在一次火炮保养过程中，4名官兵用千斤顶将火炮4个角顶起，由于用力不均衡，火炮倾斜险些把人砸伤。险情如警钟，这让孙孝博认识到必须要通过创新来提高武器弹药保障效率。       蹲在库房，他反复观察琢磨，研制出了多功能顶炮机，安全高效，让以往30分钟才能完成的任务缩短为5分钟，荣获军队科技进步三等奖。       与上千门火炮打过交道，孙孝博对火炮结构可谓了如指掌。看到人工实施炮膛涂油保养费时费力，而且涂抹不均匀，他采用数控技术，很快就设计制造出了“火炮自动雾化涂油装置”，把保障效率一举提高了10倍……       如今，孙孝博又开始思考：未来战争形态已发生变化，我们的保障模式不能停留在老一套上。       走进该仓库中心控制室，记者看到，电子屏上各种武器弹药实时监控数据闪动跳跃。这是他组织团队与山东大学联合研发的“武器弹药信息管理系统”，该系统采用先进的射频识别技术，给武器弹药管理装上了永不疲倦的“电子眼”。

      争对手的门店进货时只需整箱扫描便瞬间完成了批号、规格、尺码等信息的录入和整合，而你的门店员工还在一件件地手工录入服装信息，想想看，对手可以用省下来的时间作多少事情？       长三角企业体验物联网       “2011服装行业物联网技术应用研讨会”日前在上海市张江高科技园区举行。此次会议由上海市计算机行业协会、上海服装行业协会联合主办，上海市计算机行业协会物联网产业促进办公室、上海商格信息科技有限公司承办。会议以主题报告、互动洽谈、展示体验等形式展开。与会嘉宾分享了以RFID技术新特点所提供的一系列创新的、高效的、显著的成功应用及案例，展示了整箱收货扫描通道、散件发货扫描通道、零售门店RFID桌面一体机等硬件设备，以及配合应用的成熟软件系统，并设立了四个场景模拟真实的服装供应链应用RFID系统的流程。       此次会议吸引了长三角地区超过60家的服装品牌企业参加，其中包括上海左岸服饰有限公司、上海衣恋服饰有限公司、杭州汉帛国际有限公司、江苏波司登服饰有限公司、法国ELASU时装国际有限公司、爱法贝童装等知名企业。       与会专家称，RFID标签除了批量读取，还具有体积小、容量大、寿命长、可重复使用、快速读写、非可视识别、移动识别等优点。通过在每件衣服上贴标、覆合或者植入RFID标签，就可以在从工厂到商店零售全流程中进行识别、实时追踪，帮助服装企业将缺货现象减少20%~30%，库存清点准确率从80%提高到98%，最终给客户带来增加销售额、减少后台存货、缩减管理成本,以及供应链商品流通速度加快等利益。       从目前的情况看，RFID技术在中国服装行业的应用将起步于库存物流管理以及零售多媒体终端带给客户的互动体验。       为什么服装业也需要RFID？       RFID（即无线射频识别）技术是物联网技术的重要组成部分。专家提出,目前我国服装企业应用RFID技术的还不多，应大力推广该技术。但是，RFID技术究竟能给服装行业带来何种程度的改变呢？       记者在采访中了解到，最显著的改变是RFID大大提高服装业在生产、物流、仓储、零售等一系列过程中的效率。       RFID技术的最突出特点是可以同时识别多个标签，只要在每一件服装上加载吊牌标签，便可批量读取服装信息，省去了拆箱逐一扫描的麻烦。可别小看了批量读取信息的进步，“快”在市场竞争激烈、时尚潮流不断变化的今天，对于服装行业的意义显得格外重大。如果不够快，就有可能被更快的竞争对手抢占了市场；如果不够快，就有可能落在潮流之后疲于奔命。如果不够快，就有可能严重影响供应链的畅通和响应周期。你的竞争对手的门店进货时只需整箱扫描便瞬间完成了批号、规格、尺码等信息的录入和整合，而你的门店员工还在一件件地手工录入服装信息。想想看，对手可以用省下来的时间作多少事情？更不必说因逐件录入带来的误差。对于服装企业来说，竞争对手的信息化变革已经兵临城下，物联网应用迫在眉睫。       开启物联网时代服装业竞争       近10年来，经过RFID技术本身的快速发展，该技术已经进入到服装领域的实际应用阶段。去年，沃尔玛已全面将RFID应用于其服装产品，物联网时代的服装行业数字化竞争的大幕已经开启。       参会的服装企业嘉宾对RFID技术的关注度非常之高。大会针对企业应用RFID系统失败导致对RFID技术的读取率和误读率产生质疑等现状，逐一解答和进行操作方式方法的探讨，并邀请了多家成功实施了RFID系统的服装企业进行案例分析和实施注意问题分享，让参会服装企业切身感受到RFID应用不再那么遥远。       长三角地区以上海为核心的纺织服装产业面临着转型升级，提高信息化水平、打造高效率产业链是其可持续发展的必由之路。物联网是基于互联网与电信网基础上发展起来的信息网络，应用领域广阔，“大上海地区”服装行业应抓住物联网技术方兴未艾的时机，提高能效，占据主动。       但值得注意的是，服装行业的物联网应用与其他行业一样，同样需要在硬件层面与软件层面的统筹配合，RFID技术虽然利用数字标签和读取装置快速准确地获得了大量信息，但同时产生的是如何对海量信息进行整理、分析和再利用的问题。也就是说，服装行业不能仅仅满足于给衣服贴上标签，更重要的是，基于相关信息的数据深度挖掘，建立恰当、适用的数据处理系统，真正达到产业升级的目的。       案例       应用RFID可提升五成效率       RFID标签可以帮人们处理更多的关于服装的事务，比如制服管理。       某宾馆的制服管理一直沿用手工登记方式，员工每天早上上班都要到服装间排队领取制服，有时排队人数达几十人，每人要花3分钟。为了提高生产效率，宾馆为每一件制服都贴上标签，并透过芯片把资料自动上传到服务器，当一组制服通过阅读器检查时，瞬间实现读取所有衣服的型号、大小、颜色等信息，而无需像以往一样逐一扫描条码。       另外,由于使用标签进行服装管理,宾馆还采用了服装自助服务系统以提高效率。宾馆在服装间外设置该自助服务系统，当员工领取服装后，只要走到仪器前，刷一下员工卡，然后把几件制服放到读写器前，即可快速地确认借出，该系统大大节省了员工借出制服时间。与此同时，假如员工一旦拿错制服，系统还可以根据员工卡中记录的服装样式及尺寸来自动提醒员工。采用该系统后，宾馆提升了五成以上的效率。

      听起来有些神秘的物联网即将在公共租赁自行车站点大显身手。6日，记者从京仪集团长城金点公司获悉，朝阳区公租自行车月底投放1000辆，明年达到5000辆规模，安全管理与智能调度的要求会越来越高，物联网将充分发挥功效，平抑用车需求潮汐落差。       每辆车暗藏无线通信       控制平台掌握租还信息       昨天下午，朝阳门地铁站东北出口附近的公租自行车站点停放了12辆绿色车身的自行车，只有8个停车位空着。       今年“十一”期间，朝阳区首批公租自行车站点试运行，朝阳门地铁东侧、蓝岛商厦西区和昆泰大厦南侧共设立了三个站点，各投放20辆自行车。公租自行车站点采用标准化的雨棚、锁车卡槽，自助充值机暂未投入使用，但已经显示IC卡读卡区域。轻巧的公租自行车每辆都配了两把锁，一把卡槽式电子锁，借车还车时刷卡就能使；一把配钥匙的橘黄色普通方便锁，在没有公租站点的地方临时锁车。       在朝阳门站点，“绿色出行骑车时尚”的大幅广告引得路人纷纷驻足，不时有人向管理员打听怎么办卡。一位急匆匆赶往蓝岛附近谈生意的男士，看见站内一溜儿自行车，恨不得立马办卡推辆车走，但被告知今天办卡明天才能启用，才暂时作罢。       “办卡租车还是上班族居多，周末用车量比较小。”现场工作人员说。       这个站点看起来与此前北京部分地区推行的自行车社会租赁点差别不大，但在停车柱读卡器旁和防雨棚顶难以察觉的地方，暗藏着微型无线通信站，站内每辆车的租还信息将实时发送到后方控制平台，实现对租车需求的精确预测和动态调控。       正好来还车的郭先生告诉记者，他10月3号办的租车卡，早上从芳草地骑到地铁站，晚上下班再从地铁站骑回家，“比坐公交车堵在路上快多了”。不过，如果大部分租自行车的人都像郭先生这样“潮汐”出行，租车站点的车辆将很难调控。       “早上七八点公租车都涌向地铁，这个站点很快就淤了，超过20辆没法停也没法刷卡还车；下午五六点，从地铁站出来想骑回家的人，往往会遇到站点空空荡荡无车可租的情况。”长城金点业务经理王昆表示，各个站点间车辆的平衡配置必须靠物联网的智能调度。       明年启动“逆消费”       租自行车还能送充值       目前，公租自行车消费人群还不多，租车需求潮汐落差尚不明显，个别时段，工作人员步行到附近站点骑回两三辆车，就能维持三个试点站的车辆配置平衡。但这种人工调度方式太原始，站点多了根本无法应对，除非专门租辆货车在各站点间转圈拉走富余车辆补充到车少的站点。       如何让站点间的自行车能自动调配？金点公司正在研究“逆向付费”程序，预计明年年初网点规模铺开时就可以实现。       逆向付费将根据各站点的车辆数量，随时发布鼓励消费者从车多站点取车到车少站点还车的信息，每次逆向消费租车卡中将得到0.5元的充值，当车辆配置平衡后，逆向付费则马上停止。这样的优惠可以吸引上班族之外的租车人群，他们正好可以在出行高峰时段将公租自行车逆向输送到用车需求大的站点。       基本上24小时无人值守的公租自行车站点，都安装了视频监控系统降低车辆被盗或人为破坏的风险。不过，醒目的公租车标识、内置芯片可通过手持读卡器追根溯源，加上低廉的租借成本，这些自行车被盗的风险比普通自行车低得多。       本月末租车点增至50个       公交IC卡实现通存通兑       记者昨日获悉，由于还处于推广阶段，办租车卡的只有38人。预计到本月底，朝阳区公租自行车站点将从朝外地区向外扩展，到月底增至50个，主要分布在东二环至东四环区域，覆盖主要地铁站和CBD、三里屯、工体等人流密集地区，缓解拥堵地区“最后一公里”出行难题。       目前，办理公租车卡的市民需要持本人身份证实名办理，卡内共需存入210元钱，其中200元为车辆押金，10元为预存费用，卡内不足200元时需要续费。公租自行车头一个小时免费使用，超过1小时每小时扣1元，24小时最高收费10元。这种低廉的收费模式，是为了鼓励更多人共享自行车。       据介绍，到本月底，市民持公交一卡通也能办理租借自行车业务，前提是持身份证到租车点实名登记，开通一卡通租车功能，只要卡内储值金额不低于200元，就能在朝阳区所有公租站点通存通取。       根据全市公租自行车的发展规划，到2015年将建成1000个租车站点，投放5万辆自行车。届时，自行车出行在城市交通中的比例从现在的18.1%提高到20%。

    达拉斯金银交易所（DGSE）在德克萨斯、加福尼亚和南卡罗来纳州的展示商店，部署了由Electronic Inventory Solution公司(EIS) 提供的RFID存货管理解决方案，用于自动存货管理，提高安全性。    达拉斯金银交易所利用RFID标签、手提读取器和EIS软件，大大减少了库存计数时间（减少85%），提高了库存精度（达99.7%），改进了库存管理工作，这将会提高整个企业的效益。    EIS公司与达拉斯金银交易所合作，利用近场RFID标签、RFID手提读取器、EIS Portal系统和整合到达拉斯金银交易所销售点系统的EIS专有软件，提供了一个RFID解决方案。解决方案使达拉斯金银交易所能利用同样的RFID标签进行更严密的存货管理，在交易所的存货管理过程中增加了另一层的物理安全性。    达拉斯金银交易所内部管理主管Diane goff 说："EIS公司能为我们提供用一个完善的RFID解决方案，符合我们目前的需求和预算，并为我们在所有业务中部署解决方案提供了清晰的途径。"    EIS的Darry Hubbard说:" 达拉斯金银交易所需要一个通过减少存货计数时间和更强的物品监督来迅速取得投资回报的RFID解决方案。因为交易所在继续拓展市场，该解决方案除了在他们的销售点系统内运作外，还必须是可扩展的，以满足未来对RFID的需求。未来，交易所的方向是过渡到实时存货管理，包括具有跟踪库存物品和工作人员的移动情况的能力。"

    “以后就可以拿着电脑来这里免费上网，因为建设智慧城市其中之一，就是实现全市公共场所无线网络的搭建。”咸阳市委副书记、市长姜锋在金秋菊展主展区统一广场参观时说道。记者昨日了解到，咸阳市智慧城市建设启动，目前已进入实质性推进阶段。    据了解，咸阳市智慧城市建设的主要任务是重点抓好“一个中心两个平台”建设，着力推进“六大应用”，即建设一个全市信息化基础资源综合服务中心、社会管理与服务综合信息平台和咸阳市地理信息公共服务平台，建设完善综合应急指挥系统、数字城管系统、政府政务（市民）服务中心信息系统、新农合医疗信息服务系统、中小企业信息服务系统、公共事业服务“一卡通”系统。其中“一卡通”系统的建设，将尽力创造条件与西安市公共事业服务“一卡通”系统进行对接，力争实现西、咸两市能够共用一张卡。

      3日，重庆晚报记者从全市“十一五”公路养护管理工作总结表彰会上获悉，市民期待的高速公路ETC（不停车收费系统）明年起将逐步在主线收费站推广，普通公路也将实现每个区县都有服务区。       据了解，电子不停车收费系统目前正在启动相关制动办法，推广后，市民只要办理了与银行卡关联的车辆年检标志，每次只要以20公里/小时以内的速度通过收费站，电子眼系统就能自动记录下出入站信息，并自动扣费，高速路收费站排队堵车的景象将一去不回。       除了安全，公共服务也至关重要。以后，除了高速公路上有休息服务区外，未来五年内，每个区县都将建成一个普通公路服务区，配套完善、环境优美。此外，还将建立全路网应急救援资料库，实现应急救援全覆盖。       “十一五”期间，我市完成“二环八射”近2000公里高速公路骨架网，成为西部惟一建成境内国家高速公路网的地区。截至去年底，全市公路总里程达11.7万公里，居全国第五、西部第一。