LSCM研发电子锁及机场RFID行李管理系统

        香港物流及供应链管理应用技术研发中心 （LSCM研发中心） 早前联同创新科技署，以及香港海关、香港机埸管理局、香港空运货站有限公司及联合包裹运送服务公司于赤鱲角超级一号货站及香港国际机埸举办科研成果媒体考察团。LSCM研发中心透过是次考察团，展示了电子锁应用技术及无线射频识别行李管理系统的技术支持，分别为香港海关及香港国际机场大幅提升运作效率作出贡献，亦令整个物流业界受惠。　　        电子锁实现「通关便利化」目标　　        2011年11月中，海关与物流业界开始试用电子锁，认为它能大大提升物流通关监控的可视化、安全性及便捷性等三方面。LSCM行政总裁黄广扬表示：「今次与香港海关共同合作电子锁这项目，我们藉着研发技术，支持海关研发通关便利化之技术，促进香港物流业之通关畅顺，提升香港的竞争力，正是创新科技署成立LSCM的目的。」　　        LSCM研究及技术开发总监唐志鸿博士点题说：「电子锁能令转关货物在严密的监管下进出香港境内，那通关查验手续便可进一步简化，缩短过境通关时间，实现香港海关的『多模式联运转运货物便利计划（ITFS）』对技术的要求，实践其通关便利化的目标。」　　        提升监控可视化、安全性及便捷性　　        配备电子锁车载系统的货柜好比一个有了智能「身份证」、可遥控跟踪的「夹万」。货柜进出海关闸口时，车辆无需停留，两侧的电子锁阅读器（reader）就会自动读取其「身份证」，锁好其「夹万」（安全性），让它通过，就像我们过「e道」一样快捷便利（便捷性）。在香港境内，货柜这「夹万」在全球定位系统（GPS）跟踪下，作全程监控（可视化）。　　        「海关利用电子预报货物数据，配合电子锁及GPS,为空陆及海陆转运货物提供清关便利。货柜加上电子锁后，海关能够以GPS全程实时监控。如果货柜车离开预定路线，或箱子途中被人非法打开，电子锁系统会发出警报，实时通知海关，以便采取适当行动。」香港海关特别职务队参事陈伟超说。　　        电子锁能简化通关流程，避免于入境或出境时，重复检查同一货柜，大幅节省通关时间。以从落马洲关口到机场空运站为例。货车通过落马洲关口后，电子锁自动施封，除了海关人员外，均不能解封，直至到达空运站后，若海关认为货柜无需抽检，电子锁会自动解封，货运人员可随即运货上机；即使要抽检，海关会用手提仪器，以LSCM提供的一次性和随机密码解封电子锁，当货运人员拆拼箱时，直接于卸货区抽检部分货物，其余则照常运上飞机，减省两三小时的抽检时间。机场空运站营运商之一UPS空运站负责人陈永聪说：「不用电子锁的货车如要清关，一般需于落马洲关口，花2至3小时才完成整个清关程序，而且到达空运站后可能要再查一次。」由于抽检时间缩短，海关可以更灵活配合实际需要，增加效率。　　        「就着香港海关ITFS对系统运作上的监控、保安、便捷、开放四方面的要求，LSCM设计该系统时，应用了相应的8项技术，包括电子锁、卫星定位、专用密码、数据加密、自动遥控、简易界面、操作兼容、数据互通，以满足香港海关严谨的要求。」唐志鸿博士说。　　        清关程序由2小时缩短至5分钟　　        采用电子锁货运在边境管制站的清关时间，由以往的2至3小时，大幅缩短到5分钟以内。「现时ITFS通道已在落马洲管制站实施。在深圳湾管制站的设备安装亦已进入最后调试阶段，可望于短期内开通相关ITFS通道。」陈伟超参事说。　　        登记货车数目日益增加　　        截至2012年2月，总共有109辆货车已经登记成为计划参与者。参与计划的公司主要为从事中港贸易的物流及速递公司，登记货车的数目亦日益增加。　　        计划参加者必须登记成为「道路货物数据系统」及「多模式联运转运货物便利计划」的用户，香港海关会为登记的车辆进行检查，以确定有关车辆是否适合参与此计划。然后，计划参加者须向认可设备供货商获取电子锁及GPS设备，安装在其登记车辆上，才可参与此计划。香港海关不会就此计划收取任何费用，亦不会干预认可设备供货商与计划参加者之间的商业决定。　　        电子锁供货商一般以月租（月费）形式提供相关服务，收费由数百元起。