今年，公、铁、水、空一体化发展的大交通发展格局将进入内涵提升新阶段。1月6日召开的无锡市交通运输工作会议上，确定了今年全市交通基础设施建设将完成投资78亿元；市区公交分担率达到26.5%，市区智能公交查询系统实现100%全覆盖；新建1个出租车服务区，出租车电话调度能力达到8000次/日；港口完成货物吞吐量2.2亿吨、集装箱吞吐量110万标箱；机场完成旅客吞吐量320万人次、货邮吞吐量8万吨；全市交通运输行业能耗下降5%。         公、铁、水、空全面推进         2011年，无锡加强“综合交通、惠民交通、低碳交通、智能交通、法治交通、勤廉交通”建设，现代运输体系格局日趋完善，高效运输环境日益显现。今年，我市在公路方面将加快推进苏锡常南部、锡太、张家港疏港高公路等3个高速公路项目的前期工作。年内，新一轮国省干线公路改造将启动。同时，北中路延伸段、江阴海港大道等5个重点连接道路和宜兴太湖大道东延段等8个一般连接道路建设也将加快推进，宜马快速通道将进入前期研究。航道方面，在苏南运河无锡段全面通航的基础上，锡澄运河航道整治工程将全面展开。全年还将投入10.8亿元完善港口建设，加快京沪高铁无锡东站客运枢纽建设，加速推进苏南硕放国际机场二期扩建工程。         公交分担率达26.5%         认真落实民生保障建设，提升公众出行满意率同样是今年交通工作的重点。据悉，今年，全市将以优化城市公交出行条件、提升出租汽车服务水平、保障基础设施安全畅通、改善农村地区交通运输环境等四个方面为着力点，统筹推进服务和改善民生的实事落实到位。年内，我市将继续加强公交线网的覆盖范围，新增公交车辆50辆、更新50辆，建成公交站台50个，开通至锡山、惠山、新区的公交线路5条，做好社区巴士的研究和规划，吸引更多的市民乘坐公交出行，使公交分担率达到26.5%。同时持续优化农村地区出行条件，年内建成农村公路150公里，改造危桥150座。         开通5条国际国内航线         无锡航空产业发展也将有新的突破。据了解，年内将加大国际国内航班的新辟和调整力度，力争开通国际航线1—2条，新开桂林等国内航线3条，加密北京、深圳、西安等3条航线，力争实现机场年旅客吞吐量320万人次。与此同时，加速机场货运发展，开辟无锡至香港的波音747全货机航线，力争实现年货邮吞吐量8万吨的目标。

        记者昨日从全省信息系统工作会议上了解到，我省将加快推进智能城市建设，打造“智慧江苏”。其中，南京、常州、扬州已参与“智慧城市”的规划。南京市信息中心已完成“十二五”智慧南京的建设规划，涉及到车辆智能卡、市民卡、政务数据中心等示范工程，智慧城市的应用将服务于老百姓。         南京市信息中心副主任谢华告诉记者，智能交通项目依托于车辆智能卡，直接给市民交通出行提供帮助，它类似于汽车随车携带的“身份证”，以环保电子标签的形式安装在机动车上，里面已输入车辆的基本信息，能够对全市道路交通动态实时监测。在不久的将来，凭借此卡不光能给市民提供宏观交通信息，按照客户要求定制出行路线、拥堵提示等个性化服务，还可以进行车辆环保检测，实现不停车收费等多种功能。目前，全市已建交通信息采集基站226个，发放车辆智能卡50万张。         南京还将以市民卡为支撑，尽快实现与基本医疗保险信息系统的对接，打通市民从挂号到报销的医疗服务全流程，便利市民，逐步开启“智慧医疗”的应用项目。

        自2010年7月1日山东高速公路不停车收费系统(ETC)正式开通以来,截至目前,全省已建设ETC的收费站达104个,ETC收费站覆盖率达到35%,已建成ETC车道222条。         去年以来,我省加强高速公路电子不停车收费系统(ETC)建设,在全省17市城区出入口、5A级景区及其他重要站点均建设了不停车收费车道。         据了解,2010年7月1日,山东高速公路不停车收费系统(ETC)正式开通,截至目前,全省已建设ETC的收费站达104个,ETC收费站覆盖率达到35%,已建成ETC车道222条。目前已在全省17市建立了电子收费客服分中心,已建成客服网点230个；鲁通卡用户量已达33万,OBU电子标签用户达15.5万,用户量全国第三,增速全国第一。         此外,我省还积极与银行探讨合作模式,已与建设银行、华夏银行、工商银行等签署了ETC合作协议,全省200个银行充值网点即将开通,截至去年11月底,非现金支付使用率达13.68%。系统开通以来,共节油达60.9万升,减少二氧化碳等气体排放量1620吨,节省旅客在途时间65万小时。         据悉,我省计划“十二五”末,实现ETC覆盖率达到60%以上,ETC车道数达到400条,鲁通卡发行量达到60万张,ETC电子标签安装量达到35万个,非现金支付使用率达到40%以上。  

        远去的2011年，智能手机市场上演了太多的悲欢离合。几番更迭之间，宛如经过一轮彻底的洗牌，整个市场格局已悄然大变。         摩托罗拉、诺基亚、RIM、索爱，或者被人收入囊中，或者大好河山日间流逝，或者昔日荣光悄然隐去，或者多年品牌终成浮云……这些曾经的市场元老们，头顶着一片黯淡的天空，暮霭沉沉。而另一边的景象则迥然不同，苹果、HTC、中兴、华为、酷派、小米、魅族，这些手机市场的后来者，用无畏的勇气与创新的精神，在移动互联网的时代里谱写了一首曼妙的乐曲。         老牌手机厂商：昔日辉煌渐成往事　　         2011，对于老牌手机厂商而言，实在是一段沉重的日子。它们在移动互联网的光芒中徘徊，在智能手机的浪潮中踟蹰，但进退维谷间，美好的年华也蹉跎殆尽。         诺基亚的挣扎。提到手机市场，诺基亚无法回避。2011年，诺基亚经历了太多的心酸：智能手机市场的王者权杖拱手相让;关闭罗马尼亚工场;相继从各大证交所退市，曾经广袤的资本阵地如今唯余美国和芬兰，前者待拓展，后者是必须守望的家园;几经周折，塞班品牌终究成为市场回忆;只剩N9独守的MeeGo不尽凄凉;联手微软的WP手机是仅存希望，却也被业界指生态链过于脆弱……         RIM的没落。黑莓曾被誉为手机市场的贵族，强大的商务功能与安全稳定的性能让其名噪一时。但眼下，这个贵族俨然已经没落，负面消息铺天盖地：宕机事故、侵权诉讼、利润低谷，甚至是收购传闻，黑莓似乎已深陷泥淖而难以自拔。老旧的操作平台被业界讥笑为“古董”;而基于新操作平台BBX的手机，则要到明年才能推出，远水解不了近渴，况且，市场风云变幻，届时市场状况如何尚难预测。         摩托罗拉的无奈。2011年8月15日对于手机市场而言，注定是不平静的一天，谷歌出资125亿美元收购摩托罗拉移动，平均每股40美元，并全部以现金形式支付。83年独立运营道路的终结，昔日手机市场先行军的命运让人扼腕。对讲机、寻呼机、大哥大、第一款商用手机……摩托罗拉曾经为我们创造了多少惊喜，即便在智能手机时代，借着安卓产品，摩托罗拉也为用户奉上了不少经典产品，但积重难返，摩托终究没能强势回归。         索爱的消失。一个让人叹息的消息：从2012年年中开始，索尼爱立信将使用“索尼”品牌，并在索尼旗下单独经营，这意味着，十年索爱终成浮云。或许不少人还记得，这个于2001年由爱立信与索尼各自手机业务整合而生的品牌，在过去的十年里，凭借着Walkman音乐手机和Cyber-shot拍照手机在市场上赚尽了风头，但时过境迁，那些过往都已是明日黄花。智能手机市场的逐浪中，索爱远远落后，影音技术的看家本领使尽后，它一步步被逼近了市场的死角。

        以今年实名制火车票来说，右下角的二维码区域携带了旅客的身份信息，再加上火车票上的持票人信息，一张实名制火车票成了一张身份证复印件，一旦二维码遭到不法分子的破解，个人信息暴露无遗。在此也提醒各位返乡或乘车的人们，出站后建议将火车票的二维码信息撕毁，不给犯罪分子留下可乘之机。同时我们也希望，二维码安全系数要不断的提高，也许加入RFID电子标签会是未来实名制火车票的发展方向。         应对实名制春运，光靠实名制火车票当然远远不够。是否还记得白俄罗斯地铁爆炸案？此次事件告诉我们，防爆工作不可忽视，将安检"常态化"、"细致化"；特别是应对春运等特殊时期，安检力度不可小视。经调查发现，全国各地应对安检纷纷使出了不同的措施。福州火车站全面提升安检标准，启动五道安检防线，分别位于火车站广场、旅客进站口、查危口、候车厅、站台。成都火车站实行行李安检（X光安检）、人体安检（电子门）和手工人体安检（手持安检仪接触身体）三道安检程序。北京站、北京西站等大型火车站更是加强了人工检查环节，除了行李必过安检机外，随身携带的液体饮料也需当场试喝，以免造成不必要的安全隐患。

        物联网在经历了十年的发展历程后，仍受到科学技术和行业态势制约，整个行业仍处于发展的初步阶段。未来物联网行业的发展或将迎来新的春天。据工信部预测，2015年我国物联网市场规模将逾5千亿元，2020年将达到万亿元级，预计未来5年CAGR超过30%。         目前看来，我国物联网产业链“中间强，两头弱”，感知层和行业应用潜力较大，同时，作为物联网产业链中间环节的通信设备和运营商实力较强，而上游的传感层和下游的中间件、大数据处理与挖掘等软件技术服务、行业应用相对薄弱，潜力较大。         在巨大的市场的诱惑之下，物联网行业或将迎来新的发展契机。国家逐渐将物联网的发展提上议事日程，先是将物联网行业发展纳入十二五规划当中，随后又出台了物联网行业的相关标准。但企业们不能盲目乐观，物联网在发展的过程中仍需循序渐进。中国通信业观察家项立刚认为物联网行业标准的制定、芯片技术的开发等都将是制约行业发展的瓶颈，物联网发展中要有配套的产业体系，根据规划来调整企业的发展方向。         国家973物联网首席科学家、无锡物联网产业研究院院长刘海涛表示，未来，物联网能够迎来一个大体系、大平台，这需要国家，需要不同行业的用户和不同领域的研究人员，需要产业界、金融界的共同努力，在政府顶层架构设计上统一从而推动物联网的发展。         物联网作为十二五信息重点扶持方向，预计未来5年将保持快速增长，业内普遍看好上游具备核心技术的传感制造企业和下游重点行业应用的龙头公司。但盘点整个行业，物联网面临众多机遇，但仍需理性发展。