码联城，次日宣布杭州、武汉双城地铁全面支持支付宝扫码进出站。一周之后，2018年的刚开始，西安也成为了支付宝乘车码版图中的一员。 目前用户可以通过西安地铁手机应用(它的ios应用支持iphone x，赞一个)或支付宝“付钱”──“乘车码”页面中领取中领取西安电子地铁卡，领取成功后即可通过乘车码进出站(iphone 6s及以上的用户可以使用force touch从主屏图标快速呼出乘车码)。小码联城为西安地铁提供的方案也采用了高效的双离线二维码，可实现脱网验证，闸机响应速度快、无需充值。扫码乘车后，车费还支持实时和异步扣款，让乘客可以“先乘车，后付费”。 抛开手环、异型卡、贴卡充值、nfc-sim不谈，目前国内公共交通支付总体有两种无卡支付方法，一种是国产安卓手机提供的空中发卡，使用nfc刷卡进站，另一种就是微信支付宝推广的离线二维码。前者实际上是异型卡空中发卡。按照目前nfc加密芯片储存能力，上限是支持4张不同公交卡，且有些地区的卡片因为标准互斥而无法共存(比如上海交通卡和杭州通)，而且必须和申请卡的手机硬件绑定，无论是换机还是丢失都必须重新申请，考虑到每次发卡需要支付一定数额的手续费，实际上这种解决方案只能节省排队买票的时间。另外就是，苹果手机用户和没有配备nfc的安卓手机用户(比如非皇帝版坚果pro)无法享受哪怕是不用排队的便利。 银联现在推出了一种云闪付的解决方案，他们改造地铁闸机连上pos机，相当于nfc刷信用卡进站，却也成为了国内第一个支持apple pay过闸机的解决方案。不过这个在实际操作上其实是最差的，地铁糟糕的网络加上支付验证(iphone x用户的噩梦)，高峰时期会让用户非常窘迫。 相比之下，离线二维码似乎解决了上面的一切痛点：无发卡费、无需储值、手机兼容性普世性最高、闸机响应快，唯一的问题就是扫码设备。目前还不清楚支付宝乘车码和腾讯乘车码的协议是否相容，从珠海公交巴士的案例看上去似乎是可以通用，但国内还没有一个城市的地铁系统同时采用了腾讯和阿里的解决方案。就目前阿里巴巴进军的三城地铁来看，杭州是总部，武汉是小码联城的大本营，西安则是阿里未来的西北总部，加上腾讯的地盘广州，排他的气氛非常浓厚。 今年，上海地铁和北京地铁都计划全线开通扫码乘车，上海已经确定采用支付宝，北京则自己开发了易通行，接下来势必会有更多的城市开始推广无卡进站，也许我们会看到一场阿里和腾讯在交通支付圈地的恶战。

　　条码支付是当前应用十分普遍，非常贴合零售小额便民支付需求的支付方式，获得了广大消费者的欢迎和认可。为了进一步规范和推动条码支付业务的发展，人民银行近日发布了《条码支付业务规范(试行)》(以下简称《业务规范》)、《条码支付安全技术规范(试行)》(以下简称《技术规范》)以及《条码支付受理终端技术规范(试行)》，为条码支付业务开展提供统一的规范和标准。这是我国首次对条码支付的一次全面、系统的安全梳理和管理规范，应该说，在全球范围也属比较新的尝试，反映了监管部门在如何跟进、管理和推动创新支付方面的前瞻思考和最新实践成果。总的来看，条码支付规范出台有利于引导市场主体合规经营，合理创新，有序竞争，防范资金和信息泄露风险，加强消费者权益保护，从而推动支付普惠包容发展，更好地服务新消费和实体经济。　　作为新兴的、广受欢迎的支付业务，条码支付还在不断的创新发展中。我们对它的认识、观察和研究在不断深入中。条码支付规范的发布是十九大以后，在以人民为中心和加强监管的精神引领下，监管部门指导并与行业协会及市场主体充分磨合的成果，既反映了监管的规范要求和创新理念，也体现了市场机构的诉求和消费者的利益。条码支付规范综合性强，设计严谨，注重规范，同时又兼顾便捷和实际需求，具有以下鲜明的特点：　　一、围绕基于“条码介质”的安全管理，保障条码支付的安全可靠　　在条码支付业务推出初期，由于国内条码支付技术、业务模式及安全管理等方面处于探索阶段，尚无统一的业务和技术规范。与传统的银行卡不同，条码支付的条码具有可视化，容易被复制、截屏、传输，可以被打印，安全防护能力不强。很多不法分子就是针对条码防护能力弱、使用环境可控性差这些特点实施诈骗。如静态条码被调换、伪造条码进行欺诈、条码中嵌入木马病毒程序等导致客户个人信息泄露和账户资金被盗用等。　　因此，人民银行针对条码生成和受理提出一系列安全性要求。一是加强对终端设备、应用软件和业务系统的管理。特别是从木马病毒防范、信息加密保护、运行环境可信等方面提升条码支付客户端软件的安全防护能力。二是明确条码信息仅限包含当次支付相关信息，不应包含任何与客户及其账户相关的支付敏感信息。三是通过设置条码使用效期、使用次数等方式，确保条码有效性和真实性。四是通过安全单元、支付标记化、条码防伪识别等手段，提高条码的安全防护能力。　　条码安全，条码支付才能安全。正是通过对条码强化安全防护，使条码支付更加安全可靠，大幅度降低基于条码的支付诈骗风险，增强消费者对条码支付的信心。　　二、围绕“交易额度管理”等制度设计达到技术安全水平与使用便捷之间的平衡　　基于鼓励创新、防范风险的原则，综合考虑技术安全和方便使用两方面因素，根据《技术规范》确定的风险防护能力的等级，分类实施交易额度管理，同时要求银行、支付机构运用交易验证强度与交易额度相匹配的技术措施提高条码支付交易的安全性。　　一是为引导银行、支付机构提高交易验证方式的安全性，加强客户资金安全保护，对于采用包括数字证书或电子签名在内的两类(含)以上有效要素对交易进行验证的条码支付业务，由银行、支付机构与客户通过协议自主约定单日累计额度。二是对未采用数字证书、电子签名等要素进行交易验证的条码支付，根据验证要素的情况进行分类管理。采用指纹、密码等两种及以上其他有效要素进行交易验证的条码支付，同一客户单个银行账户或者所有支付账户、快捷支付单日累计交易金额应不超过5000元。对于采用不足两类验证要素的，相应的额度不超过1000元。这两类条码支付是当前市场的主流业务类型。一方面，交易额度的设定，可以防止条码支付交易超过其匹配的安全防护能力，朝大额化发展；另一方面，其额度与风险防范能力相匹配，通过多要素交叉验证能够有效提高安全水平，因此通过交易额度的分类设计给予消费者选择权，同时也鼓励银行和支付机构采用更多的验证要素来提升安全水平。　　三是基于防替换、防盗刷等因素考虑，要求银行、支付机构对使用静态条码进行支付执行更加严格的额度管理措施。同一客户单个银行账户或者所有支付账户、快捷支付单日累计交易金额应不超过500元。　　总体看，各项单日累计交易额度能够有效满足绝大部分客户使用条码支付进行付款的需求，基本不影响消费者使用的便利性体验，同时也能够显著提高条码支付的安全水平。　　三、围绕“特约商户”的有效管理，防范和遏制违法犯罪活动　　特约商户管理是条码支付安全管理的基础和重要环节。加强对条码支付特约商户的管理，其目的在于排除“坏商户”，防止“不法支付”，特别是由商户作为主谋或者帮凶参与的诈骗、洗钱、欺诈等犯罪活动，更好地维护条码支付业务参与各方的合法权益。　　考虑到条码支付业务涉及银行账户和支付账户，且应用于实体特约商户，为保持监管制度和标准的一致性，参照《银行卡收单业务管理办法》、《中国人民银行关于加强银行卡收单业务外包管理的通知》等规定，从特约商户实名制、特约商户审批、特约商户信息留存及管理、黑白名单管理、实体商户属地化管理、外包业务管理等方面明确了具体的要求。　　同时，强调了对于小微商户的服务和管理。基于市场发展现状和市场主体经营实际，针对小微商户的资质审核和认定，以及交易限额、交易功能权限等风险管理措施提出明确要求。以同一个身份证件在同一家收单机构办理的全部小微商户基于信用卡的条码支付收款金额日累计不超过1000元，月累计不超过1万元，但受理基于借记卡的条码支付不受收款额度的限制。　　四、围绕“资金和信息”安全保护，维护广大客户的合法权益　　由于条码支付的环境更开放，而且由于条码支付小额高频，消费者对支付安全的重视程度不足，容易引发“聚沙成塔”型的风险事件和消费者权益被侵害而不了了之等问题。为切实保障客户知情权及资金和信息安全，人民银行从账户及交易信息安全、业务及风险信息披露、争议和投诉处理、客户安全教育等方面对市场主体提出了相关要求。一是确保相关客户身份或账户信息安全，防止泄露；二是采取技术措施，以保证交易信息传输的安全性、完整性和抗抵赖性；三是充分披露条码支付业务产品类型、办理流程、操作规程、收费标准等信息，明确业务风险点及相关责任承担机制、风险损失赔付方式及操作方式；四是持续完善客户服务体系，及时受理和解决客户咨询、查询和投诉等问题；五是开展对客户的支付安全教育，提升其风险防范意识和应对能力。　　五、充分发挥行业自律作用，促进市场主体规范经营、合理创新　　自2014年以来，人民银行指导中国支付清算协会组织会员单位研究制定业务和技术规范。协会通过书面征求意见、召开专题会议等形式，多次听取会员单位的意见建议；结合监管要求和市场创新发展情况，组织会员单位对关键条款进行研究讨论和修改完善，并积极与监管部门汇报和沟通，为监管部门决策提供信息参考。　　在条码支付规范的落实实施方面，协会将根据相关要求，履行条码支付业务的自律管理职责，将条码支付特约商户纳入特约商户信息管理系统管理，对条码支付外包服务机构纳入银行卡收单外包服务机构评级体系管理，对被实名举报涉嫌违法违规开展条码支付业务的，按照《支付结算违法违规行为举报奖励办法》及其实施细则的要求进行处理。　　同时，条码支付业务规范强调了业务资质要求，重申了清算管理要求，同时对于规范市场竞争也提出要求，市场机构不得以任何形式诋毁其他市场主体的商业信誉，不得采用不正当竞争手段侵害其他市场主体利益、排挤竞争对手，破坏市场公平竞争秩序。　　条码支付规范发布后，协会将严格按照业务和技术规范的相关要求，积极发挥行业自律作用，引导会员单位认真贯彻落实监管要求，做好政策的宣传和解读，及时跟踪反馈落实中的难点问题，积极研究条码支付业务出现的新情况、新问题，加快业务和技术规范的协同落实，推动条码支付市场更加规范、业务更加便捷、服务更加普惠，创新更有活力，成为新兴支付业务中的“小而美”和“水电煤”式的业务形态，更好地服务于新时期我国经济社会发展。(中国支付清算协会执行副会长兼秘书长 蔡洪波)  

近年来，伴随着大型商超、社区便利店、电影院、餐饮百货、个体商贩等商户支持支付宝、微信客户手机扫码支付，以静态二维码、动态条型码为识别介质的新型移动支付快速发展，越来越多的消费者在“鼓励金”等层出不穷的营销活动中切实体验到非现金支付的便利与实惠。与之共生的是网络支付诈骗也逐步呈现从pc端向手机端扩散的趋势，犯罪手段从早期的网站钓鱼、病毒植入转向手机木马、sim复制、伪基站、微信及qq社交团伙作案，条码支付作为移动支付主流形式也成为犯罪份子企图开展交易诈骗的手段。近日，央行出台《条码支付业务规范》，对银行和支付机构开展条码支付业务进行了全面系统规范，旨在促使条码支付业务健康发展的同时，保障条码支付的安全性，为消费者合法权益免受交易诈骗损害而保驾护航。一、秉承持牌经营之正道，明确合格提供条码支付收单服务的主体条件。《条码支付业务规范》明确规定提供条码支付收单服务的银行、非银行支付机构应当取得银行卡收单业务许可和网络支付业务许可。央行明确开展条码支付业务涉及跨行交易的，应通过具备合法资质的清算机构开展，即条码支付跨行交易应当通过人行跨行清算系统、银联、网联等合格清算机构处理，这一规定延续了人行近期下发的281号文精神，再次彰显了央行遏制支付服务市场乱象，整肃支付服务市场秩序，规范行业健康有序发展的决心。未来，回归持牌开办、正道经营将成为条码支付的主基调。二、为百姓计，保障支付安全，兼顾支付便利。目前身边不少的商铺店面还在沿用静态二维码，通过印刷成品布放的二维码属于静态码，此类条码存在受扫码时光线影响、易磨损、易被非法替换、易篡改等天然缺陷，因此，央行充分考虑到小额支付便利与安全之间的平衡，将通过静态收款码开展条码收单服务的风险防范能力划分为d级，同一客户银行或支付机构单日累计交易金额应不超过500元。同时，为有效提升客户条码支付便利，央行从分级额度的等级限额指引中，为更高限额的支付提供指导，银行、支付机构可以通过强化交易认证能力，向a、b、c级靠拢，在增加技术手段保障的同时进一步优化客户支付体验。三、支持小微商户结算与防控套现风险两手抓，两手都要硬。据2016年相关统计数据显示，我国中小企业死亡率依旧高企，存活5年以上的企业不到7%，十年以上的企业不到2%，家族企业比例超80%。在此严峻形势下，扶植小微企业发展，既有赖于良好的政策与商业环境支持，也需要为其提供便利、经济、规范的支付结算工作，因此央行出台的条码支付新规指出，对于依法免于办理工商注册登记的实体特约商户（小微商户），收单机构要遵循kyc原则，通过审核商户主要负责人身份证明文件和辅助证明材料提供支付服务。根据商户生命周期，为防范小微商户不当套现，条码支付新规规定了以同一身份证件在同一家收单机构入网的所有商户基于信用卡的条码支付收款金额日累计和月累计分别不得超过1000元、10000元。基于此规则，央行要求提供条码收单的银行与非银行支付机构加强对此类小微商户的风险控制，并给予系统性规则防范，切实确保在同一收单机构下杜绝大额套现敞口。四、管控收单外包管理职责，杜绝不正当价格竞争。纵观市场现状，条码支付的快速普及离不开第四方服务商与代理商的参与。在收单业务风险管理上，具备渠道资源与技术聚合服务能力的四方服务商的规范管理将直接影响“客户敏感信息保护、商户注册实名制、业务经营真实性”等核心管控要求。条码支付新规援引《中国人民银行关于加强银行卡收单业务外包管理的通知》，要求收单机构审慎选择外包服务机构，严格外包业务合作与管理，不得将特约商户资质审核、受理协议签订、资金结算、交易处理、风险监测、受理终端密钥、网络支付接口管理、差错及争议处理工作交由外包机构办理，并严令杜绝外包机构接触敏感信息，不得开展大商户二清。同时，新规为避免市场参与主体间的恶性竞争，明确提出参与条码支付的服务主体不得以低于成本的价格进行市场倾销，不得通过交叉补贴的方式开展不正当市场竞争。2017年底，央行陆续出台支付领域监管政策，充分体现了金融回归本源，服从服务于经济社会发展的主旨。条码支付作为移动支付的新方向、新形式，作为收单服务参与者的新战场，为保障市场秩序，为保护消费者权益，促进实体经济发展，央行出台条码支付新规可谓及时而又用心良苦。未来，随着互联网技术与金融科技的不断融合，或许会出现更多类似条码支付的新型支付形式，这一规范的颁发，为支付结算工具的创新与健康发展创造了良好条件。  

2018年中国国家测绘地理信息局将统筹“天地图”、数字城市、智慧城市建设，启动建设政务地理信息大数据“一张图”，形成全国时空大数据平台，接入国家数据共享大平台，辅助实现政府决策科学化、社会治理精准化、公共服务高效化。 记者26日从全国测绘地理信息工作会议上获悉，2018年，国家测绘地理信息局将大力拓展“天地图”政府公益性服务，积极推进深层次多领域应用。按照国土空间基础信息平台建设总体方案的要求，基本建成国土空间基础信息平台国家测绘地理信息局数据中心节点。 依托“天地图”，加快完善数据在线共享功能，在与水利部实现服务聚合的基础上，扩大试点范围，联合开展共建标准、共享服务和跨部门的数据融合和服务聚合。在此基础上，启动建设政务地理信息大数据“一张图”。 近年来，国家地理信息公共服务平台“天地图”建设不断推进。数据融合实现全覆盖，全国31个省级节点均开展了数据融合，主节点已发布22个省级节点的融合数据，实现了节点间数据资源的优势互补，形成了天地图的核心能力。 2017版“天地图”上线后，使用资源三号卫星影像国内覆盖面积超过950万平方公里，0.5米影像覆盖面积超过145万平方公里，还发布了中国藏南地区6个新地名以及贵州省盘县等地的撤县改市行政区划变更。2017年“天地图”主节点访问量超过8亿次，同比增长20%。